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 ノースカロライナ州道50号線 | ||||
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 NC 50のルートは赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| NCDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 164.2マイル[1] (264.3 km) | |||
| 存在した | 1935年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | トップセイルビーチのフロリダアベニュー | |||
| 北端 |   クリードモアのUS 15 / NC 56 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ノースカロライナ | |||
| 郡 | ペンダー、オンスロー、デュプリン、ウェイン、サンプソン、ジョンストン、ウェイク、グランヴィル | |||
| 高速道路システム | ||||
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ノースカロライナ州道 50 号線( NC 50 ) は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州の主要州道です。南はトップセイル ビーチから北はクリードモアまで伸び、ワルソー、ニュートン グローブ、ベンソン、ローリーの各都市を結んでいます。
ルートの説明
海岸からトライアングル地域にかけて、NC 50 号線はケープフィア地域のいくつかの都市をリサーチ トライアングルおよびノースカロライナ州議会議事堂に直接結びます。ただし、ルートの大部分でI-40 号線と並行しているため、この高速道路は南端を除いて通常は地元交通専用となっています。
ケープフィア地域
この高速道路は、トップセイル ビーチのフロリダ アベニュー (SR 1555) を起点として、トップセイル島の南半分を北東に進み、サーフ シティで沿岸内水路を渡り、本土に出て、ノースカロライナ州道 210 号線と並行します。オンスロー郡に入り、ホリー リッジでUS 17 号線と接続します。再びペンダー郡に入り、メープル ヒルでノースカロライナ州道 53 号線を渡り、近くのアンゴラ湾州立野生生物保護区を迂回します。緊急時には、ノースカロライナ州道 50 号線が沿岸地域の避難経路として指定され、標識が設置されています。トップセイル島では、高速道路の両側には主に住宅が建ち並び、オンスロー湾が見える場所もあります。サーフ シティ内および周辺の高速道路の両側には自転車レーンもあります。ホーリーリッジの北では、高速道路はホーリーシェルター湿地、グレートサンディランポコシン、アンゴラ湿地を横断しており、そのほとんどはケープフィア川に流れ込んでいます。
NC 50 は、チンクアピンでNC 41と短時間重複した後、北西に進んでケナンズビルに至り、そこでNC 24 ビジネスと重複し、 I-40 と並行し始めます。北西に進み、ワルソーに接続し、フェイソンでUS 117との重複に切り替わります。ドバーズビルまで単独で進み、そこでNC 55と重複し、西に進んでニュートン グローブに入り、I-40 を渡って NC 55 と分岐し、再び北西に進みます。ベンソンで、 NC 242とNC 27 の両方と短時間重複します。今度はさらに北の方向に進み、最終的にウェイク郡に入り、 NC 540とインターチェンジを経て、レイク ベンソンを通過してガーナーに入り、ここでUS 70と重複し始めます。
このルートは主に農地に囲まれており、農家が市場に農産物を運ぶ都市も時折見られます。マギー クロスロードから北へ進むと、農地はローリー地域の眠れる集落に変わります。
ローリー周辺
ハイウェイのルートの大部分は US 70 と並行しており、一部はUS 401とも並行しています。ガーナーでは、ハイウェイは北西に進んでフェイエットビル ロード (US 401) に至り、その後北にウィルミントン ストリート、さらにサンダース ストリートと進み、ローリー ベルトライン (I-40/ US 64 ) を横切ります。マーティン ルーサー キング ジュニア ブールバードに近づくと、ハイウェイは北行きのマクドウェル ストリートと南行きのドーソン ストリートに分かれます。市内中心部では、ローリー コンベンション センター、デポ歴史地区、ナッシュ スクエアを通り、州議会議事堂、州議会議事堂、ノースカロライナ自然科学博物館から 1 ブロックの場所にあります。
市の中心部から北へ向かうと、高速道路の北行きと南行きの車線が再び合流して、2 つの鉄道操車場に挟まれたキャピタル ブールバードを形成します。キャピタル ブールバード (US 401) を出て、ウェイド アベニューと少し重なり、その後グレンウッド アベニューに接続します。再び北西へ進み、ローリー ベルトライン ( I-440 / US 1 ) を横切り、ローリーのミッドタウン エリアに入ります。クラブツリー バレー モールの近くで、NC 50 は US 70 から分岐し、クリードモア ロードに沿って北へ進みます。
ノーザン ウェイク エクスプレスウェイ ( I-540 ) を横切った後、NC 50 はローリー市域を離れます。フォールズ レイク州立レクリエーション エリア内でニューズ川を渡り、すぐにグランビル郡の田園地帯に入ります。クリードモアで、NC 50 は市の中心部を通り、NC 56に接続し、0.2 マイル (0.32 km) 先のUS 15ですぐに終了します。
この地域の高速道路は通常 4 車線以上で、ルート沿いには主に商業施設が並んでいます。
奉納名と記念名
NC 50 には、ルート沿いに少なくとも 1 つの専用または記念碑的な区間があります。
- アール・イージー・クリーチ・ジュニア橋ノースカロライナ州における州間高速道路95号線にかかる橋の正式名称。[2]
歴史
1935 年に NC 221 の番号変更により設立された 2 番目で現在の NC 50 は、ニュートン グローブからベンソンを経由してコーツまで通っています。1937 年に、NC 50 はベンソンから北へ向かう新しい主要ルートに再ルーティングされ、ガーナーの US 70 まで延びました。コーツまでの古いルートはNC 40に置き換えられました。
1952年、NC 50はニュートン グローブを通ってドーバーズビルまで延長され、NC 55と重複し、その後、新しい主要ルートで南東に進んでフェイソンに至りました。1953年、その北端はガーナー ロード（SR 1004）から0.3マイル（0.48 km）短縮され、新しいルートのUS 70になりました。1956年から1958年の間に、NC 50は南に延長され、現在の南端であるトップセイル ビーチに至り、US 117に沿って南に延びてワルソーに至り、次にNC 24に沿ってケナンズビルに至り、その後、新しい主要ルートで南東に延びて海岸に至り、NC 41およびNC 210と少し重複しました。1957年、NC 50は北に延長され、現在の北端であるクリードモアに至りました。 US 70 に沿って西に進み、ローリーを通過し、その後、US 15A を北に進んでクリードモアまで延長します。
1967年、北行きのUS 70/US 401/NC 50は、ローリー市内のウィルミントン通りとサウス通り周辺に調整されました。[3] 1972年、US 70/NC 50は、グレンウッドアベニュー（二次道路に格下げ）からキャピタルブールバードに沿ってルート変更され、その後ローリー環状道路に沿って西に進み、グレンウッドアベニューに戻りました。[4] 1984年、US 70/US 401/NC 50はローリー市内の通りから外され、ローリー環状道路に沿って反時計回りにルート変更されました。1991年、NC 50とUS 70/US 401はローリー市内に戻り、サンダース通り、ドーソン/マクドウェル通りとコネクター、キャピタルブールバード、ウェイドアベニュー、そして最終的にグレンウッドアベニューに沿ってルート変更されました。[5]
最初の NC 50 は、サウスカロライナ州の州境から北へロッキンガム、アバディーン、サザンパインズ、サンフォード、ローリー、ウェイクフォレスト、ヘンダーソン、ウォーレントン、そして最後にロアノーク・ラピッズを通り、NC 4] (ウェルドン・ロード) で終わる元々の州道でした。1923 年、ノーリナとロアノーク・ラピッズ間の区間はNC 48に再番号付けされ、NC 50 はその後北のバージニアまで再ルートされました。1925 年、NC 50 はマーストンでNC 204の一部に取って代わりました。1926 年、州を通る US 1 が確立され、NC 50 に完全に沿ってルートされました。1934 年、NC 50 は US 1 に取って代わられて廃止されました。
ノースカロライナ州道13号線（1934年～1935年）
 ノースカロライナ州道13号線 | |
|---|---|
| 位置 | ローリー–クリードモア |
| 長さ | 24マイル[6] (39 km) |
| 存在した | 1934–1935 |
ノースカロライナ州道13号線（NC 13）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州の短い主要州道であった。ローリーからクリードモアのUS 15号線まで走っていた。1934年にNC 21号線全体が西側のUS 21号線との混同を避けるため番号が変更された。1935年の州道地図では、ローリーからノースカロライナ州9号線南東まで北に走るNC 13号線が示されている。その後、この道路は北に走り、 NC 91号線と交差してニューズ川を渡り、クリードモアのUS 15/NC 56号線で終了している。[7] [6] 1936年の州道地図では、NC 13号線は完全にUS 15Aに番号が変更されている。[8]
ノースカロライナ州道221号線
 ノースカロライナ州道221号線 | |
|---|---|
| 位置 | ニュートン グローブ–コート |
| 長さ | 21.2マイル[9] (34.1 km) |
| 存在した | 1934–1935 |
ノースカロライナ州道 221 号線( NC 221 ) は、ニュートン グローブのNC 102 / NC 117からベンソンを通り、コーツの NC 55 に至る新しい主要道路として確立されました。1934 年末または 1935 年初頭までに、NC 221 はすぐに NC 50 に番号が変更されました。
主要交差点
参考文献
- ^ ab 「ノースカロライナ州ハイウェイ50」（地図）。Googleマップ。 2014年2月27日閲覧。
- ^ 「ノースカロライナ記念ハイウェイとその他の指定施設」(PDF)。ノースカロライナ州運輸省。2004年7月15日。9ページ。 2012年12月29日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年2月28日閲覧。
- ^ 「米国およびノースカロライナ州のルート変更 (1967-03-09)」(PDF)。ノースカロライナ州運輸省。1967年3月9日。4ページ。 2014年2月28日閲覧。
- ^ 「米国およびノースカロライナ州のルート変更 (1972-09-07)」(PDF)。ノースカロライナ州運輸省。1972年9月7日。2ページ。 2014年2月28日閲覧。
- ^ 「米国の路線変更 (1991-07-16)」(PDF)。ノースカロライナ州運輸省。1991年7月16日。 2014年2月28日閲覧。
- ^ ab ノースカロライナ州高速道路公共事業委員会 (1935)。ノースカロライナ州の州高速道路システム (地図)。ノースカロライナ州高速道路公共事業委員会。2016年8月1日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州高速道路委員会 (1933)。ノースカロライナ州高速道路システム (地図)。Bynum Printing Company 。 2016年8月1日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州高速道路公共事業委員会 (1936)。ノースカロライナ州の州高速道路システム (地図)。ノースカロライナ州高速道路公共事業委員会。 2016年8月1日閲覧。
- ^ 「ノースカロライナ州ハイウェイ221」（地図）。Googleマップ。 2014年2月28日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ノースカロライナ州道 50 号線
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズのノースカロライナ州道50号線に関連するメディア- NCRoads.com: NC 50
- NCRoads.com: NC 221