Loading article…
北緯65°37′31″ 西経168°44′33″ / 北緯65.6253° 西経168.7426° / 65.6253; -168.7426
フェアウェイ・ロック（イヌピアック語:ウギヤック）（国勢調査区1047、アラスカ州ノーム）は、ベーリング海峡にある、大部分が垂直の岩壁を持つ小島で、ダイオミード諸島の南東、アラスカ州のプリンス・オブ・ウェールズ岬の西に位置する。米国の州であるアラスカ州の一部であるこの小島の面積は0.3 km 2 (0.12 mi 2 )である。フェアウェイは、先史時代にベーリング海峡地域のイヌイットに知られており、1778年にジェームズ・クックによって文書化され、1826年にフレデリック・ビーチーによって命名された。無人島であるが、この島は海鳥（特にコビトウミスズメとカンムリウミスズメ）の営巣地であり、地元の先住民が卵を採りに訪れる。米国海軍は1960年代から1990年代にかけて、 放射性同位元素熱電発電機を動力とする環境モニタリング装置をこの島に設置した。
地理
現在フェアウェイロックとなっている花崗岩の塊は、近くにあるより大きなディオミード諸島と同様に、以前の氷河期の名残です。[1]
フェアウェイ・ロックはリトル・ディオミード島の南南東12マイル (19 km) 、プリンス・オブ・ウェールズ岬の西20マイル (32 km) 、65°37′N 168°44′W / 65.617°N 168.733°W / 65.617; -168.733に位置している。[2]島の長さは300 m (984 ft) [3]から1.5 km (0.93 mi) と様々に報告されている。 [2] フェアウェイ・ロックは周囲の海面から海抜534 フィート (163 m) まで急峻に聳え立っており、アラスカ本土の海岸であるプリンス・オブ・ウェールズ岬から容易に見ることができる。[4] 断崖絶壁のため、海上におけるさらなる危険はない。[5]フェアウェイロック周辺のベーリング海峡は比較的浅く、深さは約50メートル（164フィート）で、海洋学的な横断調査では、島が海峡の流速最小値付近にあることが示されています。[6]フェアウェイロックの北側の海流は、フォン・カルマン渦列が発生する 現実世界のシステムの例として時々研究されています。[7]
フェアウェイロックは、アラスカ州ノーム国勢調査地域とアラスカ州魚類野生生物局野生生物保護区22E内にあります。[8]イナリック・ネイティブ・コーポレーションに譲渡されています。フェアウェイロックは、米国地質調査所の地形図ではテラー四角形として記載されています。[9]
動植物
島の険しい断崖は多くの渡り鳥の避難所となっている。数千年にわたって近くに住んでいる先住民は、春になると鳥の卵を集めるために島にやって来る。[10] [11] [12]そして、1990年代までずっとそうし続けている。[13]
この島には、約25,000羽のコウミスズメとカンムリウミスズメを含む約35,000羽の海鳥の繁殖コロニーがある。[3] 1925年には、エトピリカ（Fratercula cirrhata）、ミミツキノワリ（Fratercula corniculata）、インコウミスズメ（Aethia psittacula）、およびウミガラス（Uria lomvia arra）がフェアウェイ・ロックで島の崖の割れ目に巣を作っているのが報告された。 [14] 1960年の報告によると、リトルディオミード島のエスキモー住民は、フェアウェイ・ロックのシロカモメ（Larus hyperboreus）のコロニーがリトルディオミード島のものより大きいと報告している。[15]
フェアウェイロックではトドも繁殖する可能性がある。[16]
歴史
前哨基地の発見と設立
便宜上、私はこれらの島々にそれぞれ名前を付けました。東側の島はフェアウェイ ロックと名付けました。これは、最も広くて最適な東側の水路への優れたガイドとなるからです。
— フレデリック・ウィリアム・ビーチー大尉、「極地探検に協力するための太平洋とベーリング海峡への航海の物語：陛下の船ブロッサム号で行われた」、337～338ページ。
フェアウェイ・ロックは、1778年8月8日にジェームズ・クック船長によって発見されました。[17]イギリスの海軍士官で地理学者のフレデリック・ウィリアム・ビーチーが1826年7月にこの島を発見し、この島に名前を付けました。彼がダイオミード諸島に付けた名前とは異なり、「フェアウェイ」という名前は今も残っています。[18]
フェアウェイロックは、 1881年にジョン・ミューアがコーウィン号に乗って航海した際の記録[1]や、1906年にロアール・アムンセンがヨーア号に乗って航海した際の記録にも記載されています[19]。
アメリカ南北戦争の最後の攻撃行動とされるものがこの地域で起こった。 1865年6月22日、 CSSシェナンドーがアラスカのリトルダイオミード島付近の海域で活動していた捕鯨船団を襲い、20隻以上の船を沈めた。このことは『最後の一撃』という本に記録されている。[20]
1964年、アメリカ沿岸警備隊の砕氷船USCGCノースウィンド（WAGB-282）がこの岩礁を訪れ、ベーリング海峡の水の流れを測定するために無人のプロパンガス駆動海洋観測所を設置した。ノースウィンドの乗組員は、この観測所が閉鎖されるまでその維持に協力し続けた。[21]
放射性同位元素熱電発電機
1966年8月11日、[22]米海軍はフェアウェイ ロックの頂上に「環境計測機器への電力供給」のためにストロンチウム駆動の放射性同位元素熱電発電機(RTG)を設置した。 [23] [24]当時、ジョン C. ルドー司令官はNavFacの陸上原子力発電プログラムの責任者だったが、200 人以上の訓練を受けた人員が稼働させる発電所は 1 つだけだった。間もなく新しい NavFac チーフが就任することになり、ルドー司令官は他に用途がなければプログラムが中止されるのではないかと懸念した。回想録の中でルドーは「優秀なマーケティング担当者らしく、入手可能なものをカタログにして海軍の全司令部に送った」と書いている。[25] 2 週間以内に、フェアウェイ ロックに発電機を設置するという緊急の要請を受けた。
フェアウェイ ロックの当時の発電機はプロパンガス燃料で、冬季には作動しませんでした。発電機は「北に向かう潜水艦の航行を海底で探知する装置」[25]に電力を供給していたため 、早急に交換する必要があると考えられていました。しかし、新しい発電機をボルチモアからアラスカ、フェアウェイ ロックまで移動させるのは複雑な作業であり、ルドーは「官僚主義」が長期間の稼働遅延を引き起こすのではないかと考えていました。
ルドーは原子力委員会のコネを使って、わずか4日間で発電機を移動させる許可を得ることができた。彼はこれを「奇跡」と考えた。[25]毎週のベトナムへの空軍の飛行で発電機をアラスカに運ぶことができた。発電機を島に運ぶのは、その地域に海軍のヘリコプターがなかったため、より困難であることが判明した。ブッシュパイロットが契約され、陸軍工兵隊によって2か所の給油場所が設けられ、沿岸警備隊の護衛隊（USCGC Northwind（WAGB-282））が割り当てられ、ベーリング海峡を安全に渡ることができた。[25]結局、プロジェクトはわずか10日間で完了し、「ほとんどが電話と直接の訪問で、資金も書類も一切不要でした」。ルドーは、これほど多くの異なる軍と非軍の関係者が関与するプロジェクトが、これほど短期間で完了したことに感銘を受けた。[25]
マーティン・マリエッタが開発したこの装置は、米国政府によって無人現場使用のために配備された最初の商業的に開発された機器でした。この用途は、核廃棄物の潜在的用途に関する1978年の議会公聴会で言及されました。[22] 1981年に2つのRTGが追加されました。3つのRTGはすべて、1995年に[23] 、アラスカ州フォートウェインライトの「シュガーベア」 [26]、第123航空連隊第4大隊B中隊のチヌークヘリコプターを使用した陸軍と海軍の合同作戦で岩から除去されました。 [27] 3つのRTGは、アラスカ州フォートウェインライトからワシントン州のハンフォード核保護区 のリッチランド統合施設に輸送され、処分されました。[23] [28] [29] [30]
参照
- ロコール、北大西洋にある、同様の、さらに小さな岩の島
参考文献
- ^ ab Muir, J. (1917). Badè, WF (ed.). The Cruise of the Arctic Expedition of 1881 in search of De Long and the Jeannette. Boston: Houghton Mifflin Company. pp. 119, 198, 248. OCLC 293826. OL 14002452M .
- ^ ab Cohen, SB編 (2000)。「フェアウェイ ロック」。コロンビア大学出版局、ニューヨーク。ISBN 978-0-231-11990-0. OCLC 43569553. 2007年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「リトル・ダイオミード島とフェアウェイ・ロック」。重要な鳥類生息地域の歴史的成果。全米オーディボン協会。2004年。2007年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年8月5日閲覧。
- ^ 「ケープ・プリンス・オブ・ウェールズ」 。 2006年8月6日閲覧。
- ^ 「セクター 1 – ミス・デジネヴァからミス・オリュトルスキーまで」(PDF)。出版物 155 – 航行方向 (航路) – ロシア東海岸(第 8 版)。メリーランド州ベセスダ: 国家地理空間情報局。2004 年。p. 4。
- ^ Coachmann, LK; Aagaard, K.; Tripp, RB (1975).ベーリング海峡: 地域物理海洋学. シアトル: ワシントン大学出版局. p. 76. ISBN 978-0-295-95442-4. OCLC 2237617。
- ^ Ivanov, AY; Ginzburg, AI (2002 年 9 月). 「合成開口レーダー画像における海洋渦」(PDF) . Proceedings of the Indian Academy of Sciences (Earth and Planetary Sciences) . 111 (3): 281–296. Bibcode :2002InEPS.111..281I. doi : 10.1007/BF02701974 . S2CID 129654541.
- ^ アラスカ州2006～2007年狩猟規制（PDF）アラスカ州魚類野生生物局野生生物保護部。2006年、92～93頁。
- ^ 「TopoZone – USGS Map Detail – Teller Quadrangle」 。 2006年9月30日閲覧。
- ^ 「Neeluk」(PDF) . Gacpc.com. 2007年10月5日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2013年4月1日閲覧。
- ^ 「Icewindow」. Icewindow . 2013年4月1日閲覧。
- ^ 「Cenaliulriit Coastal Resource Service Area」（PDF） 。 2008年7月19日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2013年4月1日閲覧。
- ^ ロバート・ジャーヴェンパ、ヘッティ・ジョー・ブルムバッハ（2006年）。『極地の生活と生計：ジェンダーと生計の比較民族考古学』ネブラスカ大学出版局。250頁～。ISBN 978-0-8032-2606-7。
- ^ Alfred M. Bailey (1925). 「アラスカ北西部およびベーリング海峡周辺地域の鳥類に関する報告。第2部」。The Condor 27 ( 2): 62–67. doi :10.2307/1363055. JSTOR 1363055.
- ^ Karl W. Kenyon、James W. Brooks (1960)。「アラスカ州リトルダイオミード島の鳥類」。The Condor 62 (6): 457–463. doi :10.2307/1365592. JSTOR 1365592.
- ^ 「ESIデータ」(PDF) 。 2016年3月3日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2013年4月1日閲覧。
- ^ 「第三次航海（1776-1780）」キャプテン・クック協会。2013年2月16日。 2013年4月1日閲覧。
- ^ ビーチー、フレデリック・ウィリアム（1831年）。極地探検隊に協力するため太平洋とベーリング海峡へ航海した話。1825年、26年、27年、28年に海軍、FRSなどの指揮の下、陛下の船ブロッサム号で行われた。ロンドン：H.コルバーンとR.ベントレー。pp.337-338。ISBN 0-665-47594-2。
- ^ “Le passage de Nord Ouest”. 2012年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年9月30日閲覧。
- ^ スクールラー、L. (2005)。『最後の一撃：CSSシェナンドー号の信じられない物語とアメリカ南北戦争の真の結末』ニューヨーク：エコ。ISBN 978-0-06-052333-6。OCLC 56840434。OL 24747702M 。
- ^ Welcome Aboard USCGC Northwind . パンフレット. 1968. USCG、第13管区、シアトル、ワシントン州. 2014年4月15日閲覧。
- ^ ab Dix, GP (1978)。「エネルギー省運用・環境安全部副部長ジョージ・ディックスの声明」。核廃棄物処理：米国上院商務・科学・運輸委員会の科学・技術・宇宙・地上輸送小委員会公聴会、第 95 回議会、第 2 会期。第 1 巻。ワシントン DC：米国政府印刷局。260～261 ページ。シリアル番号 95～136。
- ^ abc 「Arctic Submarine Laboratory – Historical Timeline」。ハワイ州パールハーバー：米国太平洋艦隊潜水艦部隊司令官。2013年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月1日閲覧。
- ^ Copulos, MR (1978 年 1 月 17 日)。「核副産物: 未来のための資源」(PDF)。背景資料。第 48 号。ワシントン DC: ヘリテージ財団。
- ^ abcde LeDoux, JC (2003). LeDoux Vie: The Sweet Life of John C. LeDoux . ビクトリア、ブリティッシュコロンビア: Trafford Publishing. ISBN 978-1-4120-0079-6. OCLC 51923911.
- ^ B 中隊、「シュガー ベアーズ」、第 4 大隊、第 123 AVN 連隊の歴史、1995 年。Chinook Helicopter.com。http://ww.chinook-helicopter.com/history/units/242nd_ASHC/Unit_History/B-4_123rd_Aviation_Regiment_Sugar_Bears_History_1995.pdf
- ^ GlobalSecurity.com 第 4 大隊（戦域）、第 123 航空連隊 http://www.globalsecurity.org/military/agency/army/4-123avn.htm
- ^ US Ecology. https://www.usecology.com/Home.aspx 2015年5月20日にWayback Machineでアーカイブ。2015年5月18日閲覧。
- ^ ワシントン州環境局。核廃棄物。商業用低レベル放射性廃棄物処理。http://www.ecy.wa.gov/programs/nwp/llrw/llrw.htm 2017年12月13日にWayback Machineにアーカイブ。2015年5月18日閲覧。
- ^ 米国原子力規制委員会。低レベル廃棄物処分施設の所在地 http://www.nrc.gov/waste/llw-disposal/licensing/locations.html 閲覧日: 2015年5月18日。
外部リンク
- アメリカ海軍北極潜水艦研究所:
- 1986年夏の写真
- 1989年春の写真
- 有害および有毒廃棄物の処分：米国上院環境公共事業委員会の環境汚染および資源保護小委員会の合同公聴会、第 96 回議会、第 1 会期の全文https://archive.org/stream/hazardoustoxicwa01unit/hazardoustoxicwa01unit_djvu.txt