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.jpg/500px-China_Railway_Corporation_headquarters_(20180627181228).jpg) 本部 | |
| 中国鉄道 | |
ネイティブ名 | 国家铁路集团有限公司 |
| 以前は | 中国鉄道総公司（2013年～2019年） |
| 会社種別 | 国営 有限会社 |
| 業界 | 鉄道輸送 |
| 前任者 | 鉄道省 |
| 設立 |
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| 本部 | 北京市海淀区 、 |
サービスエリア | 中国 |
主要人物 | Liu Zhenfang (会長) Guo Zhuxue (ゼネラルマネージャー) |
| サービス | 旅客鉄道 貨物鉄道 |
| 収益 |  1兆2,450億元[注1] （2023年） |
| 274億6,500万元[注2] （2023年） | |
| 33億400万元（2023年） | |
| 総資産 | 9兆3,510億元（2023年） |
| 総資本 | 3兆2,230億元（2023年） |
| 所有者 | 財務省 |
従業員数 | 約200万人（2013年） |
| 部門 | 鉄道事業 |
| 子会社 | 16支局 5社 |
| Webサイト |
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| 脚注/参考文献 [ 1] | |
| 中国国家鉄道グループ株式会社 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中国語（簡体字） | 国家铁路集团有限公司 | ||||||
| 繁体字中国語 | 中國國家鐵路集團有限公司 | ||||||
| 文字通りの意味 | 中国国鉄グループ有限会社 | ||||||
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| 中国語の別名 | |||||||
| 中国語（簡体字） | 国铁集团 | ||||||
| 繁体字中国語 | 國鐵集團 | ||||||
| 文字通りの意味 | 国鉄グループ | ||||||
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中国国家鉄道集団有限公司は、中国鉄道（CR ）として事業を展開しており、中華人民共和国の国営旅客・貨物鉄道会社である。[2]
中国鉄道は18の地域子会社を通じて中国全土で旅客・貨物輸送を運営している。 [3] 2022年9月までに、中国鉄道グループの総資産は9兆600億人民元（1兆2400億米ドル）に達する。[4]中国は世界で最も鉄道の利用率が高い。[5]
歴史
中国鉄道総公司は、鉄道の建設、運営、保守を担当するために2013年に設立されました。[6] : 209
中国会社法に基づき、中国鉄道総公司は2019年6月18日に中国国家鉄道集団有限公司に再編された。これは、財務省が国家を代表して投資家として行動し、会社は取締役会によって率いられ、取締役会が選出した幹部によって管理されることを意味した。[7] [8]
2019年末までに、中国鉄道は200万人を雇用し、139,900キロの鉄道を運営しており、そのうち35,388キロは高速鉄道である。[9] : 209-211
ロゴ
中国鉄道のロゴ
中国鉄道のロゴは陳玉昌（中国語：陈玉昶）（1912年 - 1969年）によってデザインされ、1950年1月22日に正式に採用された。ロゴ全体は機関車の前面を表している。ロゴの上部は漢字「人」を、下部はレールの横断面を表している。このロゴは中国の鉄道が人民のものであることを意味している。[10] [11] [12]下部は漢字「工」を表し、中国の鉄道が労働者階級のものであることを意味している。
「CR」のロゴは中国鉄道のロゴとともに復興号（列車）に使用されている。 [13]
Hexie（電車）には「CRH」のロゴが使われています。
企業
中国鉄道には21の主要子会社があり、2008年現在、中国鉄道には約200万人が働いています。
二次子会社
企業活動
ビジネストレンド
中国鉄道の主な動向は以下のとおりです（12月31日終了の会計年度時点）。
国際事業
国際列車
中国鉄道は、中国からモンゴル、ロシア、カザフスタン、北朝鮮、ベトナム、ラオスへ旅客列車を運行しています。また、これらの国へ貨物列車も運行しています。
国際旅客列車サービスは次の 11 種類あります。
- 95/8、丹東–平壌
- 401/2、綏芬河-グロデコヴォ
- K3/4、北京–ウランバートル–モスクワ
- K19/20、北京 – (満州里) – モスクワ
- K23/4、北京-ウランバートル
- K27/8、北京-平壌
- K4651/2/3/4、フフホト– ウランバートル
- K9795/6、ウルムチ–アルマトイ
- K9797/8、ウルムチ –アスタナ
- Z5/6–T8701/2、北京西–南寧（乗り換え駅）–ジャラム（ハノイ）
- D887/888、昆明南—ビエンチャン
ヨーロッパへのサービス（新シルクロード）
2017年現在、[アップデート]中国鉄道はマドリードとハンブルクへの路線や、需要をテストするためのロンドンへの実験的なイースト・ウィンド・サービスなど、ヨーロッパの15都市への貨物サービスを運営している。 [17]中国政府は、義烏を出発し、カザフスタン、ロシア、ベラルーシ、ポーランド、ドイツ、ベルギー、フランスを経由してロンドンに向かう2週間の12,000キロ（7,500マイル）のルートを「一帯一路」と呼んでいる。[18]地域によって異なる互換性のない 鉄道軌間が使用されているため、コンテナを複数回移送する必要があり、同じ車両を全域で使用することはできない。
アフリカ
中国はアフリカの鉄道の再建に投資し、支援してきた。[19] [20]以下は鉄道プロジェクトの不完全なリストである。
総局長一覧
中国鉄道総公司
- 盛光祖（2013年～2016年）
- 呂東風（2016年～2018年）
中国国鉄グループ
会長
- 呂東風（2018年～2022年）
- 劉振芳（2022年～現在）
ゼネラルマネージャー
- ヤン・ユドン（2018–2022）
- 郭 朱学（2022年～現在）
脚注
- ^ 「鉄道建設基金」からの収入を含む
- ^ EBIT、「鉄道建設基金」からの収入を含むが、「水利建設基金」への拠出は除く
参照
参考文献
- ^ 中国铁路总公司 2015 年度报告 [中国鉄道総公司 2015 年年次報告書] (中国語)。上海清算所のアーカイブ。 2016 年 4 月 29 日。2017 年 11 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年5 月 6 日に取得。
- ^ “China Railway”. www.china-railway.com.cn . 2020年4月4日. 2022年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月3日閲覧。
- ^ "中国的18个铁路局团公司（下篇）_腾讯新闻".テンセントニュース。 2021年2月3日。2022年11月3日のオリジナルからアーカイブ。2022 年11 月 3 日に取得。
- ^ Tang、Jun (2022 年 11 月 1 日)。 「国铁集团前三季度亏损947亿元，京沪高铁已扭亏範囲盈 – 环球旅讯」。TravelDaily.cn。 2022年11月3日のオリジナルからアーカイブ。2022 年11 月 3 日に取得。
- ^ 「世界で最も鉄道旅客数が多い20カ国」Yahoo Finance 2024年4月11日。 2024年6月17日閲覧。
- ^ リン・シュアンリン（2022年）。『中国の財政：改革、課題、選択肢』ニューヨーク、ニューヨーク：ケンブリッジ大学出版局。ISBN 978-1-009-09902-8。
- ^ 「中国、改革推進で鉄道公社の名称変更・再編」ロイター2019年6月18日2019年6月18日閲覧。
- ^ 樊、曦 (2019年6月18日)。 「中国国家铁路集团有限公司在京挂牌成立」。新華ネット（中国語）。新華社通信。 2019年6月18日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ リン・シュアンリン（2022年）。『中国の財政：改革、課題、選択肢』ニューヨーク、ニューヨーク：ケンブリッジ大学出版局。ISBN 978-1-009-09902-8。
- ^ “中国铁路标志的设计者——陈玉昶 60年前の标志还是这么简洁、漂亮！_刘逸设计_新浪博客”. Blog.sina.com.cn。 2013 年 3 月 13 日。2015 年7 月 31 日に取得。
- ^ "Rologo 标志共和国 | 专ロゴに注目の网站_Logo设计_Logo欣赏 » 中国铁路标志の设计者——陈玉昶".ロロゴ.com。 2015 年 11 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年7 月 31 日に取得。
- ^ 路徽的来源。
- ^ 天津站の复兴号CR400AF标標準動力车組。
- ^ 「中国鉄道年次報告書2021」（PDF）。中国鉄道。 2024年7月15日閲覧。
- ^ 「中国鉄道年次報告書2022」（PDF）。中国鉄道。 2024年7月15日閲覧。
- ^ 「中国鉄道年次報告書2023」（PDF）。中国鉄道。 2024年7月15日閲覧。
- ^ トレイシー・マクベイ（2017年1月14日）。「シルクロード路線が再開、中国列車がロンドンに到着」ガーディアン。 2017年1月15日閲覧。
- ^ 「中国からロンドンへの旅行 - BBCニュース」BBC 。 2017年1月18日。 2017年1月18日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ オダウド、エミリー。「特別レポート：中国が支援するアフリカの主要鉄道プロジェクト5件」 。 2018年9月18日閲覧。
- ^ カクンギラ、ナンシー（2017年6月8日）。「ケニアの新鉄道は費用対効果が高いか？」BBCニュース。 2018年9月18日閲覧。
- ^ 「報告書：アルジェリア2010年、165ページ」オックスフォード出版グループ。 2017年1月18日閲覧。
- ^ ab 「中国が資金を提供する鉄道」CNN 2016年11月22日2017年1月18日閲覧。
- ^ 「政府、CCCCとナイロビからマラバまでのSGR区間の商業契約を締結」ケニア鉄道。2017年1月18日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「マリ、中国と新たな鉄道プロジェクトで110億ドルの契約を締結」。鉄道技術。2014年9月16日。2017年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月18日閲覧。
- ^ 「中国、マリから海岸までアフリカに新たな大規模鉄道を建設へ」Global Construction Review 2016年1月4日2017年1月18日閲覧。
- ^ 「CCECC、ラゴス・カラバル鉄道の契約に111億1,700万ドルを署名」。ガーディアン。2016年7月2日。 2017年1月18日閲覧。
- ^ 「アブジャ・カドゥナ鉄道線」。鉄道技術。 2017年1月18日閲覧。
- ^ 「ハルツームからポートスーダンまでの鉄道建設」Aiddata。2017年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月18日閲覧。
- ^ ルム、デヴィッド;サムエル・バラガッデ（2014年8月30日）。 「中国企業CHEC、80億ドルの鉄道契約を締結」。新しいビジョン(カンパラ) 。2014 年8 月 30 日に取得。
- ^ Jin, Haixing (2015年3月31日). 「中国の習近平主席、ウガンダ大統領を招待する8つの理由を発見」ブルームバーグニュース. 2015年4月1日閲覧。
- ^ 「ムセベニ大統領、カセセ鉄道線建設で中国企業と契約」デイリーモニター（カンパラ） 2015年3月30日。 2015年4月1日閲覧。
外部リンク
- （英語）中国鉄道の公式チケット販売サイト－12306.cn