フリースタイルBMX

フリースタイルBMX
最高統治機関	国際連合
特徴
タイプ	サイクルスポーツ
装置	BMXバイク
面前
国または地域	全世界
オリンピック	2020年以降

フリースタイルBMXは、 BMXバイクでの自転車モトクロススタントです。BMXレースから派生したエクストリームスポーツで、ストリート、パーク、バーチカル、トレイル、フラットランドの5つの競技で構成されています。2017年6月、国際オリンピック委員会は、フリースタイルパークを 2020年夏季オリンピックのオリンピック競技として追加することを発表しました。^[1]

幼少期

^{BMXフリースタイルを撮影した最も古い}写真記録は、1974年にデビン・バンクとトッド・バンクが、カリフォルニア州ウェストロサンゼルスの幼少期に住んでいた家で作った高さ8フィートのスケートボードランプでBMXバイクに乗っているところを示しています[2]。これがBMXランプライディングの誕生でした。デビン・バンクは、路上で^[3] 360度フリースタイルスピントリックをしたり、縁石から飛び降りて空中でトリックをしたりしているのも記録されています。その後、1975年にスケートボーダーマガジンは、子供たちが空の家庭用プールで自転車に乗っている写真を掲載しました。1975年には、子供たちがカリフォルニア州サンディエゴのエスコンディードのコンクリート貯水池の水路で自転車に乗り始めました。1976年には、デビン・バンクとトッド・バンク^[4]がカリフォルニア州カーソンのランウェイスケートパーク内でBMXバイクに乗り始めましたボブ・ハロとジョン・スワンゲンは、1976 年後半、カリフォルニア州サンディエゴのコンクリートスケートパーク、スケートボードヘブンで BMX バイクに乗りました。その後、彼らはフラットな道路で新しいバイクトリックを考案し、フリースタイルをスケートパークの枠にとらわれない存在に変えました。1977 年秋、ボブ・ハロは BMX アクションマガジンのスタッフアーティストとして採用され、そこで雑誌発行者のボブ・オズボーンの息子である RL オズボーンと親しくなりました。ハロと RL は、自由時間によくフリースタイルの動きを練習しました。

フリースタイルBMXビデオ

1978年の夏、パラマウント、レイクウッド、その他の南カリフォルニアのスケートパークでは、BMXバイク専用のセッションや丸一日の予約が始まりました。BMXレーサーのティンカー・フアレスはレイクウッド・カリフォルニア・パークのバーチカルボウルでフリースタイルの動きを革新し、ウィリアム・「クレイジー・レイシー」・ファーメイジはパラマウント・カリフォルニア・スケートパークでフリースタイルを革新しました。^[5]

BMXアクションマガジンは1979年1月/2月号で、ボブ・ハロが「ロックウォーク」をしている様子を紹介する最初のフリースタイルのハウツー記事を掲載した。^[6]

1979年にはユタ州ソルトレイクシティのロッキーマウンテンサーフスケートパークで行われたスケート競技会で、BMXバイクライダーによるデモンストレーションフリースタイルショーも披露された。^[7]

1979年の終わり頃、ウィリアム・「クレイジー・レイシー」・ファーメイジとトニー・レイ・デイビスはスーパースタイルII BMXトリックチームを結成し、後にBMXレースやその他のイベントでフリースタイルショーを披露し始めた。^[8]スーパースタイルII BMXトリックチームが知られるようになった後、他の組織化されたトリックチームが設立され、すぐに注目を集めるようになった。この時点でのフリースタイルムーブメントはすべてアンダーグラウンドだった。BMXメーカーがスポンサーとなっているフリースタイルチームがいくつか米国をツアーしていたが、彼らはフリースタイルに特化したものではなく、BMXスポーツ全般を宣伝していた。

アメリカフリースタイル協会（AFA）は、1982年にボブ・モラレスによって設立されたBMXフリースタイルの最初の統括団体でした。 ^[9]

ボブ・オズボーンは、フリースタイル BMX だけを専門とする洗練された季刊誌を創刊しました。1984 年の夏、Freestylin' Magazine が創刊されました。BMX 界は突然、このスポーツの大きな可能性に気づきました。メーカーは急いで設計図に向かい、新しいフリースタイルバイク、コンポーネント、アクセサリを開発し、スポンサーとなる才能あるライダーを探し始めました。バイクショップはフリースタイル製品を取り扱い始めました。AFA は組織的なフラットランドおよびクォーターパイプの大会を開催し始めました。

練習の分野

フリースタイル BMX ライダーは、いくつかの確立された競技に参加します。他の形式のフリースタイルライディングと同様に、特別なルールはなく、スタイル/美学、スキル、創造性が重視されます。

通り

ストリートライダーは、市街地や公共のスペースを利用して技を披露します。これらの技は、縁石、手すり、階段、棚、土手、その他の障害物で披露できます。ストリートライダーのスタイルはさまざまで、ライダーは都市の環境に依存することが多いためです。BMX ストリートは、1980 年代後半に、ますます明確な競技として注目を集めるようになりました。

現代の BMX では、路上の障害物でよりテクニカルな技を繰り出すことが進歩し、この競技は他のフリースタイル競技からさらに分離されつつあります。ストリートでのライディングを目的とした BMX バイクは、通常、角度が急でホイールベースが短いため、操作は簡単ですが、ランプやダートでのライディングに伴う高速走行では安定性が低くなります。

ストリート BMX にはいくつかの競技会がありますが、プロのストリートライダーの大半は、スポンサーに代わって DVD やYouTube動画用の動画を制作することに集中する傾向があります。両方に集中するライダーはほんの一握りで、競技会や企業スポンサーシップは、多くのライダーにとって「コア」なストリートライディングとは見なされていません。競技会と動画プロジェクトの両方で成功を収めたライダーの 1 人が、ギャレットレイノルズです。ギャレットは、X Games で13 個のメダルを獲得し、Ride BMX Nora Cup Awards でビデオパートオブザイヤーとストリートライダーオブザイヤーを受賞しており、史上最高の BMX ストリートライダーの 1 人として広く認められています。

公園

パークは、スケートパークのみで行われる BMX 競技を指し、ボウルトランジションやジャンプボックスでのライディングに重点が置かれることが多いです。

スケートパークは、BMX ライダーだけでなく、スケートボーダー、インラインスケーター、フリースタイルスクーターのライダーにも利用されています。スケートパーク自体は、木製、コンクリート製、または金属製です。ライディングスタイルは、パークのスタイルによって異なります。木製は流れるようなスタイルに適しており、ライダーは隙間を探し、コーピングから最も高い空中飛行を目指します。コンクリートパークには通常、ボウルやプールがあります。ただし、どちらのタイプのパークでも、ライダーが 2 つのスタイルを組み合わせることは珍しくありません。

コンクリートの公園は、長年の風雨や悪天候に耐えられることから、一般的に屋外に建設されます。また、コンクリートの公園は、木製の公園に比べて恒久的で低コストであることから、公的資金で建設されることも少なくありません。木製の公園は商業用スケートパークで人気がありますが、木材は時間の経過とともに分解し始めたり、長時間の使用により機能が損なわれたりする可能性があるため、維持管理が難しくなります。木製の公園は、コンクリートよりも安全であると考えられることが多く、衝撃を受けたときに、弾力性のないコンクリートとは対照的に、木の表面はわずかにたわみます。BMX の使用を念頭に置いて設計された公園では、通常、側面にコンクリートやプールのコーピングよりも損傷しにくいスチール製のコーピングが取り付けられています。

BMX パーク競技に重点を置いた競技は数多くありますが、X Gamesでは通常、プログレッシブトリックや大きなジャンプに重点が置かれ、 Vans BMX Pro Cupなどの競技では、ボウルスタイルのコースでの流れるようなスタイリッシュなライディングに重点が置かれています。

2017年6月、オリンピック委員会は、BMXフリースタイルパークが2020年夏季東京オリンピックで実施されることを発表しました。

垂直ランプ

バートは、向かい合った2つのクォーターパイプ（ミニランプに似ています）で構成されるハーフパイプで行われるフリースタイルBMX競技ですが、高さは約10〜15フィート（約2.5〜3.5メートル）です。競技で使用された最大のランプは、高さ27フィート（8.2メートル）のX-Gamesビッグエアランプです。ランプの両方の「面」には、トランジションへの延長部分が垂直になっているため、この名前が付けられています。コーピングは、バートの縁にある丸い金属チューブで、フリースタイルBMXライダーがグラインドやバートの縁でのストールを行うのに役立ちます。

ライダーは各ジャンプを登り、180 度回転してトランジションに着地する前にエアトリックを実行します。典型的なランでは、片側から反対側に移動し、各側のコーピングの上を空中に飛びます。また、「リップトリック」も可能です。これは、ランプに落ちる前にランプの上にあるプラットフォームでトリックを行うものです。多くのトリックは、ライダーがバイクの一部をつかんだり、バイクから体の一部を取り外したりするものです。

トレイル

トレイルとは、固く圧縮された土でできたジャンプにつながる小道です。同じ小道、つまり「ライン」にあるジャンプは、4 パック、6 パック、8 パックのようにパックと呼ばれることもあります。パックにはそれぞれ 2、3、4 つのジャンプがあります。ダートジャンプは、リップと呼ばれる急なテイクオフと、それより少し緩い着地で構成されています。リップと着地は通常、ギャップで区切られた別のマウンドとして構築されます。ギャップは、リップの最上部から着地の反対側の最上部まで水平に測られます。ギャップは通常、わずか数フィートから 20 フィート以上までの範囲です。中程度のギャップは約 12 フィートです。

トレイルライディングは、「ダートジャンピング」と呼ばれることもあります。ほとんどのトレイルライダーは、「ダートジャンプ」と「トレイル」のスタイルと流れには微妙な違いがあると主張しています。トレイルライダーは、他のスタイリッシュなトリックを実行しながら、1 つのジャンプから次のジャンプへと流れるようなスムーズなスタイルに重点を置いていますが、ダートジャンパーは、より大きく、流れを重視しないジャンプで、できる限りクレイジーなトリックを実行しようとします。

トレイルライダーは、フロントブレーキが不要なため、通常はリアブレーキのみを使用します。また、バースピンが簡単に行えるようにローター（ジャイロ）も使用します。バースピンをすると、トレイルでは難しい、バーを反対方向に回転させて絡まりを解く必要がなくなります。一般に、トレイル/ダートジャンプバイクは、空中での安定性を高めるために、他の BMX バイクよりもホイールベース（チェーンステー）が長くなっています。

平地

フラットランド BMX は、フリースタイル BMX の他の種目とはやや離れた位置にあります。上記の種目で乗る人は、通常、他の種目の少なくとも 1 つに参加しますが、フラットランドの乗る人はフラットランドだけに乗る傾向があります。彼らは非常に熱心で、技術を完璧にするために 1 日に数時間を費やすことが多いです。

フラットランドは、使用される地形が滑らかで平らな表面だけである点でも他のトリックと異なります (例: アスファルトの駐車場、バスケットボールコートなど)。トリックは、さまざまな体と自転車の姿勢で回転したりバランスを取ったりして実行されます。ライダーはほとんどの場合、刻み目のあるアルミ製のペグの上に立ち、自転車をさらに奇妙な姿勢に操作します。

フラットランドバイクは、通常、他のフリースタイルバイクよりもホイールベースが短くなっています。フラットランドバイクは、ダートジャンプバイクやフリースタイルバイクと 1 つの点で異なります。フラットランドバイクに乗る人はフレームの上に立つことが多いため、フレームはより強力に補強されていることがよくあります。ホイールベースが短いため、バイクを回転させたり、片輪でバイクを位置付けたりするのに必要な労力が少なくなります。フラットランドバイクに乗る人がフラットランドのみで乗ることが多い主な理由の 1 つは、短いバイクではランプ、ダートコース、ストリートでの安定性が低下することです。

フラットランドバイクはオープンスペースで走行するため、さまざまなオプションが一般的に採用されています。フラットランドバイクの最も特徴的な点は、各ホイールの車軸の端に 1 つずつ、合計 4 つのペグを使用していることです。フラットランドライダーは、スタイルの好みに応じて、フロントブレーキ、リアブレーキ、両方のブレーキ、またはブレーキなしのいずれかを選択します。

トリック

エアトリック

これらのトリックは空中で行われます。フリースタイルダート BMX には多くのエアトリックが含まれます。

180° ジャンプ: ライダーとバイクが空中で 180° 回転し、後ろ向きに着地します。これをフェイキー(後ろ向きに乗る) と呼びます。
360 度ワイパー: ライダーは 360 度下向きテールホイップ (ディケイド) を行い、その後、1 回の空中で反対方向のテールホイップを行います。
360°ジャンプ: ライダーとバイクが 360° 回転します。
360°ノーズタップ: ライダーは360度回転してから、ベンチ、ボックス、ランプなどで反転してノーズタップを行います。
540 キャブ: ライダーはフェイキー/ロールアウトして 540 度回転しますが、フェイキー/ロールアウトで終了する必要はありません。
540 テールホイップ: ライダーは空中で 540 回転してからテールホイップをします。
540°エアリアル: ライダーはバイクを持ち上げて 540 度回転させます。
720: 1 回のジャンプで 360 を 2 回実行します。
720°ジャンプ: ライダーとバイクが 720° 回転します。
900°エアリアル：ライダーとバイクが900°回転します。
1260°エアリアル：ライダーとバイクが1260°回転します。
1440°ジャンプ: ライダーとバイクが1440°回転します。
バックフリップ: ライダーとバイクの両方が空中で後方に宙返りします。
バーホップ: ライダーが両足をハンドルバーのクロスバーの上に蹴り上げます。
バースピン: ハンドルバーを一回転させてキャッチします。
バイクフリップ: ライダーは空中で体を動かさずに自転車をひっくり返します。
バスドライバー: バースピンのユニークなバリエーションで、片方の手でバーを押さえたまま、バスのハンドルのようにハンドルバーを回転させてキャッチし、ハンドルバーを 1 回転させます。
カンカン: ライダーは自転車のトップチューブを越えて足を反対側に持っていきます。
キャンディーバー: ライダーは片足をペダルから離し、バーの上に置き、足でキャンディーケインの形を作ります。
キャンディバー: ライダーはハンドルバーのクロスバーの上に片足を蹴り上げます。
自動車事故/ヘリコプター：バースピンとクランクフリップ^[10]
キャッシュロール: ダニエル・ディールスが考案したもので、360 バックフリップに似ていますが、逆さまになった状態で回転するのではなく、180-バックフリップ-180 を実行します。
クランクフリップ: ライダーがバニーホップしてペダルを後方に蹴り、クランクアームを 1 回転させてから、足をペダルに引っ掛けてクランクを止めます。
ディケイド: フラットランドディケイドと同様に、ライダーはハンドルバーを握ったままバイクの周りを走り、その後バイクに戻ってペダルに着地します。
惨事: ライダーがジャンプして、後輪とスプロケットをわざと棚や傾斜路に着地させます。通常は 180 からのクォーターパイプで行われます。
ダイブボンバー: ジェームス・ハーストが考案したスーパーマンのバリエーションで、ライダーが逆さまになって前輪に鼻を軽く打ち付けます。
ダブルペグストール: ライダーはジャンプして、ペグを棚に着地させますが、グラインドせず、静止した状態でバランスを保ちます。
ET: ライダーは空中で、普通に乗っているかのようにペダルを1回転分漕ぎます。
ファストプラント: ライダーがランプから飛び降りたり、乗り降りしたりして、足を素早く地面に着地させます。これは通常、ギャップまたはランプで行われ、ランプから出るときに 180 度回転します。
フレア: ライダーとバイクの両方が 180 度回転しながらバックフリップし、後ろ向きでランプを下りて着地します。通常はクォーターパイプで行われます。
フロントフリップ: ライダーとバイクの両方が空中で前方に宙返りします。
フルキャブ: ライダーはフェイク/ロールアウトして 360 度回転し、バイクを同じ位置に戻してフェイク/ロールアウトを完了する必要があります。
ギャップ: ギャップを飛び越える。
ハーフキャブ: ライダーはフェイキー/ロールアウトして 180 度回転し、フェイキーロールアウトを完了します。
逆立ち: ハンドルを回さずに自転車を片側に持ち上げます。
ジープドライバー: バースピンのユニークなバリエーションで、クロスバーを掴み、ハンドルバーを 1 回転させてキャッチします。
ルックバック: ターンダウンと同様に、ライダーはハンドルバーと体を片側に向け、フレームがライダーの脚に巻き付き、反対側に向きを変えます。バーチカルランプでは、エアリアルで行われ、ライダーは「後ろを振り返っている」ように見えるため、この名前が付けられています。
ナックナック: ライダーはバイクの後部を振り出しながら、片足を後輪の上に乗せて反対側へ移動します。
ニンジャドロップ/ケイブマン: 立ったライダーがランプまたはドロップ上でバイクのハンドルとシートを握り、空中にジャンプしてバイクに乗り、ライディングポジションで着地します。
ノーフットキャン: ライダーはキャンキャンをしますが、もう一方の足もペダルから離し、両足がバイクの片側にあるようにします。
ノーフットナック: ライダーはナックナックをしますが、もう一方の足もペダルから離し、両足がバイクの片側に来るようにします。
ノーハンダー: ライダーはハンドルバーを握り、両手を離します。
何もない：ライダーは空中でハンドルとペダルを同時に放します。^[11]
片手クロスアップ: ライダーは片手を離し、バーを少なくとも 180 度回転させ、腕を交差させてから元に戻します。
ペダルグラブ: ライダーがペダルを掴みます。
ペググラブ: ライダーは、通常はバイクの前部にあるペグをつかみます。ラッキーディップとも呼ばれます。
ランニングマン: ライダーが壁に向かってジャンプし、両足をバイクから離して壁の上を走り、再びバイクに飛び乗ります。
スプロケットストール: ライダーがジャンプしてスプロケットに着地します。通常、バイクの摩耗を減らすためにガード付きのスプロケットを使用して行われます。
スーサイドバースピン: ライダーが手を伸ばしながらバーを 360 度回転させる、スーサイドノーハンダーのバリエーションです。
自殺ノーハンダー: ライダーはタックノーハンダーと同様にハンドルバーのみを放しますが、膝でシートを挟みながらバイクを折り曲げずに両腕を横に伸ばします。
スーパーマン: ライダーは両足を外して外側に伸ばし、飛んでいるスーパーマンのように見えます。
スーパーマンシートグラブ：ライダーがハンドルバーから片手を離し、体を伸ばしながらシートを掴み、再びハンドルバーを掴んで着地するスーパーマンのバリエーション。
テーブルトップ: 空中にいる間、ライダーはハンドルバーを回してバイクを自分の片側に持ち上げ、体の動きを使ってバイクがテーブルの上のように平らに見えるようにします。バーをあまり回さないが、テーブルトップのように動きを実行する「反転」トリックとよく混同されます。
テールウィップ: ライダーはハンドルバーを握ったままバイクを片側に投げ出し、フレームがステアリングチューブの周りを 360 度回転するようにします。その後、ライダーは再びフレームをつかみ、ペダルの上に立ちます。バリエーションには、ダブルウィップ、トリプルウィップなどがあります。
TE/チェーンソー: ライダーは空中でペダルを素早く 1 回転分後方に漕ぎます。基本的には ET ですが、逆方向です。
タイヤグラブ: ライダーがフロントタイヤを掴みます。
トボガン（T-ボグと略されることが多い）：ライダーはバーから片手を離し、バーを回して座席をつかみ、着地する前に手をバーに戻します。
トランスファー: トランスファーとは、あるランプを上ってから別のランプに移ることです。
トラックドライバー: ライダーは空中で反対方向にバースピンしながらバイクを 360 度回転させます。
下向きに回す: バーティカルランプでは、ライダーはハンドルバーを下向きに回して脚の方に向け、フレームに巻き付けますが、フレーム自体は上向きのままです。
ウォールライド: ライダーがジャンプして壁に乗り、その後、壁から飛び降りたり、壁から降りたりします。
X-up: ライダーはバーを少なくとも 180 度回転させ、腕を交差させてから元に戻します。
X ダウン: ライダーはバーを X アップとは反対方向に少なくとも 180 度回転させ、腕を交差させてから元に戻します。

これらのトリックのバリエーションや組み合わせも存在します。たとえば、360° テールウィップでは、ライダーが一方向に 360° 回転し、バイクのフレームがステアリングチューブの周りを 360° 回転します。その後、バイクとライダーが再び出会い、ライダーはペダルをつかみ、トリックの前と同じ方向を向きます。

フラットランドトリック

BMX フラットランドトリックには通常、多くのバランスが求められ、多くの場合、片方の車輪だけが地面に接します。

バニーホップ: バニーホップは、ライダーが平らな地面から自転車を空中にジャンプさせる (高さを上げるためにランプの縁の近くで行うこともできます) ことで実現します。このとき、どちらの車輪も地面に触れません。
ドークマニュアル: ライダーが片足をペグに乗せ、もう片方の足を空中に上げてバランスをコントロールし、足をペグに乗せたままマニュアルで道路を走行します。
遠藤：ライダーがフロントブレーキまたは縁石を使用して後輪を持ち上げてフロントタイヤでバランスを取る基本的なフラットランドトリックです。
フェイキー: ライダーが後ろ向きに走行し、スプロケットの動きに合わせて反時計回りにペダルをこぐ、または後退しながら惰性走行しているとき、適切な時点でハンドルを曲がる方向と反対に回してスライドさせ、再び前進します。^[12]
フットジャム: ライダーがフォークとタイヤの間に足を挟んでバイクを止め、後輪を空中に浮かせてバランスをとります。
フットジャムテールウィップ: ライダーは足をフォークに押し込んでフットジャムエンドを開始し、バイクのテールを回します。バイクのテールが 360 度回転したら、ライダーは足をペダルに戻します。別のトリックは、ライダーが足をペダルに戻すことを選択するまで、フレームが回転するときにフレームをジャンプさせるというものです。
フォークマニュアル: ライダーが片足をフロントペグに乗せてハンドルを回転させ、バイクを持ち上げてフェイクマニュアルの姿勢にし、両足をペグに乗せます。
フロントポゴまたはバックポゴ: ライダーがホイールペグ (前または後ろ) の上に立ち、ホイールのブレーキをロックし、もう一方のホイールを空中に浮かせてホッピングする、基本的なフラットランドトリックです。
グリップライド: ライダーはペダルからハンドルバーの上部まで足をジャンプさせ、手を離して立ち上がり、足で操縦します。
ハング 5: ライダーは、片足をフロントアクスルペグに乗せ、もう片方の足をぶらぶらさせた状態でノーズマニュアルを実行します。これは通常、バランスを保ち、安定性を保つために使用されます。
インディアンギバー: これは、ライダーが自然にまたは意図的に、スピンした方向とは反対方向にフェイク/ロールアウトするものです。これは通常、正しいフェイク/ロールアウトの方法を学ぶことで簡単に修正でき、実行とフィニッシュがよりきれいに見えるようになります。
マニュアル: ウイリーからステップアップしたこの技は、ライダーがペダルを踏まない点以外は基本的に同じです。バイクの前部と後部のバランスポイントに到達しなければならないため、この技を実行するのがより難しくなります。プロのライダーは、バイクの勢いがなくなるまでこの技を実行できることがよくあります。
マイアミホップ: 後輪を垂直に立てるのではなく、前輪を横向きにしてエンドからポゴを実行します。Z リムまたはマグナムを使用すると最適に実行されます。
ノーズマニュアル: マニュアルと同じ概念ですが、後輪が空中にあり、前輪が地面にある状態で実行されます。
ポゴ: 最も人気のある上級者向けの基本トリックです。80 年代に考案され、ライダーがバイクに座って飛び乗ってバランスを保ちながら、バイクを後輪で垂直に傾けることで実行されます。
スチームローラー: 上級者向けの技。ライダーは片方の前ペグの上に立ち、もう一方の足でバイクを前に出し、片方の手でバイクのボディを押さえながら前方へ移動しながら、片方の車輪でバランスを取ります。
タイムマシン: 非常に難しいトリックです。ライダーは片方の後ろのペグの上に立ち、次にマニュアルを作り始め、バランスをとった後、マニュアルしながらバーの上で手を交代し、空いている手で前のペグを掴みます。その後、ライダーは地面に「O」を描くかのように、非常に高速で回転を始めます。
ウイリーまたはキャットウォーク: フラットランドの技の中で最も基本的なウイリーは、ライダーがペダルをこぎながら後輪だけで自転車に乗る技です。