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ペンシルバニア州コーツビル | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2022年の東行きホームと廃駅舎 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | サードアベニューとフリートウッドストリート コーツビル、ペンシルバニア 州、アメリカ合衆国 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯39°59′9″ 西経75°49′15″ / 北緯39.98583° 西経75.82083° / 39.98583; -75.82083 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | アムトラック | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | アムトラックキーストーン回廊 (フィラデルフィアからハリスバーグ本線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  SEPTA 郊外バス: 135 TMACC : コーツビルリンク | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック: COT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1830年代 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1868年; 2021年～2025年（建設中） | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1938年1月15日[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023年度 | 年間11,937人[2] (アムトラック) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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コーツビル駅は、ペンシルベニア州コーツビルにあるアムトラックの 都市間鉄道駅です。アムトラックのキーストーン サービスの列車のほとんどがここに停車します。この駅には、フィラデルフィアからハリスバーグまでの3 線本線の外側の線路に接する2 つの側プラットホームがあります。
歴史
コーツビル駅は1830年代にフィラデルフィア・アンド・コロンビア鉄道（後にペンシルバニア鉄道（PRR）本線の一部となった）に開業した。鉄道会社は1868年に2階建てのイタリア風レンガ造りの駅舎を建設したが、現在は使われていない。[3]アムトラックは1972年にPRRの後継会社ペン・セントラルからフィラデルフィア・ハリスバーグ・シルバーライナー・サービス（現在のキーストーン・サービス）を引き継いだ。 [4]
SEPTA地域鉄道 パークスバーグ線は1990年から1996年までコーツビルまで運行していたが、予算削減によりダウンタウンへの運行が削減された。 [5]
復興
2013年夏、チェスター郡経済開発評議会はコーツビル駅周辺の再開発プロジェクトの開発業者を選定したと発表した。総費用は最終的な設計とエンジニアリングの見積もり次第だが、ペンシルベニア州運輸省（PennDOT）はこのプロジェクトに約2,000万ドルを拠出することを約束している。計画では、駐車場を備えた新しい駅が、歴史的な駅舎のすぐ東、3番街と4番街の間の線路沿いに建設される予定である。[6]
SEPTAは2019年3月に、地域鉄道のサービスが「近い将来」ソーンダルからコーツビルまで延長されることを示しました。[7] 2100万ドルのプロジェクトは2021年7月に入札にかけられ、建設は2021年後半から2025年まで続く予定です。165万ドルの駐車場も建設されます。[8] [9] 2021年10月22日に起工式が行われ、トム・ウルフ知事が出席しました。[10] [11]
ギャラリー
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1920 年代のコーツビル駅のポストカード -
1984 年のコーツビル駅
参考文献
- ^ 「ペンシルバニア鉄道が新しい電化路線を完成」。ウィルクス・バール・タイムズ・リーダー。1938年1月15日。1ページ。 2020年8月22日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：ペンシルベニア州」（PDF）アムトラック2024年3月2024年6月30日閲覧。
- ^ 「Coatesville, PA (COT)」。アメリカの偉大な駅。アムトラック。
- ^ Baer, Christopher T. (2015 年 4 月)。「ペンシルバニア鉄道会社の一般的な年表、その前身と後継者、およびその歴史的背景: 1972 年」(PDF)。ペンシルバニア鉄道技術歴史協会。
- ^ 「Septaの計画に乗客から不満の声、パークスバーグとコーツビル行きR5便は廃止の可能性も」。2015年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「コーツビル駅」。アムトラックの偉大なアメリカの駅。 2014年11月3日閲覧。
- ^ ロジャース、ルーカス（2019年3月7日）。「SEPTAリージョナル鉄道がコーツビルに復帰へ」デイリーローカルニュース。ペンシルバニア州ウェストチェスター。 2019年3月7日閲覧。
- ^ Tanenbaum, Michael (2021年7月14日). 「ペンシルベニア州交通局によると、コーツビルの新駅の建設は今年後半に開始予定」PhillyVoice。
- ^ MediaNews Group (2021-07-14). 「コーツビル駅の入札が承認され、今年中に建設が開始される」。デイリーローカルニュース。2021年7月15日閲覧。
- ^ ラルフ・パット（2021年10月24日）。「当局がコーツビル新駅の着工式」フィラデルフィア・ボイス。
- ^ スタッフ（2021年10月22日）。「ペンシルベニア州知事トム・ウルフ氏、コーツビル新駅の着工式」。ペンシルベニア州フィラデルフィア：KYW-TV 。 2021年10月26日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのコーツビル駅に関連するメディア
- コーツビル、ペンシルバニア州 – アムトラック
- ペンシルバニア州コーツビル – グレート アメリカン ステーションズ (アムトラック) の駅の歴史
- ペン交通局 – コーツビル駅プロジェクト