エンテ スカンビ コロニアリ インテルナツィオナリ

ESCI SpA

会社種別	プライベート
業界	エンターテインメント
設立	1930年代
創設者	モーゼス・アギマン
廃止	1993年; 32年前 （1993年）
本部	チェルヌスコ スル ナヴィリオ、ミラノ大都市 、 イタリア
サービスエリア	全世界
主要人物	ダニエレ・アギマン ディノ・コッポラ フランコ ・バルドリギ
製品	プラモデル 、飛行機​
親	エルトル（1987–93）

Ente Scambi Coloniali Internazionali (植民地貿易取引所) は、略称ESCIでよく知られ、ロンバルディア州に拠点を置くイタリアのスケールモデルキット製造会社です。1930 年に設立され、モデルカーやモデル飛行機を製造していました。

1987年にアメリカのメーカーErtlと合併して「ESCI-ERTL SpA」となり、1993年に清算されるまで事業を継続しました。

ESCIは、もともと1930年代にリビア人とユダヤ人の血を引くイタリア人商人、モーゼス・アギマン（1896年ベンガジ生まれ） ^{[1]によって設立されました。当初、同社はイタリアと}アフリカ植民地間の輸出入を扱っていました。^[2]第二次世界大戦中に人種法が施行されたため、オーナーは戦争が終わるまで家族とともにスイスに移住せざるを得ませんでした。イタリアに戻った彼は、以前に行っていた事業活動を再開し、1960年代の経済好況のおかげで事業を拡大しました。1960年代半ば、アギマンはスケールモデル市場に参入し、日本からの最初のキットを輸入しました。事業は拡大し、10年の終わりには、創設者の息子であるダニエレ・アギマン（父親の後継者）とともに、ディーノ・コッポラとフランコ・バルドリギという2人の新しいパートナーが加わりました。 ESCIは「ESCI Modellistica snc.」となり、ミアン州チェルヌスコ・スル・ナビリオのトリノ通りの工業地帯に位置しました。

当時の他の模型会社と比べると、ESCIは主に営業所であり、人脈を築き、世界的なビジネスを開拓することができました。同社の生産部門は、職人、金型、時には生産と梱包を委託するサードパーティの企業と技術者に依存していました。同社の生産は多岐にわたり、Italaerei（現在のItaleri）、Otaki、LSなどの業界の才能あるプロデューサーから地元の職人まで多岐にわたりました。したがって、生産はハイレベルなキットの金型から、隆起したパネルラインのあるあまり詳細ではない金型まで多岐にわたりました。

1972年に本格的な生産が開始され、追加のデカールシートが発売されたことで、モデラーは初めてキットを異なるカラーリングで仕上げることができました。各デカールシートは、8つの異なるプロファイルカラーを含む詳細な説明書と、各記章の歴史と起源を詳しく説明した3枚目のシートと一緒にプラスチック製の袋に梱包されていました。この製品はかなりの商業的成功を収め、ESCIは新しいリソースを1:9スケールのオートバイキットに投資することができました。最初のプラスチック製生産キットはサイドカー付きのBMW R75で、^[3]ハーレーダビッドソンWLA、ツェンダップKS750が続き、すべて有名なクリエイターマスターモデラーのマヌエル・オリーヴ・サンズによって手作りされました。これに続いて、Sd.Kfz . 2ケッテンクラートとフォルクスワーゲンキューベルワーゲンが作られました。金型の製造についてはイタレライとのパートナーシップが確立されましたが、キット市場では正式なライバルであったため、このコラボレーションを箱に宣伝することはできませんでした。 ESCI と Italeri の関係は、後に競争上の理由で関係が悪化したにもかかわらず、完全な友情で始まりました。

モデルキット業界の成長により、同社は新しい装甲シリーズを立ち上げることになりました。このシリーズでは、標準的な 1:76 スケールではなく、通常は飛行機に使用される非定型で新しい 1:72 スケールを採用しました。航空機スケールとの寸法の一貫性により、同社の装甲スケールの選択は人気を博しました。これは、品質の高さのおかげで、ESCI がキット市場をリードするメーカーの 1 つになることができたからです。販売の成功により新しい金型が製造され、1977 年に ESCI は 1:48 スケールの現代航空機シリーズを成功させ、続いて 1:72 スケールのシリーズも成功させました。1977 年から 1983 年にかけて、金型の製造はさらに増加し​​、同社はすべてのメーカーに広く採用されるようになった手法を導入しました。つまり、同じ主題の複数のボックスが、新しいデカール シートまたはバリエーションと新しいボックス アートとともにリリースされたのです。航空機、装甲車両、オートバイのモデルとともに、トラック、車、電車、船、フィギュアのモデルもありました。主題の賢明な選択は、同社の商業的成功の基盤となった。代表的な例は、 1975年に実際の航空機のプロトタイプが最初の飛行テストを受けていたときに作られた1/48スケールのパナビア トルネードの金型である^[4]。トルネードは当時最も先進的なヨーロッパの航空機であった。細部に欠けるものの、ESCI トルネードは17年間この飛行機の唯一の1/48スケールモデルであり続け、同社のベストセラーにもなった。

1984 年、ESCI は AFV モデル キット用の分離型トラック リンクを導入しました。同年、革新的な製品も開始しました。F-104 や F-16 などの航空機の 1:12 スケール コックピットです。ミラノの Ricordi が配布した 1985 年のカタログには、ボックスのデザインが一新され、ボックス アートの主要色である白が赤に置き換えられています。提供された製品リストは印象的で、航空機のキットは 350 個、うち 121 個 (1:48 スケールが 77 個、1:72 スケールが 44 個) でした。

1980年代半ば、市場危機の最初の兆候により、模型産業は、金型の品質がますます高くなるという新しい方向へと向かいました（主に新興技術のCAD / CAMの使用）。これは、最初のビデオゲームと電子メディアの出現と相まって、若者の注目を急速に集めました。資金繰りのプレッシャーと ESCI の素晴らしいカタログの維持の組み合わせにより、会社に新しい命を吹き込むことができる新しいパートナーの参入につながる多額の投資が必要になりました。1987年に、3人のパートナーは、当時ESCIキットのアメリカの販売代理店であったErtlに会社の過半数の株式を譲渡しました。1991年のカタログでは、製品が大幅に縮小され、キットの数が290になりました。これらのうち100は飛行機（1:48スケールが22、1:72スケールが75）でした。

1991 年末、CEO のディノ コッポラは数人の従業員とともに会社を離れ、「CDC-Collector Armour Ltd.」を設立しました。この会社はダイキャストカー、装甲車両、航空機の製造を専門とし、2001 年まで営業していました。1993 年、ESCI-ERTL SpA は最終的に清算されました。金型の一部は中央アメリカに移され、他の金型は紛争地域に運ばれたため、将来の再発行のために回収することが困難になりました。

エルトルは、 AMTで使用するためにいくつかの金型を米国に移しました。エルトルは、最高の製品をAMTのロゴでリリースし、より低品質でより大規模な流通を目的とした製品にはESCIのロゴを残すことにしました。生産はメキシコのティファナに移り、後に中国に移りましたが、AMTとESCIのキットの再発行の組み立てを低下させる非常に柔らかいプラスチックを使用することが特徴でした。^[5]

1990年代、AMTは第二次世界大戦の航空機を模型化する新しい金型シリーズを開発した。最後の公式カタログは1999年にイタリアの現地代理店によって印刷され、店舗に届いた数箱はほとんど注目されなかった。同年、エルトルの経営難により、レーシングチャンピオンズへの売却も決定した。2000年に最後のESCI金型はイタレリに引き継がれ、現在は旧製品を再び販売している。^[6]

初期のESCI 1:72スケール航空機、特にミラージュF-1、F-104、F-15、F-100、F-16、F-5、シーハリアーのキットは、製造当時は非常に正確でした。F -104とF-15イーグルのキットは後にハセガワなどの競合他社に取って代わられましたが、ESCIの1:72スケールのF-5、F-100D/F、シーハリアーのラインは、今日まで、射出成形プラスチックでこれまでに製造されたスケールのレプリカの中でも間違いなく最高クラスです。ESCIの1:72シーハリアーキットは、イタレリやレベルなど、他の多くの有名なモデルブランドで再リリースされ続けている点で非常に優れています。ESCIは1/24スケールの車両も製造しました。 BMW M1、ルノー R5、ランボルギーニ ミウラとカウンタック、ランドローバー 109、メルセデスベンツ 450 SLC 5.0、パリダカール ラリー仕様を含むメルセデス 230G (G ワゴン)、190e コスワース、ランチア ベータ、フェラーリ 250SWB と 512BB。ほとんどがレース/ラリー仕様で入手可能でした。Mk2フォード トランジットとMk2 フォード エスコートはスケール上完全に ESCI 独自のものであり、他社では製造されていませんが、Revell は ESCI フォード エスコートを異なるラリー仕様で再現しており、Revell が金型を所有していることをほのめかしています。ESCI は、正確な情報や参考資料の入手が難しいテーマであったにもかかわらず、 冷戦時代の絶頂期にTu-22やTu-22Mなどのソ連の超音速爆撃機の 1/72 スケールモデルを発売したことでも^{知られています。}

ESCI は、1:72 の軍用車両ラインで有名になりました。このスケールで広範囲かつ正確なシリーズをリリースした最初のメーカーの 1 つだったからです。

ESCI の 1:48 航空機ラインは、興味深いテーマ ( MiG-23、MiG-27 ) と目を引くボックス アートにもかかわらず、平均以下の精度とディテールでした。例外は、有名なヘンシェル地上攻撃機 ( Hs 123とHs 129 ) の 2 つの鮮明なモデルです。第二次世界大戦のラインは、地上車両のテーマ (1:72、1:35、1:9 のバイク) に限定されていました。また、いくつかの 1:24 車 (工場在庫とモータースポーツ) も、高品質のディテールで提供されていました。

• ESCI / ESCI-Ertl キットの詳細なリスト(ポーランド語)
• プラスチック兵士のレビュー、ESCIフィギュアとアクセサリーキットの広範なリストを掲載したウェブサイト
• Henk ウェブサイトの ESCI の歴史
• ESCI ストーリー (アーカイブ)