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 州道85号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
SR 85; 本線は赤、迂回ルートは青 | ||||
| ルート情報 | ||||
| GDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 96.5マイル[1] （155.3キロ） | |||
| 存在した | 1930年[2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   コロンバスのUS 27 / SR 1 | |||
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| 北端 |   フォレストパークのI-75 / I-285 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ジョージア | |||
| 郡 | マスコギー、ハリス、タルボット、メリウェザー、カウェタ、フェイエット、クレイトン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道85号線（SR 85 ）は、アメリカ合衆国ジョージア州の中西部にある全長96.5マイル（155.3 km）の州道です。マスコギー郡、ハリス郡、タルボット郡、メリウェザー郡、カウィータ郡、フェイエット郡、クレイトン郡の一部を通ります。マンチェスター郡、ウッドベリー郡、セノイア郡、フェイエットビル郡、リバーデール郡を経由して、コロンバス地域とフォレストパーク地域を結びます。
ルートの説明
マスコギー郡とハリス郡
GA SR 85 は、コロンバスのダウンタウンにあるUS 27 / SR 1との交差点から始まります。北西に進み、 SR 22 コネクターの南端に到達します。次に SR 85 は東に向かい、SR 219と合流してから、US 27/SR 1 との 2 度目の交差点に到達します。その交差点で、US 27 Alt.が始まり、SR 85 と並行してハリス郡とタルボット郡の境界まで走ります。そこで、US 27 Alt. north/SR 85 Alt. north/SR 116 west は交差点で左に分岐し、SR 85 north と SR 116 east は右に分岐します。
タルボット郡
タルボット郡に入って 0.5 マイル (0.80 km) 未満で、州道 116 号線は東に分岐し、州道 85 号線は北東に続きます。マンチェスターに入る直前で、州道 85 号線は州道 41 号線と交差し、メリウェザー郡とマンチェスターへの短い共通区間が始まります。
メリウェザー郡
SR 41 と SR 85 は、マンチェスター市域のすぐ内側でSR 190の東端と交差します。2nd Street で、SR 41 は北西に分岐し、SR 85 はダウンタウンに向かいます。次に、SR 85 は東に曲がり、 SR 85 Spur は直進し続けます。Woodbury で、SR 85 はSR 18 / SR 74 / SR 109と出会います。この交差点で、SR 74 は北に曲がり、SR 85 と並行します。これらは、SR 85 Alternate の北端に到達します。さらに北のGayには、 SR 109 Spurの東端があります。法人化されていないコミュニティであるAlpsで、これらはSR 362と交差し、一時的に並行に加わります。 3 マイル (4.8 km) 足らずで、州道 74 号線と 85 号線はメリウェザー郡とカウェタ郡の境界に到達します。
カウェタ郡
並行する高速道路はハラルソンを通過し、セノイアの南東部に入ります。そこで州道 16 号線と交差します。2 マイル (3.2 km) も行かないうちに、ライン クリークを越えてフェイエット郡に入ります。
フェイエット郡
SR 74 と 85 はスターズ ミルに入り、ここで SR 74 は北西に分岐し、SR 85 は北東に進みます。フェイエットビルではSR 92と交差し、市内を通る合流点を形成し、SR 92 が北西に分岐する前にSR 54 と合流します。さらに北へ進むと、 SR 314とSR 279 がSR 85 で終点となった後、高速道路はキャンプ クリークを越えてクレイトン郡に入ります。
クレイトン郡
リバーデイルの南西端で、州道 85 号線は州道 138 号線と交差している。約 2,000 フィート (610 m) 北に州道 139 号線(チャーチ ストリート) の南端がある。さらに北には州道 331 号線の西端があり、州道 85 号線の北行き車線はここを通って州道 75 号線にアクセスする必要がある。州道 85 号線の北行き車線はさらに 3,000 フィート (910 m) 続き、その後 U ターンして南に戻る。ただし、南行き車線は、さらに北北東に約 1,500 フィート (460 m) 離れたところにある州道 75 号線 (州道 75 号線北から州道 85 号線へのアクセスはない) および州道 285 号線との部分的なインターチェンジから始まる。[1]
国道システム
SR 85には、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であると判断されたルートのシステム である国道システムの一部であるセクションが 2 つあります。
- 南端からマスコギー郡とハリス郡の境界まで、エラズリーの南南西[4] [5]
- ファイエットビルの州道54号線との交差点から北端まで[5] [6]
主要交差点
歴史
1930年代
1930年、州道85号線がコロンバスからウォームスプリングスの州道41号線まで開通し、マスコギー郡部分とマスコギー郡とハリス郡の境界線のすぐ北の小さな部分には、完成した硬質路面が設けられた。[2] [3] 1933年半ばまでに、エラズリー付近からウォームスプリングスまでの高速道路の部分は、「砂粘土または表土」の路面となった。[7] [8]翌年、ウォームスプリングスの南南西の高速道路の区間が西に移動され、市内に曲がった。[9] [10] 1935年、州道85号線は州道41号線に沿って南東にマンチェスターまで延長され、その後北北東にウッドベリーとセノイアを通ってフェイエットビルまで延長された。[11] [12] 1936年末には、シロ周辺とウォームスプリングスの西南西の2つの区間が建設中だった。[13] [14]数か月後、州道85号線は北北東に延長され、ヘイプビルのUS 19 / US 41 /州道3号線まで延長された。 [ 14] [15]その年の半ばまでには、ウェイバリーホールとシロのほぼ中間からウォームスプリングスまでの区間が建設中だった。[15] [16]その年の終わり近くには、コロンバスからウェイバリーホールの南南西までの高速道路全体の舗装工事が完了した。ウェイバリーホールの北北東の部分は建設中であり、ウェイバリーホール-ウォームスプリングスの残りの区間は整地が完了していたが、舗装されていなかった。[16] [17] 1938年には、ウッドベリーとゲイのほぼ中間の部分が建設中だった。メリウェザー郡とカウタ郡の境界線の南側も工事中だった。リバーデールの北北東の部分は工事中だったが、リバーデールからヘイプビルまでの残りの部分は整地が完了していたものの、舗装はされていなかった。[18] [19] 1939年半ばまでに、ウェイバリーホールの南側の小さな部分の舗装が完了していた。[19] [20]年末近くには、セノイアの北北東側の小さな部分の舗装が完了していた。[20] [21]ウェイバリーホールからウォームスプリングスまでの区間の舗装が完了して、年が終わった。[21] [22]
1940年代
1940年、州道163号線はウォームスプリングスからウッドベリーまで建設された。マンチェスターからマンチェスターとウッドベリーのほぼ中間まで、およびゲイ・オークランドとクレイトン郡の部分では、州道85号線の建設中だった。ウッドベリーとゲイのほぼ中間からゲイにかけては、州道85号線の整地は完了していたが、舗装はされていなかった。[23] [24] 1941年半ばまでに、州道163号線のウォームスプリングスの北東の区間が建設中だった。[25] [26]年末には、州道85号線のマンチェスターの東北東の一部と、フェイエット・クレイトン郡境からリバーデールまでの区間の舗装が完了していた。[26] [27] 1942年には、ウォームスプリングスの北東にある州道163号線の一部と、州道85号線のフェイエットビル-リバーデール区間のフェイエット郡部分の整地が完了していたが、舗装はされていなかった。スターズミルの北北東からフェイエットビルまでの州道85号線は建設中だった。[27] [28]翌年、マンチェスターの北東の部分の舗装が完了した。[28] [29] 1944年には、ウッドベリーの南の部分の表面は砂粘土または表土であった。また、ゲイ-アルバトン区間の整地は完了していたが、舗装はされていなかった。[29] 1946年末までに、州道85号線は東に移動し、コロンバスとマンチェスターの間をより直線的に結ぶようになった。シロ南部とウォームスプリングス間の旧道は、州道163号線の南側延長線として再指定された。州道85号線支線は、州道41号線から州道85号線までマンチェスターで建設された。コロンバスからチャリビートスプリングスまでの州道85号線は、全長にわたって硬質路面が完成していた。チャリビートスプリングスの北北東の小さな部分は砂粘土または表土の路面であり、そこからウッドベリーまでの部分は硬質路面が完成していた。[30] [31] 1946年から1948年の間、チャリビートスプリングス–ウッドベリーとスターズミル–ヘイプビルの区間は硬質路面が完成し、ウッドベリー–セノイアの区間は「砂粘土、表土、または安定化土」の路面であった。[31] [32]翌年、ウッドベリーからゲイの北北西まで州道85号線は硬質路面が完成していた。[32] [33]
1950年代
1950年半ばまでに、US 27 Alt. は、コロンバスとシャイロー南部の間の州道85号線と、そこからウォームスプリングスまでの州道163号線に指定された。ゲイの北北西からスターズミルまでの州道85号線の区間は、舗装が完了していた。[33] [34] 1952年までに、州道163号は州道85Wに再指定された。[34] [35]その年、ウォームスプリングス南部の州道85Wの区間は、州道163の指定に戻された。 [35] [36]翌年、これは取り消された。また、ウォームスプリングスからウッドベリーまでの州道85Wの区間は、整地が完了していたが、舗装されていなかった。[36] [37] 1955年半ばまでに、この区間は舗装された。[38] [39] 2年後、シャイローの南からウッドベリーまでのSR85はSR85Eに再指定されました。[39] [40]
1960年代から1990年代
1960年から1963年にかけて、US 27 Alt.は、シロの南からマンチェスターまで、SR 85Eに東に移動されました。[41] [42] 1963年から1966年にかけて、北端はフォレストパークの最西端の現在の場所に短縮されました。[42] [43]約30年後、SR 85WはSR 85 Alt.に再指定され、SR 85Eは再びSR 85本線の一部として再指定されました。[44] [45]
I-75 が最初に建設されたとき、SR 85 の両方向は、I-285 とのインターチェンジのすぐ南の部分的な Y 字型インターチェンジで I-75 に接続していました。最終的に、北行きの SR 85 の入口ランプと I-285 東への出口ランプが近すぎるため、北行きの I-75 で蛇行が発生することが明らかになりました。そのため、1970 年代後半までに、I-75 への入口ランプは、近くの SR 331 から分岐するように再配置されました。その後、SR 85 から I-75 への既存の北行きランプは、現在の U ターンで終了するように短縮されました。古いランプがあったエリアは現在、木々で覆われています。
特別ルート
州道85号線代替
 州道85号線代替 | |
|---|---|
| 位置 | シャイローの南からウッドベリーまで |
| 長さ | 18.7マイル[46] (30.1 km) |
| 存在した | 1995年[44] [45] –現在 |
州道85号線代替（SR 85 Alt. ）は、ウォームスプリングスを経由してシロとウッドベリー地域を結ぶ、SR 85の18.7マイル（30.1 km）の代替ルートです。南端からウォームスプリングスまでは、米国国道27号線代替（US 27 Alt.）と並行しています。 [46]
最終的に SR 85 Alt. となる高速道路は 1930 年に設立され、SR 85 はシロの南からウォーム スプリングスの SR 41 まで設立され、マスコギー郡の部分とマスコギー郡とハリス郡の境界線のすぐ北の小さな部分には完成した硬い路面がありました。[2] [3] 1933 年半ばまでには、エラズリーからウォーム スプリングスまでの高速道路の部分は「砂粘土または表土」の路面になりました。[7] [8]翌年、ウォーム スプリングスの南南西の高速道路のセグメントは西に移動され、市内へのカーブになりました。[9] [10] 1936 年末には、シロ周辺とウォーム スプリングスの西南西の 2 つのセグメントが建設中でした。[13] [14]その年の半ばまでに、ウェイバリーホールとシャイローのほぼ中間からウォームスプリングスまでの区間が工事中だった。[15] [16]その年の終わり近くには、コロンバスからウェイバリーホールの南南西までの高速道路全体の舗装が完成した。ウェイバリーホールの北北東の部分は工事中だったが、ウェイバリーホール-ウォームスプリングス区間の残りの部分は整地が完了していたが、舗装されていなかった。[16] [17] 1939年半ばまでに、ウェイバリーホールのすぐ南の小さな部分の舗装が完成した。[19] [20]その年は、ウェイバリーホールからウォームスプリングスまでの区間の舗装が完成した状態で終わった。[21] [22]
1940年、SR 163はウォームスプリングスからウッドベリーまで建設されました。[23] [24] 1941年半ばまでに、SR 163のウォームスプリングスの北東のセグメントが建設中でした。[25] [26] 1942年、SR 163のウォームスプリングス北東の一部は整地が完了しましたが、舗装されていませんでした。[27] [28] 1946年末までに、SR 85は東に移動し、コロンバスとマンチェスターの間のより直接的な経路になりました。シロの南とウォームスプリングスの間の古い経路は、SR 163の南延長として再指定されました。 [30] [31] 1950年半ばまでに、US 27 Alt.がシロの南からウォームスプリングスまでのSR 163に指定されました。[33] [34] 1952年までに、SR 163はSR 85Wに再指定されました。[34] [35]その年、SR 85Wのウォームスプリングス以南のセグメントはSR 163に指定し直されました。 [35] [36]翌年、これは元に戻されました。また、SR 85Wのウォームスプリングスからウッドベリーまでのセグメントは整地が完了していましたが、舗装されていませんでした。[36] [37] 1955年半ばまでに、このセグメントは硬化舗装されました。[38] [39] 1960年から1963年の間に、US 27 Alt.はSR 85Wから東に移動し、SR 85Eに移動しました。[41] [42]約33年後、SR 85WはSR 85 Alt.に再指定されました。[44] [45]
州道85号線支線
 州道85号線支線 | |
|---|---|
| 位置 | マンチェスター |
| 長さ | 0.8マイル[47] (1,300メートル) |
| 存在した | 1946年[30] [31] –現在 |
州道85号線支線（SR 85支線）は、マンチェスター市域内に完全に位置するSR 85の支線である。SR 41 （ノース5番街）とSR 85本線を結んでいる。マンチェスターのダウンタウンを迂回するために使用される。[47]
1946年末までに、SR 41からSR 85までのSR 85支線がマンチェスターで建設されました。[30] [31]
参照
ジョージア州（米国）ポータル
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ abc 「SR 85の概観図」（地図）。Googleマップ。 2013年7月21日閲覧。
- ^ abc ジョージア州高速道路局（1929年10月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年3月23日閲覧。
- ^ abc ジョージア州高速道路局（1930年6月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年3月23日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州コロンバス-アラバマ州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月9日。 2019年11月29日閲覧。
- ^ ab 国道システム：ジョージア州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月8日。 2019年11月29日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州アトランタ（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月9日。 2019年11月29日閲覧。
- ^ ab ジョージア州道路局（1932年11月）。州道路システム（PDF）（地図）。縮尺未記載。アトランタ：ジョージア州道路局。2017年3月23日閲覧。
- ^ ab ジョージア州高速道路局（1933年5月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年3月23日閲覧。
- ^ ab ジョージア州道路局（1934年4月～5月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺未記載。アトランタ：ジョージア州道路局。2017年3月23日閲覧。
- ^ ab ジョージア州道路局（1934年10月1日）。州道路システム（PDF）（地図）。縮尺未記載。アトランタ：ジョージア州道路局。2017年3月23日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1935年4月1日）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年3月23日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1935年7月1日）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年3月23日閲覧。
- ^ ab ジョージア州道路局（1936年10月1日）。州道路システム（PDF）（地図）。縮尺未記載。アトランタ：ジョージア州道路局。2017年3月23日閲覧。
- ^ abc ジョージア州高速道路局 (1937年1月1日)。州道路システム(PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州高速道路局。2017年3月23日閲覧。
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- ^ abc Georgia Department of Transportation (1995). Official Highway and Transportation Map (PDF) (Map) (1995–1996 ed.). 縮尺未記載。アトランタ: Georgia Department of Transportation 。2017年3月23日閲覧。
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- ^ abc 「SR 85 Spur の概略図」（地図）。Googleマップ。2013 年7 月 22 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのジョージア州道85号線に関連するメディア
テンプレート:添付 KML/ジョージア州道 85
KMLはWikidataからのものではありません
- ジョージア州の道路（ルート 81 - 100）
- State-Ends.com のジョージア州道 85 号線