フォードEDIS

フォードEDIS ( Electronic Distributorless Ignition System)は、フォードが開発したコンピューター制御の点火システムで、シリンダーのペアごとに点火コイルを使用します(無駄な火花)。すべてのコイルは、コイルパックと呼ばれる単一のモジュールに配置されています。

フォードは 1988 年から 199X 年にかけて多数の車両に EDIS モジュールを使用しました。

EDIS-4 モジュールは、1988 年から 1993 年の間に フォード HCS エンジンおよび 1.9 リッター直列 4気筒 フォード CVH エンジンを搭載した以下の車両で使用されます。

• フォード エスコート/マーキュリー トレーサー
• フォード フィエスタ（ヨーロッパ）
• フォード エスコート(ヨーロッパ)
• フォード シエラ(ヨーロッパ)
• フォード スコーピオ（ヨーロッパ）
• フォード モンデオ（ヨーロッパ）

このシステムは、1995～2001 年の 4 気筒 Ford Rangers および 1995～2001 年の Mazda B2300、B2500 でも使用されていました。ただし、EEC-V ECU に組み込まれているため、外部モジュールはありません。

EDIS-6 モジュールは、1990 年から 1997 年の間に 4.0L Ford Cologne V6 エンジンおよび 3.8L Ford Essex V6 エンジンを搭載した次の車両で使用されます。

• フォード レンジャー/マツダ Bシリーズ
• フォード エクスプローラー/マツダ ナバホ
• フォード エアロスター
• フォード マスタング(3.8L V6)
• フォード サンダーバード スーパークーペ
• フォード トーラス SHO V6 (1989–1995)
• フォード ウィンドスター

欧州のフォード スコーピオ 2.9 V6 24V コスワースも EDIS-6 モジュールを使用しています。

EDIS-8 モジュールは、1990 年から 1997 年の間に 4.6 リッターV-8 フォード モジュラー エンジンを搭載した次の車両で使用されます。

• リンカーン タウンカー マーク VIII
• フォード クラウン ビクトリア/マーキュリー グランド マーキス
• フォード サンダーバード/マーキュリー クーガー
• フォード マスタング

EDIS-8モジュールは、2002年頃まで一部の5.0Lフォードエクスプローラーにも使用されていました。

EDIS システムは比較的シンプルで、特にカム センサーを必要としないため、カスタム カー ビルダーや、車両に最新の点火システムを後付けしたいクラシック カーの所有者に人気があります。クランクシャフトに取り付けられたトリガー ホイール、VR センサー、EDIS モジュール、点火制御コンピューターはすべて、元々点火に従来のディストリビューターを使用していたほとんどの古いエンジンに簡単に取り付けることができます。

• プロファイル点火ピックアップ

• 米国特許第4,661,778号: 点火診断モニター
• 米国特許第4,922,874号: パルス幅変調信号で通信する自動車用電子制御モジュール
• 米国特許第5,014,676号: 反復火花点火システム
• フォードEDIS技術情報
• MegasquirtnSpark-追加EDISモード
• 米国特許第6,115,665号: メモリ効率の高いコンピュータシステムおよび自動車点火システムを制御する方法
• E-Type UK EDIS/Megajolt イグニッション サポート スレッド