Loading article…
モーターセーラーは、モーター動力の帆船の一種で、通常はヨットで、穏やかな海や風のときに、帆とエンジンから独立して動力を得ることができます。モーターセーラーの帆とエンジンの動力比は、30/70 から 70/30 (帆の動力パーセント/エンジンの動力パーセント) の範囲です。
特徴
モーターセーラーのほとんどはヨットで、中程度の波では船体速度に近い速度で航行できるモーターと、エンジンを使わずに中程度の風で動力を供給できる帆を備えている。通常、操縦室のような保護された操舵室がある。このような船の重点は、通常、海上での快適さと長距離航行能力である。エンジンと帆の比較能力は、帆とエンジンの能力の比率として説明されることが多い。[1]
- 30/70 は比較的小さな帆と大きなエンジンを備えています。
- 50/50 は、航海に適した航行可能なヨットのために、帆とエンジンから同等のパワー能力を引き出します。
- 70/30 は、航行中に水と燃料を積載するタンクを搭載しているにもかかわらず、帆走中に強力なリグを設置できる船底とバラストの分配を備えています。
モーターセーラーは一般的に可変ピッチプロペラを備えており、水に動力を伝えるために必要な大きな直径から生じる抵抗を軽減する必要がある。[2]
セーリングヨットはバミューダ帆装のスループ型やカッター型（どちらもマストが1本）であることが多いが、モーターセーラーはケッチ、ヨール、スクーナーなどの複数マストの分割帆装の帆を装備していることが多く、荒天時の帆の扱いやすさと力のバランスが良くなる。[2]
モーターセーラーは従来の補助帆船に比べて次のような利点がある。[2]
- 室内空間
- 快適さとアメニティ
- 確実な航行
- 少人数での航海の容易さ
参照
参考文献
- ^ グリーン、ダニー（1991年11月）。現代のモーターセーラー。クルージングワールド。pp.66-73。
- ^ abc キャスウェル、クリス（1984年6月）。モーターセーラーの復活。ヨットレース。pp.80-5。