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.jpg/500px-Ferry_MV_Coastal_Celebration_arrival_at_Departure_Bay_(cropped).jpg) コースタル セレブレーションがデパーチャー ベイに到着
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | フレンスブルガー シフバウ ゲゼルシャフト、フレンスブルク、ドイツ |
| オペレーター | BCフェリー |
| 先行 | |
| 構築済み | 2007–2008 |
| 使用中 | 2008年～現在 |
| 完了 | 3 |
| アクティブ | 3 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 両端にロールオン/ロールオフ式のフェリー |
| トン数 | |
| 変位 | 10,034 t (9,876ロングトン) |
| 長さ | |
| ビーム | 28.2 メートル (92 フィート 6 インチ) |
| 下書き | 最大5.6m（18フィート4インチ） |
| デッキ | 7 |
| 設置電力 | 21,444馬力（15,991kW） |
| 推進 | MaK 8M32Cディーゼルエンジン4基 |
| スピード | 23ノット（時速43km、時速26マイル） |
| 容量 |
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コースタル級フェリーは「スーパーC級」とも呼ばれ、カナダのブリティッシュコロンビア州のBCフェリーが所有・運航する 3隻のフェリーで、ドイツのフレンスブルクにあるフレンスブルガー・シフバウ・ゲゼルシャフト造船所で建造された。BCフェリーの艦隊の中で2番目に大きい船で、これを上回るのはスピリット級フェリーの2隻のみである。建造当時、この3隻は世界最大のダブルエンドフェリーであったが、その後記録は破られた。
3隻のフェリー（コースタル・ルネッサンス、コースタル・インスピレーション、コースタル・セレブレーション）は、老朽化したV級フェリーの代替としてBCフェリー社から発注された。これらのフェリーは、ローワー・メインランドとバンクーバー島を結ぶ最も混雑する2つの航路、ツワッセン↔スワーツ・ベイとツワッセン↔デューク・ポイントで運航している。過去にはホースシュー・ベイ↔デパーチャー・ベイ航路でも運航していたが、その後再割り当てされた。[1]
説明
コースタルクラスのフェリーは、コースタル ルネッサンス、コースタル インスピレーション、コースタル セレブレーションの3隻で構成されています。進水当時は世界最大の両端頭フェリーでした。[2] 3隻の全長は160.0メートル（524フィート11インチ）、垂線間隔は154.0メートル（505フィート3インチ）、全幅は28.2メートル（92フィート6インチ）です。[3] [4] [5]最大喫水は5.6メートル（18フィート4インチ）です。[ 6 ] 3隻とも最大排水量は10,034トン（9,876ロングトン）で同じですが、[7] [8] [9]トン数は異なります。コースタル・ルネッサンスとコースタル・セレブレーションの総トン数（GT）は21,777 [3] [5]、コースタル・インスピレーションは21,980 [4]である。コースタル・ルネッサンスの載貨重量トン数（DWT）は2,366 [3] 、コースタル・インスピレーションは1,770 [4]、コースタル・セレブレーションは2,350 [5]である。
船は4基の8気筒MaK 8M32C ディーゼルエンジンで駆動され、2つの11MW（15,000馬力）の電動モーターが2つの可変ピッチプロペラを回転させます。[6] [10]エンジンは2つのメインコンパートメントに分かれており、各コンパートメントは独立して稼働できます。[10]エンジンの定格出力は21,444馬力（15,991kW）です。フェリーの最高速度は23ノット（43km/h、26mph）、巡航速度は18ノット（33km/h、21mph）です。[7] [8] [9] [10]この船は7つのデッキがあり、乗客デッキはデッキ6、2つのブリッジの上、デッキ5にあり、デッキ5の2つのブリッジの間に追加の乗客スペースがあります。 [10]このクラスの定員は1,604人で、フルサイズのファミリーカー310台を収容できる2,001メートル（6,565フィート）のレーンスペースがあります。[7] [8] [9] [10]初期の報告では、船は1,650人の乗客と370台の車を運ぶことができると述べられていました。[2]各フェリーの設備には、コースタルカフェ、コーストカフェエクスプレス、シトカコーヒープレイス、ラウンジ、ギフトショップ、子供とペットエリアがあります。[7] [8] [9]
同クラスの船舶
買収とサービス
この船は2004年9月にドイツのフレンスブルクにあるフレンスブルガー・シフバウ・ゲゼルシャフト造船所に2億640万ユーロで発注された。当時のBCフェリーによれば、これはカナダの造船所の最低入札額より40パーセントも低かった。[11]これは物議を醸す決定であり、カナダの造船業者が抗議する事態となった。[12]コースタル級の最初の新型船であるコースタル・ルネッサンスは、2007年10月27日にブリティッシュコロンビアに向けて出航し、2007年12月13日に到着した。同船は2008年3月8日にデパーチャー湾からホースシュー湾への航路に就航した。[2]その後、コースタル・インスピレーションが2月9日にドイツを出発し3月25日に到着し、コースタル・セレブレーションが5月9日に出発し6月18日に到着した。船の名前は、2005年後半に行われた「命名コンテスト」で寄せられた応募に基づいて付けられた。[13] [14]
コースタル ・ルネッサンスとコースタル・インスピレーションはデューク・ポイントからツワッセンまでの航路を運航している。コースタル・セレブレーションはスワーツ・ベイからツワッセンまでの航路を運航している。 [15 ] コースタル・ルネッサンスはかつてホースシュー・ベイからデパーチャー・ベイまで運航していたが、現在は別の場所に転属している。[1]
2011年12月20日、コースタルインスピレーション号は5ノット（時速9.3km、5.8マイル）で航行中にデュークポイントのターミナルに衝突し、ターミナルの下部車両ランプを損傷し、船に損傷を与えた。[16]衝突で16人が負傷し、船首ドア、右舷側外板、船の摩擦板が損傷した。[17] コースタルインスピレーション号はその後、乗客と車両を下船させるためにタグボートの支援を受けて出発湾ターミナルに方向転換した。[16]船は122日間運航停止となった。衝突の原因は後に乗組員のミスであることが判明した。[17]
2023年8月、コースタル・ルネッサンスは駆動モーターに問題を抱え、大規模な修理のために運航停止となった。[18]同船の運航再開は少なくとも2回延期された。[19]修理費用は約300万ドルと見積もられている。[20]同船は7か月弱の運航停止期間を経て、2024年3月4日に運航を再開した。[21]
参考文献
- ^ ab Matassa-Fung, Darrian (2023年6月2日). 「BCフェリーがホースシュー湾でのサービスを削減、ツワッセン-ナナイモ航路に追加」. Global News . 2023年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月30日閲覧。
- ^ abc 「新型超大型フェリーが運航を開始」CBCニュース2008年3月9日。2018年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月16日閲覧。
- ^ abcd 「Coastal Renaissance (9332755)」。ミラマー船舶インデックス。 2018年2月15日閲覧。
- ^ abcd 「Coastal Inspiration (9332767)」。ミラマー船舶インデックス。 2018年2月15日閲覧。
- ^ abcd 「Coastal Celebration (9332779)」。ミラマー船舶インデックス。 2018年2月15日閲覧。
- ^ ab 「海洋調査報告書 M11W0211」(PDF) 。カナダ運輸安全委員会。 2018年2月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年2月16日閲覧。
- ^ abcd 「Coastal Renaissance」。BCフェリー。2018年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月16日閲覧。
- ^ abcd 「Coastal Inspiration」。BCフェリー。2018年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月16日閲覧。
- ^ abcd 「Coastal Celebration」。BCフェリー。2018年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月16日閲覧。
- ^ abcde Haig-Brown, Alan (2008年9月24日). 「Coastal Renaissance: German precision for Canadian waters」. Professional Mariner . 2018年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月16日閲覧。
- ^ 「BCフェリーの取締役会が3億2500万ドルの契約を承認」（PDF） （プレスリリース）。BCフェリー。2004年9月17日。 2007年7月3日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2019年4月20日閲覧。
- ^ Watson, Anne (2013年7月28日). 「地元の造船所が新しいフェリーの入札を検討」. North Shore News . 2018年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月16日閲覧。
- ^ 「BCフェリー、予定より早く新造船を就航」バンクーバー・サン、2007年3月12日。
- ^ 「BCフェリー、3隻の新型スーパーC船の名前を発表」（PDF） （プレスリリース）。BCフェリー。2006年5月11日。 2018年2月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年2月16日閲覧。
- ^ 「Coastal Celebration」. BCフェリー. 2023年9月30日.
- ^ ab “BCフェリーターミナル、ハードランディング後に閉鎖”. CBCニュース. 2011年12月20日. 2018年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月16日閲覧。
- ^ ab “BCフェリー乗務員、2011年デュークポイント事故の責任を問われる”. CBCニュース. 2013年3月12日. 2018年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月16日閲覧。
- ^ 「BCフェリー社、ツワッセン・ナナイモ航路を運航する船舶の修理には少なくとも2か月かかると発表」CBCニュース。2023年8月22日。 2023年9月30日閲覧。
- ^ チャン、シェリル（2023年11月29日）。「BCフェリー：コースタル・ルネッサンスはホリデーシーズン中は運休します」。バンクーバー・サン。 2024年1月29日閲覧。
- ^ リトル、サイモン（2023年9月28日）。「BCフェリーの沿岸ルネッサンスが12月まで続くため、長い週末は忙しいと予想されます」。グローバルニュース。 2023年10月20日閲覧。
- ^ Carey, Charlie (2024年3月4日). 「BCフェリー・コースタル・ルネッサンス、数か月の修理を経て再び航行」CityNews . 2024年3月7日閲覧。
外部リンク
- BCフェリー新造船プログラム