| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | カラビン |
| 同名の人物 | カービン |
| 注文済み | 1900 |
| ビルダー | ロシュフォール城 |
| 横たわった | 1901年5月 |
| 発売 | 1902年7月21日 |
| 打撃を受けた | 1919年1月8日 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アークビュース級 駆逐艦 |
| 変位 | 357 t (351ロングトン) (深積載) |
| 長さ | 56.58 m (185 フィート 8 インチ) (全長) |
| ビーム | 6.38 m (20 フィート 11 インチ) |
| 下書き | 3.2 m (10 フィート 6 インチ) (深荷重) |
| 設置電力 | |
| 推進 |
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| スピード | 28ノット(時速52km、時速32マイル) |
| 範囲 | 10ノット(19 km/h; 12 mph)で2,300 nmi(4,300 km; 2,600 mi) |
| 補体 | 士官4名と下士官58名 |
| 武装 |
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カラビーヌは、20 世紀最初の 10 年間にフランス海軍向けに建造された、アーケビュス級 駆逐艦 である。1903 年に完成し、地中海艦隊( Escadre de la Méditerranée ) に配属された。
デザインと説明
アークビューズ 級は、先行するデュランダル級の高速版として設計された。この船の全長は56.58メートル(185フィート8インチ)[1] 、全幅は6.3メートル(20フィート8インチ)、最大喫水は3.2メートル(10フィート6インチ)[2]であった。通常時の排水量は307メートルトン(302英トン)、満載時には357トン(351英トン)であった。2基の垂直三段膨張式蒸気機関はそれぞれ、 2基のデュ・タンプル・ギヨーまたはノルマン・ボイラーから供給される蒸気を使用して1本のプロペラシャフトを駆動した。エンジンは合計6,300図示馬力(4,700kW ) [ 1]、設計速度28ノット(時速52km、32マイル)[3]を発生するように設計されており、全艦は海上試験中に契約速度を超え[1] 、カラビンは時速30.2ノット(時速55.9km、34.8マイル)の速度に達した。10ノット(時速19km、12マイル)で2,300海里(4,300km、2,600マイル)の航続距離を確保するのに十分な石炭を積んでいた[2] 。乗組員は士官4名と下士官58名であった[1]。
アークビュース級艦の主砲は艦橋前方の65ミリ(2.6インチ)砲1基と、各舷側に3基ずつ、計6基の47ミリ(1.9インチ) オチキス砲で構成されていた。また、中心線上に381ミリ(15インチ)魚雷発射管用の単装回転式砲架が2基装備されており、1基は煙突の間、もう1基は艦尾に取り付けられていた。[1]
建設とキャリア
カラビン(Carabine)は1900年5月4日にロシュフォール造船所に発注され、 1901年7月15日に起工された。1902年7月21日に進水し、 1903年5月から9月にかけて海上公試を行った。公試完了後、就役(armée definitif)し、地中海艦隊に配属された。[1]
1907年10月22日、カラビネ副司令官のシャルル・ベンジャミン・ウルモはトゥーロン近郊で逮捕された。彼はフランス政府を脅迫しようとして、彼が所有する秘密文書を外国に売却する代わりに15万フランを要求するという計画が失敗したためである。捜査の結果、ウルモは既にドイツのエージェントに文書を売却しようとしていたが、要求額が高すぎたため(95万フラン)、申し出は拒否されていたことが判明した。ウルモは裁判にかけられ、大逆罪で有罪判決を受け、終身刑としてデビルズ島の流刑地へ流刑となった。[4] [5] [6] [7]
1913年から1915年にかけてフランス領チュニジアのビゼルトで修理中、予備役となった。[1]
1918年10月1日、カラビーンはイギリスの商船メントルと衝突し、前甲板と艦橋が大きな損傷を受けた。カラビーンは一時的な修理のためシチリア島のパレルモまで曳航され、その後チュニジアのビゼルトに送られた。カラビーンは1919年1月8日に廃船となった。 [8]
参考文献
- ^ abcdefg ロバーツ、377 ページ
- ^ クーハット著、86ページ
- ^ スタングリーニとコセンティーノ、p. 227
- ^ ダッタ p. 179–180
- ^ 「トゥーロンスパイ事件: ウルモの告白」。タイムズ。第38492号。1907年11月16日。5ページ。
- ^ 「ウルモ事件」。タイムズ。第38576号。1908年2月22日。5ページ。
- ^ 「フランスにおける大逆罪の判決」。タイムズ。第38577号。1908年2月24日。6ページ。
- ^ クーハット、89ページ
文献
- クーア、ジャン・ラベイル(1974年)。第一次世界大戦のフランス軍艦。ロンドン:イアン・アラン。ISBN 0-7110-0445-5。
- ダッタ、ヴェニタ (2011)。「5 – アヘン、ギャンブル、そしてデミモンダイン: 1907-1908 年のウルモスパイ事件」。世紀末フランスの英雄と伝説: ジェンダー、政治、国民的アイデンティティ。ケンブリッジ大学出版局。pp. 179– 225。doi :10.1017/ CBO9780511921797.006。ISBN 978-0-521-19595-9。
- フォック、ハラルド (1989)。ズ、ヴォル! Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 ~ 1939 (ドイツ語)。ヘルフォルト、ドイツ: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH。ISBN 3-7822-0207-4。
- プレヴォトー、ジェラール (2017)。La marine française dans la Grande guerre: les combants oubliés: Tome I 1914–1915 [第一次世界大戦中のフランス海軍: 忘れられた戦闘員、第 1 巻 1914–1915 ]。コレクション ナビール & 海兵隊デュ モンドの歴史。 Vol. 23. ル・ヴィジャン、フランス: Éditions Lela presse。ISBN 978-2-37468-000-2。
- プレヴォトー、ジェラール (2017)。La marine française dans la Grande guerre: les combants oubliés: Tome II 1916–1918 [第一次世界大戦中のフランス海軍: 忘れられた戦闘員、第 2 巻 1916–1918 ]。コレクション ナビール & 海兵隊デュ モンドの歴史。 Vol. 27. ル・ヴィジャン、フランス: Éditions Lela presse。ISBN 978-2-37468-001-9。
- ロバーツ、スティーブン・S(2021)。蒸気時代のフランス軍艦1859-1914:設計、建造、キャリアと運命。バーンズリー、イギリス:シーフォース出版。ISBN 978-1-5267-4533-0。
- スタングリーニ、ルッジェーロ&コセンティーノ、ミシェル(2022年)。フランス艦隊:船舶、戦略、作戦、1870-1918。バーンズリー:シーフォース出版。ISBN 978-1-5267-0131-2。
