ジョージ・チェンバレン・ダンカン

ジョージ・チェンバレン・ダンカン
生まれる	( 1917-02-11 )1917年2月11日、米国 ワシントン州タコマ
死亡	1995年12月15日(1995-12-15)（享年78歳） 米国バージニア州アーリントン
埋葬された	アーリントン国立墓地
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ海軍
勤続年数	1935–1968
ランク	キャプテン
サービス番号	O-82484 [1]
ユニット	VF-15 VF-51 VF-101、
コマンド	VF-51 VF-101、 USS ジュピター(AVS-8) USS レンジャー (CV-61)
戦闘/戦争	第二次世界大戦 朝鮮戦争 ベトナム戦争
受賞歴	海軍十字章、 銀星 殊勲飛行十字章、銀星1個、金星1個 航空勲章
配偶者たち）	アグネス・ワート・タウレシー（1941-1972） マーガレット・ハンディ（1974-1980）。
子供たち	4

ジョージ・チェンバレン・ダンカン（1917年2月11日 - 1995年12月15日）は、アメリカ合衆国海軍の士官であり、第二次世界大戦の退役軍人であり、航空エースであった。ワシントン州タコマに生まれ、 13機の航空機を撃墜した。+第二次世界大戦中に敵機を1 ⁄ 2機撃墜し、海軍十字章を受章した。

彼は、1951年にUSS ミッドウェイ （CV-41）に着陸しようとした際に、グラマンF9Fパンサーが墜落し、その壮絶な事故を生き延びたことで最もよく知られています（この事故はフィルムに記録されています） 。

ジョージ・チェンバレン・ダンカンは1917年2月11日にワシントン州タコマで生まれました。^[1]彼はフランシス・デラーシュ（旧姓チェンバレン）と鉱山供給業者ジョージ・W・ダンカンの3人の子供の長男でした。^[2]彼には弟と妹がいました。^[3]

ダンカンはタコマのスタジアム高校に通い、水泳部とフットボール部に所属し、学校の建築部、グライダー部、合唱部にも所属した。ダンカンは1934年に卒業した。海軍兵学校に通っていた従兄弟がいて、海軍でのキャリアについて彼に教えてくれた。^[3]

ダンカンは1935年7月18日に海軍士官候補生としてアナポリスのアメリカ海軍兵学校に入学した。1939年6月1日に卒業し、少尉に任命された。^[2]

卒業後、彼は希望により戦艦USS ウェストバージニア （BB-48）に配属され、1939年6月から1941年8月まで勤務した。^[2] この配属を希望したのは、オーバーホールのため自宅に近いブレマートン（ワシントン州）に行く予定だったからである。^[3]彼はウェストバージニアの他の2人とともにフロリダ州のペンサコーラ海軍航空基地に応募し、1941年9月から1942年3月13日までそこで飛行訓練を受けた。^[3]

ペンサコーラを卒業後、彼は重巡洋艦USS ルイビル （CA-28）のカーティスSOCシーガル 観測水上機の操縦に任命され、1942年と1943年に勤務した。アリューシャン列島での活動中、1942年8月、彼は機体が何度も撃たれたにもかかわらず、中島ルーフェの攻撃から逃れることができた。 ^[3] ダンカンは1942年6月1日に中尉（下級）に昇進し、1942年6月15日に中尉（臨時）に昇進した。^[2]

艦に割り当てられた水上機の数が4機から2機に削減され、パイロットが余剰となったため、ダンカンはコンソリデーテッドPBY-5Aカタリナの操縦に配属され、ソロモン諸島のムンダ砲撃中に偵察任務に就いた。彼はマラリアにかかったが、後に米国に送還された際にそのことに感謝しており、フロリダでグラマンF4Fワイルドキャットの運用訓練を受け、戦闘機への移行を行った。 [ ^3] 1943年半ばに卒業した後、彼は新設された戦闘飛行隊VF-15に配属された。同飛行隊は1943年9月1日にアトランティックシティでデビッド・マッキャンベルの指揮下で就役した。 ^[3] マッキャンベルはVF-15の指揮を任されるまでに3年間飛行しておらず、射撃技術に問題があった。パイロットは他の航空機の後ろに牽引されたスリーブを射撃して10パーセントの得点を得る砲術の資格を得る必要があった。 2回の試みで、マッキャンベルの得点は8%にとどまった。ダンカンとジョン・ロバート・ストレインは、マッキャンベルが指揮官の座に留まることを決意し、3回目の飛行では、自分の弾丸がマッキャンベルの弾丸と同じ色に塗られていることを確認した。これにより、指揮官の得点は15%となった。何が起こったかにマッキャンベルが気づくのに時間はかからなかった。その後、彼はすべてのパイロットにもっと頻繁に射撃訓練を受けるよう命じた。^[4]

グラマンF6Fヘルキャットを支給されたこの飛行隊は当初 USS ホーネット （CV-12）に配属されたが、同空母の慣熟巡航の完了後、1944年5月にUSS エセックス （CV-9）に（ダンカンと共に）再配属された。 ^[1] ダンカンは1944年3月15日に少佐（臨時）に昇進した。 ^[2] 1944年6月15日、ダンカンは硫黄島付近で最初の日本軍機である三菱の零戦を撃墜した。^{[1] 6月19日、}フィリピン海の戦いにおける「マリアナ諸島七面鳥撃ち」作戦中に、ダンカンはさらに3機の零戦を撃墜した。^{[5]また6月、ダンカンと飛行隊の他の隊員は}吹雪型駆逐艦に集中機銃掃射を行い、0.50口径の機関銃しか搭載していなかったにもかかわらず、最終的に同艦を沈没させた。^{[3] [6]}

1944年9月12日、ダンカンは5機目の敵機を撃墜した。^[1] 1944年9月13日、フィリピン中部の島々での航空作戦中、ダンカンは日本軍のベティ中型爆撃機1機、オスカー戦闘機1機、ネイト戦闘機1機を撃墜し、3機目の戦闘機に損傷を与え、2機目の爆撃機の撃墜にも貢献した。^[5]その後、飛行場への機銃掃射で地上の航空機3機を破壊した。これらの功績により、ダンカンはシルバースター勲章を受章した。^[2] 護衛任務の他に、近接航空支援任務に従事し、その間、彼のヘルキャットは爆弾1発を搭載し、時には5インチロケット弾も搭載していた。

彼は1944年10月24日の空襲に参加し、戦艦武蔵を沈めた。^[3] 1944年10月25日の朝、エンガノ岬沖 での戦闘中、ダンカンはシブヤン海の日本海軍の軍艦に対する攻撃でVF-15を率いた。その後、日本の軽空母千歳への爆撃に参加し、同艦を沈没させた。この功績によりダンカンは海軍十字章を受章した。^[2]同年11月初旬までに、彼はさらに4機の敵戦闘機を撃墜した。^[5]

任務を終えたダンカンとVF-15の他の隊員はUSS バンカーヒル （CV-17）に移り、11月20日に真珠湾に向けて出航し、11月29日に到着した。12月1日、VF-15はバンカーヒルから米国に向けて出発し、1944年12月6日にワシントン州ブレマートンに到着した。 ^[7]太平洋での任務中、ダンカンは54回の作戦出撃を完了し、最終的に13回の撃墜を記録した。+1 ⁄ 2回の空中戦勝利。 ^[1]

飛行隊が太平洋から帰還した後、ダンカンは1945年1月15日にジェームズ・F・リッグ少佐からVF-15の指揮権を引き継ぎ、1945年2月25日までその職に留まった。 ^[8]

戦争が終わった後もダンカンは海軍に残り、1945年3月にメリーランド州アナポリスの海軍大学院で航空工学を学ぶために入学した。これにはマサチューセッツ工科大学での勉強も含まれていた。約18か月後、彼は1947年に学業を終え、ComNavAirPacのエンジニア将校に任命された。この間、彼はグラマンF7FタイガーキャットとグラマンF8Fベアキャットを操縦して飛行技術を磨いた。^[3]

彼はそこで数年間過ごし、パタクセントリバー海軍航空基地の アメリカ海軍テストパイロット学校で48週間のテストパイロット部門のコースを修了し、1949年12月に3期生として卒業した。この期間中、彼の試作機であるヴォートXF6U-1戦闘機が離陸中に地面に衝突し、また別のテスト飛行では1949年にチェサピーク湾にXF6U-1を胴体部に突っ込ませることを余儀なくされた。^[9] 彼がテストセンターの責任者に機体の紛失について謝罪したところ、「忘れてください。これ以上良い飛行機には起こり得なかったことです」と言われた。^[3]テスト部門は、出力不足の機体は実戦には不向きであると結論付け、海軍の飛行士たちは軽蔑的にこの機体を「グラウンドホッグ」と呼んだ。パタクセント基地で彼が操縦した他の航空機には、ヴォート F7U カトラス、ダグラス F3D スカイナイト、ダグラス F4D スカイレイ、マクドネル F3H デーモンなどがある。1949 年 6 月 1 日、彼はまず少佐に昇進し、その後、司令官に昇進した。テストパイロットの訓練を終えた後、彼は 1952 年までパタクセント基地で飛行試験に従事した。

1951年6月、彼は新型グラマンF9FパンサーBuNo125228の適合性試験に参加した。この機体はバージニア州ノーフォークでUSS ミッドウェイ （CV-41）に吊り上げられ、バージニア岬沖の大西洋に運ばれた。^[2]そこでダンカンと彼の飛行機はカタパルトで離陸し、帰還時に空母の着艦拘束装置に捕まったが、何の問題もなかった。

1951年6月23日、すでにミッドウェイで着陸に成功していたダンカンは、ヴォート社製F7Uカットラスをテストしていたエドワード・L・ファイトナーとともに、再度の着陸進入のためにカタパルトで打ち上げられた。^[2]ダンカンはすぐに、安全に着陸するには燃料が多すぎることに気づいた。彼はティップタンクを投棄し、ファイトナーが6回の着陸に成功する間、飛び回った。最終的にダンカンは十分な燃料を使い切って着陸に成功した。しかし不運なことに、彼が飛行甲板に近づいたとき、船尾のすぐ後ろで下降気流が発生し、降下中のパンサーが甲板の下に沈んでしまった。ダンカンは、機体が飛行甲板の端に衝突したときに機首を上方に弾き上げることができた。ランプへの衝突は機体を真っ二つに割るほど激しく、後部胴体とエンジンは火の玉に巻き込まれてファンテイル上で停止し、機首部分は（ダンカンを乗せて）飛行甲板に沿ってデッキを転がり落ち、停止した。^[5]衝撃の力でダンカンのヘルメットは脱げ、コックピットのキャノピーも外れたため、ほとんど保護されなかった。^[10] 水兵はダンカンを残骸から引きずり出し、医務室に運ぶことができた。彼は火事で耳をひどく焦がしたが、6ヵ月後に飛行任務に復帰することができた。^[9]しかし、怪我が完全に治るまでには1年を要した。

ダンカンの墜落の映像は、教育と安全の目的で航空母艦への着陸のほぼすべての場面が撮影されるのと同様に撮影された。

その後、ダンカンは通常任務に戻り、朝鮮戦争に2回従軍した。両任務ともエセックス級航空母艦 バレー・ フォージ （CVA-45）に配備されていたVF-51に所属し、2回目は艦長を務めた。 ^{[3]その後、} VF-101戦闘飛行隊の 指揮官となり、後に第5空母航空群（CVG-5）の司令官となった。^[2] ダンカンの次の任務は、海軍兵器局（BuWeps）の航空機部門の副部長に就任する前に、航空局（ BuAir）の戦闘機設計部門の責任者を務めることだった。^[1] デスクワークの2年後、ダンカンは海上任務に戻り、USS フォレスタル （CV-59）の初の地中海巡航で副艦長となった。^[3] 1958年4月1日、ダンカンは大佐に昇進した。 [ ^2]

海軍空母の指揮官に昇進するには、海軍航空士官としてのダンカンが「深い喫水」の船を指揮した経験が必要だった。これは、1961年7月から1962年3月24日までの次の任務である航空機補給船USSジュピター^{（AVS-8）の艦長としての経験によって得られた。 [2] 、第7艦隊とともに日本の}横須賀を拠点として活動した。船が予定時刻に船に補給に来る限り、ダンカンは好きな場所へ自由に移動することができた。この船は香港への旅行から買い物を運ぶのに使用できたため、日本に駐留する海軍兵の妻たちに人気があった。^[3]

必要な船舶経験を積んだダンカンは、1962年5月7日にフォレスタル級航空母艦USS レンジャー （CV-61）の指揮官に任命され、1963年5月20日までその職を務めた。^{[2] [1]}

彼は次にAIRPACの作戦担当参謀長補佐を1年間務め、その後2年間参謀長を務めた。^[3]その後ワシントンの航空システム司令部に異動し、1968年1月1日に退役した。^[3]

ワシントンでの海軍任務中、ダンカンはジョージ・ワシントン大学で法律のコースを受講した。これにより、海軍を退役してから1年以内にジョージ・ワシントン大学から法律の学位を取得することができた。^[9]彼はアーリントンで弁護士として活動した。彼はアーリントン、セント・メアリーズ・シティ、そして最後にマクリーンに家を構えた。

ダンカンは1995年12月15日、バージニア州アーリントンのレストランで心臓発作を起こし、78歳で亡くなった。^{[2] [9]彼はバージニア州アーリントンの}アーリントン国立墓地セクション10に最初の妻とともに埋葬されている。^[2]

少尉時代の1941年8月31日、ダンカンはワシントンDCでアグネス・ワート・タウレシーと結婚した。彼女はアグネス・ワート・ホールとアルフレッド・P・タウレシーの娘であった。夫婦にはジョージ・ジュニア、アルフレッド・T、アグネス・ギル、ジュリの4人の子供がいた。^{[2] [9]} 1972年9月15日にアグネスが亡くなった後、彼は1974年にマーガレット・ハンディと結婚した。^[9]彼女は1980年に亡くなった。^[9]

ダンカンは海軍十字章、銀星章、 5回目の航空戦勝による殊勲飛行十字章（銀星1個と金星1個、受賞7回）、航空勲章15個を受章した。 ^[9]、勇敢さのVを讃えた銅星章を受章し、1966年11月4日にはレジオンドメスティック・レジオンドメスティック・バイオレンス勲章を受章した。^{[1] [2]}

シルバースターは1944年10月18日に授与されました。表彰状には次のように書かれています。

「1944年9月13日、フィリピン中部で敵日本軍と戦ったUSSエセックス（CV-9）所属の第15戦闘飛行隊（VF-15）の戦闘機パイロットとして際立った勇敢さと大胆さを示したことに対して。敵に対する危険な戦闘機掃討作戦で部隊を率いる間、用心深く積極的に行動したダンカン少佐は、勇敢に敵機の集団を迎撃し、断固たる決意で攻撃を続行し、この交戦中に敵の中型爆撃機1機を自ら撃墜し、さらに別の爆撃機の撃墜で同僚パイロットに計り知れない支援を行った。その後、圧倒的に優勢な日本軍戦闘機部隊の攻撃を受けたダンカン少佐は、最大限の攻撃力を発揮できるよう巧みに機体を操縦し、極めて不利な状況にもかかわらず敵機2機を上空から撃墜し、3機目に損害を与えることに成功した。」さらに、集中的な対空砲火に対抗しながらも、ダンカン少佐は地上にとどまった敵機に対して危険な機銃掃射を繰り返し、地上にとどまっていた3機の航空機に火を放ち破壊した。ダンカン少佐は、その優れたリーダーシップ、断固たる勇気、そして任務に対する揺るぎない献身により、飛行隊の成功に大きく貢献し、米国海軍の最高の伝統を守り続けた^[1]。

海軍十字章は 1944 年 12 月 16 日に授与されました。表彰状には次のように記されています。

「1944年10月25日、フィリピン諸島のレイテ湾の戦いで、USSエセックス（CV-9）所属の第15戦闘飛行隊（VF-15）の艦載戦闘機パイロットとしてシブヤン海上空で敵日本軍水上部隊と交戦し、敵に対する作戦行動において並外れた英雄的行為を示した。敵の対空砲火にもひるむことなく、ダンカン少佐は日本艦隊の主力部隊に対する攻撃を遂行し、敵空母の撃沈を助ける爆弾を直撃させ、作戦の成功に貢献した。ダンカン少佐は航空兵としての技能と任務への献身により、米国海軍の最高の伝統を守り抜いた。」^[1]

殊勲飛行十字章は 1947 年 8 月 26 日に授与されました。表彰状には次のように記されています。

「1944年11月6日、太平洋戦争地域において敵日本軍と戦ったUSSエセックス（CV-9）所属の第15戦闘飛行隊（VF-15）の戦闘機パイロットとして、英雄的行為と空中飛行における並外れた功績に対して。ダンカン少佐は巧みに機体と戦い、この日5機目の敵機を撃墜した。彼の勇気と任務への献身は、米国海軍の最高の伝統にふさわしいものであった。」^[1]

ダンカンのミッドウェー島墜落の映像は、『メン・オブ・ザ・ファイティング・レディ』（キーナン・ウィン操縦のF9Fとしてリアルに再現）、『ミッドウェー』 （チャールトン・ヘストン操縦のSBDドーントレスが進入シーンでSB2Cヘルダイバーに変形し、その後パンサーとして墜落）、『レッド・オクトーバーを追え』 （F-14トムキャットの代役）など、いくつかの映画で使用されている。^{[11] [12] [5]}

• クリーバー、トーマス・M（2014年）。『フェイブルド・フィフティーン：太平洋戦争における第15空母航空団の物語』（ハードカバー）。ペンシルベニア州ヘイバータウン：ケースメイト・パブリッシャーズ。ISBN 978-1612002576。
• ホイト、エドウィン・パーマー（1983年）。『マッキャンベルの英雄たち：太平洋戦争における米海軍の最も有名な空母戦闘機の物語』オリンピック・マーケティング社ISBN 978-0442262891。

• ジョージ・C・ダンカン中佐は、1951年7月23日にUSSミッドウェイにF9Fパンサーが墜落したが、生き残った。ダンカンのUSSミッドウェイへの墜落の映像。
• ジョージ・C・ダンカン海軍大佐。
• ジョージ・C・ダンカンとジョン・R・ストレインの口述歴史インタビュー。