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 国道190号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルート情報 | ||||
| CTDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 28.27マイル[1] （45.50キロ） | |||
| 存在した | 1932年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  サフィールドのルート75 | |||
 エンフィールドのI-91 ユニオンのI-84 | ||||
| 東端 |  ユニオンのルート171 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | コネチカット | |||
| 郡 | ハートフォード、トランド | |||
| 高速道路システム | ||||
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ルート 190 は、米国コネチカット州北部の州道です。ルート 75 のサフィールド町から始まり、コネチカット川を東に渡り、エンフィールド、サマーズ、スタッフォードの各町を通ります。ルート 171のユニオン町で終わります。ルート 190 は、サウスウィックの州境とエンフィールドの町を結ぶルートとして 1932 年に設立されました。ルートは後に東にユニオンまで延長されましたが、西はサフィールド中心部まで短縮されました。
ルートの説明
国道190号線は、サフィールドの町で国道75号線からメープルトン・アベニューとして始まる。その後、右折してトンプソンビル・ロードに入り、国道159号線（イースト・ストリート）に接続する。国道159号線を南に0.6マイル（0.97 km）進んだ後、再び東に曲がってハザード・アベニューに入り、サフィールドからエンフィールド・サフィールド退役軍人橋でコネチカット川を渡る。[2]国道190号線のサフィールドの区間、国道75号線から国道159号線までは、「スティーブン・R・ビクスラー伍長記念ハイウェイ」としても知られ、イラク戦争で亡くなったサフィールド出身者にちなんで名付けられている。[3]
ハザード アベニューは、ルート 159 との交差点からI-91とのインターチェンジのすぐ東まで、アクセスが制限された道路です。ハザード アベニューは、コネチカット川を渡ったすぐ後にUS 5とのインターチェンジがあり、ルート 190 へのアクセスは、フルー テラス (東行き) とフランクリン ストリート (西行き) 経由です。これらの通りは両方とも、それぞれ州道 515 と 514 の指定がある標識のない州道です。東に約 0.3 マイル (0.48 km)のところに、I-91 とのクローバーリーフ インターチェンジがあります (出口 47E と 47W)。I-91 の東で、ハザード アベニューはさらに 0.6 マイル (0.97 km) 4 車線の中央分離帯のある路面道路として続き、ブルックサイド プラザ ストリップ モールを通り過ぎます。国道190号線は、エンフィールドのハザードビルとシティコ地区を東に約4マイル（6 km）進み、途中で国道192号線と191号線と交差します。シティコでは、国道190号線は別のショッピングモールであるシティコショッピングセンターを通り過ぎ、東に向かってサマーズ町に入ります。[4]
サマーズに入ると、道路はメインストリートとして知られるようになり、サマーズビル地区を通り、国道186号線と交差する。スキャンティック川を渡った後、国道190号線はサマーズの町の中心部に到着し、町の主要南北道路である国道83号線と合流する。国道190号線はすぐにスタッフォードの町に入り、そこで道路名がチェスナットマウンテンロードに変わる。[1] [4]数マイル後、ウェストスタッフォード地区で国道30号線と交差し、道路名がウェストスタッフォードロードに変わる。[4]ウェストスタッフォードの東約1マイルで、道路は2つに分かれる。国道319号線は北東方向にスタッフォードの町の中心部に向かい、国道190号線は南東方向にスタッフォードスプリングス地区に向かう。[1]スタッフォードスプリングスに向かう途中、ルート190はウェストメインストリートとメインストリートに沿って走り、ルート32と合流します。スタッフォードスプリングスの中心部で、ルート32は南に分岐し、ルート190はイーストメインストリートとして東に進みます。 [1]すぐにルート19と交差し、その時点でルート190はバックリーハイウェイとして知られるようになります。その後、ルートはユニオンの町に入り、北端でルート89と、その約1マイル先（出口73）でI-84とジャンクションします。 [1]ルート190は、I-84インターチェンジの東約2マイル（3.2 km）にあるユニオンの町の中心部のルート171で東端に達します。[1]
歴史
現在の国道190号線の一部は、1808年10月に民間の有料道路（ターンパイク）として認可された。ウッドストック・アンド・サマーズ・ターンパイクとして知られるこの道路は、ウッドストック・アンド・トンプソン・ターンパイクの西への延長として敷設された。[5]この道路はウッドストックの中心部をパルピット・ロック・ロードとして出発し、現在の国道171号線の一部に沿って西に進み、ウェスト・ウッドストック村に至った。そこから、この道路は、現在は廃道となっている道路を使って、イーストフォードとアシュフォードの町の北端を通り、その地域のいくつかの貯水池を通った。この道路は、アシュフォードの町北部で再びヒルサイド・ロードとして再開し、ユニオンの南西隅にある現在の国道190号線につながる。このターンパイクは、その後、主に現在の国道190号線に沿って西に進み、サマーズに至った。1832年までに、ターンパイク会社の認可は取り消され、道路は通過する町に引き渡された。[5]
1922年、コネチカット州で州道に初めて路線番号が付けられたとき、サフィールドの町とエンフィールドのトンプソンビル地区を結ぶ道路は州道303号線に指定された。 [6] [7]この道路はサフィールドのトンプソンビル道路を使用し、現在は取り壊されたトンプソンビル橋を渡ってトンプソンビルのメインストリートに到達した。[8]トンプソンビル橋は1892年に建設された。 [8]現在の国道190号線は、アメリカ国道5号線の東側の地域で州道105号線に指定され、これには旧ウッドストック・アンド・サマーズ・ターンパイクのサマーズとスタッフォードスプリングス間の区間も含まれ、トンプソンビルからサマーズの中心部を経由してスタッフォードスプリングスまで走っていた。[7]スタッフォードスプリングスの東では、現在の国道190号線が州道149号線として指定され、スタッフォードスプリングスからユニオンの町の中心部（現在の国道171号線の一部）を経由してマサチューセッツ州境まで走っていました。[7]
1932年の州道再番号付けで、現代の国道190号線が作られた。[9]新しい国道190号線は、古い国道303号線を組み入れ、西にウエスト・サフィールド村を経由してマサチューセッツ州サウスウィックのコンガモンド・ノッチまで延びていた。元の国道190号線は、現代の国道168号線を使って国道75号線に到達し、その後、国道75号線と少し重複した後、現代の国道190号線を使ってコネチカット川の西岸に到達した。[10]旧国道105号線は国道20号線の一部として指定され、バックリー・ハイウェイ（旧国道149号線）は1932年に国道15号線の一部となった。 [9] [1] 1947年までに、国道15号線は新しいウィルバー・クロス・ハイウェイ、分離されていない4車線ハイウェイに移転された。 [11] [12]ユニオンのバックリー・ハイウェイは町道となった。[1] 1961年にブラッドリー空港コネクターが開通し、ルート20は新しい道路を使用するために移転されました。[13]ルート20はI-91の出口40で終わるように短縮され、現在もそこで終わっています。[14]コネチカット川の東側のルート20の部分はルート190の延長として再指定され、現在はユニオンのウィルバークロスハイウェイ（現在のI-84）で終わっています。1963年のルート再分類法の結果、バックリーハイウェイは州が管理する道路となり、ルート190の一部として指定されました。[1] [13] [15]
1967年1月、ルート190はコネチカット川にかかるエンフィールド・サフィールドベテランズ橋と呼ばれる新しい橋に移設されました。[16]この橋は、安全ではないと判断された老朽化したトンプソンビル橋の代わりでした。古いトンプソンビル橋へのアプローチは当初、標識のない州道になりましたが、1971年に古い橋が取り壊された後、町に引き渡されました。[17]移設後間もなく、グレーターハートフォード地域の高速道路の壮大な計画の一環として、州間高速道路91号線（I-91）へのフリーウェイ接続が建設されました。1973年、I-190はマサチューセッツ州ウースターの連邦道路管理局によって正式に指定されました。ルート190はマサチューセッツ州まで延びていたため、番号の競合が発生しました。 1975年、州道75号線の西側の州道190号線は両州で州道168号線に変更された。[18] I-190号線は1983年に開通した。[19]
高速道路計画
1958年11月、コネチカット州は老朽化したトンプソンビル橋を架け替え、国道190号線を新しい橋まで移設する計画を策定した。この計画には一部反対もあったが、他のサフィールド住民や当局者はトンプソンビル道路の交通量削減の価値を理解していた。[20] 1962年7月、計画は修正され、サフィールドの国道75号線からエンフィールドの州間高速道路91号線まで高速道路を建設することになった。国道190号線は、カナルロードで国道159号線の下を横切ることで、より南寄りの線路に移設されることになっていた。 [ 21]国道159号線の西側には クローバーリーフが建設されることになっていた。このプロジェクトの資金は、1961年に将来的に国道190号線をブリッジストリートまで延長するために割り当てられ予算内に収めるため、州は橋とI-91インターチェンジを含む国道159号線の東側のみの工事を計画した。[23] [24] 1967年1月6日、新しい橋と国道190号線の高速道路が開通し、古いトンプソンビル橋は閉鎖された。[24]
ジャンクションリスト
参考文献
- ^ abcdefghij コネチカット州 (2007). 「コネチカット州ルートログ」(PDF) . コネチカット州。 2015年9月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年1月16日閲覧。
- ^ 「ルート190（ハザードアベニュー）の概要」（地図）。Googleマップ。 2008年1月19日閲覧。
- ^ コネチカット州議会。「Public Act 07-23」 。 2008年1月31日閲覧。
- ^ abc 「ルート190の概要」（地図）。Googleマップ。 2008年1月19日閲覧。
- ^ ab Wood, Frederic James (1919)。ニューイングランドの有料道路とイングランド、バージニア、メリーランド州におけるその発展。マーシャル・ジョーンズ社。381ページ。2008年1月20日閲覧。
- ^ 「州の連邦高速道路計画が完成間近」。Newspapers.com。1922年12月12日号。The Bridgeport Telegram 。 2019年9月19日閲覧。
- ^ abc Map of New England (地図). National Survey Co. 1926 . 2008年1月20日閲覧。
- ^ ab ミラー、マイケル K. (1999)。コネチカット州エンフィールド。アルカディア出版。ISBN 978-0-7385-0002-7. 2019年6月18日閲覧。
- ^ ab 「州道番号変更へ」。Newspapers.com。1931年12月21日号。ハートフォード・クーラント。 2019年9月18日閲覧。
- ^ 自動車法務協会（ALA）自動車グリーンブック、1938/39年版、（WA Thibodeau、1938年）。
- ^ 「新しい州間高速道路が本日開通」。Newspapers.com 。 1947年11月14日号。ハートフォード・クーラント。 2019年9月18日閲覧。
- ^ 「春のドライバー向けに新しいパークウェイがオープン」サンデー・ヘラルド、1948年4月11日
- ^ ab 「第7章 DOTの歴史」。CT.gov – コネチカット州の公式州ウェブサイト。2019年9月16日閲覧。
- ^ 「ブラッドリー空港の将来計画と歴史」(PDF) 。Ct.gov。コネチカット州運輸省。2018年11月22日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2019年6月18日閲覧。
- ^ Edwards & Kelcey. 「コネチカット州のすべての公道の機能再分類」 1961 年 3 月。
- ^ コネチカット州下院議員会議録。JL Boswell。1967年。 2019年6月5日閲覧。
- ^ マリー、ジェームズ・M. (2003). エンフィールド: 1950–1980. アルカディア出版. ISBN 978-1-4396-1182-1. 2019年6月5日閲覧。
- ^ 「1975年マスター交通計画」コネチカット州運輸局。
- ^ 「州間高速道路190号が開通」。Newspapers.com。1982年11月23日号。The Berkshire Eagle 。 2019年9月19日閲覧。
- ^ 「州当局、ルート変更を再検討へ」。Newspapers.com。1958年12月23日号。The Hartford Courant 。 2019年9月18日閲覧。
- ^ ab 「改訂地図にRt. 190の移転が表示」。Newspapers.com 。 1962年7月17日号。ハートフォード・クーラント。 2019年9月18日閲覧。
- ^ 「共和党候補、国道190号の州計画を評価」Newspapers.com 1961年7月3日号 Hartford Courant 2019年9月18日閲覧。
- ^ 「町の高速道路は無期限に有効」。Newspapers.com。1964年2月15日号。ハートフォード・クーラント。 2019年9月18日閲覧。
- ^ ab 「川に架かる新しい橋が自動車通行に開通」Newspapers.com . 2019年6月5日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/コネチカット州道 190
KMLはWikidataから取得されています
- Kurumi.com の Route 190 の概要
- ルート 190 高速道路の歴史的概要 (nycroads.com より)