フランス船アストロラーベ号（1811年）

ルイ＝イジドール・デュペレーは、ジュール・デュモン・デュルヴィルを副官として、コキーユ号の世界一周航海（1822年～1825年）を指揮した。ルネ＝プリムヴェール・レッソンも海軍医師兼博物学者としてコキーユ号に乗船した。1825年3月に帰国したレッソンとデュモンは、フォークランド諸島、チリとペルーの沿岸、太平洋諸島、ニュージーランド、ニューギニア、オーストラリアで収集した動物と植物の素晴らしいコレクションをフランスに持ち帰った。^{[ 1 ]}

航海の途中、船は1824年にニュージーランド北部のベイ・オブ・アイランズに2週間滞在した。 ^{[ 2 ]}船はコスラエに到着し、デュペリーと乗組員は10日間滞在した。フランスへの帰路、船はエリス諸島（現在のツバル）を通過した。^{[ 1 ]}

コキーユ号は、ラ・ペルーズの船の1隻にちなんでアストロラーベ号と改名された。1826年4月22日、トゥーロンを出港し、太平洋を目指して世界一周航海に出発した。この航海は、およそ3年を要することになる。

アストロラーベ号はニュージーランドの一部を探検した。1827年1月、フランスの探検家デュモン・デュルヴィルが南島の北部のタスマン湾に到着した。タスマン湾周辺の多くのランドマークは、デュルヴィル島、フレンチ・パス、トレント湾など、デュルヴィルとその乗組員によって命名された。^{[ 3 ]}デュモンはその後、北島の東海岸沿いを航海した。1​​827年3月12日、アストロラーベ号はベイ・オブ・アイランズに入った。^{[ 4 ]}

1827年12月19日、アストロラーベ号は修理、整備、そしてラ・ペルーズ号の難破船とその残骸に関する情報収集のため、ホバートに入港した。

その後、アストロラーベ号はフィジーを訪れ、ジュール・デュモン・デュルヴィルはロイヤルティ諸島（フランス領ニューカレドニアの一部）の最初の立体地図を作成し、ニューギニアの海岸を探検した。彼はバニコロ島（ソロモン諸島の一部であるサンタクルーズ諸島の1つ）でラ・ペルーズの難破船の場所を確認し、彼の船の残骸を多数収集した。航海は続き、カロリン諸島とモルッカ諸島の一部を地図に描いた。アストロラーベ号は1829年3月25日にマルセイユに帰港した。

デュモンは太平洋のさらなる探検を望んでいたが、ルイ・フィリップ国王は第2次探検隊に南磁極を目指し、それをフランス領とするよう命じた。それが不可能な場合は、1823年にジェームズ・ウェッデルが達成した南緯74度34分の最南端緯度に並ぶようデュモンの探検隊に求められた。こうしてフランスは、アメリカ合衆国やイギリスとともに、極地探検における国際的な競争に加わることになった。アストロラーベ号とゼレー号は1837年9月7日にトゥーロンを出航した。

南オークニー諸島に到着後、探検隊は南シェトランド諸島とブランズフィールド海峡へ直行した。濃霧にもかかわらず、彼らは地図にスケッチされただけの陸地を発見し、デュモンはそれをテール・ド・ルイ・フィリップ（現在のグラハムランド）、ジョアンヴィル諸島、ロザメル島（現在のアンダーソン島）と名付けた。乗組員のほとんどが壊血病の明らかな症状を示したため、1838年2月末、デュモンはこれ以上南下を続けることはできないと判断し、ウェッデルが実際に到達した緯度についても疑問を抱き続けた。そこで彼は2隻の船をチリのタルカワノに向かわせ、そこで壊血病に罹患した乗組員のための臨時の病院を設置した。

その後、船はマルケサス諸島を経由して南下し、オーストラリアのホバートに寄港した。探検隊は南極大陸の海岸線に沿って航行し、南極磁極のおおよその位置を特定するための実験を行った。

彼らはチャールズ・ウィルクスが指揮する米国探検隊のスクーナー船USSポーポイズ 号を発見したが、通信状態が悪かったため連絡は取れなかった。^{[ 5 ]}

1840年2月1日、デュモンは北へ向かいホバートを目指すことを決定し、2隻の船は17日後にホバートに到着した。彼らは、ジェームズ・ロスの南極探検隊の2隻の船の到着に立ち会うことができた。

1840年2月25日、船団はオークランド諸島に向けて出航し、そこで磁気測定を行った。探検隊はニュージーランド、トレス海峡、ティモール島、レユニオン島、セントヘレナ島を経由して、最終的にトゥーロンに帰還し、1840年11月6日に帰港した。