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バイクパッキングとは、自転車旅行のために自転車に荷物を詰める方法であり、また、長距離の無支援自転車レースというアドベンチャースポーツも指します。[ 1 ]バックパッキングと同様に、軽量パッキング[ 2 ]はバイクパッキングで人気のトピックです。[ 3 ]どんな種類の自転車でもバイクパッキングに使用できますが、特殊なツーリング自転車には、ローライダーや荷物キャリアなどの取り付けポイントが工場出荷時から備わっていることがよくあります[ 4 ]。しかし、ほとんどのタイプの自転車には、フレームバッグ（フレームのメイントライアングルの内側に取り付ける）、サドルバッグ（シートポストに取り付ける）、トップチューブバッグ、ハンドルバーバッグを取り付けることができます。[ 5 ]
バイクパッキングという用語は、1973 年 5 月のナショナル ジオグラフィック誌の記事「アラスカとカナダを横断するバイクパッキング」 [ 7 ]で使用されました。この記事では、ライターのダン・バーデンが、アラスカからアルゼンチンまでヘミスツアー自転車遠征に挑戦した 30 人のサイクリストについて説明しています。荷物は、サイドマウントのパニアバッグ、ハンドルバーバッグ、そして荷物キャリアに取り付けられるものすべてで構成されていました。長距離サイクリングが目的だったため、バックパックは関係ありませんでした。バックパックは数十キロメートルも走ると邪魔になるからです。[ 8 ]
1980年代、アラスカではバイクパッキングレースが人気を博しました。これは、ライダーがすべての必要な装備を自分で自転車で運び、自給自足で行う長距離ツーリングレースです。[ 1 ]このようなレースの一例として、ジョー・レディントン・シニアが始めた320km （200マイル）のイディタバイクレース（有名な長距離犬ぞりレース、イディタロッドにちなんで 名付けられた）があります。当時一般的だったマウンテンバイクでスタートした26人のうち、完走したのは13人でした。[ 2 ]
2006年にアリゾナ・トレイル・レースがこのスポーツを普及させ、2008年にOutside Magazineに掲載された「世界で最も過酷な自転車レースはフランスにはない」[ 9 ]という記事や、2010年の映画「ライド・ザ・ディバイド」[ 10 ]によってこのスポーツは注目を集めた。
2010年代頃、[ 2 ]バイクパッキングという用語は、フレームバッグ、サドルバッグ、トップチューブバッグ、ハンドルバーバッグを使用してマウンテンバイクをツーリング自転車としてパッキングして使用することが人気になったときに、新たな注目を集めました。 [ 11 ]つまり、これらの新しい形態のパッキングは、荷物キャリアやローライダーに取り付けられたサイドパニアを使用して装備を自転車の「外側」にパッキングすることが多い従来の自転車ツーリングとは対照的に、自転車に「統合」されるようになりました。サイドパニアがないと、パッキングは自転車の重心に近づくことができ、ハンドリングが向上し、ライダーのプロファイルに近くなるため空気抵抗が低減されます。[ 12 ]また、自転車からの突出が少ないことは、自転車が植物に引っかかりにくくなるため、オフロード走行時にも利点となります。「長距離サイクリングの冒険と、高級ホテル、高級料理、プレミアムサービスの快適さを組み合わせたもの」と定義されるラグジュアリーバイクパッキング[ 13 ]も、バイクパッキングのミニマリスト精神と高級アメニティを融合させて快適さを高めた現代的なバリエーションとして登場しました。
バイクパッキングは、どんなタイプの自転車でも行うことができます。当初はマウンテンバイクが中心でしたが、時を経てロードバイク、そして最近ではグラベルバイクへと進化しました。自転車には通常ギアが付いていますが、最も過酷なバイクパッキングレースの多くは、シングルスピードの自転車で行われています。[ 14 ] [ 15 ]自転車には、ライト、ナビゲーション機器、携帯電話に長時間電力を供給するために、ダイナモ（ボトルダイナモやハブダイナモなど）が装備されていることがよくあります。
現代のバイクパッキング用具は、ほとんどの自転車に直接取り付けられるソフトバッグを使用するか、自転車のフレームやフォークに取り付け用のアイレットが必要な専用のラックやパニアを使用する場合があります。 [ 16 ]
ソフトタイプのバイクパッキングバッグは、一般的に以下のカテゴリーに分類されます。
バイクパッキングレースはほぼ常にセルフサポートです。2008年にツアーディバイドレース用に確立されたバイクパッキングルールのバリエーションが今日最も一般的に使用されています: [ 17 ]
ツアー・アオテアロア[ 18 ]は、セルフサポートを「自分の力だけで全てを行う」と定義している。
バイクパッキングレースは、トレイル、砂利道、舗装路など様々な路面で行われ、ツアー・アオテアロアのようにこれらすべてを含むレースも数多くあります。バイクパッキングの人気が高まるにつれ、レースの機会も増え、世界中で定期的にバイクパッキングレースが開催されています。最も長い定期レースは、 12,000kmを超えるトランスカナダ・ウルトラです。地形の極めて人里離れた場所を走るため、おそらく最も過酷なレースはツアー・テ・ワイポウナム、別名シルクロード・マウンテンレースでしょう。
トランスコンチネンタルレースのようなレースは、参加費がかかり、失格のリスクを伴う厳格なルールに従う必要があるなど、高度に組織化されています。アリゾナトレイルレースやツアーディバイドのようなレースは、「いかなる形でも組織化または公認されたイベントではありません。単に友人のグループが同じルートを同じ時間に自転車で走るだけです」。[ 19 ]後者は、可能な限り速くルートを走り、最速の記録を樹立しようと努力する競技志向のライダーを引き付ける一方で、よりゆったりとしたペースで走る人もいます。このような対照的なアプローチの範囲は、ツアーディバイドレースのライダーの体験を記録した年刊書籍であるザ・コルディレラの物語に反映されています。