ボダボダ

ボダボダは、東アフリカでよく見られる自転車やバイクのタクシーです。^[1]ボダボダのようなバイクタクシーはアフリカ全土やそれ以外の地域でも見られますが、ボダボダという用語は東アフリカ特有のものです。^[2]ケニアでは、ピキピキまたはボダと呼ばれることの方が多いです。^[3]東アフリカの都市でボダが広く見られるのは、公共交通機関の需要の増加、^[1]バイクをクレジットで購入できること、^[4]バジャジなどのインドのメーカーからの安価な輸入品の流入、若者の失業率の高さなど、いくつかの要因によるものです。^[5]ボダボダが存在する国では、ボダボダはライダーに交通手段の選択肢を提供し、ドライバーに雇用機会を提供しますが、同時に道路上の危険や衝突、不必要な負傷や死亡の増加にもつながります。^[6]

BBCのジャーナリストは、その起源は擬音語ではないかと推測した。^[7]

競合する説としては、ボダボダには、自動車を使った場合に必要な書類手続きを必要とせずに、国境を越えて人々を輸送する不思議な能力があった、つまり国境から国境まで輸送する能力があったという説がある。^[8]

この用語はもともと、1980年代から1990年代初頭にかけてウガンダとケニアの国境を越えた密輸活動における運送業を指していました。運送業者は、国境を歩くか、自転車またはオートバイを使って越えました。地元では、この運送業は国境から国境を意味する「ボダボダ」と呼ばれていました。ライダーによる運送業者は、非常に速く、熟練したライダーとして知られていました。すぐに、自転車運送業に携わる一部の人々が、速くて熟練したライダーであることを誇りにするため、自転車に「ボダボダ」と書くようになりました。速い乗り物や配達が欲しければ、ボダからボダへのライダーを雇い、人々は彼らを「ボダボダ」と呼び始めました。これが、自転車運送が最初に「ボダボダ」と呼ばれるようになったきっかけです。オートバイが密輸や運送業に参入すると、そのスピード、耐久性、距離の点で自転車に勝り、そのため速いライダーの同義語である「ボダボダ」というラベルが保持されました。

ボダボダがカンパラやナイロビのような東アフリカの都市でよく見られることは間違いないが、その数の推定値はさまざまである。

ダルエスサラーム

数字によれば、 2003年から2015年にかけてタンザニアへのオートバイ輸入は大幅に増加（約10,000%）している。^[6]

カンパラ

2013年、ある情報源はウガンダのカンパラで30万台が稼働していると主張している。^[4]カンパラ首都当局のデータによると、同時期に市内に登録されたオートバイは12万台あるが、カンパラ・ボダボダ・ライダー協会の代表者によると、登録されていないものもあるため、ボダボダの数はもっと多い可能性がある。 ^[5]同じ情報源は2015年に、カンパラ中心部で約4万台が稼働していると示唆した。^[5]別の情報源は2015年に、実際の数字はその2倍に近いと示唆した。^[9]

ウガンダ全土でボダボダに乗ることは多くの若者にとって大きな収入源となり、国内の何千もの家族に生計手段を提供している。カンパラでは、このビジネスがツアーや旅行の投資家を引きつけており、「ウガンダ アドベンチャー サファリ アンド ボダボダ ツアーズ」という会社が、カンパラを訪れる多くの訪問者や観光客に市内観光をエキサイティングなツアー パッケージの 1 つとして提供している。

キガリ

他のほとんどの都市とは異なり、ルワンダのキガリのバイクタクシー運転手は一般的に登録されており、法を遵守していると見なされています。^[6]ここでは、この交通手段の好ましい用語は「モト」です。^[10]

ウガンダのムコノで学生を対象に行われた調査で、研究者は自転車利用に影響を与える可能性のある要因を4つ特定した。これらの要因は、交通システムと安全要因、自然環境要因、個人の自転車利用に対する認識、および当該個人の人口統計学的特性である。通勤者が自転車利用に切り替える要因のロジスティックモデルでも、主に人口統計学的特性（年齢、性別、個人の自転車利用能力）が、自転車利用への切り替えの予測因子として強調された。これらの調査結果は、自転車利用のリスクを軽減できる交通システムの改善が、ウガンダでの自転車利用に最も大きな利益をもたらす可能性があることを示唆している。^[11]

SafeBodaは、アフリカの複数の都市で素早く移動する必要がある人々に安全で効率的なボダボダの乗車を提供するバイクタクシーの相乗り会社です。このスタートアップは、マキシム・ディウドネ、ラパ・トムソン・リッキー、アラステア・サソックによって2014年11月に設立されました。2014年、バイクタクシーは世界的にウガンダで最も人気があり、8万人以上がカンパラの路上を走行していました。そして、SafeBodaはそこから始まりました。CNNとのインタビューで、 ^[12]アラステア・サソックは、高速インターネットとスマートフォンに比較的簡単にアクセスできるウガンダの急増する若年層を獲得したいと考えていたと述べました。^{[13] [循環参照]} SafeBodaは2017年にケニアのナイロビで事業を開始し、2019年にナイジェリアのイバダンに進出しました。^[14] SafeBodaは、アプリを通じて運賃にアクセスするドライバーにトレーニングとヘルメットを提供しています。彼らのドライバーコミュニティは、路上での運転中に安全かつプロフェッショナルになるために、赤十字^{[15]と提携して、道路安全、応急処置、自転車のメンテナンスに関する広範なトレーニングを受けています。SafeBodaのドライバーは、顧客のために衛生ヘアネットと予備のDOT認定ヘルメット[16] [ circular reference ]}を装備しています。すべてのSafeBodaドライバーは、システムを通じて識別および追跡可能です。道路の安全性とコミュニティの幸福を向上させるために、メリディアングループはBoda Bodaのドライバーに反射板を寄付しました。^[17]

SafeMotos はルワンダのキガリで開始され^[18]、コンゴ民主共和国にまで拡大しました。^[19]

ボルトは、 eタクシーサービスを補完するために、ウガンダでボダボダのライドシェアサービスを開始しました。しかし、サービスの質の悪さについて批判を受け^{[20] [21]}、2019年2月にサービスを終了すると脅しました。^[22]

Uberは2018年3月にウガンダでe-bodaサービスを開始し、カンパラで運行している。^[23]

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  ウガンダのジンジャとマラバの間のA109道路沿い
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  ケニアのカスタマイズされたバイクボダボダ
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  ルワンダのボダボダ

• 岡田（バイクタクシー）

• ボダボダブーム。BBC。ドキュメンタリー。
• ビッグ・ボダ・ボダ・ブック。

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