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 ダフネ級潜水艦フローレ
| |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ダフネクラス |
| オペレーター | |
| 先行 | アレテューズクラス |
| 後継者 | |
| サブクラス | |
| 構築済み | 1964–1975 |
| 委託中 | 1964–2010 |
| 計画中 | 25 |
| 完了 | 25 |
| 失った | 2 |
| 引退 | 19 |
| 保存 | 5 |
| フランスのサービスの一般的な特徴 | |
| タイプ | 潜水艦 |
| 変位 | |
| 長さ | 57.75メートル（189フィート6インチ） |
| ビーム | 6.76 m (22 フィート 2 インチ) |
| 下書き | 5.25 m (17 フィート 3 インチ) |
| 設置電力 | ディーゼル電気、1,000 shp (750 kW )持続 |
| 推進 | 2シャフト |
| スピード |
|
| 範囲 | シュノーケリングしながら、7.5ノット（13.9 km/h、8.6 mph）で4,300 nmi（8,000 km、4,900 mi） |
| 持久力 | 30日間 |
| テストの深さ | 300メートル（980フィート） |
| 補体 | 45 |
| センサーと 処理システム | |
| 電子戦 とデコイ | ARUR 10B レーダー探知機 |
| 武装 | |
ダフネ級潜水艦は、1964年にフランス海軍向けに設計・建造されたディーゼル電気推進潜水艦のクラスである。フランス政府によって輸出市場向けに販売されたダフネの設計は、南アフリカで運用され、ダフネの設計に基づくサブクラスはパキスタン、ポルトガル、スペインの海軍に就役した。潜水艦は1964年から1990年代後半まで運用され、フランスの新型原子力潜水艦が利用可能になるまでの能力ギャップを埋めるために耐用年数が延長された。フランスの潜水艦2隻が失われ、3隻目が沈没したが、引き上げられた。
背景とデザイン
これらの潜水艦は、フランス海軍によって先行するアレシューズ級から開発された。アレシューズ級よりも大型で、外洋航行可能なナルヴァル級の2番目の艦種であった。その設計は、操縦性、低騒音、メンテナンスのしやすさを重視していた。[1]その結果、潜水艦は潜航中も非常に静かだった。[2]メンテナンスシステムはモジュール交換に基づいていたため、乗組員の数は少なかったが、魚雷の再装填も必要なかった。[1]
フランスで運用されたダフネ級潜水艦は、全長57.75メートル（189フィート6インチ）、全幅6.76メートル（22フィート2インチ）、喫水5.25メートル（17フィート3インチ）であった。 [1]基準排水量は700メートルトン（690英トン）で、浮上時の排水量は869トン（855英トン）、潜水時の排水量は1,043トン（1,027英トン）であった。[2]潜水艦は二重船殻で、士官6名と水兵39名が乗船していた。[1]
このクラスの各艦には2基のSEMT-Pielstickディーゼルエンジン、2台の450キロワットディーゼル発電機、および2つの軸を回転させる2つの電動モーターが搭載されており、 750キロワット（1,000 馬力）を持続的に生成し、短時間で970kW（1,300馬力）を生成する能力がありました。[2]最初の7隻にはSEMT-Pielstick 12 PA1ディーゼルエンジンタイプが搭載され、最後の2隻の船体にはSEMT-Pielstick 12 PA4-135タイプが搭載されました。[1]潜水艦の潜水深度は300メートル（980フィート）で、30日間海上にとどまることができました。ダフネ級潜水艦の最高速度は浮上時で13.5ノット（25.0 km/h、15.5 mph）、潜水時で16ノット（30 km/h、18 mph）で、シュノーケリング時には7.5ノット（13.9 km/h、8.6 mph）で4,300海里（8,000 km、4,900 mi）の航続距離を誇りました。[2]
潜水艦には12本の魚雷発射管が装備されており、8本は艦首に、 4本は艦尾にあった。武装は550ミリ（21.7インチ）魚雷12本で、再装填はできなかった。各潜水艦にはDRUA 33レーダー1基とDUUA 1ソナーが装備されていた。1971年からは潜水艦が近代化され、艦首上部のドーム内にDUUA 2B捜索攻撃ソナーが搭載された。また、更新されたDLT D3魚雷射撃管制システムも搭載された。[1] [2]また、潜水艦にはDSUV 2パッシブソナーとDUUX 2音響テレメーターも搭載された。[2]
建設とキャリア
フランスの3つの造船所で建造され、最初の潜水艦は1964年に就役し、最後の潜水艦は1970年に就役した。フランスの潜水艦2隻が失われた。ミネルヴは1968年に、エウリュディツェは1970年に失われた。 [1]残りの潜水艦はすべて1971年から近代化改修を受けた。シレーヌは1972年にロリアンで沈没したが、引き揚げられた。 1980年代に廃棄される予定だったが、原子力潜水艦の後継機の納入が遅れたため、就役期間が延長された。[1]
同クラスの船舶
輸出
第二次世界大戦の終結後、軍艦の輸出市場は変化した。イタリアや米国のような古い輸出軍艦の供給国は姿を消し、中古の設計図しか販売しなくなった。これにより、輸出用の船を建造する余分な造船能力を持つ国は英国とフランスだけになった。1960年代、英国はオベロン級、フランスはダフネ級を提供した。オベロン級はより高価で、運用が難しかった。[7]小規模な海軍はダフネ級を選択したが、スペインの場合は英国に拒否された。[7] [8]
パキスタン海軍
パキスタン海軍の ダフネ級潜水艦は、ハンゴール級とも呼ばれ、フランスでパキスタン向けに建造された3隻と、1975年にポルトガルから取得した1隻で構成されていた。最初に発注された3隻の船体は、パキスタン向けに建造された初の潜水艦であった。[9]ハンゴール級は、12基のPA4-135型ディーゼルエンジンを使用し、5人の士官と45人の水兵を乗せていた。[10]パキスタンの要求を満たすため、その内装はフランス製とは異なっていた。[9] 4隻目の船体は1975年にポルトガルから取得した。PNSハンゴールは、1971年の印パ戦争中にインドのフリゲート艦INS ククリを沈没させた。[10] 1980年代後半には、潜水艦発射型対艦ミサイルの発射能力が追加され、ハープーンミサイルを発射できるようになった。[11]パキスタンは現在、潜水艦を退役させ、新しい潜水艦を導入している。
ポルトガル海軍
ポルトガル海軍のアルバコラ級潜水艦4隻は1964年に発注され[13]、ダフネの設計を基にポルトガルの要求を満たすよう若干の改造を加えてフランスで建造された。潜水艦はプレハブ設計で、各部は1964年10月1日から1965年9月6日の間に建造された。[14] 4隻にはSEMT-ピエルスティック12 PA1ディーゼルエンジンが搭載されていた。[15]潜水艦は熱帯海域での運用に適していた。1975年にポルトガルはカチャロテをパキスタンに売却した。[13]
南アフリカ海軍
1961年に南アフリカが共和国になった後、同国は連邦からの離脱を余儀なくされ、英国は同国への武器販売を拒否した。南アフリカはフランスに目を向け、サイモンズタウンの潜水艦基地の建設と合わせて、1967年にダフネ級潜水艦3隻を取得した。 [18] [19]これらは南アフリカ向けに建造された最初の潜水艦であった。[20]最初の船が完成すると、3隻はマリア・ファン・リーベック級と呼ばれることもあった。[18]乗員は6人の士官を含む47名であった。[20]潜水艦は1980年代にソナーやディスプレイの最新化など現地で近代化され、エミリー・ホブハウスが1988年に、ヨハンナ・ファン・デル・メルウェが1990年に、マリア・ファン・リーベックが1992年に改修を完了した。1980年、南アフリカはポルトガルの船体2隻の取得を試みた。[21]
スペイン海軍
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スペインは第二次世界大戦後の造船業強化の一環として、アメリカの駆逐艦や潜水艦など、様々な国から艦船を購入し、技術を学ぼうとした。当初、スペインはイギリスのオベロン級潜水艦の購入を模索したが、イギリスから否定的な反応を受け、契約を締結できなかった。[8]スペインはフランスに目を向け、1966年7月16日に調印した協定により、フランスの設計支援を受けてスペインでダフネ級潜水艦をライセンス建造する権利を取得した。スペインによってデルフィン級またはS-60級と命名されたこの潜水艦は改良設計で、全長57.78メートル（189フィート7インチ）、喫水4.6メートル（15フィート1インチ）、排水量水上時869トン（855英トン）、潜水時1,069トン（1,052英トン）であった。[23] [24]最初の2隻の船体は1966年12月に発注され、続いて1970年3月にさらに2隻が発注された。5隻目の船体は計画されていたが発注されなかった。4隻の潜水艦はすべて バザンのカルタヘナ造船所で建造された。潜水艦は1983年から1988年にかけてカルタヘナで近代化され、海軍は前方のDUUA 1ソナーをDUUA 2Aモデルに交換し、魚雷射撃管制装置を更新した。DUUA 2はフランスの潜水艦と同様に船首のドーム内に前方に搭載されたが[24]、潜水艦はDUUA-1Dソナーを後方に搭載した。[23]
参照
参考文献
引用
- ^ abcdefgh ジョーダン 1995、p. 121.
- ^ abcdef プレゼリン 1990、p. 149.
- ^ ブラックマン 1967年、89ページ。
- ^ ムーア1976年、165ページ。
- ^ シャープ1990、180ページ。
- ^ シャープ 1996、208、213ページ。
- ^ フリードマン1984年、108ページを参照。
- ^ スタートン1995年、428ページより。
- ^ ムーア1976年、353ページを参照。
- ^ abc プレゼリン1990年、414頁。
- ^ シャープ1990、289ページ。
- ^ abcd 「潜水艦部隊の歴史」パキスタン海軍。 2024年8月22日閲覧。
- ^ Lyon & Chumbley 1995、320ページより。
- ^ ムーア1976年、269ページを参照。
- ^ プレゼリン1990年、442頁。
- ^ “NRP Albacora S163”. 2008年8月8日. 2024年7月1日閲覧。
- ^ abc 「都市探検家がポルトガル海軍の古い潜水艦NRPデルフィムS166に潜入」2018年5月31日。 2024年7月1日閲覧。
- ^ プレストン1995、333、335頁より。
- ^ ab 「潜水艦」。南アフリカ海軍。2006年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc ムーア1976年、400ページ。
- ^ プレストン1995年、335ページ。
- ^ ab 「SAS Assegaai が 博物館として保存される」。DefenceWeb.co.za 2008年12月15日。 2024年8月22日閲覧。
- ^ ab Prézelin 1990、pp.472-473より。
- ^ スタートン1995、438ページより。
- ^ シャープ1990、495ページ。
- ^ Nolan, Mark (2019年1月27日). 「Torrevieja、モビリティアクセスで世界初」. This is Torrevieja . 2020年2月12日閲覧。
- ^ abc 「カルタヘナの海岸に浮かぶ潜水艦の提案が概説」。ムルシア・トゥデイ。2020年2月10日。 2020年2月12日閲覧。
文献
- ブラックマン、レイモンド VB 編 (1967)。『ジェーンの戦闘艦 1967-68』。ロンドン: サンプソン・ロー、マーストン & Co. OCLC 973423148。
- フリードマン、ノーマン（1984年）。潜水艦の設計と開発。ロンドン：コンウェイマリタイム。ISBN 0-85177-299-4。
- ジョーダン、ジョン (1995)。「フランス」。ガーディナー、ロバート (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1947-1995』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。95-131 ページ。ISBN 1-55750-132-7。
- ヒュー・ライオン、スティーブン・チャンブリー (1995)。「ポルトガル」。ロバート・ガーディナー (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1947-1995』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。317-322 ページ。ISBN 1-55750-132-7。
- ムーア、ジョン編 (1976)。ジェーンの戦闘艦 1976-77 (第 79 版)。ニューヨーク: フランクリン・ワッツ社。ISBN 0-531-03261-2。
- プレストン、アンソニー (1995)。「南アフリカ」。ガーディナー、ロバート (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1947-1995』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。333-336 ページ。ISBN 1-55750-132-7。
- プレゼリン、ベルナール編 (1990)。海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド 1990/1991: 艦船、航空機、兵器。ベイカー III、AD 訳。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 0-87021-250-8。
- シャープ、リチャード編 (1990)。ジェーンズ・ファイティング・シップス 1990–91 (93 版)。サリー、イギリス: ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 0-7106-0904-3。
- シャープ、リチャード編 (1996)。ジェーンズ・ファイティング・シップス 1996-97 (99 版)。サリー、イギリス: ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 0-7106-1355-5。
- スタートン、イアン (1995)。「スペイン」。ガーディナー、ロバート (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1947-1995』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。pp. 427-441。ISBN 1-55750-132-7。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのダフネ級潜水艦に関連するメディア
- Sous-marin Minerve : Caractéristiques プリンシパル