カーゴバイク

カーゴバイク
アムステルダム発のモダンなロングホイールベースカーゴバイク
分類	車両
応用	交通機関
燃料源	人力、モーター
ホイール	2～4
車軸	0～2
コンポーネント	フレーム、ホイール、タイヤ、サドル、ハンドル、ペダル、ドライブトレイン、荷室
例	肉屋の自転車、ポーター、サイクルトラック、ボダボダ、ベビーカーバイク、ロングジョン、オフロードロングジョン、ロングテール、木製
種類	自転車、三輪車、四輪車
用途	配送サービス、郵便配達、子供の送迎、食品販売、工具輸送、空港貨物取扱、リサイクル収集、倉庫在庫輸送

20 世紀に初めて登場して以来、荷物の輸送を専門に設計・製造された人力車両が数多く存在しています。これらは、車輪の数 (通常は 2 輪、3 輪、または4 輪) と具体的な用途によってさまざまな呼び方で呼ばれます。自転車、二輪車、三輪車、または四輪車が使用される作業を表す形容詞には、カーゴ サイクル(2 輪 / 3 輪 / など)、貨物サイクル、ボックス サイクル(荷物キャリアの形状 による)、キャリア サイクルなどがあります。自動車より前からある「トラック」 という言葉の意味を利用して、サイクルトラックと呼ばれることもあります。

カーゴバイクの設計には、開いた箱または閉じた箱、平らなプラットフォーム、またはワイヤーバスケットで構成される荷物スペースがあり、通常は片方または両方の車輪の上、前輪の後ろの低い位置、または車両の前部または後部の平行な車輪の間に取り付けられます。フレーム、ドライブトレイン、および車輪は、通常の自転車よりも大きな荷物を扱えるように構築する必要があります。

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  ロンドンで使用されている電動アシスト機能を備えた最新の貨物三輪車
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  ハーグ（オランダ）の二人の子供を持つ母親

最初の貨物バイクは、郵便物、パン、牛乳などを配達するために商人が使用していました。初期の貨物バイクは、前部または後部に重いキャリアを備えた頑丈な標準自転車で、大きな前部キャリアを収容するために前輪が小さいものもありました。20 世紀初頭、これらは商人が地域配達によく使用されていました。英国では、このスタイルは今でも肉屋のバイクまたはデリバイクと呼ばれることがありますが、郵便局が圧倒的に多くの車両を保有しています。^[要出典]

第二次世界大戦後、工業国では内燃機関が主流となり、カーゴバイクの人気は低下したが、世界の他の地域では、カーゴバイクは製造され、頻繁に使用された。 ^[1] 2000年代には、環境に配慮したデザイナーや小規模メーカーが、カーゴバイク製造部門の復活を開始した。^[2]

一部のカーゴバイクメーカーとユーザーは、自転車に乗る人の力を補うためにパワーアシストモーターを使用しています。パワーアシストはカーゴバイクの積載量と航続距離を増やすことができますが、自転車のコストも増加し、オンボードバッテリーが必要になります。^[3]

カーゴバイクはさまざまな場面で使用されます。

• 密集した都市環境における配送サービス
• 子どもの輸送
• 人通りの多い場所での食品販売（アイスクリーム専門の自転車を含む）
• 発電所やCERNなどの大規模施設周辺を含む貿易ツールの輸送
• 空港貨物取扱
• リサイクル収集
• 倉庫在庫輸送
• 郵便配達（英国郵便局は、主にパシュリー・ メールスターを中心に33,000台の自転車を運行している）^[要出典]

アムステルダムやコペンハーゲンでは、カーゴバイクが非常に人気がある。^[要出典]アムステルダムでは、多くの住民が頑丈なシティバイクに大きなフロントキャリアを取り付けている。また、ホイールベースを延長した低積載の二輪車、巨大なフロントキャリアを取り付けるために前輪が小さい自転車、2つの前輪の間に箱があるオタマジャクシ型の三輪車など、特別に作られたカーゴバイクも多種多様である。他の種類としては、箱の代わりにプラットフォームやバスケットなどが付いたもの、2つの後輪の間に積載エリアがあるもの（デルタ形式）、前後両方に積載できる小径二輪車などがある。特に工場や倉庫などでは、安定性と積載能力が航続距離よりも求められるため、 時折四輪車も見られる。

現在、多くのモデルが電動アシスト付きで販売されており、停止からの加速が速いため、車の往来でもより自信を持って走行できるなど、長距離や平坦な都市部以外のさまざまな地形でより便利に使用できます。

ベイカーバイクとも呼ばれるこのタイプのカーゴバイクは、20世紀前半、特にイギリスで、さまざまな業界で人気がありました。通常、自転車のフレーム（フォークではない）に固定されたフレームワーク内にバスケットまたは収納ボックスが取り付けられています。また、自転車のフレームのメイントライアングル内に、関連するビジネスを宣伝する看板が付いていることもよくあります。^[4]

1939年から1967年にかけて米国で製造されたシュウィンサイクルトラックも、同様のバスケットとフレームの配置を採用していました。 ^[5]

ポーター自転車は前部にラックが付いており、最大 50 kg (110 ポンド) の荷物を運ぶことができます。

サイクルトラックとは、前輪が後輪より小さいタイプの貨物自転車のことで、通常は後輪が 66 cm (26 インチ)、前輪が 51 cm (20 インチ) です。

ボダボダ（またはボダボダ）は、もともと東アフリカで生まれた二輪自転車またはバイクタクシーです。ボダボダ^{[6]は、2012年に導入された}ユババイシクルズの小型カーゴバイク の名前でもあります。

ベビーカーに変形する貨物自転車。ベビーカー構成のときは3輪、自転車構成で荷物を前に乗せるときには2輪を使用する。この貨物自転車は最大100ポンド（45.4kg）の荷物を運ぶことができる。^[7]このベビーカー自転車は、2018年のユーロバイク展示会で特殊用途自転車として金賞を受賞した。^[8]

ロングジョン自転車は、ライダーの前に荷物スペースがあり、ステアリングと前輪を連結するリンケージ (「リンケージ ステアリング」) を備えたカーゴ バイクです。容量は通常約 100 kg (220 ポンド) です。従来のロングジョン自転車は、前輪が小さく、後輪が 58 または 66 cm (23 または 26 インチ) で、さらにハンドルバーの前の低い位置に 76～102 cm (30～40 インチ) の長さのプラットフォーム、バスケット、またはボックスが付いています。

「bakfiets」（オランダ語で文字通り「箱型自転車」を意味し、複数形は「bakfietsen」）という用語は、一般的な貨物自転車を指すオランダ語です。Bakfietsは伝統的に主に前輪が2つ付いた貨物三輪車を指すために使用されてきましたが、 ^[9] Deense bakfiets （「デンマークの貨物自転車」）という用語は、ロングジョンスタイルの自転車を指すために使用されることもあります。^[10]

ビンテージのロングジョンは収集品になりつつあります。^{[誰によると? ]}オリジナルの^{[明確化が必要]ロングジョンを現在でも製造している最後の既知の製造業者は}Monarkです。ロングジョン自転車の歴史は、  1923 年頃のデンマークにまで遡ります。^[11] Smith & Co. Company (SCO - 1894 年 10 月 17 日にデンマークのオーデンセで Ivar Smith と Robert Jacobsen によって設立) がこのタイプの貨物自転車を発明し、初めて製造した会社です。最初のロングジョンは 1924 年にウェンブリー万国博覧会で一般に公開されました。

このタイプの自転車は、子供を含む荷物を運ぶのに便利で、多くの家族にとって車の代わりとして機能することができます。^[12]赤ちゃん用にボックスにチャイルドシートを取り付けることも可能で、子供が大きくなると、小さなベンチに座らせ、3点式または5点式のハーネスで固定することがよくあります。天候から子供を守るために、荷物ボックスにキャノピーを取り付けることができ、子供が乗車を楽しめる暖かく居心地の良い空間を作ります。

ロングテールは、標準的な自転車に比べて後部のフレームホイールベースが長い。 ^{[13] [14] [15]}後部が長いため、短い自転車に比べてカーゴバイクとして使用したり、複数人または大人を乗せたりすることが容易になる。リンケージステアリングを備えたカーゴバイクよりも、通常の自転車のように操作できる傾向がある。

Xtracycle は、1998 年に最初のロングテール製品である Free Radical ^[16]を開発しました。これは、既存の「ドナー」自転車に取り付けてロングテール バイクにするものです。Xtracycle の人気の高まりは、 2008 年シーズンに発売されたKona Ute ^{[17]に影響を与えました。Surly}は、 Xtracycle から Xtracycle と互換性のある完全なフレームセットの作成を依頼され、その結果、2008 年シーズンに初めてリリースされた「Big Dummy」が生まれました。クロモリフレームセットは、660 mm (26 インチ) のホイール用に設計されています。^[18]購入者は、フレームセットのみまたは完全な自転車を選択できます。2008 年に Xtracycle は、LongTail をオープン ソース標準として文書化しました。^[19]これにより、個人が Xtravois などのロングテール バイクを自分で作成できるようになりました。^{[20] [プロモーション? ]}

ロングテール自転車のサブクラスとして、ミッドテールと呼ばれるものがあります。名前が示すように、ロングテールほど長くはありませんが、それでも少なくとも 1 人、場合によっては 2 人の子供を乗せることができます。両者の区別は明確ではなく、ミッドテールとして販売されているテールの長い自転車もあれば、短い自転車がロングテールに分類される自転車もあります。

チュクドゥ（またはチクドゥ、cbokoudou）は、コンゴ民主共和国東部で使用されているスクーターに似た二輪車です。木製で、貨物の輸送に使用されます。

サイクルリキシャやそ​​の他の貨物三輪車は、人や荷物の短距離輸送に使用され、箱やプラットフォーム付きの三輪車は荷物の輸送に使用されます。オープンまたはフラットなプラットフォーム付きの貨物三輪車は、低価値の荷物や、常に乗客が荷物と一緒にいる旅行に使用されます。天候から保護するために布製のカバーを追加できます。三輪車には、通常はアルミニウム製のロック可能な耐候性ボックスを取り付けることもできます。貴重品を保管したり、乗客が車両から離れる必要がある場合に使用します。

貨物三輪車は通常、100～300キログラム（220～660ポンド）の貨物を運ぶことができ、容積は1m ³（35立方フィート）以上で、これは小型パネルバンの容積の約半分です。三輪車の重量容量は、利用可能な人力と法律で許可されている電動アシストの電力によって制限されています。

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  イスラエルのテルアビブにある古い貨物バイク
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  インドネシアのジャカルタで荷物を積んだ貨物三輪車が押されている
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  オレゴン州ポートランドのサイクリストが自転車で家庭を移動
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  フレームに取り付けられたフロントキャリアを備えた頑丈なシティバイク。「セミトランスポートフィッツ」（オランダ語でセミトランスポート自転車）と呼ばれます。
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  クラシックなモナークスウェーデン製パンバイク。フレームに取り付けられたフロントキャリアにロック可能なアルミケースが付いています。
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  ブエノスアイレスの伝統的なデリバイク。
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  やや重いバイク。リンクで操縦されます。オランダ、アムステルダム。
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  路上清掃作業員向けに特別に装備された貨物三輪車。側面と後部のコンパートメントには、ピックアップスティック、バッグホルダー、その他の装備を収納できます。
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  カーゴバイクは子供を乗せて運ぶのが一般的で、さまざまな専用モデルが提供されています。
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  ブラジルのカーゴバイクは非常に頑丈で^[要出典]、大型のプロパンガス容器や5×75リットルの水差しなどを運ぶのが一般的です。
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  スウェーデンの大型貨物トライク
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  地元の配達作業用のアルミボックスを備えた Iceni Cycles Chariot 三輪車。
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  2人の子供を乗せたBike43ロングテール電動自転車
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  河口・ラオカイ国境を越えて貨物を輸送するために使われるベトナムの貨物バイク
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  中国の貨物自転車
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  伝統的なオランダの貨物三輪車

• 自転車トレーラー
• 電動自転車
• 人力輸送
• サイクリングの概要
• 四輪車（人力車）

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