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| フレッド・アーチャー | |
|---|---|
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| 職業 | 騎手 |
| 生まれる | 1857年1月11日 チェルトナム、グロスターシャー、イングランド |
| 死亡 | 1886年11月8日（29歳）イギリス、ケンブリッジシャー州 ニューマーケット |
| キャリア勝利 | 2,748 |
| 主要なレースでの勝利 | |
| 英国クラシック競馬の優勝: エプソムオークス(1875、1878、1880、1885) 1,000ギニー(1875、1879) 2,000ギニー(1874、1879、1883、1885) エプソムダービー(1877、1880、1881、1885、1886) セントレジャー( 1877、1878、1881、1882、1885、1886) その他のイギリスの主要競馬での勝利: ジョッキークラブ賞(1880、1883) パリグランプリ(1882、1885、1886) | |
| レース賞 | |
| イギリス平地競馬チャンピオンジョッキー （1874年～1886年） | |
| 栄誉 | |
| ニューマーケット競馬場のフレッド・アーチャーステークス | |
| 重要な馬 | |
| ベンド・オー、イロコイ、オーモンド、メルトン、パラドックス、ホイール・オブ・フォーチュン、シルヴィオ、アトランティック | |
フレデリック・ジェームス・アーチャー（1857年1月11日 - 1886年11月8日）は、ブリキ男の愛称でも知られる、ヴィクトリア朝時代のイギリスの平地競馬騎手であり、「競馬史上最高の万能騎手」と評された。[1]
彼は1886年まで13年連続でチャンピオンジョッキーであり、8,084回の出走で2,748勝を挙げ、チャンピオンジョッキーのタイトル数（13）、シーズン勝利数（246）、レース勝利数（2,748）の記録を樹立しました。これらの記録は、 20世紀に入って スティーブ・ドナヒューとゴードン・リチャーズ卿が登場するまで破られることはありませんでした。
彼は衰弱と出産中に妻を失ったことで錯乱し、29歳で自殺した。
若いころ
アーチャーは1857年1月11日、グロスターシャー州チェルトナムのセントジョージコテージで、騎手ウィリアム・アーチャーと酒場経営者ウィリアム・ヘイワードの娘エマ・ヘイワードの次男として生まれた。兄ウィリアムも騎手だった。弟チャールズも騎手で、後に調教師になった。彼にはアリスという姉妹が少なくとも一人いた。[2]
ウィリアム・アーチャーは背が低くずんぐりとした体格の男で、1842年にロシアにイギリスの種馬を連れて行き、フレッドが生まれた翌年リトル・チャーリーでグランド・ナショナルに優勝した。彼は最終的にチェルトナム近郊のプレストベリーにあるキングス・アームズ・パブの経営者となった。このパブは彼の義父がかつて経営していた。[3]彼はフレッドにボクシングを教えた。[4]
エマは「大柄で、端正な鷲型の顔立ちをした美しい女性」で、一部の人は良家の出身だと推測していた。[5]フレッドは職業は父親から受け継いだが、精神はエマから受け継いだと言われている。[5]彼は半文盲だった。[6]
アーチャーが2歳のとき、家族はプレストベリーに引っ越し、そこで彼は教育を受け、まず乗馬を習った。[7]「機敏で、記憶力がよく、非常に秘密主義の少年」だった[3]彼は8歳までにポニーとロバのレースに参加し、ポニーに乗ってロバとの最初の試合に負けた。[5]これは彼がグレート・マルバーンでモスローズというポニーに乗って行った2回のレースのうちの1回だったと思われる。[7]ウィリアムは彼を厳しく躾けて上達させた。彼はすぐにレースに勝ち始め、狩りの最中に足を骨折した後でさえもそうだった。[5]
後に守銭奴として名を馳せたアーチャーだが、その評判とは裏腹に、アーチャーは借金だらけの家族に送金していた。最初は数シリングの郵便為替だったが、成功が進むにつれて送金額は5シリングに増え、後には多額の送金となった。[2]
キャリア
狩猟仲間のウィリアム・ル・テリエールの勧めで、アーチャーはサフォーク州ニューマーケットのヒース・ハウス（現在は調教師マーク・プレスコットの自宅）で調教師 マシュー・ドーソンに5年間弟子入りした。これは1868年2月のことだとする資料もあるが、[8] [7]、アーチャーの10歳の誕生日の前日だったとする資料もある。[3]体重は4ストーン11ポンドだった。ウィリアムとフレッドはそこで1週間過ごした後、ドーソンはウィリアムに「アーチャー、彼は大丈夫だ。彼を放っておいてくれ」と言った。[5]アーチャーは1874年から1886年までドーソンの厩舎騎手として仕えた。アーチャーはドーソンの姪ヘレン・ローズ・ドーソンと結婚した。[1]
ドーソンの厩舎では、気弱なアーチャーは年上の少年たちにいじめられていたが、ドーソン夫妻は自分の子供がいなかったため、彼をまるで代理母のように引き取った。ドーソン夫人は彼を「小さな猫」と呼び、[4]ドーソン氏にとって、二人の関係は父と息子に近いものだった。[8]アーチャーはドーソン夫人のケーキとブラックベリージャムが大好きで、それが彼の体重増加に寄与し、豪華な夕食の時には、彼の体重は3～4ポンド増えることがあった。 [9]彼は身長約5フィート10インチに成長し、冬の間に体重は11ストーンになった。家を出たときはほとんど読み書きができなかったが、幼少期にはドーソン夫人が運営する夜間学校に通っていた。[5]
ドーソンズにいる間、アーチャーはドーソンの右腕で、自分が知っていることはすべてアーチャーに教えたと主張するジョッキー・スウィフトとトム・フレンチの指導を受けた。[8]アーチャーは明らかに厩舎で高く評価されており、見習い騎手が通常受け取る5ギニーに比べて7ギニーの給料を受け取っていた。実際、アーチャーが厩舎にいた間、彼の同僚の見習い騎手が馬から落馬して死亡した。ドーソンは他の見習い騎手と同じ規律をアーチャーにも要求し、他の少年と同じように訪問者に対して直立不動の姿勢を取らせた。しかし、彼はアーチャーの才能に気づいていた。「ここには素晴らしい少年がいる。素晴らしいことをしてくれるだろう」と彼はコメントした。[8]
このため、また父の名声のため、彼はすぐに競走馬として乗馬する機会を与えられた。12歳のとき、 1869年10月14日、ニューマーケット・タウン・プレートに3歳の牝馬ホノリアに乗って出場することを許された。厩舎仲間のストンボリが優勝したため、ペースメーカーを務めたホノリアは最下位となった。彼の最初の勝利は、1869年[8]か1870年[10]のバンガー・オン・ディーでの障害競走で、家族の古いポニー競走の知り合いの馬、メイド・オブ・トレントに乗っての勝利であった。ジョッキークラブの規定による彼の最初の公式勝利は、1870年9月28日、チェスターフィールドでの2歳ナーサリー・ハンデキャップで、アソル・デイジーに乗っての勝利であった。[3] [7] [8]この馬はドーソンではなく、マルトンのジョン・パートによって調教された。彼は15回の騎乗で2勝9秒の成績でシーズンを終えた。彼が優勝した他の馬はエアのリンカーン・ラスである。[8]
おそらくは作り話だが、アーチャーが同着で両方の優勝馬に乗れなかったために泣いたという話がある。[4]
1870年代
アーチャーの最初の重要な勝利は、1872年のチェーザレヴィッチでサルバノスに騎乗した時で、この時の体重は5ストーン7ポンドだった。彼は「ベテランのような冷静さと安定感でサルバノスに乗り、新進気鋭の軽量級馬の一人として名を馳せた」と言われている。しかし、ジェム・スノーデンが初めて彼と対戦したとき、彼は「彼はまったく乗っていなかった」とコメントした。[11]彼の見習い期間はその年に終了し、ドーソンは「善行」の証として刻印された金時計を彼に贈った。アーチャーはそれに対して「これは私が持っているものよりも大切で、生きている限り持ち続ける」とコメントした。[8]
1873年、有力騎手トム・フレンチが病気になったため、アーチャーは成功するチャンスが増えた。彼は107勝を挙げ、チャンピオンシップではハリー・コンスタブルに次ぐ2位となった。若きアーチャーに影響を与えたフレンチは、その年の後半に過度の消耗による結核で亡くなった。[11]
アーチャーのクラシック初勝利は翌シーズン、1874年の2000ギニーでアトランティックに騎乗した時だった。この勝利で彼は厩舎の「正真正銘のマスコット」 [3]となった。その後、彼はファルマス卿の専属騎手となり、クラシックレースの半分以上を勝利した。ファルマスは1870年から1883年までドーソンの主要所有者だった。アーチャーが彼に支払った報酬はわずか100ポンドだった。[7]彼は1874年を530回騎乗して147勝で終えた。この時までに彼は6ストーンで騎乗していたが、体重が問題となっていた。チェーザレヴィッチハンデキャップでは、彼は6ストーン1ポンドの騎乗体重を達成できず、3ポンドオーバーで首差で敗れた。アーチャーは衰弱が体力を奪ったと責めた。[11]
スピナウェイは翌シーズンのスター牝馬となり、1000ギニーとオークスをダブル優勝した。
1877年、彼はファルマス卿のシルヴィオに乗って初のダービーに勝利し、続いてセントレジャーでも優勝した。
1879年は、アーチャーのお気に入りの馬の1頭で、彼が「素晴らしく優秀」だと思ってい たホイール・オブ・フォーチュンが優勝した年だった。ホイール・オブ・フォーチュンは15.1ハンド（61インチ、155センチメートル）と小柄で、ポートランド公爵はアーチャーの長い脚が彼女を囲むと「ポロのポニーのように見えた」と言った。4年前のスピナウェイと同様に、ホイール・オブ・フォーチュンは1000ギニーとオークスの両方を制した。 8月にはヨークシャー・オークスも制したが、2日後にヨークで2回目のレースに出走中に故障し、三冠制覇を逃した。[12]
アーチャーの最も注目すべき勝利の 1 つは、1880 年のダービーでした。彼はベンド オールで「並外れた突進」で後方から追い上げ、ロバート ザ デビルを1 頭差で破りました。彼は「鉄の神経」で、タットナム コーナーのターンの内側をレールに沿って進みました。[3]
1870年代の終わりまでに、彼は8ストーン7ポンドを稼ぐのに苦労していました。[4]
1880年代
1880年代までに、彼の年間収入は約1万ポンド（2020年の時点で約120万ポンドに相当[13]）となり、その内訳は報酬、馬主や賭博師からの贈与、そして約2,500ポンドの乗馬料であった[2] 。
アーチャーがダッチオーブンに乗ってセントレジャーステークスで勝利したことは論争を巻き起こした。ヨーク競馬場でグレートヨークシャーステークスに敗れた際、牝馬は最後まで走りきれなかったと推定され、レジャーステークスでは40/1のオッズで出走させられた。ダッチオーブンが勝利したとき、アーチャーはレジャーステークスのオッズを上げるためにヨーク競馬場でこの馬を引き離したと非難された。実際、アーチャーはレースでダッチオーブンに乗ることをまったく望んでおらず、ジョン・ポーター調教のゲハイムニスに乗りたかったのだ。[12]
ファルマス競馬場は1883年に競馬から撤退した。これは、アーチャーがダービーでガリアードを引っ張ってセントブレイズとハイランドチーフに負けて3位になったという疑惑がきっかけだったとされている。アーチャーはベンドオールやイロコイのときのような勝利への意志を示さなかったと非難され、ハイランドチーフは兄のチャールズが調教していたため、それが有罪の状況証拠のように思われた。これに対し、フレッドにはこれまでこのように兄を助けた前歴はなく、チャールズは一度、アーチャーと対戦した際に彼をレールに突き落としたことがあった。アーチャーがこのようにダービーを台無しにしたとは考えにくい。[12]
ポートランド公爵とヘイスティングス卿の家臣は年間合わせて2,000ポンド、ウェストミンスター公爵の家臣は1,000ポンド、アリントン卿の家臣は500ポンドを稼いでいた。[2]
彼は1883年1月31日、ニューマーケットのオールセインツ教会で、ジョン・ドーソンの長女ローズ・ネリー・ドーソンと結婚した。それは10年間で最もセレブリティの結婚式と呼ばれた。[14]町全体が参加し、最後には「彼らが幸せでありますように」と書かれた花火が打ち上げられた。[14]
1884年1月、夫妻の幼い息子ウィリアムが誕生と同時に死亡した。ウィリアムはチェルトナムの障害競走で亡くなったアーチャーの兄にちなんで名付けられた。ネリーは危篤となったが、回復し、すぐに再び妊娠した。1884年11月6日、ネリーという名前の娘を出産した。フレッドはリバプールカップでテーバイスに騎乗して優勝した後、出産の電報を受け取った。しかし、母親は出産後再び危険な状態に陥り、産後子癇の症状が出た。アーチャーが家に帰ると、妻は死にかけていた。妻のけいれんは死ぬまで続いた。アーチャーは後に友人に「妻は私のことを知らず、二度と話しかけてこなかった」と語った。[14]
1884年、サースク競馬場を訪れた唯一の機会に、その到着は町の広報係によって市場で発表された。騎乗したのは2回だけだったが、どちらもトム・グリーンのハイウェイトセリングハンディキャップ競走でジョヴィアルを、マット・ドーソンの6回グレートヨークシャーフォルステークスでラベロックを勝ち取った。[15]その年、377回騎乗して241勝を挙げた。
彼が最も成功した年はおそらく1885年で、パラドックスで2000ギニー、ロンリーでオークス、メルトンでダービーとセントレジャー、そしてやはりパラドックスでグランプリを制した年である。最後のシーズンには、オーモンドでダービーとセントレジャーを制した。
アーチャーは競馬に非常に真剣に取り組み、冷酷な性格で知られていました。1882 年にファルマス ロッジ アンド ステーブルズ (現在のペガサス ステーブルズ) を建設しました。
1885年、彼は246勝を挙げ、この記録はゴードン・リチャーズの1933年シーズンまで破られることはなかった。彼はダービーを5回制覇し、クラシックレースを合計21回制覇した。合計で、彼は8,084レース（一部の情報源では8,004レースとされている[15] ）で2,748勝を挙げ、勝率は34%を超えた。
外観
彼は細身で優雅で、手足は驚くほど小さく、長く青白い顔に冷たい青灰色の目をしていた。[5]あるいは、他の文献によると、悲しげな茶色の目をしていた。 [16]前歯が目立っていたため、唇は完全には合わなかった。また、背の高い騎手特有の、肩を丸めて猫背だった。彼は紳士として通用した可能性があり、ローズベリー卿を含む何人かは、彼がウィルトン卿の息子かもしれないと考えていた。[5]
性格と批判的な意見
アーチャーは「他のどの騎手も成し遂げられなかったほど大衆の心を掴んだ」[16] 。
初期のキャリアでは、彼は馬に鞭や拍車を惜しみなく使う厳しい騎手として知られていました。これは、厩舎の騎手トム・フレンチの影響を受けて彼が身につけたスタイルだったのかもしれません。
彼は他の騎手と違って、スタート地点で常に一番乗りして最高のスタート位置を確保し、スターターに従順だった。彼はいつも「スリップから出てきたグレイハウンドのように」素早くスタートした。彼は馬の頭をぶらぶらさせて、拍車を軽く引いて馬を走らせた。[7]
けち
彼は寡黙で気難しい性格で、金銭にケチなことで知られていた[18]。そのため「ブリキ男」というあだ名がつけられた。収入のほとんどを賢明に投資したが[16] 、 25万ポンド（2020年の価値で3270万ポンドに相当[19]）とされる財産の大半を死ぬまでに浪費したことは、部分的に培われたかもしれない貪欲さという印象に疑問を投げかける。[2]彼はそれに倒錯的な満足感を覚えていたようである。レースで数ポンドが足りないとき、体重を増やすためにズボンに入れる小銭を通行人に求めたが、決して返さなかったと伝えられている[16]。しかし、彼は気前が良いこともあった。毎年冬に同僚のために舞踏会を開くことでも知られ、1884年11月のアメリカ旅行の前には、友人のハーバート・ミルズが困っている場合に備えて白紙の小切手を残していったこともあった。[2]
彼は無謀なギャンブラーであり、負けが続くと現金が底をつきそうになったが、常に誠実さを保ち、時には自分のお金に勝つこともあった。[16]
トレーナーの意見
調教師のジョン・ポーターはアーチャーについてこう語った。「彼は全身全霊で自分の仕事に取り組んでいました。彼はいつも一番最初に検量し、一番最初にスタート地点に着き、旗が下りると一番最初に走り出し、記録が示すように、ゴールポストを一番最初に通過することがよくありました。残念ながら彼はあまり良心的ではありませんでした。非常に優れた騎手で、特にマイナーなレースでは大抵自分の思い通りにやっていました。馬を走らせたくないときは、その日は馬を厩舎に留めておくべきだとオーナーに提案することをためらいませんでした。要するに、フレッド・アーチャーは素晴らしい成功を収めた騎手であると同時に、力強い個性の持ち主でもありました。」
もう一人の調教師、ジョン・オズボーン・ジュニアは「彼はうぬぼれが強くなり、騎手のフレッド・アーチャー以上にアーチャー氏を信頼する者はいなかった」と述べているが、これは万人の意見ではなかった。1879年、ザ・ワールド紙は「非常に大きな収入と、雇用者や大衆の無限の信頼は、凡庸でない人々の注目を集めるのに役立つかもしれないが、フレッド・アーチャーは静かに自分の道を進み、自分の天職を向上させるために熱心に勉強している」と書いた。[4]そして彼の死後、ジョージ・ラムトンは「彼はまだ少年の頃から、あらゆる種類の男女から求愛され、おだてられ、若いうちに大衆のアイドルになった...しかし、彼は『頭がふくれている』という、よく見られる不快な苦情に悩まされることはなかった。彼が最大の愛情と尊敬を抱いていたマット・ドーソンの抜け目なく厳しい常識が、彼にとって大きな助けになったと思う」と述べた。[4]
ドーソンは彼に対して全く褒め言葉ではなく、「あの忌々しい、足の長い、ブリキを削る若い悪魔」と呼んだ。[2]
その他のコメント
妹のアリスは彼についてこう語っている。「彼は温厚だったが、彼自身は気ままなことはせず、誰も彼と一緒に気ままなことをしようとは思わなかった。そして彼はいつもとても静かで、わめいたり怒鳴ったりすることはなかった。また、2分遅れるよりは2分早く到着することを好んだ。」[2] 他の人も同様のことを言っている。「彼は礼儀正しく、やる気のある男で、あと5インチ背が低かったら人生はずっと楽だっただろう。」[6]
ラムトンはアーチャーを「最も輝いていた時代でさえ、彼の性格から決して消えることのない憂鬱の影が顔に浮かんでいた」と評した。[5]友人であり同僚の騎手であるフレッド・ウェッブは「アーチャーが痩せてやつれているのは衰弱のせいではない。1レースで2勝を挙げることができないから、彼は心配そうな表情をしている」と語った。[20]
アーチャーは「憑りつかれたように乗りこなし」、「悪魔を傍らに従わせた」[15] 。必要なときには荒っぽく乗ることもあったが[16]、彼の成功は主に冷静さとペースの判断力によるものだとされている。[3] 彼は「自分のすることに対して恋人のような情熱」を持っていた。[6]ある当時の新聞は彼を「帽子のボタンから拍車の先まで騎手らしく、オッズに関係なく乗っていた。6対4でも20対1でも、同じように勝つために努力した」と評した[7] 。
生前、彼の名声は王族に匹敵した。かつてアスコット競馬場を出発する際、国会議員や貴族を乗せた一等列車が彼のために停車させられたこともあった。 [21]
彼は特に女性に人気があった。ヘイスティングス夫人は「アーチャーを追いかける女性たちの姿は驚くべきものだった」と記しており、アーチャーより40歳年上のモントローズ公爵夫人（1818年 - 1894年）（「ミスター・マントン」という偽名でレースに参加していた）はアーチャーとの結婚を望んでおり、自宅や劇場に彼を招待したと広く信じられていた。[21] 1888年、70歳の彼女は24歳の3番目の夫と結婚した。
結局、アーチャーは職業に飽きてしまった。[15]ロンドンのタクシー運転手は、世の中が順調であることを表して「アーチャーが起きてるよ」と叫んだ。[16]
死
アーチャーは身長（5フィート10インチ/1.78メートル）のため、他の騎手よりもはるかに多くのダイエットをしなければならなかった。彼の晩年の競走体重は8ストーン10ポンドで、それを維持するためにビクトリア朝のトルコ風呂を利用し、固形食をほとんど断ち、下剤にアルカリ性の薬を使った。[3]ニューマーケットの医師、JRライトは「アーチャーの混合物」として知られる特別な下剤を作り、彼はそれをシェリー酒のグラスで飲んだ。[4]彼の食事はオレンジ半分、イワシ1匹、シャンパン少々、[6]またはヒマシ油、ビスケット、小さなシャンパンで、彼はステーキとキドニーパイを見てダイニングルームを出て行ったこともあった。[4]彼は歩くのが苦手で、走ることもほとんどできなかったため、運動で体重を減らす能力が低かった。[4]
1886年10月、彼はアイルランドでの最初の、そして結局唯一の騎乗となる、ザ・カーラのリウテナントズ・プレートでロード・ロンドンデリーのためにカンバスモアに出場するために2日間で6ポンド減量しなければならなかったが、このレースでは楽勝した。 [7]帰国後、彼は3日間何も食べずにケンブリッジシャーで8ストーン7ポンドまで減量した。 [7]それでも1ポンドの体重超過となり、セント・ミリンでのレースでは頭差で負けてしまった。[5]午後は非常に寒く、彼は重病に陥った。彼はブライトンでの任務と、木曜日の初日のルイスでの任務を引き受けたが、ここで彼は「悪寒をひき」、それが「腸チフス様の熱に発展」したと伝えられ、帰国を余儀なくされた。[7]彼は土曜日に病気と診断され、日曜日には高熱に陥っていた。[7]
翌日、1886年11月8日月曜日、彼はニューマーケットのファルマス・ハウスにある自宅で医師の監視下にありました。[22] [23]午後2時25分頃、妹のコールマン夫人が彼の部屋を訪ね、彼は彼女に看護婦を帰らせるように頼みました。アーチャーがベッドから起き上がった時、コールマンは窓の外を見ていました。彼女は彼が「彼らが来ているの?」と言うのを聞き、彼が銃を手に持っているのを見ました。彼女は彼に向かって飛びかかり、彼と格闘している間に、彼は銃を口に入れてリボルバーを発砲しました。彼は彼女の腕の中で血を流して亡くなり、弾丸は彼の首の後ろから抜けていました。医師はすぐに現場に駆けつけ、彼の死亡を宣告しました。[24] [7]検死審問での陪審の評決は、「死者は精神異常状態で自殺した」というものでした。彼は1886年11月8日に29歳で亡くなりました。彼の妻は2年前の11月7日に亡くなっていた。[24]
妻の死も要因の一つだった。「かわいそうなネリー！彼女は私の栄光、誇り、人生、すべてだった」と彼は以前友人に語っていた。「私の幸福が本当に素晴らしく、完璧で、この世に他に望むものは何もないと思えたまさにその瞬間に、彼女は私から奪われたのです」[14]彼はまた、賭けで3万ポンドの負債を抱えており、セント・ミリンに大金を投じていたことでさらに悪化していた。[2]彼はここ1年、「以前の自分」ではなかったと伝えられている。[7]
銃が購入されたのは、ファルマス・ハウスが人目につかない場所にあり、空き巣に遭っていたためだった。[7]
彼は11月12日にニューマーケット墓地に埋葬された。ウェストミンスター公爵とウェールズ皇太子から花輪が送られた。[3]彼の埋葬地は礼拝堂の右側にある。
彼は66,662ポンド（現在の価値で約920万ポンドに相当）の財産を一人娘に残し、その遺産は彼女が未成年の間、管財人によって管理された。[25]一時期、彼の資産は25万ポンドと噂された。[2]彼の遺品の一部は現在、彼が自分自身を撃った銃を含め、国立競馬博物館に展示されている。 [1]
アーチャーの死の知らせは競馬界をはるかに超えて広まった。ロンドンでは夕刊の特別版が発行され、群衆がフリート街に並んでそれを買い、乗合バスは通勤客が看板を読めるように停車した。人々がアーチャーに示した崇拝は、 1世紀以上後のダイアナ妃に対する崇拝に近いものだった。 [6]
彼には2番目の子供であるネリーが残され、ニューマーケット地域で祖父母に育てられた。彼女は1911年に海運王マックス・トセッティと結婚した。[14]
遺産
アーチャーの生涯は、マイケル・タナーの『ブリキ男の別れ』[18]と曾孫のダイアナ・フォスターの『もう一度微笑んで』[14]という2冊の本でフィクション化されている。
彼の幽霊は明るい灰色の馬に乗ってニューマーケット・ヒースの上空を飛んでいると言われている。[6]
年別統計
- 1869年 – 2月15日
- 1870 – 3 / 40
- 不明
- 1872 – 27 /不明
- 1874 – 147 / 530
- 1882年 – 195 / 512 [26]
- 1884 – 241 / 377
クラシックレースでの勝利
- エプソムダービー –シルビオ(1877)、ベンドオー(1880)、イロコイ(1881)、メルトン(1885)、オーモンド(1886)
- エプソムオークス–スピナウェイ（1875）、ジャネット（1878）、ホイール・オブ・フォーチュン（1880）、ロンリー（1885）
- 1,000ギニー–スピナウェイ（1875）、ホイール・オブ・フォーチュン（1879）
- 2,000ギニー–アトランティック(1874)、シャリベール (1879)、ガリアード(1883)、パラドックス(1885)
- セントレジャー–シルビオ (1877)、ジャネット (1878)、イロコイ(1881)、ダッチオーブン (1882)、メルトン(1885)、オーモンド(1886)
参照
参考文献
- ^ abc 「アーチャー、フレデリック・ジェームズ（1857-1886）」。国立競馬博物館。 2013年4月16日閲覧。
- ^ abcdefghij Tanner & Cranham 1992、p.81。
- ^ abcdefghi セコム、トーマス (1901)。–ウィキソース経由。
- ^ abcdefghi Tanner & Cranham 1992、80ページ。
- ^ abcdefghij Tanner & Cranham 1992、82ページ。
- ^ abcdef Thompson, Laura (2003年12月28日). 「彼は情熱のみで2,748レースに勝利した」デイリー・テレグラフ. 2017年10月28日閲覧。
- ^ abcdefghijklmn 「フレッド・アーチャーの悲劇的な死」。イブニング・スター。サフォーク。1886年11月9日。 2017年10月28日閲覧。
- ^ abcdefgh タナー＆クランハム 1992、83ページ。
- ^ タナー＆クランハム 1992年、80-81ページ。
- ^ 「偉大な騎手」タイムズ[ロンドン、イギリス] 1923年6月19日: 10。タイムズデジタルアーカイブ。ウェブ。2013年4月28日。
- ^ abc Tanner & Cranham 1992、84ページ。
- ^ abc Tanner & Cranham 1992、86ページ。
- ^ 「1880 年の 1 ポンド → 2022 年 | 英国インフレ計算機」。
- ^ abcdef 「曾孫が語るフレッド・アーチャーの悲劇」ニューマーケット・ジャーナル。2016年4月8日。 2017年10月28日閲覧。
- ^ abcd Tanner & Cranham 1992、78ページ。
- ^ abcdefg モーティマー、オンスロー＆ウィレット 1978年、20ページ。
- ^ 2010年10月、スティーブングラフによるアーチャーのシルクの肖像画がオークションで320ポンドで落札された（「焦点：悲劇のフレッド・アーチャー」、ウエスタン・デイリー・プレス、2010年10月23日）。
- ^ ab トニー・ペイリー（2010年11月7日）「マイケル・タナー著『ブリキ男の別れ』評」ガーディアン紙。 2014年4月25日閲覧。
- ^ 「1886年の1ポンド→2022年 | 英国インフレ計算機」。
- ^ モーティマー、オンスロー＆ウィレット 1978年、647ページ。
- ^ Tanner & Cranham 1992、p.79より。
- ^ 「有名な騎手の死。フレッド・アーチャーが高熱で自殺。競馬界での彼の輝かしいキャリアとその悲劇的な結末。彼の最も注目すべきレースのいくつか」。ニューヨーク・タイムズ。1886年11月9日。
- ^ フレンチ、イヴォンヌ（編）。過去からのニュース1805-1887：19世紀の自伝。
- ^ ab ハンフリース、EM（1923）。フレッド・アーチャーの生涯。ロンドン：ハッチンソン＆カンパニー。
- ^ 「騎手が125万ドルを残す」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1910年10月16日。 2013年4月16日閲覧。
- ^ 「今年の平地競馬で優勝した主な騎手」ザ・コーニッシュマン。第226号。1882年11月9日。7ページ。
文献
- モーティマー、ロジャー、オンスロー、リチャード、ウィレット、ピーター (1978)。『英国競馬伝記百科事典』ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ。ISBN 0-354-08536-0。
- タナー、マイケル、クランハム、ジェリー (1992)。平地競馬の偉大な騎手 -騎手としての 2 世紀にわたる功績を讃える。ギネス。ISBN 978-0-85112-989-1。
さらに読む
ウィキメディア・コモンズには、フレッド・アーチャーに関連するメディアがあります。
Wikisource には、 1901 年英国人名辞典補遺のフレデリック・アーチャーに関する記事のテキストがあります。
- EM ハンフリーズ著『フレッド・アーチャーの生涯』ハッチンソン社、1923 年。