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グラッドストーン空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者/オペレーター | グラッドストーン地域評議会 | ||||||||||
| サーブ | オーストラリア、クイーンズランド州、グラッドストーン | ||||||||||
| 標高 AMSL | 59フィート/18メートル | ||||||||||
| 座標 | 南緯23°52′11″ 東経151°13′22″ / 南緯23.86972° 東経151.22278° / -23.86972; 151.22278 | ||||||||||
| Webサイト | 公式サイト | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  YGLA クイーンズランド州内の場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2010～2011年[1]） | |||||||||||
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出典：オーストラリアAIPおよび飛行場図[2] BITRE [3] | |||||||||||
グラッドストーン空港（IATA：GLT [4]、ICAO：YGLA）は、オーストラリアのクイーンズランド州の都市グラッドストーンにある空港です。[2]クリントン郊外に位置し、町の中心部から約10km（6.2マイル）離れた、エアロドロームロード沿いにあります。[5]
この空港はグラッドストーン地域議会[2]によって所有・運営されており、2007年3月15日にグラッドストーン・カリオペ飛行場委員会が解散した際に地方自治体改革により同議会が管理を引き継いだ。[6]
定期旅客航空サービスの主な供給者は、カンタス航空の子会社であるカンタスリンクであり、ほとんどのサービスはブリスベン空港への直行便である。ヴァージン・オーストラリアは2011年10月17日にブリスベンへのサービスを開始した。 [7]同社はさらに、フライトの開始時に、2011年1月16日からこの路線に1日3便目のサービスが追加されることを発表した。これはさらに、2013年初頭から週6便に増加し、主にATR 72機で運航され、エンブラエル 190とボーイング 737-800も定期的にスケジュールに登場している。2017年7月17日の時点で、アライアンス航空はグラッドストーンとブリスベンの間で34のジェットサービスを開始している。
2008 年 3 月現在、カンタスリンクは、座席数 50 ～ 74 席のダッシュ 8 型機を使用して、グラッドストーンとブリスベン間を週 38 往復 (つまり、航空機移動約 76 回) 運航する予定でした。さらに、少数の便が北のロックハンプトン、マッカイ、タウンズビル、ケアンズまで運航しています。
グラッドストーン地域議会は2008年に空港の改修を開始した。[8]議会は改修期間中は空港を閉鎖しないと発表した。[9]
2011年、当時ストラテジック航空として知られていた、解散したエア・オーストラリアが、エアバスA320機体でブリスベン空港との定期便を開始しました。この便はわずか4～5か月でグラッドストーンへの運航を停止しました。
2017年、コブハム航空サービス オーストラリアの ボーイング 717機は、長距離国内路線の需要増加と、2012年から2016年の鉱業ブーム後の乗客数の減少により、地方都市への毎日の飛行を停止し始めました。これは、サンステート航空とカンタスリンクがグラッドストーンへの運航を毎日6便に増やさなければならなかったためです。この後、コブハムは、問題が発生したり、乗客数が増加したりした Q400 便を補充するためにのみ飛行しました。
設備
空港は海抜59フィート（18メートル）の高さにあります。最先端の2階建て駐車ベイ設計を使用した4つの駐車スタンドがあり、Q200から737までを収容できます。また、メインターミナルの西側には大きな一般駐車場があります。10 /28と指定された滑走路が1本あり、アスファルト舗装の面積は1,920m×45m（6,299フィート×148フィート）で、ボーイング737またはエアバスA320まで収容できます。[2]
航空会社と目的地
地上輸送
バスは町の中心部と空港の間を運行していますが、月曜日から金曜日の午前 6 時から午後 6 時までしか運行していません。タクシーやレンタカーも利用できます。
統計
グラッドストーン空港は、 2010～2011年度の収益旅客数でオーストラリア第27位にランクされました。[1] [3]
参照
参考文献
- ^ abc 会計年度7月1日～6月30日
- ^ abcd YGLA – Gladstone ( PDF )。Airservices AustraliaのAIP En Route Supplement 、2024 年 6 月 13 日より有効、航空図、2012 年 4 月 11 日、Wayback Machineにアーカイブ
- ^ abc 「1985-86年から2010-11年までの空港交通データ」。英国インフラ・運輸・地域経済局（BITRE）。2012年5月。2012年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月8日閲覧。「通常の公共交通機関（RPT）の運行のみ」を指します
- ^ 「グラッドストーン空港 (GLT / YGLA)」。Aviation Safety Network。2012年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月3日閲覧。
- ^ 「空港ガイド：グラッドストーン空港」カンタス航空。2015年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月2日閲覧。
- ^ 2008年地方自治体改革実施規則（クイーンズランド州）
- ^ 「ヴァージン航空、新たな地域路線を開設」。スカイニュースオーストラリア。オーストラリアニュースチャンネルPty Ltd。2011年7月28日。2012年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月30日閲覧。
- ^ 「グラッドストーン地域空港再建プロジェクト」。グラッドストーン地域評議会。2009年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「空港は引き続き営業」。オブザーバー。2008年12月2日。2009年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月23日閲覧。
外部リンク
- グラッドストーン空港 2011年3月29日アーカイブウェイバックマシングラッドストーン地域評議会サイト
