ファイアボール（ディンギー）

火の玉

発達
デザイナー	ピーター・ミルン
位置	イギリス
年	1962
建造数	125,000
ビルダー	ロンダー レースボート ノーティベラ チッペンデール ボート デュボアザン ノーティック ウェザーマーク セイルボート ウィンダー ボート
役割	ワンデザイン レーサー
名前	火の玉
ボート
クルー	二
変位	170ポンド（77キログラム）
下書き	センターボードを下にした状態で4.00フィート（1.22メートル）
空中ブランコ	シングル
ハル
タイプ	モノハル
工事	合板またはグラスファイバー
労働時間	16.17 フィート (4.93 メートル)
ライトブルー	13.25 フィート (4.04 メートル)
ビーム	4.42 フィート (1.35 メートル)
船体付属物
キール/ボードタイプ	センターボード
舵	船尾に取り付けられた舵
リグ
リグタイプ	バミューダリグ
帆
セイルプラン	フラクショナルリグス ループ
メインセールエリア	87.5平方フィート（8.13m2）
ジブ/ジェノバエリア	35.5平方フィート（3.30m 2）
スピネーカーエリア	140平方フィート（13m2）
風上帆エリア	123.00平方フィート（11.427m2）
レース
D-PN	85.6
RYAPN	952
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ファイアボールは、ピーター・ミルンがワンデザインレーサーとして設計し、1962年に初めて建造されたイギリスのセーリングディンギーです。^{[1] [2] [3]}

過去には、この設計の船はイギリスのロンダー・レースボート、イタリアのノーティベラ、イギリスのチッペンデール・ボート、フランスのデュボアザン・ノーティークによって建造された。現在はイギリスのウェザーマーク・セイルボートとウィンダー・ボートの両社によって建造されている。125,000隻以上の船が完成している。^{[1] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]}

ファイアボールは、もともとアマチュアビルダー向けに木造で設計されたレクリエーション用のレース用ヨットです。今日では、ほとんどの新しいファイアボールは主にグラスファイバーで作られています。^{[1] [3]}

アルミニウムの桁を備えたフラクショナル スループリグを備えています。船体はシングルハードチャインスコウ設計で、格納式センターボード、垂直トランサム、トランサムハンギングのティラーで制御されるキックアップラダー、ハイキングアウト用のティラーエクステンションを備えています。ボートの排水量は170ポンド（77 kg）で、スピネーカーとトラピーズを装備できます。^{[1] [3]}

センターボードを伸ばすと、ボートの喫水は4.00フィート（1.22メートル）になります。センターボードを収納すると、ボートを浜に打ち上げたり、トレーラーや車のルーフラックに載せて輸送したりできます。^[1]

設計は時とともに変化してきた。1966年にグラスファイバーの建造が許可された。1965年には乗員用トラピーズが1台追加された。帆と船体は規制されているが、索具の変更は許可されており、過去にはマストチョックと支柱が使用されていた。^[3]

この設計は、北米ポーツマスヤードスティックレース平均ハンディキャップが85.6、RYAポーツマスが956である。通常は2人の船員の乗組員でレースに出場する。^{[3] [10] [11]}

ファイアボールは1970年に国際ヨットレース連合の国際資格を与えられた。 ^[3]

このデザインは、クラスクラブであるInternational Fireball Classによってサポートされています。^[12]

ファイアボールは世界中でレースが行われており、オーストラリア、カナダ、フランス、南アフリカ、スウェーデン、イギリス、アメリカに最大の船団が集まっている。^[3]

1962年3月のヨット・アンド・ヨッティング誌のレビューでは、「この船は内水面でも海上でも適している。その性能は熟練した操舵手にとって興味深いものであることが証明されているが、不器用な初心者にも優しいほど安定している」と結論づけられている。^[9]

1994年のレビューで、リチャード・シャーウッドは「ファイアボールは高性能なディンギーで、インターナショナル505やフライング・ダッチマンほど速くはないが、帆と船体を除くすべてのギアの位置と採用にかなりの自由度がある...（通常は）ハイカットジブと小さなスピネーカーは制御にそれほど力を必要としないため、多くの成功したレースクルーには女性メンバーがいた」と書いている。^[3]

2012年にヨット・アンド・ヨット誌でトビー・ヘッペルは次のように書いている。「ファイアボールは風が弱いと粘り気があるように見えるかもしれないが、水面が平らならかなりうまく滑走できる。当然のことながら、その妥協のない船首は風や波が弱いとうまく対応できない。何よりもファイアボールは滑走するのが得意で、これが多くの人がディンギーセーリングを好む根本的な理由だ。滑らかな表面では、風下と風上の両方で風力3あたりから離陸できるはずだ。風速がさらに上になると、ファイアボールのセーラーは他の全員が帰宅した後もまだレースをしていると考えている...それがファイアボールでセーリングするということ。16歳から60歳以上まで楽しめるレースを提供できる、日常的なセーラー向けのボート。40年経った今でも、ファイアボールはセーリングがまだとても楽しいと私たちは判断している。」^[9]

ライターのポーラ・アイリッシュは、2018年の「初心者向けベストセーリングディンギー25選」のリストにこのデザインを選んだ。彼女は「トラピーズボートの楽しさを味わいたいが、難しいと感じるかもしれないという人には、ファイアボールは良い選択肢です。エントリーレベルのボートは数百ポンドから購入でき、自分に合ったボートにできる柔軟性があるため、少人数の操舵手や乗組員に適しています。クラス協会はファイアボールを「ほぼどんな風の強さでもほぼ誰でも航行できる、おそらく最高性能のディンギー」と評しています」と書いている。^[13]

• 帆船の種類一覧

ウィキメディア・コモンズには、ファイアボール (ディンギー)に関連するメディアがあります。

• ウェザーマークボートの公式ウェブサイト
• ウィンダーボートの公式ウェブサイト