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伐採 | ||||||||||||||||
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| タイン・アンド・ウィア地下鉄駅 | ||||||||||||||||
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| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | フェリング、ゲーツヘッド 、イングランド | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯54°57′11″ 西経1°34′18″ / 北緯54.9531464° 西経1.5717710° / 54.9531464; -1.5717710 | |||||||||||||||
| グリッド参照 | NZ275621 | |||||||||||||||
| 交通局 | タイン・アンド・ウィアPTE | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 2 | |||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 駐車場 | 27 台 | |||||||||||||||
| 自転車施設 |
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| アクセス可能 | プラットフォームへの段差のないアクセス | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 駅コード | フェル | |||||||||||||||
| 運賃ゾーン | AとB | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| 元の会社 | ブランドリングジャンクション鉄道 | |||||||||||||||
| 事前グループ化 | ノース・イースタン鉄道 | |||||||||||||||
| グループ化後 | ||||||||||||||||
| 重要な日付 | ||||||||||||||||
| 1839年12月30日 | オープン | |||||||||||||||
| 1896年11月18日 | 再配置 | |||||||||||||||
| 1979年11月5日 | 変換のため閉鎖中 | |||||||||||||||
| 1981年11月15日 | 再開 | |||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||
| 2017/18 | 38万[1] | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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フェリングはタイン・アンド・ウィア地下鉄の駅で、イギリスのタイン・アンド・ウィア州ゲーツヘッドのフェリング郊外にサービスを提供しています。この駅は、ヘイマーケットとヘワース間のネットワークの第 3 フェーズの開通に伴い、1981 年 11 月 15 日にネットワークに加わりました。
歴史
この駅はもともとブランドリングジャンクション鉄道のために建設され、1839年12月30日に開業した。1896年11月18日、駅は現在の場所に移転された。ブランドリングジャンクション鉄道の元の駅舎は今も線路の北側に残っている。[2]
1979年11月、ヘワースの新しい乗換駅の開設に伴い、イギリス鉄道のフェリング駅とペロー駅が閉鎖された。このとき、イギリス鉄道の列車は、以前は貨物専用だったこの地の北側の線路に集中し、南側の線路はタイン・アンド・ウィア・メトロが利用できるようになった。フェリング駅は1981年11月にタイン・アンド・ウィア・メトロネットワークの一部として再開し、ペロー駅はイギリス鉄道の駅が閉鎖されてからほぼ6年後の1985年9月に再開した。[3] [4]
事故と事件
1907年3月26日、リーズ発ニューカッスル行きの急行列車がヘワース信号所とフェリング駅の間を走行中に脱線した。8人が重傷を負い、そのうち2人が後に死亡した。[5]
設備
タイン・アンド・ウィア・メトロネットワークの全駅で段差のないアクセスが可能で、フェリングのプラットフォームへの段差のないアクセスを提供するスロープがある。この駅は2015年にゲーツヘッド・スタジアムとともに改装され、新しい黒と白のコーポレートカラースキームでブランド化されている。[6]駅には券売機、待合所、座席、次の列車の情報表示、時刻表のポスター、緊急時のヘルプポイントが備えられている。券売機では、クレジットカードとデビットカード（非接触型決済を含む）、紙幣、硬貨での支払いが可能である。[7] [8]駅にはスマートカード検証機も設置されており、ネットワーク全体のすべての駅に設置されている。[9] [10]
サンダーランドロード沿いに小さな駐車場があり、駐車スペースは27台、障害者用スペースは3台あります。また、自転車置き場も用意されており、4つの自転車置き場と4つの自転車ロッカーが利用可能です。[11]
サービス
2021年4月現在[アップデート]、平日と土曜日には1時間あたり最大10本の列車が運行しており、夕方と日曜日には1時間あたり最大8本の列車が運行している。ピーク時にはペローとベントン、モンクシートン、リージェントセンター、サウスゴスフォースの間で追加列車が運行している。[12]
使用車両：599系メトロカー
参考文献
- ^ 「タイン・アンド・ウィア・メトロの利用状況」 2017–2018年 2019年8月21日閲覧。
- ^ 「Tyne and Wear Metro: Stations: Felling」TheTrams 。 2011年7月28日閲覧。
- ^ 「Felling (3rd site)」. Disused Stations . 2014年4月9日閲覧。
- ^ 「廃駅：ペロー駅（第3跡地）」。廃駅。2020年5月2日閲覧。
- ^ Druitt, E. 中佐 (1907 年 4 月 12 日)。1907 年 3 月 26 日の Felling での事故。商務省。
- ^ マーシュ、マイケル（2015年11月13日）。「ゲイツヘッドスタジアム駅とフェリングメトロ駅が近代化計画の一環として改修」クロニクルライブ。
- ^ 「地下鉄の乗客は非接触型決済のメリットを実感」Nexus 2014年1月13日2020年4月26日閲覧。
- ^ 「地下鉄の券売機を刷新」BBCニュース2011年12月11日2020年4月26日閲覧。
- ^ 「シティメトロの駅に新しいスマートチケットマシンとゲートが導入」Nexus 2012年10月22日2020年4月26日閲覧。
- ^ 「メトロ駅のポップカード検証機がテストされる」Nexus 2013年3月21日2020年4月26日閲覧。
- ^ 「時刻表と駅：Felling」。Nexus 。2020年5月2日閲覧。
- ^ 「時刻表と駅：フェリング」。タイン・アンド・ウィア旅客運輸局。 2021年3月30日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのフェリング地下鉄駅に関連するメディア- フェリングの時刻表と駅情報