エッジウッド駅 (MARC)

エッジウッド
エッジウッド
	2014 年に北向きに見たエッジウッド駅のプラットホーム。左側に駅舎があり、右側に小さな北向きの待合所があります。
一般情報
位置	2127 Old Edgewood Road ; メリーランド州エッジウッド
座標	北緯39°24′58″ 西経76°17′34″ / 北緯39.4160° 西経76.2927° / 39.4160; -76.2927
所有者	アムトラック
運営者	メリーランド州交通局
行	アムトラック北東回廊
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	2
接続	ハーフォードトランジット：2（青）、7（赤）
工事
駐車場	295台
アクセス可能	はい
歴史
オープン	1991年5月1日
乗客
2018	毎日271人 5.9%
サービス
以前のサービス
位置
位置

エッジウッド駅は、メリーランド州エッジウッドの非法人地域にある北東回廊沿いの旅客鉄道駅で、MARC ペンラインが運行しています。エッジウッド駅は、アバディーン試験場の入り口で終わるメリーランド州道 755 号線の南端にあります。駅には 2 つの側プラットホームがあり、線路の北側に小さな駅舎があります。駐車場は駅エリアの両側にあります。

歴史

ペンシルバニア鉄道の旧エッジウッド駅は、建築家レスター・C・ティチーがデザイナーのレイモンド・ローウィと共同で設計した。^[3]^{[4]この駅は、かつて}ペンシルバニア鉄道が所有していたアムトラックのエッジウッド・インターロッキング・タワーの東側に位置している。^[5]

MARCペンラインのサービスは1991年5月1日にペリービルまで延長され、途中駅はアバディーン、エッジウッド、マーティン州空港でした。^[6]^[7]エッジウッド駅舎はモジュラートレーラーで使用されました。^[8]^[9]駐車場は2005年に150台から291台に拡張されました。2006年10月、州はエッジウッドに新しい駅舎を建設する計画を発表しました。^[10] 500万ドルのプロジェクトの建設は2011年9月に始まり、2012年後半に完了しました。これには、トイレと券売機を備えた新しい駅舎、北行きプラットフォームの待合所、駅のプラットフォームの再舗装、エッジウッドロード地下道へのスロープが含まれていました。^[11]

2001年から2003年にかけて、通常のMARCサービスを補完するために、南行きのアムトラック 北東地域^{列車1本がエッジウッドに停車し始めました。 [12]}^[13]エッジウッドでの停車はMARCの乗客専用であり、アムトラックの時刻表には記載されていませんでした。^[14]アムトラックのエッジウッドでのサービスは、アムトラックがCOVID-19パンデミックのためにサービスを削減したため、2020年3月に停止されました。^[15]^[16]

参考文献

^ abc 「MARC駅情報」メリーランド州交通局。 2020年5月29日閲覧。
^ 「2018年12月のMARC実績（11月18日分） - 乗客数」（PDF）。メリーランド州交通局。 2020年1月8日閲覧。
^ 「ペンシルバニア鉄道の2つの駅」。建築フォーラム。78 :83–88。1943年3月 – USModernist経由。
^ 「アート：ニューステーション」。タイム。1942年3月2日。48ページ。 2022年7月31日閲覧。
^ 「エッジウッドの歴史」メリーランド州エッジウッド。2013年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月6日閲覧。
^ Turner, R. Edward (1991 年 5 月 1 日)。「新しい通勤路線がデビュー」。The News Journal。pp . B1、B2 – Newspapers.com 経由。
^ リード、ブルース（1991年5月5日）。「ペリービルからボルチモアまでの通勤鉄道が本日発車。MARC線の新しいサスケハナフライヤーが通勤客を誘致。全員乗車！」ボルチモア・サン。2013年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ Seawell, Rachel (2007 年 11 月 14 日)。「エッジウッドの MARC に新しい鉄道駅が建設中」The Aegis。9ページ – Newspapers.com 経由。
^ Thompson、L'Oreal (2009 年 11 月 6 日)。「Amtrak、MARC 鉄道、Rt 1 について議論」。The Aegis。p . 11 – Newspapers.com 経由。
^ 「エッジウッド：新しい駅」The Aegis 2006年10月6日 p. 13 – Newspapers.com経由。
^ Gallo, Marissa (2012 年 9 月 21 日)。「MARC ステーションが完成間近」The Aegis。p . 2 – Newspapers.com より。
^ 「Penn Line」(PDF)。メリーランド州交通局。2001年9月30日。2002年1月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
^ 「Penn Line」（PDF）。メリーランド州交通局。2003年4月。2003年6月8日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
^ 列車サービス会計手順ユーザーガイド(PDF)。アムトラック。2019年8月12日。15ページ。
^ 「サービスアラート5813：リマインダー：MARCペンライン-Rスケジュールは火曜日から開始」メリーランド州交通局。2020年3月16日。
^ 「要約議事録：MARCライダー諮問委員会会議」（PDF）。メリーランド州交通局。2020年2月13日。14ページ。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのエッジウッド駅 (MARC) に関連するメディア

Google マップストリートビューのエッジウッドロード入口

[Station_information-1] 「MARC駅情報」メリーランド州交通局。 2020年5月29日閲覧。

[2] 「2018年12月のMARC実績（11月18日分） - 乗客数」（PDF）。メリーランド州交通局。 2020年1月8日閲覧。

[3] 「ペンシルバニア鉄道の2つの駅」。建築フォーラム。78 :83–88。1943年3月 – USModernist経由。

[4] 「アート：ニューステーション」。タイム。1942年3月2日。48ページ。 2022年7月31日閲覧。

[5] 「エッジウッドの歴史」メリーランド州エッジウッド。2013年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月6日閲覧。

[6] Turner, R. Edward (1991 年 5 月 1 日)。「新しい通勤路線がデビュー」。The News Journal。pp . B1、B2 – Newspapers.com 経由。

[7] リード、ブルース（1991年5月5日）。「ペリービルからボルチモアまでの通勤鉄道が本日発車。MARC線の新しいサスケハナフライヤーが通勤客を誘致。全員乗車！」ボルチモア・サン。2013年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[8] Seawell, Rachel (2007 年 11 月 14 日)。「エッジウッドの MARC に新しい鉄道駅が建設中」The Aegis。9ページ – Newspapers.com 経由。

[9] Thompson、L'Oreal (2009 年 11 月 6 日)。「Amtrak、MARC 鉄道、Rt 1 について議論」。The Aegis。p . 11 – Newspapers.com 経由。

[10] 「エッジウッド：新しい駅」The Aegis 2006年10月6日 p. 13 – Newspapers.com経由。

[11] Gallo, Marissa (2012 年 9 月 21 日)。「MARC ステーションが完成間近」The Aegis。p . 2 – Newspapers.com より。

[12] 「Penn Line」(PDF)。メリーランド州交通局。2001年9月30日。2002年1月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。

[13] 「Penn Line」（PDF）。メリーランド州交通局。2003年4月。2003年6月8日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。

[14] 列車サービス会計手順ユーザーガイド(PDF)。アムトラック。2019年8月12日。15ページ。

[15] 「サービスアラート5813：リマインダー：MARCペンライン-Rスケジュールは火曜日から開始」メリーランド州交通局。2020年3月16日。

[16] 「要約議事録：MARCライダー諮問委員会会議」（PDF）。メリーランド州交通局。2020年2月13日。14ページ。