コアライト

コーライトは、無煙燃料として使用される低温コークスのブランドです。この名称は、石炭が640℃（1,184℉）で炭化された後に残る残留物に由来しています。 1904年にトーマス・パーカーによって発明されました。1936年に煙削減協会は発明者に死後金メダルを授与しました。^[1]

コーライトは高温コークスよりも黒っぽく、砕けやすいです。着火しやすく、魅力的な炎で燃え、石炭よりも軽いため、家庭の開放型暖炉に最適な燃料です。欠点は、残留灰が多すぎること、燃えやすいこと、硫黄の煙を発することなどです。

最初は近くのボルソバー炭鉱から、後には他の供給源から鉄道で運ばれた石炭は、「バッテリー」と呼ばれる 8 つの大型密閉式オーブンで加熱された。^[2] 揮発性成分は除去され、石炭油とアンモニア液と呼ばれる水分に凝縮された。石炭ガスはオーブンの加熱に使用され、工場のボイラーと炉でも燃焼された。余剰分は燃やされた。石炭油と液は道路を通って化学工場セクションにパイプで送られ、そこでさまざまな分画と工業用化学物質に加工された。残った Coalite 固形燃料は冷却され、サイズに基づいてさまざまな等級に分類され、道路輸送による配送のために備蓄された。

パーカーが1915年に死去した2年後、バーンズリー近郊のバラに生産ユニットを建設し、コアライト社の前身が設立されました。20年代には、ドンカスター近郊のアスカーンとロンドンのイーストグリニッジにさらに2つの工場が開設され、後者はサウスメトロポリタンガスカンパニーの許可を得て運営されました。

1937 年 4 月、ボルソーバーのバターミルク レーンにある主要製造工場が、ケント公爵ジョージ王子によって開設されました。当時、この工場は同種の工場としては世界最大でした。

1939年、南ウェールズのウェルン・タルに別の工場が開設されました。1950年代には古い工場が閉鎖され、生産は拡張されたボルソバー工場とアスカーン工場に集中しました。後にはドンカスター近郊のロッシントン[3]とサウスヨークシャーのグリムソープにも工場が開設されました。これら^の工場からの石炭、石油、液体はボルソバー工場の中央製油所で処理されました。ボルソバー工場が2004年に閉鎖されるまで、炉はコーライトの生産を続けました。

1939 年までに、同社は「コアレン」と呼ばれる低オクタン価ガソリンのほか、ディーゼルやその他の燃料油も生産していました。同社は第二次世界大戦中から 1960 年代初頭まで生産を続けました。戦時中は英国空軍と英国海軍に燃料を供給し、12 個飛行隊の飛行と 2 隻の戦艦の航行を支えたと言われています。

1948年、同社は事業の多角化を反映するため、社名をCoalite Chemical Companyに変更した。^[4] 1952年、登録された本社住所はロンドンからボルソーバーに移転した。1956年、大気浄化法の導入後、 Coaliteは「認可燃料」として認可された。需要が増加し、それに応じて会社も拡大した。

このグループは1950年代から1960年代にかけていくつかの企業で構成されており、^[5]フランシス・L・ワーリング（F.Inst.F.）がこの企業グループのマネージングディレクターを務めていました。

• コーライト・アンド・ケミカル・プロダクツ・リミテッド（持株会社）
• ドンカスター・コーライト・リミテッド、
• ダービーシャー・コーライト株式会社（ボルソーバーで固形燃料の生産を行っていた）
• ブリティッシュ・ディーゼル・オイル・アンド・ペトロル社（ボルソーバーの製油所を運営）
• サウスウェールズ・コアライト株式会社^[6]
• ロンドン・コーライト社

1978年、同社はチャーリントン・コーク配給会社と合併し、フォークランド諸島会社を買収した。1984年から1989年まで、元労働党閣僚の エリック・ヴァーリー^{[7]が同社の会長を務めた。}

1986 年、グループは Hargreaves Fuel の配給サービスを買収しました。これが同社の絶頂期でした。グループは最も多様で広範囲に事業を展開し、中核事業とはまったく関係のない子会社を所有していました。これには、羊の飼育、Dormobileキャンピングカー、建築資材商、高温計器製造、車両販売など、国中の工業用地などが含まれます。1987 年から 1991 年まで、同社はチェスターフィールド FC のスポンサーを務めました。

1989年に同社はアングロ・ユナイテッドに買収され、^[8] 1990年から1992年にかけて同社は世界クラスのスヌーカートーナメントをスポンサーした。

1997年、フォークランド諸島ホールディングスの子会社は上場廃止され、再び独立した会社となった。^[9]

固形燃料事業は 1980 年代に縮小し始めました。安価な天然ガスが徐々に家庭用暖房市場を席巻するにつれて、製品の需要は減少しました。アスカーン工場は 1986 年に閉鎖され、グリムソープ工場は 1994 年に閉鎖されました。1982 年以降、人員削減が数回にわたって行われました。

固形燃料の需要減少に加え、アングロによる買収後、同社の緩やかな衰退は加速した。1990年代、比較的小規模なアングロ・ユナイテッドがHSBCから多額の借入を行い、はるかに規模の大きいコーライト・グループを買収したため、財政難に陥った。同社はコーライトの多くの子会社の資産を剥奪し、^[10]固形燃料製造という中核事業は維持したまま売却することで、この負債を返済するつもりだった。売却によって得られた現金は必要額に満たず、企業年金基金への強制執行でさえ負債の削減にはほとんど役立たなかった。負債に圧迫され、投資資金もほとんどない同社は、農薬市場の低迷で外部との競争に直面し、衰退した。90年代後半には年間200万ポンドの損失を出していた。同時に、土壌と河川の汚染に関する訴訟に巻き込まれ、その結果生じた悪評が製品の売上に影響を及ぼした。

2002年、アングロは地元の実業家のコンソーシアムに買収された。存続可能な資産はアングロの持株会社傘下の別の子会社に秘密裏に（しかし合法的に）移管された。残りの負債は大幅に縮小したコライト・ケミカルズ社に残されたが、同社は破産管財人による管理下に置かれ^[11]、買い手が見つからず、最終的に2004年に閉鎖され、相当数の余剰人員と大幅に削減された年金が残された^{[12] 。}

同社は、マラヤ緊急事態とベトナム戦争で使用された枯葉剤であるエージェントオレンジの前駆物質である化学物質245トリクロロフェノールの製造業者として注目を集めた。1968年にパイロットプラントで爆発があり、化学者1人が死亡し、瓦礫の上にダイオキシンが拡散した。79人の従業員が清掃中に塩素座瘡にかかり、衣服についた痕跡で家族も影響を受けた。^[13]同社が汚染された工場の瓦礫が埋められた場所を明らかにすることに消極的だったことや、独立調査員の事件記録が自宅から不審に盗まれたことで、さらに論争が巻き起こった。

その後すぐに、将来の事故を防ぐために厳しい管理と安全対策を備えた専用の 245 ユニットが製造されましたが、 1976 年のセベソ事故でこの問題に対する世間の懸念が再燃すると、同社の会長であるテッド ニーダムは、この不採算の工場を閉鎖するのが得策であると判断しました。従業員がこの工場で働くことを嫌がったことも、彼の決断に影響を与えた可能性があります。

塩素処理工場の残留物を焼却する工場の焼却炉からのダイオキシン排出の問題は続いた。これがさらなる国民の抗議を引き起こし、1996年にドー・リー川と周囲の農地の汚染で起訴され15万ポンドの罰金が科せられるという公式調査が始まった。 ^[9] 1994年、この川は世界で最もダイオキシン汚染された川という不名誉な称号を得た。これはマグネシウム処理工場近くのノルウェーのフィヨルドで2番目に汚染された水路の27倍であった。汚染は13マイル下流のローザー川とサウス・ヨークシャーのロザラム近くのドン川まで及んだと考えられていた。 ^[14]

この場所は2004年以来放置されている。^[15] 2005年からボルソバー工場は徐々に解体された。^[16] 2016年11月、この地域の除染が始まり、環境庁は地元住民からの苦情を受けて、現場からの悪臭が増加していることを認識した。^[17]

石炭から熱分解して得られる

• 石炭鉱石、石炭油、石炭ガス、アンモニア液。

石炭油から蒸留して得られる。

• 軽質油、中質油、重質油、ワックス油。ハードピッチの各種グレード

ミドルオイルから溶剤抽出と蒸留により得られます。

• フェノール、オルトクレゾール、メタ/パラクレゾールブレンド、2,4-キシレノール/ 2,5-キシレノールブレンド、ソフトピッチ

アンモニア液から溶媒抽出、蒸留、結晶化によって得られます。

• アンモニア、カテコール、ホモカテコール、レゾルシノール、2-メチルレゾルシノール

さらに加工して販売可能な製品

• オルトフェニルフェノール、ジフェニル、パラクロロオルトクレゾール、tert-ブチルカテコール、 2,5-ジクロロフェノール、パラクロロフェノール、 2,4,5-トリクロロフェノール、2,4,6-トリクロロフェノール、クレオソート混合物、道路タール混合物、クレー射撃訓練用ピジョン、塩酸、次亜塩素酸ナトリウム溶液、塩化スルフリル。

使用済みタイヤから熱分解により得られる

• カーボンブラック、スクラップ鉄、軽油

この最終工程が会社を救ったかもしれない。既存の改造工場での試験が成功し、使用済みタイヤから有用な製品を大規模に再生することが可能であることが示された。^[2]しかし、財政破綻を防ぐには遅すぎた。これは、タイヤオイルを燃料として販売するためのライセンスを付与する規制当局の対応が遅れたためだと会社は考えている。

• コーライト燃料 - 販売業者