| ロムニーロック | |
|---|---|
下流から見たロムニー水門 | |
| 水路 | テムズ川 |
| 郡 | バークシャー |
| 管理人 | 環境庁 |
| 手術 | 油圧式 |
| 最初に建てられた | 1798 |
| 最新のビルド | 1980 |
| 長さ | 78.50メートル(257フィート7インチ)[1] |
| 幅 | 7.45メートル(24フィート5インチ)[1] |
| 秋 | 2.01メートル(6フィート7インチ)[1] |
| 海抜 | 60フィート(18メートル) |
| テディントン ロックまでの距離 | 23マイル(37 km) |
| 営業時間外でも電力は利用可能 | |
ロムニー閘門は、イギリスのテムズ川にある閘門で、ウィンザーとイートンの近く、ウィンザー橋の下流約半マイルのところにあります。川のウィンザー側、造船所の隣にあり、川の真ん中にある細長い帯状の島、ロムニー島に隣接しています。最初の閘門は、1798年にテムズ川航行委員会によって建設されました。
堰はロムニー島の端から上流に少し離れたところにあり、川を渡ってカトラーズ・エイトまで続いています。2011年にはウィンザー城に電力を供給するために200kWの小さな水力発電所が設置されました。[2] [3]
歴史
パウンドロックの最初の提案は1774年で、上流のウィンザー橋近くのファイアーワークエイトに建設される予定だった。しかし、1797年に現在の場所にオーク材で作られた閘門が開通するまで何も起こらなかった。それ以前にはその場所には堰はなく、抗議のため当時は建設されなかった。はしけは他の水路を使う場合でも閘門使用料を支払う義務があった。翌年までに堰は不可欠であることが判明し、建設された。閘門は1869年にテムズ川管理局によって再建され、20世紀初頭にはさらに上流に堰が再建された。[4]閘門は1979/80年に再び再建された。
ロックへのアクセス
ウィンザーから閘門までは、ウィンザー・アンド・イートン・リバーサイド駅の裏にある駐車場から始まる長い単線道路を下って行くことができます。
ロックの上に手を伸ばす
イートン・カレッジは左岸にあり、カトラーズ・エイトのすぐ上流にはウィンザー橋が架かるこぢんまりとしたイートンの町がある。ウィンザー川の岸では川は町の中心部を迂回し、ウィンザー橋の上流にはテムズ川で最も小さい小島、ファイアーワーク・エイトやデッドウォーター・エイトがある。小島のすぐ上流には、イザムバード・キングダム・ブルネルが設計したウィンザー鉄道橋がある。この橋は町を支える 2 番目の鉄道で、バス島を横切っている。また、20 世紀後半の道路橋、クイーン・エリザベス橋もある。カッコー・ウィアー川はクイーン・エリザベス橋の下を左岸に流れる短い背水で、右岸のクレワー川に合流するクレワー・ミル川がある。本流はウィンザー競馬場の近くで急激に Z 字に曲がり、イートン・ウィック村の近くの野原を通り過ぎてボベニー・ロックに達する。 2006 年に古代および現代の民事教区と教会教区であるドーニーにドーニー湖が作られたため、この川でのボート漕ぎは減少しました。
- テムズ パス
テムズ川の小道は南岸の線路に沿ってウィンザーまで続き、ウィンザー橋を渡って北側(イートン側)に渡り、そこからボヴニー・ロックまで続きます。
参照
参考文献
- ^ abc 「環境庁 テムズ川の水門の大きさ」ウェブページ。環境庁。2012年11月8日。 2012年11月18日閲覧。寸法はメートルで表記
- ^ 水力発電計画の提案
- ^ 女王が権力を誇示 デイリー・テレグラフ、2013年11月23日
- ^ Fred. S. Thacker 『テムズハイウェイ:第2巻 閘門と堰』 1920年 - 1968年再版 David & Charles
- ^ ab 「環境庁 テムズ川の閘門間の距離」ウェブページ。環境庁。2012年11月19日。 2012年11月21日閲覧。距離はkm単位で表されます。
北緯51°29′30″ 西経0°36′15″ / 北緯51.49174° 西経0.60422° / 51.49174; -0.60422
