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| ダウナー EDI レール GT46C-ACe | |||||||||||||||||||||
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 マララの 5DA2 上のAurizon GWA008、CLF5、CLP8、GWA010 | |||||||||||||||||||||
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GT46C -ACeは、2007年から現在まで、ダウナーレール社のカーディフ機関車工場でエレクトロ・モティブ・ディーゼル社の部品を使用して設計・製造されたオーストラリアのディーゼル電気機関車のモデルです。2014年までは、その後のユニットがインディアナ州マンシーで製造されました。
これらのユニットは、SCT Logistics向けのSCTクラス、DownerEDi Leasing向けのLDPクラス、 Pacific National向けのTTクラス、Genesee & Wyoming Australia向けのGWAクラス、One Rail Australia向けのGWBクラス、 Whitehaven Coal向けのWHクラス、Southern Shorthaul Railroad向けのSSRクラス、Qube Holdings、CBHグループ向けのQEクラス、およびManildra Groups向けのMANクラスとして製造されました。
デザイン
このクラスは、クイーンズランド鉄道とパシフィック・ナショナルが購入した狭軌のGT42CU ACや、ウェストレール、フレイト・オーストラリア、フレイトリンクが購入したGT46Cなど、ダウナーEDIレールが製造した他の機関車をベースにした、オーストラリアの条件に合わせた新設計であった。GT42CU ACは、米国製のSD70MACをベースに小型のトラクションモーターを搭載した12気筒EMD 710エンジンを使用し、GT46CはDCトラクションシステムを搭載した16気筒EMD 710エンジンを使用していた。アメリカのSD70ACeは、IGBTインバーターを搭載したEMDの第2世代AC機関車であったが、オーストラリアの州間標準軌ネットワークには大きすぎて重すぎ、制限が134トンであるところ188トンの重量があった。さらに、GT46Cの設計は、インバーター、より重いトラクションモーター、および高出力エンジン用の冷却能力を追加する前であっても、すでに134トンの制限に達しており、燃料容量を犠牲にできないという要件がありました。[1] [さらなる説明が必要]
この機関車には交流牽引装置があり、 SD70ACeにも使用されている三菱電機のパッケージにはTA17牽引オルタネーター、CA9Eコンパニオンオルタネーター、6つのITB 2630牽引モーター、およびソリッドステートIGBTインバータが含まれています。[2]原動機はターボチャージャー付き16気筒EMD 710です。使用されている新技術には、曲線でのフランジの摩耗を減らすパッシブステアボギーが含まれます。[3] 2014年に現地生産が終了するまで、このクラスはポートオーガスタで製造されたフレームとケルソーで製造されたボギーフレームを除き、カーディフで製造されました。[3]機関車は2014年以降、米国で製造されました。
クラスによる違い
SCTクラス
SCTクラスは、SCTロジスティクスによって、アデレードからメルボルン、パークス、パースへの貨物サービスに使用されています。機関車SCT007は、同社のCEOにちなんでジェフ（ジェームズ・ボンド）・スミスと名付けられました。 [4] [5] AC牽引の利点により、15台の機関車で20台のDC牽引機関車の仕事をこなすことができ、メルボルンからアデレードへの旅では3台のACユニットに対して4台のDCユニットが必要となり、アデレードからパースの間では2台のACユニットに対して3台のDCユニットが必要でした。列車内の燃料補給システムにより、機関車の後ろのタンク車に50,000リットル（13,000米ガロン）のディーゼル燃料が積まれているため、途中で燃料を補給する必要がありません。[1]
TTクラスとLDPクラス
48 および PL クラスの車両群の老朽化に伴い、パシフィック ナショナルはハンター バレーの交通用に TT クラスの機関車を 31 台購入しました。これらは ECP ブレーキを装備し、NHDH、NHEH、および NHYH ホッパーで使用されます。これらは 2 つの異なる重量で動作できるため、SCT および LDP カテゴリのユニットとはいくつかの点で異なります。最初の機関車はもともと LDP010-LDP018 として製造され、他の鉄道事業者にリースされる予定でしたが、ダウナー EDI とパシフィック ナショナルが直接販売することで合意しました。TT130、TT131、および TT132 はパシフィック ナショナルが所有しています。
ダウナーは、子会社のロコモティブ・デマンド・パワー社向けにLDP001からLDP009までの9台の機関車を製造し、他の貨物運行会社にリースした。[6] 2018年にパシフィック・ナショナル社がそれらを買収した。[7] LDPのPN塗装への塗り替えは2022年に開始された。
WHクラス
ホワイトヘブン石炭会社から3両のWHクラス機関車が発注された。パシフィック・ナショナル社が運行し、ガンネダー盆地にあるホワイトヘブンの炭鉱から石炭列車を牽引するのに使用されている。[8]
GWA および GWB クラス
2011年、ジェネシー・アンド・ワイオミング・オーストラリアは、アデレード・ダーウィン鉄道向けに7台の機関車を発注した（後に10台に増備）。[9] [10] [11]この機関車は南オーストラリア州全域のいくつかの穀物輸送に使用された。
GWAクラスには、米国の倉庫から新たに就役した3台のGWBクラス（GT46C ACe Gen-II）機関車（旧称EMDクラス）が伴いました。GWB101からGWB103の番号が付けられたこれらの機関車は、インターモーダル、穀物、鉱石輸送に配備され、2022年7月にワンレールオーストラリアの資産がオーリゾンに売却された際に含まれていました。さらに、ワンレールオーストラリアは、オーリゾンへの売却が行われる前に、GWB104からGWB106の番号が付けられた3台の機関車を発注しました。これらの機関車は2023年1月24日にオーストラリアの海岸に到着し、同年3月に運行を開始しました。
2023年6月14日、GWA003とALF21がキャサリン近郊でトラックと衝突し、その後火災が発生し、GWA003とALF21は破壊され、その後スクラップになった[12]
SSRクラス
最初の2両は2013年にLDP013とLDP014として製造され、 2014年にサザン・ショートホール鉄道がウェストン・ミリング穀物サービスで運行するために購入した。サザン・ショートホール鉄道は2023年に2両のGT46C ACe Gen-II機関車を発注し、2024年初頭に運行を開始した。[13]
QEクラス
2022年、キューブ・ホールディングスは米国で建造する12機の発注を行ったと発表した。[14] [15] 12機すべてが2024年に就航する予定。
CBHグループ
2022年12月、CBHグループは、標準軌機関車群を強化するために、プログレス・レールに2024年11月までに納入される機関車7台を発注したと発表した。これらの機関車は、既存のサービス契約に基づいてオーリゾンによって運行される。[16] [17]
MANクラス
2023年4月、マニルドラ・グループがプログレス・レールに機関車17台を発注したことが発表された。CBHグループとオーリゾンの契約に類似した契約で、2024年11月1日からサザン・ショートホール鉄道が列車乗務員を提供し、マニルドラ所有の機関車と貨車の日常的な運行を監督する。これはマニルドラ・グループの要件を満たすために自社の車両を提供していたパシフィック・ナショナルとのマニルドラ・グループの既存の契約に代わるものである。すべての機関車は2025年初頭までに納入される予定である。[18]
艦隊
関連モデル
- ダウナーEDIレールGT46C、先祖モデル
- ダウナー EDI レール GT42CU AC、狭軌タイプ
- ダウナー EDI レール GT42CU ACe、狭軌タイプ
- UGL Rail C44aci、主な競合相手
注記
参考文献
- ^ ab Paul-Hewison。「オーストラリア鉄道網への次世代機関車の導入」（PDF）。プレゼンテーション、鉄道工学カンファレンス 2008。core2008.org。2009年 9 月 13 日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2009年9 月 5 日に取得。
- ^ 「Downer EDI ファクトシート: GT46C ACe」(PDF) . downeredi.com . 2009 年9 月 5 日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ab 「SCTクラス - 概要」Motive Power :56-57。2008年4月。
- ^ SCT クラス Vicsig
- ^ 「イノベーションは機関車」The Age . theage.com.au. 2005年6月6日. 2009年9月5日閲覧。
- ^ 「LDPクラス（GT46C-ACe）」。
- ^ 「Linfox、Aurizonの複合輸送事業買収で鉄道事業にさらに進出」2019年1月31日。
- ^ WHクラス ヴィクシグ
- ^ ジェネシー・アンド・ワイオミング・オーストラリアが16台の機関車のうち最初の1台を就役アデレード・アドバタイザー2011年11月22日
- ^ ジェネシー＆ワイオミング鉄道の車両群をアップグレードし拡張する新しい機関車Rail Express 2011年11月23日
- ^ GWAクラス ヴィクシグ
- ^ ヒスロップ、ジャック（2023年6月15日）。「貨物列車の脱線後、ダーウィンのスーパーマーケットの供給に最小限の混乱が予想される」ABCニュース。 2023年6月15日閲覧。
- ^ QubeがProgress RailにGT46ユニットを注文。Railpage。2022年12月26日閲覧。2022年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ QUBEがGT46機関車を注文。Railpage。2022年12月26日閲覧。2022年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Qube プレスリリース。2022年12月26日閲覧。2022年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ CBHがSG機関車7両を取得。鉄道ページ。 2022 年 12 月 26 日に取得。2022 年 12 月 26 日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ CBHがSG機関車7台を取得、CBHプレスリリース。2022年12月26日閲覧。2022年12月26日時点のオリジナルからのアーカイブ。
- ^ Southern ShorthaulがManildra NSWの運行契約を獲得。2023年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Downer EDI Rail GT46C ACeに関連するメディアがあります。
- ARDP: SCT クラスの詳細写真