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 ルート2 | ||||
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ルート2は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| CTDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 58.03 マイル (93.39 km) | |||
| 存在した | 1932年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ハートフォードのコロンバス・ブールバード/ステート・ストリート | |||
| 東端 |  ストーニントンのUS 1 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | コネチカット | |||
| 郡 | ||||
| 高速道路システム | ||||
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ルート2は、コネチカット州ハートフォード郡とニューロンドン郡にある全長58.03マイル（93.39 km）の州道である。ハートフォードとノーウィッチを結ぶ高速道路と、ストーニントンまで続く一般道を含む、州の主要道路である。ルート169より西のルート2の高速道路部分全体は、外国人戦争退役軍人記念ハイウェイとしても知られている。偶数番号で示されるように東西ハイウェイと表示されているが、北西から南東に走るルートで、ハイウェイの大部分は全長にわたって南北に走っている。[1]
ルートの説明
ルート 2 は、ハートフォードのダウンタウンにある州間高速道路 91 号線の近く、ステート ストリート (コロンバス ブールバードのすぐ東) の延長として始まります。ルート 2 は、東に向かってイースト ハートフォードに向かいます。ルート 2 は、次にファウンダーズブリッジでコネチカット川を渡り、交差点で I-91 号線との部分的なインターチェンジがあります。イースト ハートフォードに渡ってすぐに、州間高速道路 84 号線との複雑なインターチェンジがあります。このインターチェンジの直後、ルート 2 は南東に向かってグラストンベリーに向かいます。さらに約 0.75 マイル (1.21 km)進むと、ルート 15 号線との部分的なインターチェンジがあります。イースト ハートフォードを過ぎると、ルート 2 はグラストンベリーに入ります。イースト ハートフォードとグラストンベリーの町境で、ルート 3 号線との完全なトランペット インターチェンジがあります。このインターチェンジから約 1 マイル (1.6 km) 進むと、ルート 17 号線との部分的なインターチェンジがあります。ルート 2 は、グラストンベリーからマールボロに入ります。その後、コルチェスターまで続きます。コルチェスターでは、ルート 2 はルート 11と部分的にインターチェンジします。このインターチェンジの後、ルート 2 はカーブして東のノーリッジへ向かいます。ルート 2 は、コルチェスターを出ると、レバノンとボズラの町を通過します。ボズラを過ぎると、ルート 2 はノーリッジに入ります。ノーリッジに入ってすぐ、ルート 32 がルート 2 に合流します。その後、ルート 2 を約 1.5 マイル (2.4 km) 下ったところに、州間高速道路 395とのクローバーリーフ インターチェンジがあります。州間高速道路395 のインターチェンジからさらに東に約 1.75 マイル (2.82 km) のところで、ルート 2 の高速道路部分は、タウン ストリート、ハーランド ロード (ルート 169 )、ワシントン ストリート (ルート 32 /ルート 2) との四方向平面交差点で終わります。ルート 32 は、テムズ川の西岸に沿って 3.9 マイル (6.3 km) にわたってルート 2 と重なった後、ノリッジのダウンタウンで分岐します。ルート 2 はノリッジから南東に進み、プレストン、そしてレッドヤードに入ります。レッドヤードに入った直後、ルート 2 は 4 車線の分離されていないフリーウェイになり、マシャンタケット ピクォート保留地、そしてフォックスウッズ リゾート カジノを通過します。レッドヤードを通過した後、ルート 2 はノースストーニントンは2車線の路面道路である。ここにはルート184との環状交差点があり、州間高速道路95との部分的なインターチェンジがある。ノースストーニントンを出た後、ルート2はストーニントンに向かう。ここでルート2は小さな幹線道路になる。ルート78（ウェスタリーバイパス）とのインターチェンジがあり、約1.5マイル（2.4 km）先のロードアイランド州境のすぐ西にある町のポーカタック地区のUS1とのジャンクションで終わる。[1]
コネチカット州のフリーウェイのいくつかはルート 2 で終点となります。ルート 3 はイースト ハートフォードとグラストンベリーの町境付近のルート 2 で終点となり、ルート 17 はグラストンベリーのルート 2 で終点となり、ルート 11 はコルチェスターのルート 2 で終点となります。ルート 78もストーニントンのルート 2 で終点となります。ルート 78がフリーウェイではない場所でルート 2 と交差するの は珍しいことです。
歴史
1800年代、ハートフォード・アンド・ニューロンドン・ターンパイクとコルチェスター・アンド・ノーウィッチ・ターンパイクという2つの初期の有料道路が現在の国道2号線のルートに沿って建設された。1922年、ニューイングランド州間高速道路システムが将来の国道2号線のルートを国道17号線として組み込んだ。 1932年の州道再番号付けでニューイングランドのルートが廃止されると、旧ニューイングランド国道17号線の東半分が国道2号線に再番号付けされた。旧ニューイングランド国道17号線の西半分は最終的にアメリカ国道44号線の一部となった。[2] [3]
ルート2の沿線に沿った高速道路の建設は1950年代に始まり、1960年代から1970年代初頭まで続いた。最も古い高速道路区間である出口5Aと7の間は1952年に開通し、最新の区間である出口20と22の間は1971年に開通した。州は古いアクセス高速道路の沿線の一部を今でも維持しているが、これらの区間を州道として標識付けしていない。州は残りのアクセス高速道路区間を町の管轄に差し戻した。[3]
ジャンクションリスト
出口番号は現在連番となっているが、2023年からはマイル単位の番号に変更される予定である。[4]
参照
参考文献
- ^ ab 「Connecticut State Highway Log (2006)」（PDF） 。 2011年9月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年3月11日閲覧。
- ^ FJ ウッド『ニューイングランドのターンパイク』（マーシャル・ジョーンズ、1919 年）
- ^ ab nycroads.com - CT ルート 2
- ^ “ルート2、3、11、17の走行距離に基づく出口番号付けにおける高速道路標識と標識支持具の交換”. 2022年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月22日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/コネチカット ルート 2
KMLはWikidataから取得されます
ウィキメディア・コモンズのコネチカット州道2号線に関連するメディア