ギルバート・クリンゲル

ギルバート・クラレンス・クリンゲル（1908年 - 1983年）は博物学者、船大工、冒険家、写真家、作家、発明家であり、ボルチモア・サン紙の寄稿者で、ニューヨークのアメリカ自然史博物館に所属した時期があり、メリーランド科学アカデミーの会員、メリーランド自然史協会の学芸員および設立会員でもあった。彼はチェサピーク湾に関する著書『The Bay』で最もよく知られており、この本は1953年にジョン・バローズ賞を受賞した。

1908年に生まれたクリンゲルは、20歳の時に最初のボートを建造した。1930年初頭、メリーランド州オックスフォードのタウンクリークにあるコンリーズ・ボートヤードで、クリンゲルは、ジョシュア・スローカムが1898年に単独で世界一周を成し遂げた最初の人物となった丸いスループ船（最終的にはヨールに改造された）「スプレー」のレプリカの木造建造を監督した。クリンゲルは、37フィートのヨールを「バシリスク」（水面を走れる一般的なバジリスクというトカゲにちなんで）と名付け、アメリカ自然史博物館の支援を受けて生物学実験室として改造され、西インド諸島の希少種、特にトカゲに関する情報収集のための遠征に使用された。^[1]

クリンゲルは以前、ハイチの爬虫類の生活史を研究する調査旅行を企画し、その発見をアメリカ自然史博物館と共有していた。^[2] 航海仲間のW・ウォレス・コールマン（1907-1962）とともに、クリンゲルは1930年11月下旬にメリーランド州を出航し、西インド諸島への18か月の航海に出発した。強風に見舞われて疲れ果て、海上クロノメーターが壊れていたため経度を測定できず、彼らは潮流を誤算し、1930年12月10日にバハマ諸島最南端で2番目に大きいイナグア島で難破した。ほとんどの機器を失ったが、クリンゲルは島に留まり、回収したカメラで写真を撮り、島を探検することを決意した。

この冒険は彼の最初の著書『イナグア』（別名『海の島』）に掲載された。これは航海の回想録であり、動植物の詳細な写真を含む島の博物学者による調査である。この本はエストニア語、スウェーデン語、ドイツ語、ロシア語に翻訳されている。^{[3]この本（1940、1942年英国版、1944、1954、1957、} 1961年 AMNHペーパーバック、1997、1999年）は絶版になっているが、2010年の新版が現在入手可能である。

クリンゲルの2冊目の著書『The Bay』は、ナタリー・ハーラン・デイビス（1898年 - 1988年）のイラストが描かれており、ボルチモア・サンに寄稿した記事の拡大版で、数十年前に幼少期にまで遡って彼が知っていたチェサピーク湾を描写し、チェサピーク湾の水面上と水面下の音と光景の詳細な博物学的調査が含まれています。^[4] 1953年、彼はこの本（1951年、1967年、1984年）によりジョン・バローズ協会からジョン・バローズ・メダルを授与されました。

チェサピーク湾東岸に関するフォトエッセイ。デラウェア大学の写真教授、バイロン・パーカー・シャトルフ (1929-1999) による序文と写真、およびクリンゲル (1970、1973、1977) による詩的なテキスト付き。

クリンゲルの最後の著書『鉄鋼によるボート建造：アルミニウムによるボート建造を含む』は1973年に出版され（第2版は1991年）、この分野の古典とみなされている。アルミニウムに関する章は、著名なヨットデザイナーのトーマス・E・コルビン（1925-2014）によるものである。 ^[5]

クリンゲルはナショナルジオグラフィックやボルチモアサンに主にチェサピーク湾 に関する記事を執筆した^[6]。

1955年5月発行のナショナルジオグラフィック誌に掲載された彼の記事「チェサピーク湾の海底で過ごした100時間」には、ウィラード・R・カルバー（1898-1986）によるカラー写真が掲載された。これは温帯 河口の海底から撮影された最初の写真の一つである。これらの写真は、チェサピーク湾のグウィン島沖に沈められたクリンゲルが発明した潜水艇の中から撮影されたものである。^[7]

クリンゲルはまた、自然史 - アメリカ自然史博物館誌に3つの論文を執筆した。すなわち、「黒人共和国でのトカゲ狩り」、29(5):450-464、^[8]「イナグアでの難破」、32:42-55、^[9]「世界の果ての果て」、(1940) 45:68-73。^[10]最後の論文は、イナグア沖半マイルの珊瑚礁とその1,200ファゾムの断崖の端でのダイビングヘルメットをかぶったダイビングについて述べている。

クリンゲルは1928年から29年にかけてアメリカ自然史博物館の研究旅行で、ハイチの首都ポルトープランスの西北西、ゴナブ湾のゴナブ島南岸沖の小さな珊瑚礁の島、ラ・プティット・ゴナブのサイイグアナを撮影した無声白黒映画を撮影した。^[11]

1932年8月、彼はグラッドウィン・キングスリー・ノーブル（1894-1940）と共同で、アメリカ博物館新刊書第549号「イギリス領西インド諸島グレート・イナグア島の爬虫類」を執筆した。^[12] クリンゲル^[13]はヤモリの新種2種^{[14] [15]}とトカゲPholidoscelis maynardiの新亜種1種を発見した。 ^[16]

第二次世界大戦中、クリンゲルはボルチモアのARMCO Steel Corporationに勤務し、そこでのキャリアの中で冶金部門の主任にまで昇進した。1947年にメリーランド州の自宅で週末に最初の鋼鉄ボートを建造し、その後も次々とボートを建造した。1953年にバージニア州のミドル半島沖の島に土地を購入してグウィンズ島ボートヤードを設立し、パートタイムで自分の作業場とスリップウェイ、そしてボートを建造した。1963年にARMCOを退職すると、島に永住した。

クリンゲルは、30フィートクラスの鋼鉄製帆船を12隻ほど建造した。これには、1953年にアルビン・「アル」・メイソン（1911-1995）が設計した31フィートのスループ船FREYA ^{[17]と?年のPLEIADES、さらに1974年にコルビンが設計した34フィートのソーゲン・}ウィッチ船2隻、ACHATES、1975年にマルコーニ・ケッチ艤装のINNISFREEが含まれる。クリンゲルはまた、1969年に鋼鉄製の42フィートのケッチD'VARA、1972年に51フィートのステイセイル・スクーナーPIPISTRELLE、1971年に75フィートのC/B 50トン・ガフ・ケッチCLEMENTINE、1970年に62フィートのツイン・ディーゼル・モーター・ヨットMANTEO（現在のMARIAH）を建造した。

1977年、クリンゲルは引退後、チェサピーク湾でガンコール漁をするために、30フィートのラテン帆の鋼鉄製スコウ モーターセーラー、グリーンヘロン（愛称クリーククローラー）を自分で建造した。これは彼の造船所から進水した最後の船（1978年）であった。^[18]

これらの鋼鉄船に加えて、クリンゲルはチェサピーク湾での研究に使用した2つの潜水鐘（ベンサリウムとその後継機アクアスコープ）も建造した。ベンサリウム^[19]は砂をバラストとして使った改造鋼鉄ボイラーであった。^{[20]アクアスコープは}メリーランド州ソロモンズのカルバート海洋博物館 に展示されている。^[21]

ギルバート・C・クリンゲル^[22]は1983年5月16日、バージニア州で74歳で亡くなった。^[23]

バージニア州マシューズ郡グウィンのグウィン島博物館には、彼の生涯と業績に関する常設展示がある。^[24]

• バーンズ、バート。ワシントンポスト、1986年2月13日。「写真家WRカルバー氏、87歳で死去」[21]
• ベノアムール、マーシー・クリンゲル。「グウィン島のボートヤードを思い出す」[22]
• カーソン、レイチェル・ルイーズ「ダーク・グリーン・ウォーターズ」、ニューヨーク・タイムズ紙の『ザ・ベイ』の書評、1951年10月14日[23]
• マシューズ海事財団、ザ・ブロードサイド、第1巻第3号（2008年9月）、「造船業者ギルバート・クリンゲル - 初期」[24]
• マシューズ海事財団、「ブロードサイド」第2巻第1号（2009年1月）「無人島で難破」[25]
• マシューズ海事財団、ザ・ブロードサイド、第2巻第2号（2009年4月）、「ギルバート・クリンゲル - 多才な男」[26]
• イナグア ISBN  1-55821-547-6
• オーシャンアイランド（イナグア） ISBN 1-17974-239-7 
• ザ・ベイ ISBN 0-80182-536-9 
• 鉄鋼を使ったボート作り ISBN 0-87742-029-7 
• チェサピークの荒野を見る ISBN 0-87742-011-4 

• クリンゲル プロジェクト ギルバート クリンゲルの歴史と遺産を保存することに特化した Web サイト。
• ギルバート・クリンゲル: マン・オブ・スティール - ドキュメンタリー映画予告編 2017 YouTube