吉利博悦

吉利博悦
吉利博悦L
概要
メーカー	吉利汽車
生産	2016年～現在
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトクロスオーバーSUV
ボディスタイル	5ドアSUV
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動、または全輪駆動

吉利博越（中国語：吉利博越、ピンイン：Jílì Bóyuè）は、中国の自動車メーカー、吉利汽車が製造するコンパクトクロスオーバーSUVです。

初代モデル（海外ではGeely Atlasとして販売）は2016年に発売され、マレーシアではProton X70としてリバッジされました。初代Boyueはより高級なバリエーションを受け、2019年に国内市場向けにBoyue Proと名付けられました（海外ではGeely Azkarraとして）。Boyue Proは後に、2020年にFarizon FXと呼ばれるピックアップバリエーションを生み出しました。2021年には、Boyue Proに代わってスポーツ外観のアップデートが行われ、Boyue Xと呼ばれました。Boyueは2022年にフェイスリフトを受け、Boyue Xと並行して販売されました。

2代目BoyueのBoyue Lは、CMAプラットフォームを使用して2022年10月に発売されました。^[1] Geely StarrayおよびGeely Atlasとして輸出されています。別の小型バージョンはGeely Boyue Coolとして導入され、後に単にGeely Boyueに改名されました。

第一世代
2019 吉利博悦（初のフェイスリフト）
概要
モデルコード	NL-3
別名	吉利アトラス[2] 吉利エムグランドX7スポーツ[2] プロトンX70（マレーシア、ブルネイ、パキスタン、南アフリカ） Geely Azkarra (Boyue Pro、グローバル、Atlas Pro) [3] ファリゾンFX（ピックアップバージョン）[4] [5] BelGee X70 (ベラルーシ)
生産	2016年～現在 2018年～現在 (Proton X70) 2024年～現在 (BelGee X70)
組み立て	中国:宝鶏、陝西省[6] 寧波、浙江 ベラルーシ:ゾジナ(ベルジー) [7] マレーシア:タンジュン・マリム、プロトンシティ、ペラ( PTMSB、X70) パキスタン:カラチ(アル・ハジ・グループ、X70)
ボディとシャーシ
プラットフォーム	吉利NL
関連している	吉利博瑞
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.5 L 3G15TDB Gパワー ターボ I3 1.8 L 4G18TDB GパワーターボI4 2.0L 4G20 I4 2.4 L JLD-4G24 I4 (中東)
伝染 ; 感染	6速マニュアル 6速オートマチック 7速デュアルクラッチ[8]
寸法
ホイールベース	2,670 mm (105.1 インチ)
長さ	4,519 mm (177.9 インチ) 4,544 mm (178.9 インチ) (Boyue Pro/Azkarra)
幅	1,831 mm (72.1 インチ)
身長	1,694 mm (66.7 インチ)
車両重量	1,565～1,745 kg (3,450～3,847 ポンド)
年表
後継	吉利博悦クール 吉利博悦 L レーダー RD6 (ファリゾン FX 用)

当初は開発段階ではEmgrandシリーズの一部として発売される予定だったが、Boyueは2016年3月26日にGeelyブランドの独立した製品として発売された。^{[9] [10]南米市場では、このSUVはGeely Emgrand製品部門に統合され、} Geely Emgrand X7 Sportという名前で販売された。^[11]

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  2016 吉利博悦 (フェイスリフト前)
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  リアビュー（フェイスリフト前）

ボーユエはピーター・ホーバリー率いるチームによって設計され、車両の外装デザインは伝統的な中国文化の要素と現代のファッション言語を組み合わせたものです。ボーユエは発売以来、中国の自動車市場で大きな注目を集めています。ボーユエは2018年にモデルチェンジされました。36か月後、総生産台数は70万台でした。

オリジナルのGeely Boyueは、2018年1月にフロントバンパーのデザイン変更、リアの若干の改良、新しいカラーオプションなどのアップデートを受けました。^[12]

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  2018 吉利博悦（初のフェイスリフト）
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  リアビュー（最初のフェイスリフト）

改良版はBoyue Proと名付けられ、2019年7月に中国でデビューし、一部の海外市場にはGeely Azkarraとして輸出されました。Boyue Proのアップデートされたデザインは、フロントエンドとリアエンドのデザインが一新されました。Boyue Proのインテリアは、GKUI19インフォテインメントシステム、アップデートされたキャビンデザイン、新しい排出ガス基準を満たすようにアップデートされた新しい1.8リッターターボチャージ4気筒エンジン、そしてボルボと共同開発したGeely Binyueと共有する1.5リッターターボ3気筒エンジンの新しいオプションを備えています。^{[13] [14]}

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  吉利博悦プロ
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  リアビュー

2021年の成都モーターショーで、2年以上前に発表されたBoyue Proのアップデート版としてBoyue Xが発表されました。Boyue XはBoyue Proと同じパワートレインを搭載していますが、フロントとリアエンドはGeelyのVision Starburstデザイン言語で導入された最初のモデルとして再設計されました。^{[15] [16]} 2021年10月、Geelyは2つのエンジンオプションとかなりの量のキットを備えたBoyue Xを中国で発売しました。^[17]

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  正面図
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  リアビュー
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  インテリア

2019年にBoyue Proが、2021年にProに代わるBoyue Xが導入されたにもかかわらず、オリジナルのBoyueの特別版は2021年現在もアジア大会エディションとして市場で入手可能です。^{[18] [19]}

2022年4月、初代Boyueは2022年モデルとしてフェイスリフトを受け、Boyue Proと同じフロントフェイシアに垂直スロットグリルインサートとインテリアがアップデートされ、リアエンドは以前のバージョンと同じままとなった。2022年モデルのBoyueは、2022年4月末からBoyue Xと並行して販売された。^[20]

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  2022 吉利博悦（2回目のフェイスリフト）
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  リアビュー（2回目のフェイスリフト）
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  インテリア

2017年5月24日、プロトンホールディングスの親会社であるDRB-HICOMは、プロトンの株式49.9%を浙江吉利汽車ホールディングスに売却する計画を発表した。株式売却と並行して、プロトン初のSUVは吉利博越をベースにすると発表された。^{[21] [22]}プロトンX70は2018年12月にマレーシアで発売された。

このモデルは中国から完全に輸入されており、内外装にわずかな変更が加えられているのみである。最も明らかな変更点は、プロトンX70が右ハンドルであるのに対し、吉利博悦は左ハンドル車であることだ。^[23] プロトンは2019年12月にX70の現地組み立てを開始し、2020年2月に発売した。^{[24] [25]}プロトンX70は2020年12月にパキスタンで発売された。 ^[26]

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  正面図
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  リアビュー
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  インテリア

ファリゾンFXは、2020年から販売されているBoyue Proをベースにした4ドアピックアップトラックです。ほとんどのピックアップトラックのような従来のラダーフレームレイアウトではなく、モノコックデザインが特徴です。Boyue Proと同じ1.8リッターターボエンジンを搭載しています。このトラックは中国初の自動車ベースのトラックと言われています。^[27]

Farizon FX のデザインは、Expanding Cosmos グリルを除き、Boyue Pro のフロント フェイシアを継承しています。リアは、統合型スポーツ バー、木製フロア、トノカバーを備えたトラック ベッドに置き換えられています。インテリアは、センター コンソールが大きく、ダッシュボードのレイアウトが若干異なるため、Boyue Pro とは大きく異なります。

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  正面図
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  リアビュー

2022年8月、GeelyはBoyueラインナップの中でより大型の車両である Boyue Lを発表しました。

2023年1月には、 Boyue Coolと呼ばれる小型モデルが続いた。^[28]

2024年6月、中国市場で初代Boyueの生産終了に伴い、Boyue Coolは再びBoyueに改名された。^[29]

ボユエL
概要
モデルコード	FX11
別名	吉利スターレイ[30] 吉利アトラス（ロシア）[31]
生産	2022年～現在
組み立て	中国：陝西省宝鶏市
ボディとシャーシ
プラットフォーム	コンパクトなモジュラーアーキテクチャ
関連している	吉利ギャラクシーL7
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 2.0L JLH-4G20TDJ ターボ I4 1.5L BHE15-EFZ ターボI4 ガソリン ハイブリッド： 1.5L DHE15-EFZ ターボI4 ガソリン プラグインハイブリッド： 1.5L DHE15-EFZ ターボI4
伝染 ; 感染	6速マニュアル 6速オートマチック 3速DHT（HEV/PHEV） 7速デュアルクラッチ
寸法
ホイールベース	2,777 mm (109.3 インチ)
長さ	4,670 mm (183.9 インチ)
幅	1,900 mm (74.8 インチ)
身長	1,705 mm (67.1 インチ)
車両重量	1,565～1,745 kg (3,450～3,847 ポンド)

2022年8月に発表されたBoyue Lは開発中のコードネームFX11で、星悦および星悦Lと共有するCMAプラットフォームを採用している。^[32]車両が導入されたとき、Boyue Lは初代Boyueと星悦Lの間に位置付けられていた。2023年には、Boyue CoolがBoyue Lの下の位置を占める。2024年には、中国で初代Boyueの生産が中止され、Boyue Coolは単にBoyueに改名された。輸出市場では、Boyue LはGeely StarrayまたはGeely Atlasとして販売されている。

Boyue Lのパワーは、218馬力（163kW、221PS）、325N⋅m（240lb⋅ft、33kg⋅m）の2.0リッターターボエンジン、181馬力（135kW、184PS）、290N⋅m（214lb⋅ft、30kg⋅m）の1.5リッターターボエンジン、1.5リッターターボエンジンと3DHTハイブリッド電動ドライブトレイン、および1.5リッターターボエンジンと3DHTプラグインハイブリッド電動ドライブトレインです。 2.0リッターターボエンジンと1.5リッターターボエンジンは7速DCTギアボックスと組み合わされ、ハイブリッドパワートレインはGeelyのDHT 3速ハイブリッド電動駆動トランスミッションと組み合わされています。^[33]

Boyue Lのダッシュボードには、13.2インチの水平中央タッチスクリーン、10.25インチのデジタル計器クラスター、4本スポークの四角いステアリングホイールが装備されています。オペレーティングシステムはGeely Galaxy OS Airで、Qualcomm 8155チップの計算能力によりOTAアップデートが可能です。^[34]

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  リアビュー
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  インテリア

Geely Galaxy L7 は、Geely Boyue L の PHEV バージョンです。

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  吉利ギャラクシーL7
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  リアビュー

第二世代
2023 吉利博悦クール
概要
モデルコード	G426
別名	吉利博悦クール（2023年～2024年） 吉利シティレイ[35]
生産	2023年～現在
組み立て	中国：湖南省湘潭市
ボディとシャーシ
プラットフォーム	Bセグメント モジュラー アーキテクチャ (BMA)
関連している	吉利ビンユエ 吉利アイコン
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.5L BHE15-EFZ ターボ I4
伝染 ; 感染	6速マニュアル 6速オートマチック 3速DHT（Hi-F PHEV） 7速デュアルクラッチ
寸法
ホイールベース	2,701 mm (106.3 インチ)
長さ	4,510 mm (177.6 インチ)
幅	1,865 mm (73.4 インチ)
身長	1,650 mm (65.0 インチ)
車両重量	1,565～1,745 kg (3,450～3,847 ポンド)

2代目Boyueは、2023年1月の導入から2024年6月までBoyue Cool（中国語：吉利博越Cool、ピンイン：Jílì Bóyuè Cool ^{）として短期間販売され、その後Boyueに改名されました。 [29]}もともとGeely Binyue Lとして開発された2代目Boyueは、Boyue Lの下位に位置付けられ、開発中のコードネームはG426でした。^{[36] [37]}

博越クール/ニュー博越は、吉利賓越に使用されているBHE15-EFZ 1.5リッターターボ4気筒エンジンを搭載し、181馬力と290N·mを出力します。^[36]

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  リアビュー
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  インテリア

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