クラシックエアフォース

クラシック エア フォースは、ウェスト ミッドランズのコベントリーに拠点を置く慈善団​​体^[1]の 航空機保存組織です。第二次世界大戦の終結から冷戦終結までの期間のクラシック航空機を専門とし、その時代の名機や希少機を可能な限り飛行可能な状態で保存しています。CAF は、保存と博物館の活動を管理するために 2012 年に設立されたクラシック エアクラフト トラストの顔でした。クラシック エア フォースは 2016 年初頭に閉鎖されました。^[2]

2015 年 3 月から 2016 年 2 月までの組織の主要拠点はコベントリー空港 (バギントン) であり、組織の主要なメンテナンスおよび修復施設と、飛行可能な航空機の大部分がここにありました。それ以前 (2013 年から 2015 年 3 月まで) は、主要拠点はニューキーにありました。

クラシック エア フォースは 2015 年 10 月にコベントリー博物館を閉館しました。

クラシック エア フォースは、クラシック フライトの慈善事業としての継続であり、クラシック フライト自体はエア アトランティックの発展型です。1969 年にエア タクシー事業として設立された同社は、1977 年にダグラス DC-3 によるチャーター事業を開始し、エア アトランティックのブランドを採用しました。この DC-3 は同社の象徴的な機体となりました。2006 年にクラシック航空機の事業は、エア アトランティック クラシック フライトの創設により、独立した組織となりました。

2012 年、創立者の生涯を超えて歴史的で希少な航空機を保存できるように慈善団体としての地位を申請することが決定されました。クラシック エアクラフト トラストが設立され、この団体が運営を管理しています。トラストは、成長を続けるニューキー コーンウォール空港のエアロハブ内の広大な敷地のリースを獲得しました。クラシック フライトの航空機の大半は慈善団体に寄付され、さらに数機の航空機が入手されました。

ニューキーの施設は2013年3月31日に航空博物館としてオープンし、2015年3月に閉館しました。

かつてのクラシック エア フォースの航空機のほとんどは現在も飛行中ですが、すでに売却済みか、売却待ちの状態です。2015 年のシーズン終了まで、これらの航空機は英国各地で定期的に飛行展示や航空ショーに参加していました。

同トラストは、デ・ハビランド ドラゴン・ラピッドやパーシバル・プロクターによる一般向けの遊覧飛行や、デ・ハビランド カナダ DHC-1 チップマンクによる曲技飛行も行っていた。2015年5月には、遊覧飛行用の機体に新しい機種、デ・ハビランド ダブ（イギリス空軍（RAF）ではデボンとしてよく知られている）が追加された。^{[3] [4]}

2012年から2013年の間、主な拠点はコベントリー空港にあり、主に組織のメンテナンスと修復の場所でしたが、2014年4月からは週末に無料で一般公開されました。この場所は原則として作業エリアでしたが、2機の静止展示機が一般のツアーに公開されていました。これらはアブロ シャクルトンとホーカー シドレー ニムロッドです。コベントリーはエア アトランティックとクラシック フライトが使用していた唯一の拠点であり、2012年にクラシック エア フォースが誕生してから、運用はニューキーに移されました。

2013年から2015年3月まで、メインの拠点はニューキー・コーンウォール空港の7万平方フィートの格納庫404に移転し、トラストの航空機25機を収容できる。この格納庫は以前、イギリス空軍のホーカー・シドレー・ニムロッド3機を収容するために使用されていた。博物館は2013年3月31日にオープンし、4月から10月まで一般公開されていた。小さな建物には、大きな模型の展示、書店、カフェ、ギフトショップ、その他の航空関連の展示やアクティビティが入っている。

しかし、2015 年 3 月初旬に、ニューキー空港の陸側部分に移転すると発表され、飛行可能な航空機はコベントリーに戻されました。3 月後半には、ニューキー地区は 2015 年中に閉鎖され、主要基地の指定はコベントリーに戻されることが発表されました。クラシック エア フォースは、2015 年 5 月 2 日に元のコベントリー基地で運用を開始し、「Airbase gets Airborne」と呼ばれる特別に企画された航空ショーを開催しました。

2015年の夏、創設者のマイク・コレットが引退し、クラシック・エア・フォースは2016年の初めまでに信託の航空機と施設のすべてを売却して閉鎖されることが発表されました。^[5]

慈善団体として、このトラストは博物館の訪問者やクラシック エア フォースの会員費から資金の大部分を集めました。エンジニアやパイロットを含むボランティアのチームがありました。

この信託団体は戦後 30 機以上の航空機を運用しており、そのうちのいくつかは売りに出されています。

コベントリーを拠点としていた飛行可能な航空機。 - = 現在の場所

• 1 xオースター オートクラット- G-JAYI
• アブロ アンソン1機- G-VROE - 飛行可能^[6]
• 1 xクリスレア スーパー エース- G-AKVF ^[7]
• デ・ハビランド チップマンク- G-APLO 1機^[8]
• 1機のデ・ハビランド ダブ- G-DHDV ^[9]
• デ・ハビランド ドラゴン ラピッド3機- G-AGTM、G-AIDL、G-AKRPすべて飛行可能^[10]
• 1機のデ・ハビランド ヴァンパイア- G-HELVヨルダンで飛行可能^[11]
• デ・ハビランド ヴェノム2 機- G-DHVM および G-VENM
• 2 xダグラス・ダコタ- G-AMPY および G-ANAF Airworthy ^[12]
• 2台のイングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ- G-BVWCがドンカスターで復元^[13]
• アメリカではグロスター ミーティア2機（G-LOSM とG-BWMF）^[14]
• パーシバル ペンブローク1機- G-BXES - 飛行可能^[15]
• パーシバル・プレンティス- G-APJB x 1
• パーシヴァル・プロクターx 1 - G-AKIU

• 1 xスコティッシュアビエーションツインパイオニア- G-APRS ^[16]

• ホーカー・シドレー・ニムロッド- XV232 ^[17]

• 注: 現在、すべての航空機はコーンウォール航空遺産センターに貸し出されています。
• 1 x BACワンイレブン- G-BGKE ^[18]
• 1 xイングリッシュエレクトリックキャンベラ- G-CDSX ^[19]
• ホーカーハンター2機- WT722とWB188 ^[20]
• ホーカー シーホーク- WV798 1機^[21]
• ホーカー・シドレー・ハリアー- XV753 1機^[22]
• 1 xヴィッカース バーシティ- WL679 ^[23]
• 1 xビッカース VC10 - ZA148 ^[24]
• 1×デ・ハビランド・シー・デボン- G-SDEV / XK895 ^[25]

• 3機のデ・ハビランド ダブ- ( G-BWWC、G-BWFB、G-ARHW ) ^[26]