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タブボートは、初期のイギリス[1]とドイツ[2]の運河で多く使用されていた非動力貨物船の一種です。
運河によってタブボートのサイズは標準化されていませんでしたが、典型的なイギリスのタブボート運河では、長さ約20フィート（6.1メートル）、幅約6フィート6インチ（2.0メートル）のボートが使用され、一般的に3ロングトン（3.0 トン、3.4ショートトン）から5ロングトン（5.1トン、5.6ショートトン）の貨物を運んでいましたが、非常に深いボートの中には8ロングトン（8.1トン、9.0ショートトン）まで運べるものもありました。[3]これらはコンパートメントボートまたはコンテナボートとも呼ばれます。
タブボートの主な長所はその柔軟性であった。タブボートは、馬力、または後には蒸気タグボートを使用して、3隻から10隻以上の船を列にして牽引することができ、船の数は貨物の種類に応じて変化した。タブは大型船よりも簡単に持ち上げることができ、特に炭鉱や同様の工場内またはその近くで、運河の水門の代わりとしてタブボートリフトとインクラインが開発された。リフトでは、列を簡単に分割し、ボートを個別に持ち上げ、後で列を再び組み立てることができた。ボートには、簡単に持ち上げることができる、ぴったりとフィットする非防水の内側のコンテナが使用されることもあった。サイズが小さいため、タブボート用に建設された運河も小さくて済み、かなりの建設コストを節約できた。
イギリスで最初にタブボートが使われたのはブリッジウォーター運河でした。他に注目すべきものとしては、シュロップシャー・ユニオン運河とビュード運河があります。
ブリスツ ヒル ビクトリアン タウン博物館には、タブ ボートが 1 隻保存されています。このボートは 1972 年に農場から救出され、貯水タンクとして使用されていました。このボートが発見される前は、シュロップシャー運河のタブ ボートはすべて木製であると考えられていました。
後年、タブボートの大型版としては、エア・アンド・カルダー運河のトム・プディング号や、同じ水路で使用されたハーグリーブ・バージ号などが挙げられます。
タブボート運河一覧
- ビュード運河、コーンウォール
- チャード運河、サマセット
- シファースファ運河、[4]マーサー・ティドフィル、ウェールズ
- ドニントン ウッド運河、イースト シュロップシャー
- デュカート運河、ティロン、北アイルランド
- グランド・ウェスタン運河、デボン
- ケトリー運河、イーストシュロップシャー
- リドニー運河、グロスターシャー
- シュロップシャー運河、東シュロップシャー
- タヴィストック運河、デヴォン
- トリントン運河、デボン
- ウォムブリッジ運河、イーストシュロップシャー
参照
参考文献
- ^ タブボート運河一覧
- ^ ウーレマン、ハンス・ヨアヒム（2002）。世界の運河リフトとインクライン（英語翻訳版）。Internat。ISBN 0-9543181-1-0。
- ^定義は2007年8月5日に Wayback Machineにアーカイブされました
- ^ 「Coflein - ウェールズの考古学遺跡、歴史的建造物、産業遺産、海洋遺産のオンラインカタログ」