DSBクラスMZ

デンマークMZクラス
DSB MZ 1413
種類と起源 電源タイプ ディーゼル電気 ビルダー ノハブ モデル J30C-2型 ビルド日 1967–1968 (I)* 1970 (II)* 1972–1974 (III)* 1977–1978 (IV)* 総生産量 合計: 61 10 (I)* 16 (II)* 20 (III)* 15 (IV)*
仕様 構成： ​  • インド工科大学 ココ ゲージ 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） ホイール直径 1,015 mm (39.96 インチ) 長さ 20.800メートル（68フィート2+7 ⁄ 8 インチ）（I – II）* 21.000メートル（68フィート10+3 ⁄ 4 インチ）（III – IV）* 身長 4,260 mm（167+3 ⁄ 4 インチ) 機関車の重量 116.5トン（114.7長トン、128.4ショートトン）（I – II）* 121.2トン（119.3長トン、133.6ショートトン）（III）* 123トン（121長トン、136ショートトン）（IV）* 原動力 EMD 16-645E3 [1] エンジンタイプ 2ストローク ディーゼル シリンダー V16（I – II）[2] [3] V20（III – IV）[4] [5] 伝染 ; 感染 電気
パフォーマンス数値 最高速度 143 km/h (89 mph) (I – II)* 165 km/h (103 mph) (III – IV)* 出力 2,426  kW (3,253  hp ) (I – II)* 2,867 kW (3,845 hp) (III- IV)* 牽引力 390  kN (88,000  lb f )
キャリア オペレーター デンマーク統計バナー 数字 1401–1461 ニックネーム  AUSケーキ缶、ヘルガス、トースター
出典： * scanditrain.de [6]

DSBクラスMZは、ダンスケ・シュターツバナー社が運行した61両のディーゼル電気機関車のシリーズです。これらは、ゼネラルモーターズEMDからのライセンスに基づき、下請けのThrige-Titan社（牽引モーター）とFrichs社（シャーシ、車体）とともに、 1967年から1978年にかけてNOHAB社によって製造されました。機関車にはI～IVの4つのシリーズが製造されました。

2001年にデンマークのRailion社に20台、2004年にスペインのCOMSA Rail Transport社に2台が販売され、2000年代後半にはIIIシリーズの16台がオーストラリアに輸出された。2010年現在、このクラスの残りの大部分はデンマーク、スウェーデン、ノルウェーのさまざまな企業に分割されている。スウェーデンでは、この機関車はTMZという名称で呼ばれている。

最初のシリーズの10両は1967年から1969年にかけて製造され、1両あたりの価格は約240万デンマーククローネでした。 ^{[2] 1両は}デンマーク鉄道博物館（MZ 1401）に保管されていますが、 ^[7]残りは2002年から2006年にかけて、 Motala Verkstadに3両、Svensk Tågteknik（STT）に2両、TÅGAB、Inlandsgods、BK Tåg、Three T ABに各1両ずつ、さまざまなスウェーデンの鉄道事業者に売却されました。^[2]

第2シリーズの16台は1970年に製造された。外観はIシリーズに似ており、多くの特徴を備えている。^[3]

2001年に7両がRailion Denmarkに売却された。機関車のほとんどは2003年から2006年の間にスウェーデンとノルウェーの様々な鉄道事業者に売却され、BK Tåg、TÅGAB、ノルウェー国鉄（Jernbaneverket）にそれぞれ2両ずつ、Motala VerkstadとSvensk Tågteknik ABに1両ずつ売却された。^[3]機関車番号MZ 1425は2001年から2003年にかけてRailionに貸し出され、2004年にIC4多連列車牽引用に自動連結器が装備された。^[8] 2015年、1425はSvensk Tågkraftに売却され、第2シリーズはデンマークに存在しない唯一のシリーズとなった。

第3シリーズの20両は1972年から1974年にかけて、1両あたり約375万デンマーククローネの費用で製造された。外観が若干異なり、より強力なエンジン（20気筒バージョン）とより高い最高速度を備えていた。 ^[4]牽引可能な列車の最大重量は、第2シリーズより200トン（197ロングトン、220ショートトン）増加した。^{[3] [4]}

2004年にスペインのComsaに2台が売却された。^[4] 2008年にデンマークのBLDXに2台が売却された。^[4]

16台は数年間保管された後、2006年にオーストラリアの鉄道事業者であるオーストラリア独立鉄道（IRA）に売却された。 ^{[4] [9]}全台は輸出前にコペンハーゲンでオーバーホールされた。 ^[10]これらは2006年から2008年の間に船積みされた。 ^{[11] [12]最後の6台は、MV}エマグラハト号がバミューダ沖で荒波に遭遇した際に輸送中に損傷を受けた。全台はジョージア州サバンナで荷降ろしされ、油による汚染が除去された。オーストラリアに到着すると、1441と1444は廃車とされ、 2010年にブラッドケンのブレーマー工場で解体された。 ^[13]

最高速度105 km/hに再装備された後、残りの車両は既存の番号を維持したまま運行を開始しました。^{[14]これらはすべて、} Qube LogisticsによるIRA事業の買収に含まれていました。2011年12月、1438号車はポート・ボタニーで大きな損傷を受け、後に廃車となりました。^[15] 1446号車はポート・ボタニーでしばらく保管されていましたが、2016年にカーディフ機関車工場に移動しました。 ^[16]

2018年現在、デンマークには第3シリーズのユニットが1台のみ残っています。

第4シリーズは1977年から1978年にかけて15台が製造された。MZ IIIと同じ性能を持つが^[5] 、外観が若干異なる（フロントウィンドウが狭い^[6]）。

2006年にスウェーデンのTÅGABに2台が売却され、2015年に解体された。5台は2009年にノルウェーのBaneserviceに売却され、現在はスウェーデンのNRFABが所有している。残りは2001年以来Railion Denmark（現DB Cargo Scandinavia）で運用されており、2018年現在、MZ IVのうち6台がデンマークで運用されている。^[5] 2015年に2台がスウェーデンのNRFABに売却された。

MZ 1401はデンマーク鉄道博物館のコレクションの一部です。^[7]

• RENFEクラス333、オリジナルのクラス333はDSB MZと同じNOHAB設計で製造されました。

個々の機関車の歴史

• 「DSB Litra MZ(I) 1401-1410」。jernbanen.dk（デンマーク語）。
• 「DSB Litra MZ(II) 1411-1426」。jernbanen.dk（デンマーク語）。
• 「DSB Litra MZ(III) 1427-1446」。jernbanen.dk（デンマーク語）。
• 「DSB MZ Litra(IV) 1447-1461」。jernbanen.dk（デンマーク語）。
• 「Banesiden – Materiel – Straekningslokomotiver – MZ I」。john -nissen.dk (デンマーク語)。2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• 「Banesiden – Materiel – Straekningslokomotiver – MZ II」。john -nissen.dk (デンマーク語)。2011年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• 「Banesiden – Materiel – Straekningslokomotiver – MZ III」。john -nissen.dk (デンマーク語)。2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• 「Banesiden – Materiel – Straekningslokomotiver – MZ IV」。john -nissen.dk (デンマーク語)。2011年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。

歴史と技術

• モーテン・アブラハムセン。 「Litra MZ シリーズ I – IV – 紹介」。morten-abrahamsen.dk (デンマーク語)。 2011 年 7 月 19 日のオリジナルからアーカイブ。

• 元DSBクラスMZ：今も現役今日のヨーロッパ鉄道273号 2018年9月 22～26ページ

• 「Trainspo の MZ プロフィールとオーナー」。trainspo.com。

ウィキメディア・コモンズには、 DSB MZに関連するメディアがあります。

画像

• 「オーストラリアのMZ」。railzone.org。2011年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• 「Mz lokomotiver」。jernbane.net（ノルウェー語）。2009年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月16日閲覧。
• Hvass、Bjarke (編)。 「Litra MZ i Danmark og udlandet」。gm-nyt.dk (デンマーク語)。 2011 年 7 月 19 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年1 月 16 日に取得。

ビデオ

• MZ 1401 がベニス・シンプロン・オリエント急行を牽引する様子をYouTubeで紹介