エルモンテ駅

エルモンテ駅
エルモンテ駅入口広場
一般情報
位置	3501 Santa Anita Avenue エルモンテ、カリフォルニア
座標	北緯34°04′18″ 西経118°02′36″ / 北緯34.07167° 西経118.04333° / 34.07167; -118.04333
運営者	ロサンゼルス郡都市圏交通局
プラットフォーム	島式ホーム2面
バス停	29
接続	サービスセクションを参照
工事
駐車場	1,287台[1]
自転車施設	メトロバイクハブとラック
アクセス可能	はい
歴史
オープン	1973年7月14日 ( 1973-07-14 )
再建	2012年10月14日 ( 2012-10-14 )
乗客
2024年度	1,764（ Jラインの週平均乗車人数）[2]
サービス
前駅 メトロバスウェイ 次の駅 カリフォルニア州立大学ロサンゼルス校 ハーバーゲートウェイまたはサンペドロ方面 Jライン ターミナル
位置

エルモンテ駅は、アメリカ合衆国カリフォルニア州エルモンテ市にある大規模な地域バス停で、州間高速道路10号線に隣接しており、メトロ J ライン、フットヒル トランジット、グレイハウンド ライン、エルモンテ トランジットが乗り入れています。メトロ J ラインの東端です。

エルモンテ・バスウェイは、1969年に旅行者が州間高速道路10号線（サンバーナーディーノ・フリーウェイ）の渋滞を避ける方法として考案され、一般車線では35～45分かかるエルモンテとロサンゼルスのダウンタウン間を18分で移動できるようになると約束した。^[3]路線のエルモンテ終点には、94万5000ドルをかけてターミナルが建設され、当時は世界初のバス高速輸送駅と言われた。この駅は、両方向からのバスのアクセスを容易にすると宣伝された独特の円形から、「宇宙時代」のデザインと評された。 ^[3]駅は1973年7月14日に開業した。

このサービスは人気があり、1975 年までにエル モンテ駅は 1 日あたり 12,000 人の乗客にサービスを提供していました。通勤者は駐車場の 1 つに車を停めて、バスに乗って渋滞のないロサンゼルスのダウンタウンまで行くことができました。需要を満たすために駐車場は数回拡張する必要がありました。車を使用しない人にとって、駅は重要な乗り換え地点であり、ダウンタウンへの急行サービスでは、駅の北、東、南にローカル バスと急行バスが広がっていました。

乗客数はその後数十年にわたって増え続け、駅は老朽化が進みました。2006 年までに、エル モンテ バスウェイは 1 日 1,100 便のバスで 40,000 人の乗客が利用し、エル モンテ駅はシカゴ西部で最も混雑するバス停となり、当初の予定容量をはるかに超えて運行していました。混雑を緩和するために、メトロは 2006 年にメイン駅のすぐ西にある駐車場に 6 つの新しいバス停を開設しました。

2009 年 12 月 13 日、メトロはエル モンテ バスウェイとハーバー トランジットウェイの両方を利用する2 番目のメトロ バスウェイバス高速輸送サービス、シルバー ライン (現在のJ ライン) を開始しました。この新しい高頻度サービスは、両方の路線を高乗車率有料(HOT) レーンに変換することで資金が調達され、メトロ エクスプレスレーンとしてブランド化されます。この通行料は、両方の路線沿いの老朽化した駅の改修に充てられます。

最初に改修された場所の1つはエルモンテ駅でした。2010年に古い駅は取り壊され、ほぼ2倍の広さの2階建てターミナルに置き換えられました。6,000万ドルをかけて建設された新しい駅には、より多くのバス停、大きな公共広場、自転車駐車場、顧客サービスオフィスが設けられます。新しい駅は2012年10月14日日曜日に一般公開されました。^[4]

「エルモンテ・レギオン・スタジアム・ノクターン」と題されたアートインスタレーションが2014年に同局でデビューした。ヴィンセント・ラモスによるこの作品は、1974年に解体された屋内アリーナであるレギオン・スタジアムにゆかりのある地元の音楽家やスポーツ選手を記念したものである。 ^[5]

駅の入口は、サンタアニタ通りとラモナ通りの角にあります。エルモンテ駅の新しいレイアウトでは、下層階に 17 の新しいバス停留所、上層階に 12 のバス停留所が追加されます。駅の設計では、乗客とバスが平面交差することはありません。上層階は既存の平面にありますが、乗客は下層階に降りて地上階に戻る必要があります。

この駅のすぐ西で、交通路は別の通行権を離れ、州間高速道路10号線の真ん中へと入っていく。駅には1,760台収容可能なパークアンドライド駐車場がある。エルモンテのダウンタウンにも通勤者が利用できる追加のスペースがある。駅は駅の北にあるリオホンド自転車道^[6]にもつながっている。以前は駐車場を通って駅とつながっていたが、新しいターミナルの建設が始まったときにフェンスで囲まれた。

第 9 課のバス ヤードはバス停の隣にあり、運行を開始するバスや運行を終了するバスはそこから出入りします。

毎日 22,000 人の乗客と 1,200 本のバスが出発するこの駅は、2012 年 10 月に完成した改装工事で規模が 2 倍になりました。メトロ J ラインの 9 つの駅のうち、エル モンテ駅は最も混雑し、最も多くのサービスが提供されています。「シルバー 2 シルバー」プログラムにより、メトロ パスを持っているカリフォルニア州立大学ロサンゼルス校の学生は、追加料金なしで、ダウンタウン ロサンゼルスとエル モンテ駅間のフットヒル トランジットのシルバー ストリーク バスを利用できます。同様に、フットヒル トランジットのシルバー ストリークの乗客は、メトロ J ラインのエル モンテ駅とダウンタウン ロサンゼルス間でパスを使用できます。

Foothill Transit、 Metro ExpressLanes、Greyhound には有人カウンターがあります。

需要に応えて、メトロ J ラインは、2017 年 6 月 25 日より、エル モンテ駅とハーバー ゲートウェイ トランジット センター間で 24 時間夜間サービスを運行しています。

2024年6月23日現在^{[アップデート]}、以下のサービスが利用可能です。^[7]

• ロサンゼルスメトロバス：Jライン（910 / 950）、70、76、267、268、287、エクスプレス577 、 メトロマイクロエルモンテ 
• フットヒルトランジット：シルバーストリーク、178、190、194、269、270、282、486、488、492​​​​​​​​​​​​​
• エルモンテトランジット：グリーン、レッド、フレアパーク、シビックセンター
• グレイハウンドラインズ
• ハリウッドボウルシャトル
• ノーウォークトランジット：7

• フットヒルトランジットのエルモンテ駅
• エルモンテ駅拡張 – メトロ