フォードMN12プラットフォーム

フォードMN12プラットフォーム
1989 フォード サンダーバード SC (スーパー クーペ)
概要
メーカー	フォードモーターカンパニー
別名	FN10 プラットフォーム (リンカーン マーク VIII )
生産	1988–1997
組み立て	オハイオ州ロレイン （ロレイン議会） ミシガン州ウィクソム （ウィクソム議会）
ボディとシャーシ
クラス	パーソナルラグジュアリークーペ グランドツーリング ラグジュアリークーペ
レイアウト	FRレイアウト
ボディスタイル	2ドアクーペ
車両	フォード サンダーバード（第10世代） マーキュリー クーガー（第7世代） リンカーン マークVIII
パワートレイン
エンジン	3.8 L (232 立方インチ)エセックスV6 4.9 L (302 立方インチ)ウィンザーV8 4.6 L (281 立方インチ)モジュラーV8
寸法
ホイールベース	2,870 mm (113 インチ)

フォードMN12プラットフォーム（ミッドサイズ北米、コーポレートプログラム#12）^[1]は、フォードモーターカンパニーが1988年から1997年にかけて、1989～1997年モデルのフォードサンダーバードおよびマーキュリークーガー2ドアパーソナルラグジュアリーカーに使用した自動車プラットフォームである。このプラットフォームの派生型であるFN10（リンカーン、北米、コーポレートプログラム#10）は、1992年から1998年にかけて、1993～1998年モデルのリンカーンマークVIIIに使用されていた。このプラットフォームに基づく各車は、フロントエンジン、後輪駆動レイアウトで、独立した後部サスペンションを備えていた。

MN12プログラムのルーツは、フォードが当時のフォックスボディをベースにしたサンダーバードとクーガーの成功を基に構築しようとした1984年^{[2]に始まりました。フォードは、ユニークなスタイリングを超えて、} BMWなどのヨーロッパの自動車メーカーのより洗練され、より高性能な車と競争できるサンダーバードとクーガーを生産したいと考えていました。これを実現するために、フォードは新しいプラットフォームを開発する必要がありました。既存のフォックスプラットフォームではMN12プログラムの要件を満たすことができなかったためです。

このプログラムを率いたのは、正式な生産プログラムが始まった1986年にフォード経営陣から任命されたアンソニー・「トニー」・S・クフタであった。クフタは、より優れた路面性能を実現するため、ポンティアック・グランプリやビュイック・リーガルなど、ゼネラルモーターズの前輪駆動ベースのサンダーバードやクーガーのライバル車に倣うのではなく、MN12プラットフォームに後輪駆動レイアウトを維持することを決定した。クフタはまた、MN12プラットフォームに独立した後輪サスペンションを承認し、これによりサンダーバードとクーガーは、シボレー・コルベット（および後のダッジ・バイパーRT/10 ）以外でこれを備えた唯一の後輪駆動の国産車となった。

MN12プログラムに取り組んでいたフォードのエンジニアたちは、このプラットフォームに四輪駆動を採用することも検討し、フォードはドイツの自動車メーカーであるポルシェにその実現可能性を調査するために金銭を支払ったが、クフタは最終的にコストの懸念からそれを断念した。^[3]

MN12 車はホイールベースが 113 インチで、3.8L V6 エンジン、1988 年から 1995 年 (クーガーでは 1988 年から 1990 年) までは 3.8L V6 スーパーチャージ エンジン、1991 年から 1993 年までは 5.0L V8 エンジン、1994 年から 1997 年までは 4.6L V8 エンジンが用意されていました。4.6L DOHC V8 エンジンは、1993 年から 1998 年まで FN10 プラットフォームのリンカーン マーク VIII に使用されていました。

フロントサスペンションは、コイルオーバーショックを備えた上部および下部コントロールアームで構成されています。このプラットフォームでは、フロントエンドにストラットがあるという誤解がよくありますが、上部コントロールアームがあるため、実際にはコイルオーバーショックです。ブレーキは、ベントローター/シングルピストンキャリパーで、スポーツモデルのサンダーバードにはより大きな直径のローターが装備されています。リアサスペンションは、コイルスプリングとショックを備えた上部および下部コントロールアームで構成されています。クーガーとサンダーバードの異なるモデルでは、異なる直径のスタビライザーバーが使用されていました。すべてのMN12車は、5 x 4.25インチ (5x108mm) のラグナットボルトパターンで工場から出荷されました。