ダチェット橋

ダチェット橋は、別名ディバイデッド ブリッジとも呼ばれ、 1706 年から 1848 年に取り壊されるまで、ダチェットでテムズ川を渡っていた道路橋でした。オールド ウィンザー ロックとロムニー ロックの間にあり、バークシャー側のウィンザーとバッキンガムシャー側のダチェットを結んでいました。この橋は、少なくとも 13 世紀半ばからこの場所で運行されていた渡し船サービスに代わるものでした。

最初のダチェット橋は、ウィンザー城への便利な裏道としてアン女王が建設を命じた木製の橋でした。橋の維持管理の責任は、後に、橋が架かるバークシャー州とバッキンガムシャー州に移りました。両州の間では、誰が何にお金を払うべきかについて何十年にもわたって争いが続きました。この争いは 1836 年に頂点に達し、各州はそれぞれ異なる材料で、真ん中で接しないように、半分ずつを建設することになりました。その結果、バッキンガムシャー側が木造、バークシャー側が鉄造という「無茶な建設」となり、ザ・ディバイデッド・ブリッジとして知られていますが、1848 年に取り壊され、テムズ川で既存の橋の架け替え場所が完全に消滅した唯一の例となりました。

テムズ川北岸のダチェットは990年より前から集落として存在していたが^[1]、川を渡ったという記録が残っているのは1224年、ヘンリー3世がジョン・ル・パシールに「ダチェット渡し」用の船を作るための「大きな樫の木」を与えたときが最初である^[2] 。 1278年、エドワード1世はウィリアム・オブ・イートンにダチェット渡し船用の「大きな荷船」を建造させる費用を支払った^{[3] 。}国王が船を準備していたが、渡し船を運行し通行料を徴収する権利はダチェットの領主が持っていた。この状況は1680年まで続いた。この年、当時の領主アンドリュー・ピトケアン・ウィーラー大佐はダチェットの領主をバッド・ウェイズに売却したが渡し船の権利は保持し、その後1000ポンド（現在の204,000ポンドに相当^[4] ）で抵当に入れた。^[5] 1699年、ウィーラーはウィリアム3世に手紙を書き、ウィンザー川岸に沿って国王が建設した壁が渡し船貿易に悪影響を及ぼしていると訴えた。この訴えを解決するため、国王はウィーラー大佐から渡し船の権利を7000ポンド^[1]（現在の価値で123万6000ポンドに相当^[4]）で購入した。

ダチェットを通ってテムズ川を渡る道はロンドンからウィンザー城への便利な近道であり、渡し船は王族や廷臣たちによって頻繁に利用されたため、この渡河は王室にとって重要であった。内閣府の記録には、1502年にエリザベス・オブ・ヨークからダチェットの渡し守に2回支払いがあり、同様に1522年にメアリー王女から、 1530年から1532年の間に父ヘンリー8世から支払いがあったことが示されている。 ^[1]エリアス・アシュモールの1520年のガーター勲章行列の記録では、キャサリン妃が行列を見た後、コルンブルックから「城に隣接する渡し船」を経由してウィンザー城に戻った様子が描かれている。[ 6 ^]しかし渡し船は常に迅速かつ効率的なサービスを提供していたわけではない。1678年、渡し守のマシュー・ヘイルは、チャールズ2世の国務長官ヘンリー・コベントリーから、王室の使者を不当に遅らせたとして正式な叱責を受けた。^{[3] [5]}コベントリーはヘイルに対してはっきりと警告した。^[5]

コベントリーの警告にもかかわらず、1706年までに150年以上も渡し船を運営していたヘイル家の非効率的なサービスに対する王室の不満は高まり続けた。これが、アン女王がその場所に固定橋を架けるという決定に至った。^[5]

1706年、アン女王の命により、バッキンガムシャーのダチェットとバークシャーのウィンザーを結ぶ渡し船に代わる木製の橋が建設された。^[7]この橋は、トレント南部の森林の検査官総監エドワード・ウィルコックスが提供したオーク材で作られた。ウィルコックスには、「ウィンザー城からの通行の利便性を高めるため」王室の森林から「十分な量の非海軍用木材」を伐採するよう命じられた。 ^{[5] [8]}建設工事は検査官総監サミュエル・トラバースが監督し、最終的な費用は1000ポンド^[8] (現在の21万2000ポンドに相当^[4] ) だった。通行の利便性は、アン女王の親友で当時ラングレーに住んでいたマールバラ公爵夫人サラ・チャーチル^[9]と夫で初代公爵の協力によりさらに高められ、彼らの家から橋を渡りウィンザー城まで馬車道が建設された。^[10]

上流のウィンザーやメイデンヘッドの有料橋と異なり、ダッチェットの橋は川も道路も無料でした^[11]。すぐに人気の渡河地点となりました。橋の収入減に対する補償を求めて、ウィンザーとメイデンヘッドの自治体は財務省に請求を行いました。1708年にウィンザーは55ポンド^[12]（今日の11,600ポンドに相当^{[4] ）の}見舞金に加え、2人の借地人^[13]に25ポンドと20ポンド（それぞれ5,100ポンド^[4]と4,100ポンド^[4]に相当）の支払いを認められました。メイデンヘッドの苦情は1714年まで記録されませんでしたが、補償は支払われませんでした^[14]

橋は当初、国王が維持管理し、 1737年に800ポンド（現在の価値で16万2千ポンドに相当^{[4] ）を支払って修理し[13]}、1770年に元の全木造の橋を石の橋脚に10個の木造アーチの橋に取り替えた。^[13] 1794年までに、橋は「馬車が通行するには絶対に危険であり、石の橋にすることが検討されていた」^[13] 。同年後半、新しい橋の中央のアーチが大洪水で崩壊したため、ジョージ3世は再建に資金を提供したくないと判断し、代わりに臨時の無料渡し船を設置した。^[7]その後、国王とバークシャー州およびバッキンガムシャー州の間で、橋の建設と維持の費用を誰が負担すべきかをめぐって長年論争が続いた。テムズ川の水路の中央を郡境が通っていたため橋が半分に分断されていたためである。この問題は、弁護士でもあったダチェット教区牧師ジョン・リチャーズの介入によって強制されたもので、リチャーズは法的措置を取り、 1809年に国王法廷は、2つの郡が再建費用を均等に分担し、合計2,375ポンドずつを負担しなければならないという判決を下した^{[12] [15]}（現在の価値で217,700ポンドに相当^[4]）。協力を余儀なくされた両郡は、古い石橋の上に新しい木製の橋を架け、1812年12月4日にシャーロット女王とエリザベス王女によって開通した^{[3] [12] 。}

この協力は長くは続かず、1834年にバッキンガムシャー側が修理を必要としたのにバークシャー側が協力を拒否したため、維持管理をめぐる論争が再び始まった。^[16]維持管理が不十分だったため、1836年に橋は再び崩壊し^[7]、両州はそれぞれ半分ずつ橋を建設するという独自の解決策を思いついた。バッキンガムシャーは木製の手すりで再建することを決定し、バークシャーは鎖で吊るした鉄製の橋を建設した。 1847年のケリーのディレクトリには次のように記されている。

「ダチェットはテムズ川によってウィンザーと隔てられており、その川には非常に独特な橋がかかっている。その半分はバックス郡が、もう半分はバークス郡が修理している。前者は木製の手すり、後者は鉄製の手すりで、鎖で吊り下げられているが、バックス郡側もバークス郡側も互いに接していない。」^[17]

建設中も両郡は協力せず、大法官から「お互いに邪魔にならないように進めよ」と命令されなければならなかった。^[18]その結果、橋が完成したとき、両側は中央で接触せず、バークシャー側の最後のスパンは最後のバークシャーの石橋脚から片持ち式に張り出されていたため、バッキンガムシャー側からのサポートは不要だった。^{[15] [18]}その結果、満足のいくものではなく、不格好な構造となり、開通時には皮肉を込めて「テムズ川でこれを超える橋はほとんどない」と評された。^[19]中央の隙間はデバイデッド ブリッジの寿命中ずっと明らかであり^[19]、構造的完全性を欠いた「醜悪な怪物」はすぐに危険なものとなった。

「ウォンブウェルがキャラバンを率いてこの狂った堤防を横切ったとき、象の車が突き破って、その中の動物が不慮の死を遂げそうになったのも不思議ではなかった。」 ^[20]

両郡間の紛争は、1848年にウィンザー城法により、ディバイデッド・ブリッジの解体と、やや上流にヴィクトリア橋、やや下流にアルバート橋という2つの新しい道路橋の建設が命じられ、最終的に解決した。新しい橋は両方とも1851年に開通した。^{[21]ディバイデッド・ブリッジが取り壊されると、ウィンザーからダチェットへの古い道路はヴィクトリア橋を経由するルートに変更され、バークシャー側は}ウィンザー城の私有地の一部となった。これは、テムズ川全体で主要な橋が完全に消滅した唯一のケースである。^{[22] [23]}

2000年にダチェット教区議会によって建てられた小さな銘板が、ディバイデッド・ブリッジの唯一の名残である。^[7 ]かつては橋を渡ってバークシャーまで続いていたダチェット・ハイストリートはテムズ川で突然終わり、バッキンガムシャー側の川岸は現在マリーナの駐車場になっている。橋の当時の絵の多くに描かれているバークシャー川岸のクラウン・アンド・エンジェル[ ^16] パブは橋と同時に取り壊され、^[19]現在その場所には ビクトリア朝の邸宅が建っている。

• テムズ川の渡り

注記

文献

北緯51°28′55″ 西経0°34′57″ / 北緯51.4819° 西経0.​​5826° / 51.4819; -0.5826