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 州間高速道路395号線 | |||||||||||||
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 I-395 は赤で強調表示されています | |||||||||||||
| ルート情報 | |||||||||||||
| I-95の補助ルート | |||||||||||||
| ConnDOTとMassDOTによって管理されています | |||||||||||||
| 長さ | 66.60 マイル[1] (107.18 km) | ||||||||||||
| 存在した | 1983年～現在 | ||||||||||||
| 国民保健サービス | 全ルート | ||||||||||||
| 主要な交差点 | |||||||||||||
| 南端 |  コネチカット州イーストライムのI-95 | ||||||||||||
| 北端 | |||||||||||||
| 位置 | |||||||||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | ||||||||||||
| 州 | コネチカット州、マサチューセッツ州 | ||||||||||||
| 郡 | CT: ニューロンドン、ウィンダム MA: ウースター | ||||||||||||
| 高速道路システム | |||||||||||||
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州間高速道路395号線（I-395）は、アメリカ合衆国コネチカット州とマサチューセッツ州にある補助的な州間高速道路であり、コネチカット州運輸局（CTDOT）とマサチューセッツ州運輸局（MassDOT）によって管理されている。南北軸に沿って約67マイル（108 km）に渡って伸び、コネチカット州で唯一のI-95号線の支線である。イースト・ライムのI-95号線とプレインフィールドのSR 695号線との分岐間の36マイル（58 km）の区間は、コネチカット・ターンパイクを構成する幹線道路である。同州内では、この幹線道路はプレインフィールドからトンプソンまでのアメリカ元捕虜戦争記念幹線道路と名付けられている。
この高速道路は1958年にコネチカット・ターンパイクの一部として最初に建設され、コネチカット州道52号線の指定は1967年にターンパイクの北側部分に適用された。コネチカット州道52号線は州間高速道路290号線の南延長となる予定であったが、現在の州間高速道路395号線の指定は最終的に1983年に割り当てられました。[2]
ルートの説明
コネチカット
I-395 は、イースト ライム–ウォーターフォードの町境で始まります。このとき、 I-95は東に曲がってニュー ロンドンに向かいます。この道路は、そのほとんどの区間で比較的田舎の州間高速道路です。ウォーターフォードを通過してモントビルに入り、出口 9 で国道 2Aと合流します。東行きの国道 2A はモヒガン サンカジノへのアクセスを提供し、西行きの国道 2A はI-395 と並行してノーウィッチに進み、出口 13 で親ルートである国道 2と合流して終了します。国道 2 を通過した後、I-395 は東に曲がり、リスボン、グリズウォルド、プレインフィールドへと進み、そこでさらに北に曲がり、残りの区間のほとんどで国道 12と並行します。プレインフィールドとキリングリーの町境で、コネチカット ターンパイクは東に分岐してSR 695となり、ロードアイランド州境でアメリカ国道 6 号線(US 6)に通じる。I-395 は北に進み、キリングリーで US 6 と合流する。パトナムに入った後、 US 44とインターチェンジがある。その後トンプソンを通過し、マサチューセッツ州境を越えてウェブスターに入る。[3]
マサチューセッツ州
ウェブスターとオックスフォードを通過した後、オーバーンに入り、そこでUS 20とのインターチェンジでルート 146高速道路にアクセスできます。高速道路の I-395 の名称は、出口 11A と 11B でI-90 (マサチューセッツ ターンパイク) と交わるところで終わり、ウースターに向かう途中でI-290になりますが、I-395 の距離は、マールボロのI-495に達するまで I-290 と並行しています。また、I-395 はマサチューセッツ ターンパイクに直接接続しておらず、出口 12 (以前の出口 7) にアクセスするにはルート 12 を南下する必要があり、交通は少なくとも 1 つの信号交差点を通過することにも注意してください。
サービスプラザ
コネチカット州には、24 時間営業のガソリンスタンド、コンビニエンス ストア、サブウェイ、ダンキンドーナツを備えたサービス プラザが 3 か所あります (有料道路の名残) 。
- モントビル（マイルポスト 8）：出口 9 と 6 の間は南行きのみです。
- プレインフィールド（マイルポスト 35）：出口 32 と 35 の間は北行きと南行きです。
コネチカット州警察 E 部隊の宿舎は、モントビルの北行き側にある旧サービス プラザにあります。
歴史
現在の州間高速道路395号線は、南端のイースト・ライムの州間高速道路95号線からプレーンフィールドの出口35までが、1958年1月2日に、ニューヨーク州境のグリニッジからロードアイランド州境のキリングリーまでの129マイル（208 km）のコネチカット・ターンパイクの一部として開通した。1964年には、プレインフィールドのターンパイクを越えてウースターの北へ向かうフリーウェイの延長工事が開始され、マサチューセッツ・ターンパイク（I-90）に接続した。この新しいフリーウェイは、イースト・ライムからプレインフィールドまでのコネチカット・ターンパイクの既存区間とともに、コネチカット州道52号線と指定される。プレインフィールドとパットナム近くのUS 44号線の間の区間は1967年に開通し、US 44号線からマサチューセッツ州境までの区間は1969年に開通した。マサチューセッツ州はこのフリーウェイの区間を1977年に完成させた。[4]
1983年、ハートフォードからプロビデンスまでのI-84延長案が取り消されたことを受けて、CTDOTは、州の州間高速道路の距離の減少を補うために、コネチカット州道52号線に州間高速道路の指定を適用したいと考えた。当初、I-290はマサチューセッツ州オーバーンの南端から延長される予定だった。しかし、1983年に、I-90の南の高速道路にI-395の指定を適用することが決定された。[5] [6]
2013年5月、CTDOTは、2014年初頭に開始されるプロジェクトを発表し、そのプロジェクトには、I-395号線とコネチカット州道2A号線の出口を、当時の通し番号システムから距離ベースの方式に再番号付けし、連邦出口番号基準に準拠させるという内容が含まれていた。移行期間中、混乱を減らすため、2017年まで古い出口番号が新しい出口番号の上に掲示された。[7]再番号付けは2015年6月24日に始まり、2016年1月に終了した。プロジェクトには、マサチューセッツ州にあるコネチカット州南行きの最初の出口を知らせる標識1つを再番号付けすることも含まれていた。
終了リスト
2015年7月から12月にかけて、コネチカット州では出口番号が通し番号から距離ベースの番号に変更された。コネチカット州道2A号線とともに、これらはコネチカット州の最初の距離ベースの出口番号である。[8] MassDOTはまた、2016年にI-395を含むすべての州間高速道路の出口番号を距離ベースの番号に切り替えることを計画していた。しかし、2015年12月に締結される予定だった出口番号変更の契約は、2016年半ばに無期限に延期された。2019年11月18日になってようやく、MassDOTは2020年夏の終わりから出口番号変更プロジェクトが開始されることを確認した。2021年7月29日、MassDOTはI-395とI-290の出口番号変更が8月8日に開始され、2週間続くと発表した。[9] [10]
参考文献
- ^ ab Starks, Edward (2022年1月27日). 「表2：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路国家システムの補助ルート」. FHWAルートログおよびファインダーリスト.連邦道路管理局. 2023年1月8日閲覧。
- ^ 「州、タンデムトラックの禁止を解除するよう命令」ハートフォード・クーラント、1983年6月14日。記事では、禁止解除の対象となる高速道路の一つとして「I-290（旧国道52号線）」を挙げている。
- ^ 政策計画局道路情報システム局道路目録課 (2015)。ハイウェイログ: コネチカット州の番号付きルートと道路、2014年12月31日現在(PDF)。ハートフォード:コネチカット州運輸局。 2015年9月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2008年3月22日閲覧。
{{cite book}}:|author=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ アンダーソン、スティーブ。「州間高速道路395号線（コネチカット州）」。NYC道路。 2019年1月8日閲覧。[自費出版ソース]
- ^ “I-290”.コネチカット州の道路. 2022年11月28日閲覧。
- ^ “I-395”.コネチカット州の道路. 2022年11月28日閲覧。
- ^ 「I-395出口番号変更に関する新たな詳細が明らかに」Montville Patch 2013年5月14日2014年10月5日閲覧。
- ^ 政策計画局道路情報システム局道路目録課 (2011)。ハイウェイログ: コネチカット州の番号付きルートと道路、2010年12月31日現在(PDF) 。ハートフォード: コネチカット州運輸局。 2014年1月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013年12月31日閲覧。
{{cite book}}:|author=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ マサチューセッツ州運輸省(2015 年 9 月 12 日)。「入札募集:AP# HSIP-002S(874)X さまざまな州間高速道路、ルート、ローウェル コネクタ沿いのマイルポスト ベースの番号システムへの出口標識の変換」。COMMBUYS。マサチューセッツ州。2015年9 月 21 日閲覧。
- ^ Malme, Robert H. (2017). 「マサチューセッツ州の州間高速道路の出口リスト」2017年1月18日閲覧。[自費出版ソース]
- ^ ab 計画課。「マサチューセッツ州ルートログ申請」。マサチューセッツ州運輸省。2014年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月21日閲覧。
- ^ マサチューセッツ州運輸省 (2019年12月5日)。「I-395の再番号付け」(PDF)。マサチューセッツ州運輸省。 2019年12月5日閲覧。
- ^ マサチューセッツ州運輸省。「出口番号と名前：ルートI-395（ウェブスターからオーバーン）」。マサチューセッツ州運輸省。2014年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月21日閲覧。
- ^ 「主要高速道路のルートと出口」マサチューセッツ州運輸局。 2020年2月20日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/州間高速道路 395 (コネチカット州 - マサチューセッツ州)
KMLはWikidataから取得されます
ウィキメディア・コモンズには、州間高速道路395号線（コネチカット州 – マサチューセッツ州）に関連するメディアがあります。
- くるみ - I-395 コネチカット州、マサチューセッツ州