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 デラウェア州道92号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルート情報 | ||||
| DelDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 8.83マイル[1] （14.21キロ） | |||
| 存在した | 1968年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  モンシャナン近くのDE 100 | |||
| 東端 |  クレイモントのUS13 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | デラウェア州 | |||
| 郡 | ニューキャッスル | |||
| 高速道路システム | ||||
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デラウェア州道92号線（DE 92 ）は、デラウェア州ニューキャッスル郡北部にある全長8.83マイル（14.21 km）の道路で、そのほとんどの距離でペンシルベニア州とデラウェア州の州境の南に短距離走っている。このルートは、モンチャニン近くのDE 100から東にクレイモントのアメリカ国道13号線（US 13）まで走っている。この道路は西端とアメリカ国道202号線の間を走る2車線の田舎道で、ブランディワイン クリーク州立公園とファースト ステート国立歴史公園のブランディワイン バレー地区を通過する。US 202号線の東では、DE 92はナアマンズ ロードと呼ばれる4車線の中央分離帯のある高速道路で、ウィルミントンの北の郊外地域を通過し、クレイモントの州間高速道路95号線（I-95）でインターチェンジとなっている。 DE 92 は、1920 年代から 1930 年代にかけて、US 202 の東側の州道として最初に建設されました。1968 年までに、このルートは現在の配置に指定されました。1990 年代には、US 202 の東側の DE 92 が拡幅され、中央分離帯のある高速道路になりました。
ルートの説明
DE 92 は、モンチャニン近くのDE 100とアダムズダム道路の交差点から始まります。このルートは、2 車線の分離されていないトンプソンブリッジ道路を北東に走り、ウィルソンランを横断して、ブランディワインクリーク州立公園の北の農地を通過します。道路は州立公園の森林地帯に続き、ブランディワインクリークを渡ります。州立公園の後、DE 92 はファースト州立国立歴史公園のブランディワインバレーセクション内の野原と森のエリアに向かい、公園を離れてラムジー道路に沿って北東に進み、北に曲がります。ルートは東に曲がってビーバーバレー道路に入り、ビジネスパークの南とウィルミントン大学のブランディワインキャンパスの北を通過し、ブランディワインでUS 202と交差する前に4 車線の分離道路に広がります。[3] [4]
US 202 の交差点を過ぎると、DE 92 は Naamans Road になり、Brandywine Town Center ショッピング センターの南側を通過します。このショッピング センターにはパーク アンド ライドの駐車場があり、住宅街や商業地域を通り、Shipley Road と交差します。Brandywine Town Center を過ぎると、ルートはBrandywine Hundredの近隣地域を通り、Grubb Road とジャンクションを抜けてConcord High Schoolの南側を走り、Ebright Road と交差します。Ebright Road は北に進み、Ebright Azimuth (デラウェア州の最高地点)からペンシルベニア州に入ります。その後、道路は Ways Corner でDE 261と交差します。[3] [4]
さらに東に進むと、DE 92 はハンビーズ コーナーにあるDE 3の北端とのジャンクションに到達します。ダーリー ロードの交差点を過ぎると、このルートはパーク アンド ライド ロットのある教会の北側を通過します。ここから道路はカーペンターのカーペンター ステーション ロードと交差します。ここの南東の角にはパーク アンド ライド ロットがあり、その後CSXのフィラデルフィア サブディビジョン鉄道線を橋で渡り、東南東に曲がります。このルートはクレイモントのビジネス街に向かい、 I-495の北端にあるI-95とのダイヤモンド インターチェンジに到着します。このインターチェンジの南行き出口は I-495 側ですが、他のランプは I-95 に直接接続しています。 I-95インターチェンジの後、DE 92は旧トライステートモールの南を通り、ナアマンズクリークを渡り、 DE 491の南端との西行き右折/右折交差点に到着する。この交差点を過ぎると、ルートは南東に曲がり、リッジロードとのジャンクションを経て、ロビンソンハウスの南にあるUS 13で終わる。[3] [4]
DE 92の年間平均交通量は、ハーベイロード交差点の30,848台からクリークロード交差点の6,643台までの範囲です。[1] DE 92のUS 202の東側の部分は、国道システムの一部です。[5]
歴史
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1920年までに、現在のDE92はもともと郡道として存在し、ファウルクロードの東側の部分は州道となることが提案されました。[6]ファウルクロードとフィラデルフィアパイクの間の州道は4年後に完成しました。[7] 1931年までに、グラブロードとファウルクロードの間の道路の一部が州道に格上げされました。[8]州道部分は1936年までに西にコンコードパイクまで延長されました。[9]
1968年までに、DE 92はDE 100とUS 13の間の現在の配置に指定され、最東端の部分はUS 13バイパスの一部に指定されていた部分を置き換えました。[2] DE 92は1997年までにUS 202とDE 261の間、およびDE 3とDE 491の間で分離道路に拡張されました。[10] 2年後、道路はDE 261とDE 3の間で分離道路にアップグレードされました。[11]
主要交差点
ルート全体はニューキャッスル郡内にあります。
参照
米国道路ポータル
参考文献
- ^ abc スタッフ（2018年）。「交通量と走行距離レポート：州間高速道路、デラウェア州、米国のルート」（PDF）。デラウェア州運輸局。 2020年3月29日閲覧。
- ^ ab デラウェア州道路局 (1968)。公式高速道路地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州道路局。2015年11月24日閲覧。
- ^ abc デラウェア州運輸省 (2017). 公式旅行・交通マップ(PDF) (地図). ドーバー: デラウェア州運輸省. 2019年8月18日閲覧。
- ^ abc 「デラウェア州道92号線の概要」（地図）。Googleマップ。 2011年2月5日閲覧。
- ^ 国道システム：デラウェア州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2010年。 2012年2月10日閲覧。
- ^ デラウェア州道路局 (1920)。公式道路地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州道路局。2015年11月24日閲覧。
- ^ デラウェア州道路局 (1924)。公式道路地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州道路局。2015年11月24日閲覧。
- ^ デラウェア州道路局 (1931)。デラウェア州の公式道路地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州道路局。2015年11月24日閲覧。
- ^ デラウェア州道路局、国立測量会社 (1936)。デラウェア州の公式道路地図(PDF) (地図) (1936-1937 版)。ドーバー: デラウェア州道路局。2015年11月24日閲覧。
- ^ デラウェア州運輸省 (1997)。公式交通地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州運輸省。2015年11月24日閲覧。
- ^ デラウェア州運輸省 (1999)。デラウェア州公式交通地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州運輸省。2015年11月24日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/デラウェア州道 92
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、デラウェア州道92号線に関連するメディアがあります。
- AARoads.com の DE 92
- デラウェア州の道路 - DE 92