アーネスト・ウィリアム・モイア

サー・アーネスト・ウィリアム・モア（1862年6月9日 - 1933年6月14日）はイギリスの土木技師であり、モア家初代準男爵である。彼は1889年にニューヨークのハドソン川トンネル の建設中に、世界初の医療用エアロック^{[1] [2]}を発明したとされている。

アレクサンダー・ミッチェル・モアの息子でスコットランド系である彼はロンドンで生まれ、ユニバーシティ・カレッジ・スクールで教育を受けた。若い頃から機械工学に大きな関心を示し、大学在学中に機械工学と工学の仕事の専門家になった。15歳くらいのとき、モアはグラスゴーのロバート・ネイピア・アンド・サンズのエンジニアリング工場に入社し、機械技師として見習いとして働いた。彼はユニバーシティ・カレッジ・ロンドンで工学を学んだ後、グラスゴーのウィリアム・アロールの会社に入社し、製図室で働き始めた。^{[要出典]彼はまた、キャリアの初期に}ジョン・ファウラー、ベンジャミン・ベイカー、ジョン・ウルフ・バリーと親しくしていた。^[3]

モアは1880年代後半、ロンドン（シティ）＆サザーク地下鉄、後のシティ＆サウスロンドン鉄道^[4]（現在はノーザン線の一部）の建設でジェームズ・ヘンリー・グレートヘッド（1844年 - 1896年）の助手を務めた。彼はまた、フォース橋の南側のカンチレバーの建設にも携わった。

ニューヨーク市のハドソン川トンネルで英国のコンサルタント技術の専門知識が必要になった後、ベンジャミン・ベイカー卿は150万ドルの英国投資を促す報告書を提出し、1889年に英国の請負業者であるS.ピアソン・アンド・サン社との契約で建設が再開された。モアはもともとウィリアム・アロル卿の下で常駐技術者として働いており、ベイカーの指示で各トンネルに80トンの鋼鉄製トンネルシールドを設計した。モアは1890年1月に請負業者の代理人（S.ピアソン・アンド・サン社）となり、1891年に英国のエンジニアリング活動が中止されるまでそこで働いた。[ 5 ^{] [6] 1890}年5月からニューヨークに滞在していたモアは、ハドソン川トンネルを掘っている労働者の約25％が死にかけていることに気づき、「誰も気にしていないようだ」と驚き、減圧症の治療のためのエアロック室を発明した。彼は解決策が再圧縮であることに気付き、彼のエアロックはすぐに業界全体に採用された。モイアの治療法は効果的であったが、現代の基準からすると速すぎた。しかし、彼は減圧症の効果的な治療につながるプロセスを開始した。^{[1] [7] [8] [9]}

ニューヨークから英国に戻ると、モイアはS.ピアソン&サン社の他のプロジェクトに携わり、その中にはブラックウォール・トンネル（1892年 - 1897年）の鋼鉄製シールドやその他の設備を設計し、^[10]デイヴィッド・ヘイから「独創性、熱意、決断力、そして天才性」で仕事を遂行したと称賛された。その後のプロジェクトには、サリー商業ドックとシーハム港の拡張、ドーバーのアドミラルティ港（1909年に正式に開港）、^[11]およびチリのバルパライソ港などがある。

彼は王立工兵隊（義勇兵）の大尉の階級を獲得し、1908年に無所属リストに載せられた。 ^{[12]彼の特許の中には1921年に取得した}潜水鐘のものもあった。

第一次世界大戦中、モアは軍需大臣評議会に勤め、その功績によりレジオンドヌール勲章オフィサーを受章した。^[要出典]デビッド・ロイド・ジョージによって「並外れた能力と機転の利く人物」と評されたモアは、当初はエリック・ゲデスの下で機関銃製造を担当していた。後にロイド・ジョージはモアを軍需省の発明部門に任命した。1915年7月28日、ロイド・ジョージは下院でこの任命を発表し、次のように述べた。^[13]

私は、すでにボランティアとして私の部門に貴重な援助をしてくれている著名なエンジニアであるEW モイア氏を新しい部門の責任者に任命しました。彼は、専門スタッフだけでなく、技術および科学の点に関する科学コンサルタントの委員会も持つことになります。

しかし、モイアはすぐに陸軍省が内務省に全面的に協力する気がないことに気づいた。彼は1915年3月にロイド・ジョージにこの件について手紙を書き、ロイド・ジョージはそれを戦争回想録に全文転載し、戦争中に軍需大臣として遭遇した困難と妨害の証拠として使った。^[13]

1916年7月11日、サセックス州ファーンハースト教区ホワイトハンガーのモア準男爵位がイギリス準男爵位として彼に授与された。 ^[14]

モアはコンクリート製の機関銃用トーチカの設計図を作成した。^[15]プレキャストコンクリートブロックを連結して鋼鉄製の屋根を付けるシステムで構築するように設計されたこのトーチカは、最終的に約1500個が製造され（ブロックはケントのリッチバラで鋳造された）、1918年に西部戦線に送られた。 ^[16]

モイアは、アーネスト・ウィリアム・モイア＆カンパニー社の創設者兼代表であり、エンジニアであり、S・ピアソン＆サン社の取締役でもあり、1929年にはジュニア・インスティテュート・オブ・エンジニアズ（1902年から1970年まで、インスティテュート・オブ・インコーポレーテッド・エンジニアズ、後のIETの前身）の会長を務めた。

1920年代には、女性初の土木技術者の一人が、設計技術者は現場経験を有する必要があるという土木技術者協会の要件を満たすのを手伝った。ドロシー・ドナルドソン・ブキャナンはロンドンを離れ、北アイルランドのサイレントバレー貯水池プロジェクトに携わり^[17]、モイアの指導を受け^[18] 、最終的に1927年にICE初の女性会員となった^[19]。

モアは1887年6月4日にマーガレット・ブルース・ペニークック（1862年-1942年）と結婚した。^[20]

アーネスト・ウィリアム・モイアは1933年に71歳で亡くなり、ブルックウッド墓地のグレードIIに指定された記念碑の下にある家族の墓地に埋葬されています。記念碑には、ロンドンの将校病院で髄膜炎で亡くなったモイアの息子で王立工兵隊の少尉、レジナルド・「レックス」・モイア（1893年 - 1915年）のブロンズ製の横顔の肖像画があります。台座の上にある天使の彫刻はリリアン・ウェイドの作品です。^[6]彼の称号は次男のサー・アロル・モイア（1894年 - 1957年）が継承し、彼の最初の後援者であるウィリアム・アロルにちなんで名付けられました。

モア氏の遺族には妻のマーガレット・モア夫人 （OBE）がおり、彼女は夫の多くの工学プロジェクトに同行していたことから、自らを「結婚によるエンジニア」と称していた。第一次世界大戦中、彼女は週末の救済労働制度を組織し、軍需工場で働く女性たちの代わりに代わりの労働者を派遣して休暇を与えた。彼女自身も18か月間、救済の旋盤工として働いた。^[21]モア夫人は1919年に女性工学協会の共同設立者となった。 ^{[18]また、}女性電気協会の初期メンバーで会長でもあった。^[20]

• ウォレス、サー・ドナルド・マッケンジー、アーサー・T・ハドレー、ヒュー・チズホルム編 (1902)。「グレートヘッド、ジェームズ・ヘンリー」。ブリタニカ百科事典の新巻。第 V 巻、完全版の第 XXIX 巻 (第 10 版)。ニューヨーク: ブリタニカ百科事典社。2010年1 月 21 日閲覧。