キャンベラでのサイクリング

オーストラリアの首都キャンベラでは、自転車に乗ることは交通手段、スポーツ、娯楽として人気があります。市内の通勤は、市街地の自転車専用道路と路上の自転車レーンの広範なネットワークによってサポートされています。20世紀に設立された都市であるキャンベラの発展は、その歴史の大部分において自動車に大きく影響されてきました。環境問題への意識の高まり、アクティブな移動を支援する政府の政策、自転車インフラへの投資により、21世紀には市内での自転車の人気が劇的に高まりました。これにより、強力な自転車文化が発展しました。

比較的小規模な都市であるキャンベラは、国内で最もアクティブな交通手段の利用率が高い都市の1つです。2014年に発表されたオーストラリア自転車協会の調査によると、全国の参加率がわずかに低下しているにもかかわらず、キャンベラでは他のオーストラリアの都市や州よりも多くの人が自転車を利用しており、住民の47％が年間に少なくとも1回は自転車を利用したと報告しています。^[1] 2019年のAustroadsのデータによると、典型的な週に93,700人もの住民が自転車を利用し、183,300人が年間に少なくとも1回は自転車に乗っています。キャンベラの世帯の57％が少なくとも1台の自転車を所有しています。定期的に自転車を利用する人々の間では、自転車を利用する主な理由は通勤または通学であり、あまり頻繁に自転車に乗らない人々はレクリエーションのために自転車に乗る傾向がありました。市内の男性の自転車利用者の数は女性よりも大幅に多いですが、両方の参加率は依然として全国平均よりも高いです。^[2]

キャンベラはオーストラリアスポーツ研究所の本部がある場所であるため、多くのプロやエリートレベルのサイクリストが住んでいるか、トレーニングのためにこの都市を訪れます。オーストラリア首都特別地域とその周辺地域は、オンロードとオフロードの両方のサイクリングの人気スポットで、市内ではさまざまなサイクリング競技の国内および国際大会が数多く開催されています。トレック・バイシクル・コーポレーションのオーストラリア本社はキャンベラ郊外のフィッシュウィックにあり、首都特別地域全体に広がる多くのマウンテンバイクトレイルが提供するサイクリングに優しいインフラと変化に富んだ地形を活用しています。^[3]

キャンベラ地域では、1913年に市が設立される前からサイクリングは人気の娯楽でした。クイーンズビアンサイクリングクラブは1899年に設立されました（現在のニューサウスウェールズ州との国境のすぐ向こうにあります）。1920年代にはキャンベラとキングストンにもサイクリングクラブが設立されました。1927年3月までに、キャンベラサイクリングクラブだけで90人以上の会員がいました^[4]。当時の人口はわずか6000人でした。

1960年代、キャンベラの交通網計画は、自家用車を主な交通手段としていた。自転車専用道路網は、 1970年代初頭に国立首都開発委員会（NCDC）によって初めて提案された。1973年のNCDCのニュース特集では、郊外を結ぶ歩行者道や乗馬道を補完するネットワークを構築する利点について議論されたが、当時市内に自転車利用者が非常に少なかったことを考えると、コストがかなり高くなると考えられていた。高校生の25％が自転車で通学しているのに対し、大学生では3％未満と推定された。ウォーデンバレー地区の雇用中心地であるフィリップの労働者363人を対象にした調査では、通勤に自転車を使うと答えたのはわずか1人だった。^[5]通勤網の拡張のパイロットと見なされた最初の自転車道は、ディクソンからサリバンズクリークに平行なルートで市内まで開通した。この道はトム・ユーレン都市地域開発大臣によって正式に開通され、地元のメディアパーソナリティによるレースで祝われた。^[5]現在でもサリバンズ・クリーク共用道はキャンベラで最も混雑する通勤用自転車ルートとなっている。

自転車通勤者の数は少なかったものの、準州ではサイクリングが人気を集めていた。1972年にナラバンダにオープンした自転車競技場など、サイクリングクラブが運営するスポーツ施設はいくつかあったものの、 ^[6]地元のサイクリストのニーズに応える公的投資はほとんどなかった。1974年、ハワード・ローソンとビル・クロウルが50台以上の自転車による大規模なサイクリングを企画した。ベルコネンからベルコネン・ウェイとマッカーサー・アベニューを経由して市内まで走るサイクリングはメディアの注目を集め、インフラの不足によりサイクリストが幹線道路を走らざるを得ないことに注目を集めた。^{[7]さらなる抗議サイクリングにより、1975年に}サイクリング擁護団体「ペダル・パワー・アクト」が結成された。^[8]

1981年の国勢調査データによると、キャンベラで自転車通勤する人の数は、1976年以降の5年間で、全通勤者のわずか0.9%から2.1%に増加しており、これはNCDCの自転車道ネットワークの拡張と一致しています。しかし、この期間のモデル化では、将来の交通政策を決定する際に通勤者の自転車は考慮されていませんでした。計画は引き続き自家用車を優先し、自転車通勤者の増加は1980年代半ばまでに停滞しました。^[9]この状況は、1989年にACTが自治権を獲得し、1990年代にスポーツとしてのサイクリングへの関心が再び高まるまで、ほとんど変わりませんでした。

1970年代から1990年代にかけて、タガーラノン地区はACTで初めて、新しい地区の設計に自転車ネットワークが組み込まれた開発が行われ、現在ではキャンベラのすべての新しい郊外地区の特徴となっています。^[5]

1990年、オーストラリアスポーツ研究所は、ヘイコ・ザルツヴェーデル監督の下、キャンベラで男子ロードバイクプログラムを設立した。女子プログラムは2年後の1992年に追加されました。同時期に設立されたキャンベラを拠点とするマウンテンバイクプログラムは、後に廃止されました。^[10] 1993年、ACTサイクリング連盟（現在はCycling ACT、AusCyclingに合併）は、キャンベラの自転車レースを統括する独立した団体として、NSWサイクリング連盟から分離しました。^[4]

最初のビッグ・キャンベラ・バイク・ライドは1999年に開催されました。この非競争的で大勢が参加するイベントは、その後毎年恒例のチャリティー・ライドとなり、あらゆる年齢や能力のキャンベラ市民がアルバート・ホールに集まり、市内のさまざまな景色の美しいルートを自転車で走ることを奨励しています。^[11]

2000年代から2010年代にかけて新しい自転車インフラに多額の投資が行われ、キャンベラがサイクリングの目的地として評判が高まったことにより、2010年代半ばまでにキャンベラサイクリングクラブが主催するイベントへの非競争的な社会参加が著しく増加したと評価されています。^[1]

2017年、ACT環境・計画・持続可能な開発局は、アクティブな交通手段の選択肢の 採用を促進するために、不動産開発業者が新築および改築された建物に安全な自転車駐車場、シャワー、ロッカーなどの移動終了時の施設を組み込むことを奨励するために、2007年計画開発法の改正を提案した。^[12]

シドニーを拠点とする自転車シェアリング会社エアバイクは、市内やバーリー・グリフィン湖に自転車が捨てられることになるという懸念にもかかわらず、2018年にキャンベラに進出した。^[13]

2020年、ACTは西オーストラリア州に次いで2番目にCrime Stoppers Bikelincプラットフォームを導入した管轄区域となった。これは、所有者が自転車の詳細を登録して、警察が盗難自転車を追跡して返却できるようにするデータベースである。ACT警察は、 2017年から2020年の間にキャンベラ全域で自転車盗難が25％増加したと報告したが、回収された自転車のうち所有者に返却できたのはごくわずかだった^{[14] [15]}

また、2020年には、シティ・リニューアル・オーソリティーが自転車を優先的な交通手段として奨励するため、自転車交通量の多い地域に公共の自転車修理ステーションの設置を開始しました。これらのステーションには、タイヤに空気を入れるためのエアコンプレッサー、六角レンチやスパナなどの一般的な工具、自転車のメンテナンスや機器の使用方法に関する情報にリンクするQRコードが含まれています。 ^[16]

キャンベラはオーストラリア国内外でサイクリングの目的地として有名です。サイクリングが街に及ぼす文化的影響は、地元の芸術コミュニティ、公共施設^[17] 、および2018年に国立映画・音響アーカイブで行われたオランダのドキュメンタリー映画「Why We Cycle」のオーストラリア限定上映などの特別イベントを通じて表現されています^[18]

キャンベラを国際的に宣伝し、観光部門の成長を促進するための重要なキャンペーンは、市内および周辺地域でのサイクリングイベントやツアーの促進です。^[19] 現在、キャンベラで営業している多くの企業が小グループの自転車ツアーを提供しています。

地元のブティック醸造所であるBentspoke Brewing Coは、飲料の名前（例：Crankshaft、Sprocket、Fixie）と、ブラッドン郊外のブリューパブの自転車にインスパイアされた装飾の両方でサイクリングのテーマを採用しています。 ^{[20]同社は}、コーウェンフォレストのスパローヒルトレイルで開催される2017 Kowalski Classicマウンテンバイクレースなど、地元のサイクリングイベントの主要スポンサーです。 2021 ACT BMX Jamは、ミッチェルの工業郊外にあるBentspoke缶詰工場でラウンドを開催しました。^[21]一方、Bentspokeのブラッドンブリューパブは、Monaro Cloudride 1000のスタート地点です。^[22]

キャンベラ自転車博物館は、2009年に閉館するまで、ディクソン郊外のトレードマンズユニオンクラブ内で運営されていました。博物館の1000台を超える希少で歴史的な自転車の膨大なコレクションの大部分は、一般の人々やコレクターに売却されました。^[23]

2013年に市制100周年を記念して建設されたセンテナリートレイルは、標識付きの全長145kmの環状道路で、舗装された共用道路、消防用道路、乗馬用道路、公道で構成されており、サイクリストやハイカーが市の遺産、自然環境、固有の野生動物を探索できるように設計されています。キャンベラの都市周辺を迂回するこのトレイルは、サイクリング雑誌ですぐに好評を博し、地元や観光客のオフロードサイクリストに人気の日帰り旅行先となっています。^{[24] [25]}

キャンベラの自転車ルートのネットワークは、共有パス（一部は立体交差を含む）と路上自転車レーンの両方を利用しています。2021年、アメリカの自転車擁護団体PeopleForBikesは、キャンベラの自転車ネットワークの質を770都市中34位にランク付けしました。これは、アリススプリングスやメルボルンを上回り、オーストラリアの都市の中で最高の順位です。 ^[26]シビック地区内の一部の道路やベルコネン・バイクウェイでは、自転車ルートが自動車交通から分離されています。主要な町の中心部とその他の興味深い場所 を結ぶ10の標識付きルートがあります。

キャンベラは、競技的かつプロレベルのサイクリングの分野では優れた実績を誇っています。2009 年には、この都市のストロムロ森林公園でUCI マウンテンバイク世界選手権が開催され、またブルース郊外のオーストラリアスポーツ研究所では、トップレベルの競技者向けのロードサイクリングトレーニングプログラムが実施されています。

キャンベラ出身の著名な自転車競技選手には、コモンウェルスゲームズの女子ロードレースで2度メダルを獲得したクロエ・ホスキング、コモンウェルスゲームズとオリンピックのメダリストであるマイケル・ロジャース、チームスカイのロードレーサーであるマシュー・ヘイマン、オリカ-AISのライダーであるジェシー・マクリーンなどがいます。^[27]キャンベラでトレーニングや競技を行った他の選手には、1992年オリンピックロードレース金メダリストのキャシー・ワット、オリンピック選手で国際的に活躍するコーチのゲイリー・サットン、1998年コモンウェルスゲームズで2度の金メダリストであるアンナ・ウィルソンなどがいます。^[3]

モバイルトレーニングアプリ Today 's Planは2015年にキャンベラで開発され、地元の投資家やACT政府の支援を集めました。このプラットフォームは、コーチやチームメイトの監視を受けながら、サイクリストが遠隔地からトレーニングすることをサポートします。このアプリは、チームスカイ、ボーラ・ハンスグローエ、チームバーレーン・ビクトリアスなど、いくつかのUCIワールドチームに採用されました。^[28]

キャンベラでは、次のようなさまざまな年次イベントやコンテストが開催されます。

バイク

• オーストラリアサイクリングBMXテリトリー選手権 – キャンベラBMXクラブトラックで開催される州レベルのレース大会
• ACT BMX Jam –キャンベラ周辺のさまざまな場所で開催されるフリースタイル競技会

ヒルクライム

• ジロ・キャンベラ – 2,500メートル（8,200フィート）のヒルクライムを含む130キロ（81マイル）のチャリティーロードレース。^[29]
• フィッツチャレンジ –ブリンダベラ山脈での挑戦的なヒルクライムレース。^[29]
• ファイブピークスチャレンジ – 都市部内の丘を登る短いヒルクライムを連続して行うチャリティーライド。^[29]

オフロードイベント

• ストロムロ クラシック –キャンベラ オフロード サイクリング クラブが主催し、ストロムロ フォレスト パークで毎年開催されるUCIおよびAusCycling公認の競技会。
• モナロクラウドライド1000とクラウドライドプロローグ500は、キャンベラと隣接するモナロ地域とスノーウィー山脈の高山地帯を走る1,000km（620マイル）のバイクパッキングイベントです。^[22]より短い500km（310マイル）のプロローグイベントは、テストと準備のためのイベントで、体力レベルの低いライダーにも適しています。^[30]
• AMB100 マラソン – ストムロ森林公園とコーウェン森林トレイルで開催されています。

ロードレース

• キャンベラ ツアー – キャンベラ サイクリング クラブが主催する 2 日間のマルチステージ イベント
• ツール・ド・ファム – オーストラリア最大の女性限定自転車レース
• ACTクリテリウム選手権 – スティーブン・ホッジ・クリテリウム・サイクリング・サーキットで開催

イベントを追跡する

• ACTトラック選手権 – キャンベラサイクリングクラブが主催する地元の大会

ストロムロ森林公園はキャンベラ郊外にある主要なマウンテンバイクの会場です。2008年のUCIマウンテンバイクワールドカップ（第6戦）の会場となり、2009年のUCIマウンテンバイク＆トライアル世界選手権、2019年のフォックススーパーフローエンデューロシリーズの第2戦を含む国内大会も開催されました。 ^[31]

この公園には、国際マウンテンバイク協会の難易度評価基準に基づいて整備された、簡単なものから非常に難しいものまで、全長50km（31マイル）の整備されたトレイルがあります。難易度が徐々に増す4km（2.5マイル）のコースと、障害物を迂回する代替パスを備えたトレーニングエリアがあります。週末には、ダウンヒルコースとジャンプコースのトレイルヘッドまでライダーを運ぶシャトルバスも運行しています。^[32]山の麓には、パンプトラックとBMXジャンプがあります。ストロムロには、フォークロスコースとトライアルコース、カフェや自転車ショップなどのゲストアメニティなどの他の施設もあります。 ^[31]

スティーブン・ホッジ・クリテリウム・サイクリング・サーキットは、ストロムロ森林公園内にある、全長1,200メートル（3,900フィート）の多様な構成のクリテリウム会場です。国際大会の会場となるこのサーキットは、競技に使用されていないときは無料で一般にも開放されています。 ^{[33]ブッシュランドにコースが設置されているため、}カンガルーがクリテリウムを妨害する事件が発生しています。^[34]

キャンベラの東、コーウェン地区にあるスパロウヒルも人気のマウンテンバイクスポットで、キャンベラ・オフロード・サイクリング・クラブが主に地元の大会に使用している。このトレイルは、2003年のキャンベラ森林火災で破壊されたストロムロ森林公園の代替としてオープンし、さまざまな長さと難易度のクロスカントリーループコースが4つある。その他の人気のレクリエーション用オフロードサイクリングトレイルは、キャンベラ郊外のマジュラパインズとタガーラノンパインズにある。^[35]ここは、現在は中止となったコワルスキークラシックオフロードレースとAMB100マラソンの会場だった。AMB100マラソンは2020年にストロムロ森林公園からここに移転し、COVID-19のため非同期レースとして開催された。^[36]

ナラバンダ ベロドローム（地元では「ブンダドーム」として知られている）では、トラック サイクリング クラブのミーティングや競技会が開催されます。この施設は 1972 年に建設されましたが、カーブのバンク角が非常に急で、トランジションが激しいため、州間競技会には適していませんでした。この屋外ベロドロームは、施設の状態に関する懸念から 2013 年 4 月に閉鎖されました^[6]。将来が不透明であるにもかかわらず、2014 年の ACT トラック チャンピオンシップ開催に間に合うように、修復と再舗装工事を経て再開されました。^[37]テリトリー チャンピオンシップ イベントに加えて、キャピタル リージョン マスターズ サイクリング クラブは、このベロドロームで定期的にレース ミーティングを開催しています。^[38]

郊外には、メルバのキャンベラ BMX クラブ、カンバのタガーラノン BMX トラック、キャンベラのイェラビ ポンド地区公園など、数多くのBMXトラックがあります。キャンベラ BMX クラブとキャンベラ オフロード サイクリスト クラブは、年間を通じてこれらの施設でイベントを開催しています。

ニューサウスウェールズ州やビクトリア州とは異なり、オーストラリア首都特別地域では自転車は一般の歩道を走行することが許可されている。また、自転車は横断歩道で降りる必要もない。^[39]ヘルメットの着用は義務付けられているが、宗教的な帽子など一部例外がある。ダッシュカムの使用が広まるにつれ、自転車擁護団体は、ACT政府に対し、道路利用者の弱者を負傷させる過失運転に対するより厳しい罰則を制定するよう働きかけている。^[40]

一般的に、公道を走行する場合、サイクリストは他の道路利用者と同じ法的権利と義務を有するが、サイクリストやその他の脆弱な道路利用者を保護するために特別に設計された道路規則もいくつかある。自動車の運転手は、制限速度が時速60キロ以下の道路でサイクリストを追い越す際に、少なくとも1メートルの横方向の間隔を空ける必要がある。制限速度が時速60キロを超える場合、この距離は1.5メートルに増加する。サイクリストは、専用自転車道の代わりに道路を使用することが認められているが、自転車専用レーンが設置されている場合にのみ走行し、左折の合図をする車両には道を譲らなければならない。常に2人並んで走行することが認められているが、サイクリストは交通を通過させるために一列に並び、交通状況に基づいて常識を働かせることが推奨される。夜間や視界が悪いときに道路を走行する場合は、前照灯と後照灯の点灯が義務付けられている。^[41]

キャンベラのライトレールネットワークは、自転車やその他のアクティブな交通手段と統合するように設計されました。すべてのライトレール車両には車内に自転車ラックがあります。屋外の自転車ラックもすべての駅と一部のバス停に設置されています。ロックは提供されておらず、これらのラックの使用は乗客の自己責任です。安全な屋根付きの自転車ケージは、ヌラボーアベニューライトレール駅にあります。^[42]「バイクアンドライド」イニシアチブの下、トランスポートキャンベラは、ネットワーク全体の主要なバス停と乗り換え地点に追加の自転車ケージを維持しており、有効なMyWayカードを使用してリクエストに応じてアクセスできます。ほとんどのACTIONバスには、車両の前面に最大2台の自転車を積載できる自転車キャリアが取り付けられています（乗車または降車時に自転車を安全に取り付けたり取り外したりするのは乗客の責任です）。自転車の運搬は、バスと路面電車の両方の料金に含まれています。^[43]

• Pedal Power ACT – キャンベラ最大の自転車団体および擁護団体。1975 年に設立。
• キャンベラサイクリングクラブ – 1926年に設立されたキャンベラ最古のサイクリングクラブ。^[4]このクラブはオーストラリアサイクリング連盟の加盟団体であり、キャンベラツアーや冬季ロードレースシリーズなど、定期的にロードレースやトラックレースのイベントを主催しています。^[44]
• キャンベラ・オフロード・サイクリスト（CORC） – オーストラリア最大のマウンテンバイククラブであり、1988年に設立されたMTBA財団クラブ^。[44]
• キャピタルリージョンマスターズサイクリングクラブ - 旧ACTベテランサイクリングクラブ。1993年に設立され、30歳以上のサイクリストを対象としています。クラブは定期的にロード、トラック、クリテリウムのイベントを開催しています。^[45]
• バイキングスサイクリングクラブACT – キャンベラの南郊外に拠点を置くクラブで、あらゆる年齢や能力のサイクリストのための社交イベントや競技イベントを主催しており、特に女性、ジュニアサイクリスト、障害者の参加を増やすことに重点を置いています。 [ ^46]

• ベルコネン バイクウェイ
• オーストラリアでのサイクリング

ウィキメディア・コモンズには、キャンベラでのサイクリングに関連するメディアがあります。

• キャンベラ交通局 –キャンベラのサイクリングガイド。キャンベラの都市自転車道ネットワークの地図も掲載されています。
• ACT警察 – 自転車利用者向け情報
• ペダルパワーACT
• キャンベラサイクリングクラブ
• キャンベラ オフロード サイクリスト