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| EC635 H135M | |
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.jpg/500px-Eurocopter_EC-635_P2_Switzerland_-_Air_Force_T-358,_LSMA_Alpnach,_Switzerland_(modified).jpg) 飛行中のスイス空軍のEC635 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 軽量多用途 軍用ヘリコプター |
| 国籍 | 多国籍 |
| メーカー | ユーロコプター エアバス ヘリコプター |
| 状態 | 生産中、アクティブサービス |
| 主なユーザー | |
| 歴史 | |
| 製造 | 1998年～現在 |
| 導入日 | 1998年5月 |
| 開発元 | ユーロコプター EC135 |
ユーロコプターEC635（現エアバス・ヘリコプターズH135M ）は、ユーロコプター（現エアバス・ヘリコプターズ）がユーロコプターEC135の軍用バージョンとして開発した多目的軽量ヘリコプターである。双発機で、操縦士を含む最大8名と、さまざまな軍用装備や兵器を搭載することができる。このヘリコプターは、兵員輸送、医療避難、貨物輸送、偵察監視、武装戦闘支援任務向けに販売されている。[1]
発達
ユーロコプターEC635は、ポルトガル軍の専門陸軍航空部隊UALEの育成計画の一環として、軽火力支援および医療搬送ヘリコプターの要件を満たすために開発された。EC635は1998年5月のAviation Africa展示会で初めて公開され、その後ポルトガル国防省は1999年10月に、ターボメカArrius 2B2エンジンを搭載した9機のEC635 T2ヘリコプターの契約を3,500万ユーロの費用で締結した。[2]ポルトガルの最初の航空機の納入は2001年に開始される予定であったが、生産の継続的な遅れにより、ポルトガル国防省は2002年8月に、ユーロコプターが2001年8月から2002年4月の間にすべての航空機を納入できなかったことを理由に契約をキャンセルした。ユーロコプター社は、ヘリコプターへの兵器システムの統合に関する意見の相違がキャンセルの理由であると主張した。[3]
ヨルダン空軍は2002年10月にポルトガル製ヘリコプター9機の購入に同意し、最初の機体は2003年7月に納入された。ヨルダンは2006年1月にさらに4機のヘリコプターを発注し[4]、2007年にすべての機体の納入が完了した。
2006年4月、スイス国防調達庁（Armasuisse）は、輸送および高度な訓練任務を遂行する老朽化したアエロスパシアル・アルエットIIIの代替として、スイス空軍向けにEC635を20機発注した。最初の4機はユーロコプター社で製造され、残りの16機はスイスのアルプナッハにあるRUAGエアロスペース社で製造され、予定通り2008年3月から2009年12月の間に納品が完了した。[5] [6] [7]
デザイン
EC635はユーロコプターEC135をベースに軍事作戦用に設計を改良し、武器システムを搭載できるようにした。ヘリコプターには顧客の要求に応じて動力装置を選択でき、プラット・アンド・ホイットニー・カナダPW206B2（EC635 P2+）2基、またはターボメカArrius 2B2（EC635 T2+）2基を搭載できる。動力装置は荷物室の上に搭載され、フルオーソリティデジタルエンジンコントロールシステムを備えている。エンジンは繊維強化 複合材製の4枚羽根ベアリングレスメインローター（BMR）とおなじみのフェネストロン密閉式テールローターを駆動し、どちらも振動と騒音レベルを低減する。振動レベルは内蔵のアンチレゾナンスアイソレーションシステム（ARIS）によってさらに低減される。 EC635 には、従来のダッシュボードで構成される従来型のコックピット、または MEGHAS フライト コントロール ディスプレイ システムとアクティブ マトリックス液晶ディスプレイを備えたThales の「Avionique Nouvelle」スイートを使用するグラス コックピットのいずれかを装備できます。[引用が必要]
EC635には、ユーロコプターが設計した4つの構成があります。兵員輸送バージョンには、パイロット1名を含む最大7名の兵員を乗せられるユーティリティシート、またはパイロット1名を含む最大6名の乗客を乗せられるパッセンジャーシートを取り付けることができます。医療搬送バージョンには、医療従事者5名までを乗せられる担架1台または2台を運ぶことができます。貨物輸送バージョンには、貨物用のスペースが4.9 m 3 (173.04 ft 3 )あり、武装ミッションバージョンには、戦闘用の専門装備と武器（ベルギーのメーカーForges de Zeebrugge製の70 mmロケットランチャーFZ233など）が装備されています。ヘリコプターには、 FLIRカメラタレット、赤外線対応サーチライト、SAR 気象レーダー、観測ミッション用の電子機器も装備できます。[要出典]武装したEC635は通常、スタンドアロン兵器システム（SAWS）キットを備えており、これはさまざまな兵器システムとセンサーを統合できるミッションおよび射撃制御コンピューターで構成されています。このような兵器には、12.7 mmガンポッド、20 mm機関砲、70 mmロケット、ZT3イングウェ対戦車ミサイルが含まれています。[8]
運用履歴
2008年3月、スイス空軍は18機のEC635 P2を受領した。このヘリコプターは、ユーティリティおよびトレーニングの役割を果たす老朽化したアルエットIIIヘリコプター群を置き換えるものであり、そのうち2機はVIP仕様となっている。[9] [10]
2009年、イラクは24機のEC635 T2+ヘリコプターを購入した。[11]最初の2機は2011年5月8日にイラクに納入された。 [12]イラク軍は、イラク内戦中にイスラム国の戦闘員との戦闘でEC635を使用した。[8] 2014年12月12日、イラク軍のEC635ヘリコプターがバグダッドの北約95キロにあるサマッラ市郊外で反乱軍が発射した肩撃ち式ロケット弾によって撃墜され、搭乗していたパイロット2名が死亡した。[13]別のEC635は2015年4月22日に敵の砲火を受け、廃棄された。乗組員は2人とも生き残った。[14]同年7月13日、ファルージャ地域でEC635が自身の砲弾か敵の砲火による破片で損傷した。ヘリコプターは炎上して不時着したが、乗組員は2人とも無傷だった。[15]
バリエーション
- EC635 T1
- 2001年に認証され、キャビン構造が強化されたEC135 T1と同じ設計で、2つのTurbomeca Arrius 2B2タービンエンジンを搭載しています。
- EC635 P2
- プラット・アンド・ホイットニー・カナダ社製PW206B2タービンエンジン2基を搭載。
- EC635 T2
- 2 基のTurbomeca Arrius 2B2タービン エンジンを搭載しています。
- EC635 P2+
- 2006年に認証され、キャビン構造が強化され、2基のPW206B2タービンエンジンを搭載したEC135 P2+と同じ設計です。
- EC635 T2+
- 2006年に認証され、キャビン構造が強化され、2基のArrius 2B2タービンエンジンを搭載した、EC135 T2+と同じ設計です。
オペレーター
- イラク陸軍航空司令部- 第55攻撃飛行隊[16]
- ヨルダン空軍[17]
- スペイン海軍 : H135M 10 隻[要出典]
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- スイス空軍 : EC635 P2+ 19機
- 空軍が20機を購入した。[17]
- 20機のうち1機は2024年11月に失われた。[18]
- 陸軍航空隊 ：H135M 5機発注、プロジェクト・マッチャ、ガゼル代替機。納品後保管中[19]
仕様（EC635 P2）
ユーロコプターEC635のデータ[20] fas.org [21]
一般的な特徴
- 乗員:パイロット1名
- 収容人数:最大8名または1,443 kg (3,181 lb) の積載量
- 長さ: 10.21 m (33 フィート 6 インチ)
- 高さ: 3.62 m (11 フィート 11 インチ)
- 自重: 1,467 kg (3,234 ポンド)
- 最大離陸重量: 2,900 kg (6,393 ポンド)
- 動力装置:プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW206B2ターボシャフトエンジン2 基、各 609 kW (817 hp)
- メインローター直径: 10.2 m (33 フィート 6 インチ)
- メインローター面積: 81.7 m 2 (879 平方フィート)
パフォーマンス
- 最高速度: 259 km/h (161 mph、140 kn)
- 巡航速度: 254 km/h (158 mph、137 kn)
- 速度を決して超えないでください: 278 km/h (173 mph、150 kn)
- 航続距離: 650 km (400 マイル、350 海里)
- 実用上昇限度: 6,095 m (19,997 フィート)
- 上昇率: 10.9 m/s (2,150 フィート/分)
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
注記
- ^ 「航空機 ヘリコプター 軍用、軍用ヘリコプター EC 635 - ユーロコプター、EADS 社」。2009 年 12 月 15 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12 月 17 日閲覧。
- ^ Helis.com – ポルトガル軍向けの EC635 ヘリコプター 9 機
- ^ Helis.com – ポルトガルがEC635契約をキャンセル
- ^ 防衛航空宇宙 - ヨルダン空軍がEC635を4機追加発注
- ^ 防衛航空宇宙 - スイス軍がEC635を18機、EC135を2機発注
- ^ 防衛航空宇宙 - EC635 最終機がスイス空軍に納入
- ^ 空軍技術 - プロジェクト EC635
- ^ ab Martin, Guy. 「イラクのEC635スタンドアロン兵器システム、イングウェとの契約締結」defenceweb.co.za、2015年8月4日。
- ^ 「ユーロコプター EC635」。スイス空軍。2010年12月15日。2015年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月27日閲覧。
- ^ ユーロコプターのプレスリリース – スイス空軍向けの最初のユーロコプター EC635 が飛行開始 Archived 26 September 2007 at the Wayback Machine
- ^ デラランド 2016、42 ページ
- ^ デラランド 2016、43 ページ
- ^ 「イスラム国グループがイラクのヘリコプターを撃墜」Stars and Stripes、2014年12月13日。
- ^ デラランド 2016、66、76ページ
- ^ デラランド 2016、67、76ページ
- ^ デラランド 2016、72 ページ
- ^ ab 「World Air Forces 2022」。Flightglobal Insight。2022年。 2022年2月4日閲覧。
- ^ 「スイス軍のヘリコプターがアルプナッハシュタットで墜落」。2024年11月7日。
- ^ シェリダン、ダニエル（2023年3月25日）。「3,500万ポンド相当のヘリコプターが1分も飛行せずに保管」テレグラフ。
- ^ 「Eurocopter EC635 技術データマニュアル」(PDF) 。Eurocopter。 2007年9月30日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年7月23日閲覧。
- ^ 「EC635 – 軽量多用途ヘリコプター（LUH）」fas.org、2009年5月12日。
文献
- デラランド、アルノー (2016)。 『イラク空軍の復活：2004年以降のイラク空軍』ヒューストン：Harpia Publishing。ISBN 978-0-9854554-7-7。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、エアバス・ヘリコプターズ H135Mに関連するメディアがあります。
- ユーロコプター EC635 ウェブページ 2018年10月27日アーカイブWayback Machine
- デアゲル.com – EC635
- アメリカ科学者連盟 – EC635 軽多用途ヘリコプター (LUH)
- Global Security.org – EC635 軽多用途ヘリコプター (LUH)
- 欧州航空安全機関型式証明データシート