ジェフリー・D・スティーブンソン

ジェフリー・ダルトン・スティーブンソン空軍准将、CBE（1910年1月19日 - 1954年11月8日）は、イギリス空軍の上級将校であった。中央飛行学校および中央戦闘機部隊の校長、および国王の 副官を務めた。

1940年5月のダンケルク撤退中に飛行隊を指揮していたスティーブンソンは撃墜され、スピットファイア機は海岸に不時着し、捕虜となった。スティーブンソンは1954年11月8日、米国視察中に航空機事故で死亡した。

44歳のパイロットは、20年間のイギリス空軍でのキャリアの中で、ピストンエンジンとジェットエンジンの両方の戦闘機で数千時間飛行した。彼は、ミーティア、ヴェノム、ハンター、スイフト、そして米空軍の F-86を含む、事実上すべての種類のイギリスのジェット戦闘機を操縦した。彼はイギリス空軍で最も経験豊富で有能な戦闘機パイロットの一人と考えられていた。スティーブンソン空軍准将は、第2代ファーラー男爵トーマス・ファーラー^[1]の娘で3人の子供の父親であるアン・ルーシー・ファーラー（1908年生まれ）と結婚した。

外部ビデオ
ダンケルク、エンディングシーン。スティーブンソン、ケニー・ハート、アラン・ディアを含む第 19 飛行隊のパイロットが飛行機を海岸に不時着させた。

第二次世界大戦前、スティーブンソンはイギリス空軍のアクロバットチームのメンバーだった。イギリス空軍ダックスフォード基地に拠点を置く第19飛行隊の指揮官として、1940年5月26日日曜日に撃墜された。彼はダイナモ作戦の一環としてダンケルク海岸の撤退作戦を援護中に、スピットファイアIa、N3200 、コード番号「QV」に乗っていた。彼は戦闘機を海岸の砂浜に不時着させた。帝国戦争博物館によると、スティーブンソンは墜落後間もなくフランスの海岸で捕虜になった。^[2]

何度も脱出を試みた後、彼はコルディッツ城のオフラグIV-Cに異動となり、そこで飛行することはなかったコルディッツコックグライダーの製作に参加した。戦後、スティーブンソンはジョージ6世の専属パイロットを務めた。^[3]

驚くべきことに、スピットファイアN3200は1986年に海岸で再発見され、引き揚げられ、撃墜されたときに刻まれた刻印がそのまま残された状態で2014年3月に飛行可能な状態に復元されました。^{[4] [5]}

スティーブンソン空軍准将は、イギリス空軍の中央戦闘機部隊から派遣された6人からなるチームを率いていた。同部隊の本部はノーフォーク州フェイクナム近郊のイギリス空軍ウェスト・レイナム基地にある。彼らは交換ツアーで、航空試験場センターがあるフロリダ州 エグリン空軍基地を訪れていた。

1954年11月8日、スティーブンソン空軍准将はフロリダ州エグリン空軍基地の第2補助飛行場付近で、アメリカ空軍の F-100A-10-NA スーパーセイバー、53-1534 ^[6]を飛行していた。彼は高度13,000フィート (4,000メートル) を飛行中、韓国戦役のエース・パイロット、ロニー・R・ムーア大尉の操縦する別のF -100と編隊を組んだが、その際彼の機体は急激な旋回を描き、午後4時14分頃に、補助飛行場ピアース飛行場の滑走路から北東に1マイルのエグリン保護区の松林に墜落した。

追悼式は1954年11月10日午前9時にエグリン基地の礼拝堂で行われ、フロリダ州フォートウォルトンビーチのセント・シモンズ・オン・ザ・サウンド教会のジョンソン・H・ペース牧師の司式により、11月9日の夜にワシントンから到着した米国への英国統合軍最高使節団長のRLRアチャーリー空軍中将、航空性能司令部司令官のパトリック・W・ティンバーレイク少将、APGC副司令官のダニエル・S・キャンベル准将、空軍准将とともに米国を巡回していた6人の英国空軍将校、およびAPGCの主要参謀将校が出席した。午後12時に、スティーブンソン空軍准将の一行は、30人のRAFおよびUSAFの将校を伴って、アラバマ州モンゴメリーのマクスウェル空軍基地に飛び、そこにある英国空軍墓地に埋葬された。イギリス軍は伝統的に死者をその場で埋葬する。第二次世界大戦以来、マクスウェルにはイギリス空軍の分隊が駐留している。^[7]

• 空軍准将 GD スティーブンソン (26165) 権威ある空軍