エーリッヒ・ケンプカ

エーリッヒ・ケンプカ
生まれる	( 1910-09-16 )1910 年 9 月 16 日、ドイツ帝国オーバー ハウゼン
死亡	1975年1月24日(1975-01-24)（64歳）西ドイツ、 フライベルク・アム・ネッカー
忠誠	ナチスドイツ
サービス/ 支店	親衛隊
勤続年数	1932–1945
ランク	上級大尉
サービス番号	2,803
ユニット	アルゲマイネ SS 総統 司令官
サイン

エーリヒ・ケンプカ（1910年9月16日 - 1975年1月24日）はナチスドイツのSS隊員で、1936年から1945年4月までアドルフ・ヒトラーの主任運転手を務めた。1945年4月30日、ヒトラーが総統地下壕で自殺したとき、ケンプカは総統官邸のエリアにいた。ケンプカはヒトラーとエヴァ・ブラウンの遺体が焼かれた総統官邸裏の庭にガソリンを運んだ。ケンプカはアメリカ軍に捕らえられた後、自らも信用できないと認めながらもヒトラーの死の目撃証人となった。

ケンプカは1910年9月16日、オーバーハウゼンで炭鉱夫の10人の子供の家庭に生まれた。ケンプカの家族はルール地方のポーランド人だった。^{[1]彼は自動車メーカー}DKWで整備士として働いていた。^[2]

ケンプカは1930年4月1日に党員番号225,639としてナチ党に入党した。ケンプカは1932年2月29日までヨゼフ・テルボーフェンの運転手として勤務し、その後テルボーフェンの推薦によりアドルフ・ヒトラーの側近の予備運転手に任命された。^[3]

彼はSS総統護衛部隊（SS -Begleitkommando des Führers）として知られる8人組の部隊の創設メンバーの1人となり、後に総統護衛部隊（FBK）として知られるようになった。^[1]この部隊はヒトラーの命を警護する任務を負っていた。^[1] 1934年、彼はエルンスト・レームの逮捕に立ち会った。1936年、ユリウス・シュレックの死に伴い、ケンプカはヒトラーの主任運転手となった。彼はヒトラーから総統および首相の自動車部隊の隊長にも任命された。 ^[4]

ケンプカはヒトラーの運転手として、ベルリンやミュンヘン、その他の場所に配備されていた6台から8台のヒトラーの黒いメルセデスの車群の中から1台を運転していた。重要人物と一緒でない限り、ヒトラーはケンプカの隣の前方に座り、後ろに従者がついた。[ ^5]車列で移動する際、ヒトラーの車の左右には2台の車が続き、1台にはFBKの隊員が、もう1台には国家保安庁（RSD）の隊員が乗っていた。^[6]さらに後ろには副官と医師が乗った車があり、さらに報道機関の代表者、速記者、食料を積んだ車が続いた。 1938年7月後半、ケンプカの指示により、完全装甲のメルセデスが製造され、 1939年4月20日のヒトラーの50歳の誕生日に間に合うように納品された。この車には18mmの鋼板と40mmの防弾ガラスが使用されていた。^{[4] [5]}

1937年12月1日、ケンプカはレーベンスボルン協会に入会した。ハインリヒ・ヒムラーからトーテンコップリングとSS名誉剣を授与された。^[1]ケンプカはかつてヒトラーの個人秘書ゲルダ・ダラノフスキと婚約していた。彼女は後に1943年2月2日にドイツ空軍将校エックハルト・クリスティアンと結婚した。^[7]

1945年、ナチスドイツの終焉が近づくと、ケンプカはヒトラーに同行して総統官邸、後に総統地下壕を訪れた。その頃までにケンプカは40台の車両、60人の運転手と整備士を統括していた。^[3]ヒトラーが自殺する10日前の4月20日、ケンプカは独裁者に誕生日おめでとうと短く挨拶し、約15分間をヒトラーと過ごした。

ケンプカは、 1945年4月30日の午後にヒトラーとエヴァ・ブラウンが自殺した後、その遺体を焼却した責任者の一人であった。 ^[8]その頃、オットー・ギュンシェはケンプカに電話をかけ、できるだけ多くのガソリンを手に入れ、総統地下壕の非常口まで持って来るように指示した。^{[9] [a]}ケンプカと部下は、推定180～200リットル（約50米ガロン）のガソリンが入った軍用ガソリン缶8～10個を用意した。^{[12] [13]}ヒトラーとブラウンの遺体は階段を上って地下壕の非常口から総統官邸の庭に運ばれ、そこで焼却された。^[14]その後、SSの警備員がさらにガソリン缶を持ち込み、遺体をさらに焼却した。^[15]

ケンプカは翌5月1日の夜、SS大尉ハインリヒ・ドーゼ（運転手でスタッフの一人）とともに地下壕を離れた。 ^[16]彼のグループは地下鉄道を下り、フリードリヒ通り駅にたどり着いた。^[17]午前2時頃、マルティン・ボルマンとルートヴィヒ・シュトゥンプフェッガーを含む別のグループが近づいた。^[18]このグループは、ヴァイデンダマー橋を突破する最初の試みの先頭に立ったティーガーII戦車を追跡したが、戦車は破壊された。^[19]ボルマンとシュトゥンプフェッガーは戦車が撃たれたときに「空中に投げ出された」。^[20]ケンプカは倒され気絶した。意識を取り戻したケンプカは、重傷を負ったSS親衛隊大佐ゲオルク・ベッツ^{[b] （ヒトラーの専属副操縦士でハンス・バウアーの代理）に遭遇し、ヒトラーのスタッフで}フーゴ・ブラシュケ博士と一緒に働いていた歯科医ケーテ・ハウザーマンに彼を預けた。^[23]ケンプカは続けて、ベッツが負傷によりしばらくして死亡したことを知ったと述べた。^[24]

ケンプカと他の数人はレールター駅に辿り着くことを期待して線路を辿った。彼らは、ドイツ軍が制服を脱ぎ捨てて私服に着替えている小屋に隠れている外国人労働者たちに出会った。^{[24] [25]}ソ連兵の一団が彼らを発見した。彼に私服を渡したユーゴスラビア人の少女が、ケンプカは自分の夫であるとソ連兵に告げた。兵士たちは、勝利を祝ってウォッカを飲むために彼らに加わるよう強く勧めた。その後、ソ連軍はその地域から撤退した。^[26]ユーゴスラビア人の少女は彼をソ連の検問所に案内し、5月30日、ケンプカはヴィッテンベルクにたどり着いた。^[27]ミュンヘンでは、連合軍に通訳として雇われていたドイツ人少女から新しい身分証明書を入手した。彼はそこからベルヒテスガーデンへと旅を続けた。^[27] 6月20日、ケンプカはベルヒテスガーデンで米軍に捕らえられ、1947年10月9日まで拘留された。 ^[3]彼はアメリカ軍が捕らえたヒトラーの死を確認できる最初の目撃者であった。^[28]

尋問中に反対の主張がなされたにもかかわらず、ケンプカは後に、ヒトラーとエヴァ・ブラウンが自殺するために総統地下壕の一室に閉じこもったとき、自分は近くにいなかったことを認めた。自殺が起こった後、ケンプカはそこにいた。その時には、ヒトラーとブラウンの遺体はすでに総統地下壕の書斎から運び出されていた。そこでケンプカはブラウンの遺体をマルティン・ボルマンから受け取り、出口の階段を半分ほど上ったところでギュンシェに引き渡した。ギュンシェは遺体を地下壕の出口から運び出し、ヒトラーの遺体の横にある首相官邸の庭の地面に置いて焼却した。^{[28] [29]}

1974年、ケンプカはインタビューアーのジェームズ・P・オドネルに対し、捕らえられた後、自分の命を守るために尋問官が聞きたいことを何でも話したと語った。^[30]いくつかの点では信頼性に疑問があるにもかかわらず、^{[31]多くのインタビューアーはヒトラーの自殺について語る際にケンプカの言葉を引用している。オドネルは}『バンカー』の中で、ケンプカの色鮮やかな回想の一部を語っている。

• 彼はSS将軍ヘルマン・フェーゲラインを「陰嚢の中に脳がある」と評した。（フェーゲラインは愛人を連れてベルリンから逃亡しようとしたためヒトラーに処刑された。）
• 彼は、マグダ・ゲッベルスがヒトラーの近くにいると「彼女の卵巣が鳴るのが聞こえる」と述べた。 ^[32]（マグダ・ゲッベルスは心理的にヒトラーにかなり執着していたと言われている。）
• マルティン・ボルマンが地下壕の研究室からエヴァ・ブラウンの遺体を運び出したとき、ケンプカは遺体を彼から取り上げ、自分で運ぶことを主張し、ボルマンがブラウンを「ジャガイモの袋のように」運んでいると述べた。（ボルマンとブラウンは互いに嫌悪感を抱いていた。）^[33]

ケンプカは1947年10月9日に捕虜から解放された。彼は1975年1月24日にフライベルク・アム・ネッカーで64歳で亡くなった。^[34]

彼の回想録は、1951年に『Ich habe Adolf Hitler verbrannt（私はアドルフ・ヒトラーを火葬した）』というタイトルで初めて出版されました。1975年に、作家で元SS隊員のアドルフ・ヒトラーの エーリッヒ・ケルンによる序文を付した『 Die letzten Tage mit Adolf Hitler（アドルフ・ヒトラーとの最後の日々 ）』というタイトルで再版されました。この本の英語版は、歴史家ロジャー・ムーアハウスによる序文を付した『 I was Hitler's Chauffeur: The Memoirs of Erich Kempka』というタイトルで2010年にフロントライン・ブックス・スカイホース出版から出版されました。

2008年に行われたオサマ・ビン・ラディンの運転手サリム・ハムダンの軍事裁判では、弁護側はケンプカがヒトラーの運転手であったという理由で戦争犯罪人として裁かれなかったことを指摘し、ハムダンの無罪を主張した。^[35]

• ナチスドイツの用語集
• ナチ党の指導者と役員のリスト
• SS職員リスト
• 2004年の映画『ダウンフォール』では俳優ユルゲン・トンケルが彼を演じた。

Wikisource にはこの記事に関連する原文があります:

エーリッヒ・ケンプカの尋問

• ビーバー、アントニー（2002年）。ベルリン：The Downfall 1945。ロンドン：Viking-Penguin Books。ISBN 978-0-670-03041-5。
• デイリー・グローブス、ルーク（2019年）。『ヒトラーの死：陰謀論に反対する主張』オックスフォード、イギリス：オスプレイ。ISBN 978-1-4728-3454-6。
• ディートリッヒ、オットー（2010年）。『私が知っていたヒトラー：第三帝国の報道部長の回想録』スカイホース出版。ISBN 978-1-60239-972-3。
• フェルトン、マーク（2014年）。『ヒトラーを守る：総統の秘密の世界』ロンドン：ペン・アンド・ソード・ミリタリー。ISBN 978-1-78159-305-9。
• ハミルトン、チャールズ（1984年）。第三帝国の指導者と人物、第1巻。R.ジェームズベンダー出版。ISBN 0-912138-27-0。
• ホフマン、ピーター（2000年）。ヒトラーの身辺警護：総統の護衛1921-1945年。ダ・カーポ・プレス。ISBN 978-0-30680-947-7。
• ヨアヒムスターラー、アントン（1999）[1995]。ヒトラーの最後の日々：伝説、証拠、真実。ブロックハンプトン出版社。ISBN 1-86019-902-X。
• ケンプカ、エリック（2010）[1951]。私はヒトラーの運転手だった。ロンドン：フロントラインブックス-スカイホースパブリッシング、Inc。ISBN 978-1-84832-550-0。
• カーショウ、イアン（2008年）。『ヒトラー伝記』ニューヨーク：WWノートン社。ISBN 978-0-393-06757-6。
• オドネル、ジェームズ・P. (1978)。『バンカー：帝国首相官邸グループの歴史』ボストン：ホートン・ミフリン。ISBN 978-0-395-25719-7。

• ケンプカの回想録 2007-06-10ウェイバックマシンにアーカイブ

ウィキメディア・コモンズのエリック・ケンプカに関連するメディア