イースト・パレスティン(/ˌpælɪˈstiːn / PAL - ist - EEN )は、アメリカ合衆国オハイオ州コロンビアナ郡にある村です。2020年の国勢調査では人口は4,761人でした。[6] オハイオ州とペンシルベニア州の境界に位置し、ヤングスタウンの南約20マイル(32km )、ピッツバーグの北西約40マイル(64km )にあります。
この村は1870年代から1960年代半ばまで陶磁器とタイヤ製造業が盛んだった。イースト・パレスチナはノーフォーク・サザン鉄道沿いに位置し、貨物駅がある。[ 7 ] 2023年には、この村は塩化ビニルが流出し、管轄区域で大規模な避難を引き起こした大規模な列車脱線事故現場の近くにあった。[ 8 ]

イーストパレスチナは、1828年にトーマス・マッカラとウィリアム・グレイトによって区画整理され、当初はメカニクスバーグとして知られていました。[ 10 ] 1833年に、西アジアのパレスチナ地方にちなんで改名されました。[ 11 ]この名前は、エノンバレー、メディナ、ニューガリラヤ、セーラムなどのコミュニティを含む、この地域の宗教的な命名法の一部として変更されました。しかし、オハイオ州パレスチナはすでに州西部の法人化されたコミュニティであったため、この町は1875年にイーストパレスチナとして法人化されました。[ 12 ]
1920年に市として再分類された。当時、市内の鉄道施設はペンシルベニア鉄道の4線路システムで構成されていた。市域から1マイル以内のピッツバーグ・リスボン・アンド・ウェスタン鉄道からの分岐器は、ピッツバーグ・アンド・レイク・エリー鉄道とニューヨーク・セントラル鉄道に接続していた。
20世紀、この都市の経済は陶磁器とタイヤ製造業によって牽引された。 [ 13 ] 1880年に陶器工場が設立され、 1904年にはWSジョージ陶器会社となり、ロイヤルチャイナ社の一部として1980年代まで操業を続けた。自動車用タイヤはマクグロータイヤ&ラバー社とナショナルタイヤ&ラバー社によって製造された。[ 13 ]この時期には果樹栽培業も始まり、大規模な貯蔵・保存施設によってイーストパレスチナはこの地域の果樹園の中心都市となった。[ 14 ]
イーストパレスチナは、 2004年に全米植樹祭財団によって認定された「ツリーシティUSA」の資格を得ました。[ 15 ] 2010年の国勢調査で人口が5,000人を下回ったため、2011年に自治体としての地位が村に再分類されました。[ 16 ]
2023年2月3日、町の東端で危険な化学物質を積んだノーフォーク・サザンの貨物列車が脱線し、爆発と火災が発生した。 [ 17 ] 2月4日、村議会により非常事態宣言が出された。 [ 18 ] 2月6日、オハイオ州知事マイク・デワインにより避難区域が拡大され、 「塩化ビニルの制御放出」と近くの溝での焼却が可能になった。[ 19 ]その後、一部の住民がノーフォーク・サザンに対して集団訴訟を起こし、新たな呼吸器系の問題と未知の環境影響を訴えた。[ 8 ] [ 20 ]列車の残骸に最も近い多くの建物では、1年以上汚染が残っていた。[ 21 ]
イーストパレスティンは、ペンシルベニア州コロンビアナ郡の東端に位置し、ダーリントン郡区にほぼ接している。この村はユニティ郡区の一部である。
米国国勢調査局によると、イーストパレスチナの総面積は3.15平方マイル(8.16 km 2 )で、すべて陸地である。[ 22 ] [ 23 ]村にはレスリーランとサルファーランという2つの小川が流れている。
2020年の国勢調査によると、東パレスチナの人口は4,761人でした。中央年齢は42.0歳でした。住民の22.6%が18歳未満で、20.5%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は97.7人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は93.9人でした。[ 25 ] [ 26 ]
住民の92.4%が都市部に居住し、7.6%が農村部に居住していた。[ 27 ]
東パレスチナには1,932世帯があり、そのうち29.2%に18歳未満の子供が住んでいた。全世帯のうち、44.5%が夫婦世帯、18.7%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、26.9%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯であった。全世帯の約28.7%が単身世帯で、12.8%は65歳以上の単身世帯であった。[ 25 ]
住宅戸数は2,131戸で、そのうち9.3%が空室だった。持ち家空室率は1.9%、賃貸空室率は9.6%だった。[ 25 ]
2010年の国勢調査[ 28 ]によると、市には4,721人、1,898世帯、1,282家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり1,498.7人( 1平方キロメートルあたり578.7人)であった。住宅数は2,125戸で、平均密度は1平方マイルあたり674.6戸( 1平方キロメートルあたり260.5戸)であった。市の人種構成は、白人が98.2% 、アフリカ系アメリカ人が0.2% 、ネイティブアメリカンが0.1%、アジア人が0.3% 、その他の人種が0.4% 、2つ以上の人種が0.7%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の0.9%であった。
世帯数は1,898世帯で、そのうち29.7%は18歳未満の子どもと同居しており、49.4%は夫婦世帯、13.3%は夫のいない女性世帯主の世帯、4.8%は妻のいない男性世帯主の世帯、32.5%は非家族世帯でした。全世帯の27.3%は単身世帯で、11.3%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.46人、平均家族人数は2.95人でした。
市内の平均年齢は40.7歳でした。住民の23.1%が18歳未満、7.6%が18歳から24歳、24.3%が25歳から44歳、28.5%が45歳から64歳、16.5%が65歳以上でした。男女比は男性49.0%、女性51.0%でした。
2000年の国勢調査[ 29 ]によると、市には4,917人、1,975世帯、1,384家族が住んでいた。人口密度は1平方マイルあたり1,772.1人( 1平方キロメートルあたり684.2人)であった。住宅数は2,108戸で、平均密度は1平方マイルあたり759.7戸( 1平方キロメートルあたり293.3戸)であった。市の人種構成は、白人が98.47%、アフリカ系アメリカ人が0.37% 、ネイティブアメリカンが0.06%、アジア人が0.14% 、その他の人種が0.26% 、2つ以上の人種が0.69%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の0.71%であった。
調査対象となった世帯は1,975世帯で、そのうち30.9%は18歳未満の子どもと同居しており、54.6%は夫婦世帯、11.6%は夫のいない女性世帯主の世帯、29.9%は非伝統的な家族構成でした。全世帯の25.6%は単身世帯で、14.1%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.49人、平均家族人数は2.98人でした。
市内の人口構成は、18歳未満が24.9%、18歳から24歳が7.5%、25歳から44歳が28.4%、45歳から64歳が22.6%、65歳以上が16.7%と、年齢層が幅広く分布していた。年齢の中央値は38歳であった。女性100人に対し男性は93.2人、18歳以上の女性100人に対し男性は87.5人であった。
同市の世帯収入の中央値は35,738ドル、家族収入の中央値は40,057ドルでした。男性の収入の中央値は30,550ドル、女性は17,237ドルでした。同市の1人当たりの収入は16,243ドルでした。約5.5%の家族と10.0%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の22.0%と65歳以上の2.2%が含まれています。
イーストパレスチナは、議会と村長による自治政府の下で運営されている。議会には、立法府として選出された6人の議員と、議長を務める市長がいる。[ 30 ]全員の任期は4年である。議会は行政のために村長を雇用している。2025年現在、市長はトレント・R・コナウェイ、村長はアントニオ・ディアス=ガイである。[ 3 ]

イーストパレスティン市学区は、村の子供たちに教育を提供しており、村には小学校1校、中学校1校、イーストパレスティン高校がある。[ 31 ]以前は、学区は市内に複数の学校を運営していたが、1997年に既存の高校を囲むように新しい中学校と改修された小学校のキャンパスが建設された。村には、1920年に開館した公共図書館がある。[ 32 ]
州道170号線はイーストパレスティンを南北に走っています。州道165号線はペンシルベニア州から西向きにタガート通りとして村に入り、その後州道170号線と重複し、マーケット通りとして北向きに進みます。重複する州道165号線と州道170号線は、イーストパレスティンの北を走る州道46号線に接続しています。州道558号線は村を東西に走り、村内で終点となります。[ 33 ]
ノーフォーク・サザン鉄道のフォートウェイン線はイーストパレスティンを通過する。[ 7 ]