ファー 30

ファー 30

発達
デザイナー	ブルース・ファー
年	1995
建造数	約200
ビルダー	ベネトー キャロル マリン DK ヨット マクデル マリン オビントン ボート ウォーター ライン システム
役割	ワンデザイン レーサー
名前	ファー 30
ボート
変位	4,561 ポンド (2,069 kg)
下書き	6.75 フィート (2.06 メートル)
ハル
タイプ	単胴船
工事	ガラス繊維
労働時間	30.90 フィート (9.42 メートル)
ライトブルー	27.60 フィート (8.41 メートル)
ビーム	10.10 フィート (3.08 メートル)
エンジンタイプ	ヤンマー1GM10 10馬力（7kW）ディーゼルエンジン
船体付属物
キール/ボードタイプ	フィンキール
バラスト	1,997ポンド（906キログラム）
舵	スペード型舵
リグ
リグタイプ	バミューダリグ
I前三角形の高さ	38.29 フィート (11.67 メートル)
J前三角形の底辺	10.89 フィート (3.32 メートル)
Pメインセールラフ	40.55 フィート (12.36 メートル)
Eメインセールフット	14.57 フィート (4.44 メートル)
リグその他	カーボンスパー
帆
セイルプラン	9/10フラクショナルリグス ループ
メインセールエリア	377平方フィート（35.0m2）
ジブ/ジェノバエリア	226平方フィート（21.0m2）
スピネーカーエリア	1,055平方フィート（98.0 m 2）
風上帆エリア	603平方フィート（56.0m2）
風下セールエリア	1,432平方フィート（133.0 m 2）
レース
PHRF	51-156
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ファー30は、元々マム30と呼ばれていたヨットで、ブルース・ファーがワンデザイン レーサーとして設計し、1995年に初めて建造されました。^{[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]}

このボートは1999年から2010年までツール・ド・フランス・ア・ラ・ヴォワルの唯一の設計クラスであったが、 2011年にM34に置き換えられた^{。[9] [10] [11]}

このデザインはもともとスポンサーであるシャンパン製造会社GHマムにちなんで名付けられました。2007年にスポンサーが終了したため、クラス名はデザイナーにちなんで変更されました。^[12]

かつては世界セーリングの国際クラスであったが、2018年にその地位を放棄し、クラスクラブは2020年に運営を停止した。^{[12] [13]}

この設計は、フランスのベネトー、マレーシアのdkヨット、ニュージーランドのマクデルマリン、イギリスのオービントンボート、アメリカのキャロルマリンとウォーターラインシステムズによって建造された。生産は1995年に開始されたが、現在は完了しており、合計200隻が建造されている。^{[1] [2] [ 3] [4] [5] [12] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [ 21] [22] [23] [ 24 ] [25] [26] [27] [28] [29]}

ファー 30 は軽量のレーシングキールボートで、船体とデッキはどちらも主にE グラスとバルサのサンドイッチで作られています。9/10フラクショナル スループリグ、キール ステップ マスト、2 組のスイープスプレッダー、カーボン ファイバーマスト、アルミニウムブーム、ステンレス鋼のロッドスタンディング リギングを備えています。船体はほぼ垂直なステム、オープンリバース トランサム、ティラーで制御される内部搭載のスペード型舵、スイープの加重バルブを備えた固定フィンキールを備えています。排水量は 4,561 ポンド (2,069 kg)、鉛バラストは 1,997 ポンド (906 kg) です。^{[1] [2] [3] [4] [5]}

この船は標準キールで喫水が6.75フィート（2.06メートル）である。^{[1] [2] [3] [4] [5]}

このボートには、ドッキングと操縦用に日本製ヤンマー1GM10 10馬力（7kW）ディーゼルエンジンが搭載されている。燃料タンクの容量は9.2米ガロン（35L、7.7英ガロン）、真水タンクの容量は14.5米ガロン（55L、12.1英ガロン）である。^{[1] [2] [3] [4] [5]}

軽量でミニマルな内装のデザインで、2人用の寝室があります。キャビンの最大ヘッドルームは44インチ（112 cm）です。^{[4] [5]}

風下に向かって航行する場合、この設計では1,055平方フィート（98.0 m2）の^対称型スピネーカーを装備することができる。^{[4] [5]}

この設計では船体速度は7.03ノット（13.02 km/h）、PHRFハンディキャップは51対156となっている。^{[1] [2] [3] [4] [5] [30]}

このボートはかつて、レースイベントを主催する活発なクラスクラブ、ファー30国際クラス協会によってサポートされていました。^{[31] [32]}

このボートは1997年に世界セーリング連盟の国際クラスに認定され、その年にフランスのマルセイユで第1回世界選手権が開催されました。^[12]

2009年の選手権は参加者が少なかったため中止となった。2010年から2016年にかけては参加者が少なく、2017年も選手権は中止となった。2018年、クラブは国際クラスの地位を維持したり、必要な世界選手権を開催したりする余裕がなくなったと判断し、ワールドセーリングクラスの地位を放棄した。^[12]

2020年にクラブは「資金不足」を理由に閉鎖を発表し、その後クラブのウェブサイトは削除された。^[13]

2018年の記事で、スカットルバット・セーリング・ニュースは「この最先端のオフショア・ワン・デザインは、航行するのに素敵なボートと考えられており、すぐに国際的な魅力となった」と評した。^[12]

2021年にYachting Worldに掲載された記事で、ヨットデザイナーのマーク・ミルズは、このデザインを「世界で最もクールなヨット」に選んだと述べている。彼は「私にとってマム30は、クリーンで軽量、シンプルな哲学の最も凝縮されたエッセンスです。オーバーラップしないジブをスイープスプレッダーリグに搭載した最初の量産ワンデザインで、高速で簡単に構築でき、簡単に航行できるように設計されました。あらゆる状況でうまくいきましたが、おそらく最も優れた成果は、さまざまな状況と距離で世界最高のセーラーの多くが最高のボートの1つに挑戦した11年間のツール・ド・フランス・ア・ラ・ヴォワルだったでしょう。」と書いている。^[33]

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