ドブロリョート

ドブロリョート(ロシア語: Добролёт )、時々ドブロレットフルネーム: ロシア（株式会社）ボランティア航空隊協会「ドブロリョート」ロシア語: Российское (акционерное) общество добровольного воздузного флота "Добролёт"は、1923 年から 1930 年までソビエト連邦で運航していた航空会社です。 1932 年にアエロフロートになりました。^[1]

歴史

ソビエト民間航空の初期の歴史

1921 年 1 月 17 日、ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国のソヴナルコムは「航空輸送について」を出版した。議長のウラジーミル・レーニンが署名したこの文書は、ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国の領土上空の航空輸送に関する基本規則を定めた。この文書は、ロシア国家が自国の空域に対する主権を宣言した初めての文書であったため、重要なものであった。さらに、この文書はソビエト連邦の空域と領土上空での外国航空機の運航に関する規則を定義した。レーニンが命令を出した後、1921 年 1 月 31 日にソビエト連邦の民間航空計画を目的とした国家委員会が結成された。

委員会の計画の結果、グラヴヴォズドゥフフロート（ロシア語：Главвоздухфлот（Главное управление воздушного флота）、民間航空艦隊総局）が設立され、 1921年5月1日にシコルスキー・イリヤ・ムーロメツ機を使用してモスクワ -オリョール-クルスク-ハリコフ路線で郵便および旅客便の運航を開始した。^[2]^{: 1}これに続いて、 1921年11月11日にベルリンでソ連とドイツの合弁企業としてデルールフトが設立された。ドイツとソ連の両国に登録された航空機を保有するこの会社は、1922年5月1日にケーニヒスベルクとモスクワの間を飛行するフォッカー F.IIIで業務を開始した。^[2]^{: 2}このサービスは当初週2回運行され、郵便物の輸送に限定されていました。^[2]^{: 2–3}

1923年2月3日、ソヴナルコムは赤色航空艦隊の拡張計画を承認し、この日がソ連における民間航空の始まりとして公式に認められた。 ^[2]^{: 2} 1923年2月9日、労働防衛評議会はソ連民間航空艦隊の創設を決議した。^[3]^[4]^{: 119}ソ連共産党中央委員会の決議を受けて、1923年3月8日に航空艦隊友好企業（ODVF）が設立された。^[2]^{: 2}

ドブロリョート

1923年2月と3月、労働防衛会議とソ連共産党中央委員会の決議により、ソ連に民間航空サービスが創設され、3つの航空会社が設立された。1923年3月のドブロリョート、1923年4月のハリコフを拠点とするウクルヴォズドゥクプト、 1923年5月のティフリスを拠点とするザカヴィアである。^[1]^[2]^：2ドブロリョートは、1878年に結成されたロシア商船義勇艦隊ドブロ^{フロートを模倣して設立された。 [5]}その憲章によると、それは「ソ連内の民間航空隊の発展のために、旅客、郵便物、貨物の輸送、航空写真撮影、および国内航空産業に基づく航空隊のその他の用途のための航空路を組織すること」を目的として設立された。^[1]航空会社を設立するというアイデアは、レフ・トロツキーによるものであった。^[1]基本的な目的は、航空郵便、貨物、旅客路線の組織、国家経済問題の航空関連の解決（例えば、地域の航空写真撮影）、そして国内航空産業の発展であった。^[1]ドブロリョートは空港と気象観測所を建設した。^[6]

アーティストのアレクサンダー・ロトチェンコは、同社の企業アイデンティティと広告戦略を開発した。^[1]彼は、ドブロリョートの株を買うよう国民に勧めるポスターをデザインし、「翼のあるハンマーと鎌」のロゴもデザインした。^[7]

初期のプロジェクトに資金を提供するため、200万金ルーブルの資本が認可され、後に株式発行による資金で増額された。株式発行は当初、ソ連企業に1株あたり1金ルーブルで提供された。^[1]^[8] 25,000株を購入した者には、同社の航空機を使用する権利が与えられた。^[1]^[6] 1年以内に、資本は200万ルーブルから500万ルーブルに拡大した。^[1]

この航空会社は主にユンカース社製の航空機を使用していた。^[1]

ドブロリョートによるモスクワからニジニ・ノヴゴロドへの定期便は1923年7月15日に開始された。1923年には、ドブロリョートの支社がタシケントに拠点を置き、ソビエト中央アジアの各地に運航する協定が締結された。タシケントとアルマ・アタ間のサービスは1924年4月27日に開始され、1924年末までに支社は合計210回の飛行で480人の乗客と500キログラム（1,100ポンド）の郵便物と貨物を運んだ。^[2]^{: 6}

1924年3月、ドブロリョートはセヴァストポリからクリミア半島のヤルタとエフパトリアへの航空便の運航を開始した。ドブロリョートの路線網は1925年から1927年にかけてカザンを含むように拡張され、モスクワとハリコフ間の定期便も開設された。ハリコフ行きのドブロリョートの便はキエフ、オデッサ、ロストフ・ナ・ドヌ行きのウクルヴォズドゥクプト便と接続していた。1925年、ドブロリョートは5,000キロメートル（3,100マイル）に及ぶ路線網で、2,000回の飛行、1,000,000キロメートル（620,000マイル）の距離を飛行し、14,000人の乗客と127,500キログラム（281,100ポンド）の貨物を運んだ。^[2]^{: 7}

ウクルヴォズドゥフプトは1925年にザカヴィアと合併した。ドブロリョートは1926年9月21日にソヴナルコム決議によりロシア企業から全ソ企業に転換され、1928年にドブロリョートはウクルヴォズドゥフプトと合併し、ソ連唯一の民間航空会社となった。^[2]^{: 6–7}

1932年にその名称はトランスアヴィアツィアに変更され、その年の後半にはすべての民間航空活動がアエロフロートとして知られるグラジダンスキー・ヴォズドゥシュニ・フロート（民間航空艦隊）の名称の下に統合されました。^[1]^[9]

参照

ドブロフロット

参考文献

^ abcdefghijk ORLOV、ボリス (2013 年 2 月 4 日)。「Добрые крылья «Добролета»」[「ドブロレット」の良き翼]。コムソモリスカヤプラウダ(ロシア語)。
^ abcdefghi マクドナルド、ヒュー（1975）。アエロフロート：1923年以降のソビエト航空輸送。パトナム。ISBN 978-0-370-00117-3。
^ ガブリレンコ、V.チュダコフ、I.（1968年9月26日）。「アエロフロートのご紹介」(PDF)。
^ 「ロシアの航空会社システム」。フライト：119、120、121。1954年7月23日。
^ 「レオン・トロツキーの軍事著作第5巻：1921-1923」。marxists.org。
^ ab オドム、ウィリアム E. (2015)。ソビエト義勇軍：公共大衆組織の近代化と官僚主義。プリンストン、ニュージャージー：プリンストン大学出版局。pp. 66。ISBN 978-0691087184。
^ Малютина、Наталья (2013). 「Крылья Советов: история бренда "Аэрофлот"」。Информационно-аналитический портал Sostav.ru (ロシア語)。
^ パーマー、スコット W. (2006)。『空の独裁：航空文化と現代ロシアの運命』ニューヨーク：ケンブリッジ大学出版局、p. 92。ISBN 9780521859578。
^ ポーチ、ハリエット E. (1964)。「アエロフロート、ソビエト航空会社 - 国内外で」。航空法と商業ジャーナル。

[wings-1] ORLOV、ボリス (2013 年 2 月 4 日)。「Добрые крылья «Добролета»」[「ドブロレット」の良き翼]。コムソモリスカヤプラウダ(ロシア語)。

[hugh-2] マクドナルド、ヒュー（1975）。アエロフロート：1923年以降のソビエト航空輸送。パトナム。ISBN 978-0-370-00117-3。

[FI1983-3] ガブリレンコ、V.チュダコフ、I.（1968年9月26日）。「アエロフロートのご紹介」(PDF)。

[Flight1954-4] 「ロシアの航空会社システム」。フライト：119、120、121。1954年7月23日。

[5] 「レオン・トロツキーの軍事著作第5巻：1921-1923」。marxists.org。

[Volunteers-6] オドム、ウィリアム E. (2015)。ソビエト義勇軍：公共大衆組織の近代化と官僚主義。プリンストン、ニュージャージー：プリンストン大学出版局。pp. 66。ISBN 978-0691087184。

[7] Малютина、Наталья (2013). 「Крылья Советов: история бренда "Аэрофлот"」。Информационно-аналитический портал Sostav.ru (ロシア語)。

[8] パーマー、スコット W. (2006)。『空の独裁：航空文化と現代ロシアの運命』ニューヨーク：ケンブリッジ大学出版局、p. 92。ISBN 9780521859578。

[9] ポーチ、ハリエット E. (1964)。「アエロフロート、ソビエト航空会社 - 国内外で」。航空法と商業ジャーナル。