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| 中央・総武線 | |||
|---|---|---|---|
| JB | |||
 2022年8月に中央・総武線を走るE231系500番台電車 | |||
| 概要 | |||
| ネイティブ名 | 中央・総武緩行線 | ||
| 状態 | 運用 | ||
| 所有者 | .svg/500px-JR_logo_(east).svg.png){kind=logo} JR東日本 | ||
| ロケール | 東京都、千葉県 | ||
| テルミニ | |||
| 駅 | 39 | ||
| 地図上の色 | 黄色 (#ffd400) | ||
| サービス | |||
| タイプ | 通勤電車 | ||
| デポ | 三鷹 | ||
| 車両 | E231-0系、E231-500系、E231-800系 | ||
| 1日の乗車人数 | 2,359,390 (2015) [1] | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 1932 | ||
| テクニカル | |||
| 行の長さ | 60.2 km (37.4 マイル) | ||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | ||
| 電化 | 1,500 V DC架空線 | ||
| |||
中央・総武緩行線（ちゅうおう・そうぶかんこうせん）は、日本の東京都と千葉県を通る鉄道路線である。東日本旅客鉄道（JR東日本）の路線網の一部であり、中央本線（中央線快速）と総武本線（総武線快速）の線路沿いの別々の線路で運行され、三鷹市と武蔵野市の三鷹駅から千葉市の千葉駅までサービスを提供しています。
「緩行」という用語は、中央・総武線の普通列車と、三鷹と御茶ノ水間の中央本線および錦糸町と千葉間の総武本線を走る快速列車を区別するために使用されます。
サービスパターン
中央・総武線
- 通常、列車は東側では千葉または津田沼で終点となり、西側では中野または三鷹で終点となります。
- すべての列車は各駅に停車します。
東西線直通運転
すべての直通列車は中野駅または西船橋駅から 東西線に入ります。これらの列車は以下の路線で運行されます。
- 三鷹～中野～（東西線）～西船橋～津田沼（平日朝夕のみ）
- 中野 – (東西線) – 西船橋 – 津田沼 (平日の朝・夕方のみ)
- 三鷹～中野～（東西線）～西船橋
- 三鷹～中野～（東西線）～西船橋～（東葉高速鉄道線）～東葉勝田台
特急
一部の特急列車や季節列車がこの路線の駅を通過または停車します。秋葉原に停車する中央・総武線「新宿わかしお」と「新宿さざなみ」については、それぞれの記事を参照してください。
元早朝 / 深夜
午後9時から10時頃、西行きの列車が三鷹を越えて中央線（快速）へ向かい、一部は武蔵小金井、残りは立川で終点となった。その時間内の他の列車は通常通り運行された。
午前4時～6時頃と午後11時～1時頃、中央・総武線の運行が御茶ノ水駅で2つに分かれて運行されました。
- 西部区間（三鷹〜御茶ノ水）では、中央線（快速）の列車が中野〜御茶ノ水間の中央・総武線の線路を通過し、東京から高尾、さらには各駅に停車する青梅まで運行しています。
- 東部区間（御茶ノ水～千葉）では、区間両端に普通列車が運行され終着していた。
この運行パターンは2020年3月13日を最後に運行されなかった。中央・総武線ホームへのホームドア設置や、将来的な快速線グリーン車の増設に備えて、中央・総武線では中央線快速の定期運行は行われなくなった。[2]
駅一覧
- 伝説
- ●: 全列車が停車します
- ■: 一部の列車が通過
- ▲：土日祝日は全列車が運行
- ｜：全列車が通過
車両
中央・総武線
この路線で使用される列車は三鷹車両基地を拠点としています。
東西線・東葉高速線直通運転
電車は三鷹～津田沼（中央総武線）または東葉勝田台（東葉快速線）間を運行しており、すべて東京メトロ東西線の中野～西船橋間を経由します。
- E231-800系10両編成（水色・青帯）（東葉快速線には乗り入れません）
- 東京メトロ05系10両編成（水色帯）
- 東京メトロ07系10両編成（水色帯）
- 東京メトロ15000系10両編成（水色ストライプ）
-
JR東日本 E231-0系 -
JR東日本 E231-500系 -
東京メトロ05系 -
東京メトロ15000系 -
東京メトロ07系 -
JR東日本 E231-800系
旧鉄道車両
中央・総武線
- 101系電車（黄色塗装）（1963年から1988年11月まで）[3]
- 103系10両編成電車（黄色塗装）（1979年～2001年3月）[3]
- 201系10両編成電車（黄色塗装）（1982年～2001年11月）[3]
- 205系10両編成電車（黄色のストライプ）（1989年8月から2001年11月まで）[3]
- 209-500系10両編成電車（黄色のストライプ）（1998年12月から2019年4月19日まで）[要出典]
- E231-900系10両編成（黄色のストライプ）（1999年3月27日から209-950系として、2020年2月25日まで）[5]
東西線・東葉高速線直通運転
- 301系10両編成電車（水色帯）（1966年から2003年まで東西線直通運転）
中央線（早朝・深夜）
- 2020年3月13日まで運行されていた列車種別については、中央線(快速)#車両を参照。
-
1978年8月の中央・総武線101系電車 -
2001年5月の中央・総武線201系電車 -
2003年2月の中央・総武線301系電車 -
中央・総武線の205系電車です。 -
2009年4月の中央・総武線209系500番台電車 -
2019年6月現在、唯一のE231-900系電車
タイムライン
│
1965
│
1970
│
1975
│
1980
│
1985
│
1990
│
1995
│
2000
│
2005
│
2010
│
2015
│
2020
1965年以降の鉄道車両の変遷
歴史
痴漢防止を目的とした女性専用車両が、2006年11月20日より朝のラッシュ時間帯にこの路線に導入された。
2016年8月20日、中央・総武線に駅番号制度が導入され、駅にはJB01からJB39までの駅番号が割り当てられた。[6] [7]番号は東行き、千葉方面に向かうにつれて増加する。
参考文献
- ^ 「平成27年大都市交通センサー広域圏報告書」(PDF) . P.92。 国土交通省。
- ^ 「2020年3月ダイヤ改正について（2020年3月ダイヤ改正）」(PDF) . 2019年12月13日。
- ^ ABCDE JR首都圏通勤電車図鑑.鉄道ファンマガジン. 第48巻第570号. 光友社. 2008年10月. p. 27.
- ^ 中央総武緩行線でE231系500番台が営業運転を開始 [E231系500系が中央・総武緩行線で営業運転を開始]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2014 年 12 月 2 日。2014 年12 月 2 日に取得。
- ^ 特集 209系 第２章へ[209系 第二章].鉄道ファンマガジン. 第49巻第576号. 光友社. 2009年4月. pp. 9–47.
- ^ “⾸都圏エリアへ「駅ナンバリング」を導⼊します” [首都圏に「駅ナンバリング」を導入します] (PDF) . jreast.co.jp（日本語）。 2016 年 4 月 6 日。2022年 12 月 7 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2023 年1 月 7 日に取得。
- ^ 草町良和 (2016年4月7日). 「JA・JK・JT・AKB…JR東日本、首都圏で駅ナンバリングなど導入へ」 [JA、JK、JT、AKB…JR東日本、首都圏で駅ナンバリングなど導入へ]。レスポンスオートモーティブメディア（日本語） 2022年8月6日のオリジナルからアーカイブ。2023 年1 月 7 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、中央・総武線に関連するメディアがあります。
- 中央・総武線（ジャパンビジター）（英語）