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北緯36度09分18秒、西経5度20分54秒/北緯36.154933度、西経5.348363度/北緯36.154933度、西経5.348363度
ジブラルタルとスペインの国境は、イギリス海外領土ジブラルタルとスペイン王国 の間の国際境界線です。また、「ジブラルタルのフェンス」（スペイン語: La verja de Gibraltar）または単に「フェンス」とも呼ばれます。[ 2 ]国境は東西に1.2キロメートル（0.75マイル）にわたって伸びており、ジブラルタルと隣接するスペインの自治体ラ・リネア・デ・ラ・コンセプシオンを隔てています。[ 3 ] 1909年にイギリスによって国境にフェンスが建設され、現在の国境の形状が確立されました。ジブラルタルは（イギリスと同様に）欧州連合のシェンゲン圏外であったため、国境を越えるには身分証明書の確認が必要でした。[ 4 ] [ 5 ]
2020年12月31日、スペインと英国の間で、ジブラルタルが英国の海外領土のままEUのシェンゲン圏の事実上の参加国 となるという原則合意が成立した。 [ 6 ]この取り決めは、2025年の「グレートブリテン及び北アイルランド連合王国と欧州連合及び欧州原子力共同体との間のジブラルタルに関する協定」草案の一部として正式に定められたが、この草案は署名されておらず、2026年4月1日から暫定的に適用される予定である。[ 7 ]
2026年7月15日午前0時、国境管理が撤廃され、何世紀にもわたる閉鎖が終わり、移民と税関の施設が撤去された。[ 8 ]ジブラルタルは現在、シェンゲン圏の一部として扱われている。
ジブラルタルの領土は、 1713年のユトレヒト条約によってイギリスに永久に割譲された。1730年、スペインはジブラルタルを孤立させるためにジブラルタル国境線を建設した。この国境線は、スペインとジブラルタルを結ぶ地峡の北側に引かれていた。この国境線は、ジブラルタルとスペインの間の最初の国境線となった。
19世紀初頭の半島戦争中、スペインは当初、ポルトガル王国を侵略しようとして第一フランス帝国側についたが、その後まもなくフランスが同盟国を裏切ったため、スペインはイギリスとポルトガル側に立ってフランス帝国と戦うことを余儀なくされた。1810年2月14日、ジブラルタルの王立工兵隊司令官チャールズ・ホロウェイは、迫り来るフランス軍の手に渡るのを避けるため、スペインの許可を得て、コントラバレーション線を爆破した。 [ 9 ]ラ・リネアに支えられたジブラルタルは、ナポレオン軍と戦うスペイン軍にとって重要な拠点となった。現在、コントラバレーション線の遺構として残っているのは、修復中のサン・バルバラ要塞の遺跡のみであり、最近になってサン・フェリペ要塞の残骸が発見された。サン・カルロス要塞は、保存された証拠を残していないようだ。
1909年、イギリスは歩哨の数を減らすことを決定し、高さ7フィート（2.1メートル）のフェンスを建設したが[ 10 ] 、その動機には疑念があった[ 11 ] 。このフェンスの線は最終的に事実上の国境となった。スペインは、イギリスがフェンスを建設した場所に、元々の156ヘクタールの緩衝地帯のうち106ヘクタールを併合したと主張している。ジブラルタル国際空港はこの場所に建設された[ 12 ] 。
スペインの指導者フランシスコ・フランコは、1969年ジブラルタル憲法命令に対応して、 1969年6月8日に国境ゲートの閉鎖を命じた[ 13 ]。ラ・リネアの国境は13年以上閉鎖されたままで、1982年12月15日にスペイン人とジブラルタル人の歩行者向けに部分的に再開され[ 14 ] 、 1986年のスペインの欧州共同体加盟に備えて、1985年2月5日に自動車向けに完全に再開された[ 15 ] [ 16 ]。
スペインは、ジブラルタルの主権的地位、特にジブラルタル国際空港がある地域について、英国と引き続き争っており、ジブラルタル全体の地位に関するより広範な紛争も抱えている。紛争の原因の一つは、ユトレヒト条約で実際に英国に割譲されたものが適切に定義されていないことである。条約には割譲された要素の地図や具体的な記述が含まれていないため、第10条は双方で異なる解釈がなされている。ユトレヒト条約第10条によれば、ジブラルタルの町と城、およびそれに付随する港、要塞、砦に対する支配権が割譲される。
2026年7月15日まで、国境のスペイン側における税関および身元確認は、スペイン治安警備隊とスペイン国家警察によって実施されていました。国境のジブラルタル側における税関および身元確認は、ジブラルタル税関と ジブラルタル国境沿岸警備庁によって実施されていました。
2020年12月28日、スペインのアランチャ・ゴンサレス・ラヤ外相は、英国との自由移動に関する合意が成立しなくても、ジブラルタルとスペインの間を通勤する越境労働者はブレグジット後、スペインの国境管理の対象外になると発表した。[ 17 ]
2010年、ラ・リネアの人民党市長アレハンドロ・サンチェスは、スペイン政府からそのような料金は国内法およびEU法に違反すると告げられていたにもかかわらず、ジブラルタルに出入りする人々に「渋滞料金」を課そうとした。[ 18 ]
2013年7月、ジブラルタル政府は人工礁を形成する目的で、ジブラルタル沖の海に多数のコンクリートブロックを設置した。スペイン政府は、この措置が同地域の漁業に悪影響を与え、スペイン漁船の航行を制限しているとして抗議した。7月末、スペイン政府はジブラルタルからスペインへ出入りする人々に対する国境検査を強化した。英国政府は、この検査によって国境を越えるのに最大7時間もの大幅な遅延が生じているとして抗議し、8月2日にはスペイン大使がロンドンの英国外務・英連邦省に召喚され、これらの事態について説明を求められた。[ 19 ]
ジブラルタル港湾局は、スペインと国境を接するジブラルタルの領海を管理している。
