バセット級トロール船

バセット級のアドミラルティ トロール船は、第二次世界大戦勃発前にイギリス海軍向けに建造されたトロール船の一種である。この船は掃海艇や対潜水艦戦用として使用され、設計は民間船をベースとして海軍用に改造された。この発注の目的は、民間船の設計をアドミラルティ仕様に改造することで、専門の商業造船所を利用して軍用船を提供することであった。

イギリス海軍、カナダ海軍、インド海軍向けにイギリス、カナダ、インドの造船所に発注された。

バセットとマスティフの2隻は、リースのヘンリー・ロブによって建造された。両者の主な違いは、バセットは石炭を燃料とし、マスティフは石油を燃料とするエンジンを搭載していたことである。^[1] 戦争が始まると、バセットは一連の海軍省のトロール船のプロトタイプとなり、戦争中にさまざまな命名法を用いて合計180隻が建造された。最初の20隻は1939年の計画（ ツリー級）で発注され、1939年の戦争緊急計画の下で2つのグループに分かれて30隻（ダンス級20隻、シェークスピア級10隻）が発注され、さらに次の4年間で130隻が発注された（ウェスタン・アイルズ級（または単にアイルズ級））。^[2]

カナダ海軍向けに4隻の船が様々な造船所で建造された。^[1]これらの船は流氷の状況に対処するために船体を強化しており、ファンディ級としても知られていた。

戦時中、カナダの造船所にさらに16隻の船が発注され、それらにもカナダの名前が付けられました。これらはイギリス海軍向けでしたが、そのうち8隻は完成後、カナダ海軍に移管されました。これらは通常、カナダ諸島級トロール船と呼ばれます。^[3]

合計50隻の船がインドの造船所に発注されたが（セイロン政府向け2隻を含む）^[4]、結局半数以上がキャンセルされた。^[5] 22隻は戦争中に完成したが^[1] 、さらに25隻はキャンセルされ、4隻は1942年に侵攻した日本軍がビルマの造船所を制圧した際に完成前に破壊された。^[5]これらの船はインドの都市名を冠していたが、インディアン・バセット級^[1]やインディアン・アイルズ級トロール船などとも呼ばれている。^[5]

• バセット（T68）
• マスティフ（T10）、1939年11月20日にテムズ川河口で採掘された^[6]

• コモックス（J64）
• ファンディ（J88）
• ガスペ（J94）
• ナノス(J35)(旧ヌートカ)

• アグラ（T254）
• アーメダバード（T264）
• アムリトサル（T261）
• バローダ（T249）
• ベラル（T256）
• カルカッタ（T339）
• コーチン（T315）
• カタック（T251）
• カラチ（T262）
• ラホール（T253）
• ラクナウ（T267）
• マドゥラ（T268）
• ムルターン（T322）
• ナグプール（T269）
• ナシク （T258）
• パトナ（T255）
• ペシャワール（T263）
• プーナ（T260）
• クエッタ（T332）
• ラムプール（T212）
• シロン（T250）
• トラヴァンコール（T312）

• イギリス海軍のトロール船

• チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
• エリオット、ピーター（1977年）。『第二次世界大戦の連合軍護衛艦：完全調査』ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ。ISBN 0-356-08401-9。