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ポンティカフノー | |
|---|---|
 ポンティカフノー | |
| 座標 | 北緯51°45′17″ 西経3°23′44″ / 北緯51.75467° 西経3.39550° / 51.75467; -3.39550 |
| 運ぶ | （元々は）グルノス路面電車、水道橋、（現在は）歩行者 |
| 十字架 | タフ川 |
| ロケール | シファースファ製鉄所、マーシル・ティドフィル |
| 特徴 | |
| デザイン | キングポストトラス |
| 材料 | 鋳鉄 |
| 全長 | 14.2メートル（47フィート） |
| 歴史 | |
| デザイナー | ワトキン・ジョージ |
| 建設者 | シファースファ製鉄所 |
| 工事終了 | 1793年1月～6月 |
| 位置 | |
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ポンティカフナウ（ウェールズ語で「谷の橋」、ポンティカフナウまたはポンティカフナウと表記されることもある）は、ウェールズのマーサーティドビルのタフ川に架かる長さ14.2メートル（47フィート）の鉄製 トラス橋である。この橋はワトキン・ジョージによって設計され、1793年に彼の雇用主であるシファースファ製鉄所のために建設されたもので、石灰岩と水を工場に運ぶための路面電車と水道橋の両方を支えるために作られた。グレードII*の指定建造物および指定古代記念物であるポンティカフナウは、現存する世界最古の鉄製鉄道橋である。[1] [2] [3] [4]
歴史
シファースファ製鉄所は1765年に設立され、 19世紀初頭までに世界最大の製鉄所に成長した。1771年、同製鉄所は製鉄所の高炉で使用するためにグルノス採石場[5]から石灰岩を採掘する権利を取得し、 1792年から1793年の間に採石場から工場まで石灰岩を運ぶ4フィート( 1,219 mm ) 軌間の路面電車[6]が建設された。ポンティカフノーはタフファウル川とタフフェチャン川が合流してタフ川を形成する地点のすぐ下流に位置する。工場の上流には各川に堰堤が建設され、水を工場に送るための水路が建設された。タフ・ファウルからの水路は、北岸に沿って走り、タフ・フェチャン川を横切る鋳鉄製の高架導水路で運ばれ、ポン・ティ・カフノーでタフ川を渡り、工場に入り、アイオロスとして知られる50フィートの鋳鉄製水車に動力を与えた。タフ・フェチャンからの水路は地上レベルにあり、再びポン・ティ・カフノーでタフ川を渡った。これはシファースファのレンガ工場に水を供給した。[7] ポン・ティ・カフノーの3つのレベルは、タフ・ファウルの高架導水路、路面電車、タフ・フェチャン導水路をタフ川に渡していた。[8]この橋は1793年1月から6月の間に建設され、以前の木造構造物に取って代わったもので、世界最古の鉄製鉄道橋として知られている。[1] [2]タフ・ファウル川の水路を支えていた高架の溝は1850年までに撤去され、その川の南岸に沿った水路に置き換えられた。
デザイン
現在の橋はワトキン・ジョージが設計した。ジョージは大工として訓練を受けていたが、1792年に製鉄所の主任技師となり、事業の共同経営者となった。[9]この橋は、2フィート×6フィート2インチの長方形の鋳鉄製トラフを支える2つの鋳鉄製 Aフレーム トラスで構成されている。この下部トラフはタフ・フェチャン水路を支え、鉄道枕木として機能するプレートを支える桁として機能し、その中にレールチェアが一体的に鋳造されている。木製の支柱は、各Aフレームの頂点を通過する鉄製のライザーに取り付けられ、タフ・ファウル水路を支える上部トラフを支えている。設計者の大工としてのルーツを反映して、トラスを構成する部材は、木造構造物で一般的に使用される蟻継ぎとほぞ継ぎで接合されている。[1] [2] [10]
遺産
1975年8月22日、この橋はグレードII*の指定建造物（参照番号11408）に登録されました。[3]また、指定古代記念物（参照番号GM424）にも登録されています。[4]地方自治体によって改修され、歩道橋として使用されています。[2]
参照
- ガウンレス橋は、1823年にスティーブンソンによって建設された鉄製の鉄道橋であり、路面電車ではなく鉄道用に建設された最初の鉄橋です。
- 古い鉄の橋、マーサー・ティドフィル
- ウェールズの橋の一覧
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ポン・イ・カフナウに関連するメディアがあります。
- ^ abc DeLony, Efic (1996). 「世界遺産の橋梁の背景」国際記念物遺跡会議。 2013年2月20日閲覧。
- ^ abcd クラッグ、ロジャー（1997年）。土木工学の遺産：ウェールズと西中部イングランド。ロンドン：トーマス・テルフォード／土木技術者協会。pp. 91–92。ISBN 0-7277-2576-9。
- ^ ab Cadw。 「ポン・ティ・カフナウ (グレード II*) (11408)」。ウェールズ国定歴史資産。2019 年4 月 2 日に取得。
- ^ ab ウェールズの古代および歴史的建造物に関する王立委員会(1990)。「Cadw Scheduling Records」 。 2010年1月14日閲覧。
- ^ 北緯51°45′54″ 西経3°23′57″ / 北緯51.7651176° 西経3.3991528° / 51.7651176; -3.3991528
- ^ “ポン・ティ・カフナウ” . 2014 年7 月 3 日に取得。
- ^ ロウソン、スティーブン、ライト、イアン。グラモーガンシャーとアバーデア運河、ブラックドワーフ出版、2001年、65、69
- ^ グラモーガン-グウェント考古学信託。 「歴史的景観の特徴付け: マーシル・ティドフィル – 012 シファースファ製鉄所」。2010 年1 月 12 日に取得。
- ^ スケンプトン、アレック(2002)。土木技術者の伝記辞典、第 1 巻。ロンドン: トーマス・テルフォード / 土木技術者協会。p. 247。ISBN 0-7277-2939-X。
- ^ ウェールズの古代および歴史的建造物に関する王立委員会(2007)。「RCAHMW デジタル調査、ポン・イ・カフノー水道橋」 。2010年1 月 12 日閲覧。