鉄道密度(鉄道網の総延長を国土面積で割った値)を強調表示した世界地図。これは必ずしも実際の鉄道利用状況を反映しているわけではありません。 これは鉄道利用状況別の国別リスト です。鉄道輸送の利用状況は、 貨物輸送の場合は トンキロ (tkm)、旅客輸送の場合は 旅客キロ (pkm)で測定されます。これは、輸送された貨物量(トン)または旅客数に、それぞれの平均移動距離(キロメートル)を乗じたものです。
概要 世界的に見ると、鉄道貨物輸送量は年間約10兆トンキロメートル(98億4200 万ロングトンマイルまたは110億2300万ショートトンマイル)に達し、そのうち約3分の1がインド で、残りの4分の1ずつが米国 と中国 で行われている。
毎年世界中で移動される旅客キロ数3兆キロのうち、1兆3460億キロは中国 、1兆1500億キロはインド で移動されている。つまり、中国とインドだけで世界の旅客輸送量のほぼ半分を占めていることになる。
スイス人の平均 年間移動距離は2,430km(世界最長)で、日本人の平均移動距離(世界第2位)よりも約500km多い。
2014年時点で、世界の鉄道総延長は約100万キロメートル(62万1400マイル)であり、2013年と比較して3%減少した。
35万 キロメートル(21万8000 マイル)はヨーロッパにあり、主に旅客輸送に使用されていた。 37万 キロメートル(23万 マイル)は北米にあり、主に貨物輸送に使用されていた。 230,000 km (140,000 マイル) はアジアにあり、貨物輸送と旅客輸送の両方に使用されていました。[ 1 ] アメリカやヨーロッパでは、多くの格安航空会社や高速道路が鉄道と旅客輸送をめぐって競合している。アジアでは高速鉄道 が大きく成長しており、その旅客キロ数は2570億で、世界の高速鉄道旅客輸送総数の72%を占めている。[ 1 ]
旅客鉄道 これらの数値には地下鉄システムは含まれていません。 地下鉄の統計については、「高速交通システム一覧」を参照してください。
年間旅客キロ換算鉄道輸送量 年間旅客キロ(pkm)が50億を超える国々。特に明記されていない限り、データは国際鉄道連合 (UIC)の「鉄道統計2015年報告書」からのものです。
年間鉄道輸送で運ばれる乗客数 年間旅客数が2000万人を超える国々。特に明記されていない限り、データは国際鉄道連合(IUR) の「鉄道統計2019年報告書」からのものです。
注記にも記載されているように、これらの数値の多くは地下鉄や高速鉄道サービスが含まれていないため、非常に不完全です。
鉄道の旅客輸送分担率 旅客キロを基準とした、鉄道輸送(路面電車と地下鉄 を除く)とその他の輸送手段との分担率。
旅客鉄道(一人当たり旅客キロ数) 年間旅客キロ数が50億を超える国々。
貨物鉄道
年間鉄道輸送量(トンキロ) 欧州連合 における主要輸送業者のトンキロ輸送量、2003年年間輸送量が10億トンキロメートル(tkm)を超える国々。特に明記されていない限り、データは国際鉄道連合 (IUR)の「鉄道統計2014年報告書」からのものです。
年間鉄道輸送量(トン) 年間輸送量が1,000万トンを超える国々。特に明記されていない限り、データは国際鉄道連合 による「鉄道統計2014年報告書」からのものです。
鉄道の貨物輸送分担率 ある国における全貨物輸送のうち、鉄道が担う輸送手段の割合 。
参考文献 1 2 3 4 「鉄道統計 – 2014年概要」(PDF) 。フランス、パリ:UIC(国際鉄道連合)。2014年。 2015年 11月8日 取得 。 1 2 3 4 5 (中国語) 2025 年铁道统计公报 - 2025 年鉄道統計公報 1 2 3 4 「経済調査 2025-26 統計付録 - 表 1.26: インド鉄道の運営」 (PDF) 。 インド政府 。2026-06-28 に 取得 。 ↑ 「鉄道旅客輸送統計 - 四半期および年間データ 」 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 「運輸 - 旅客輸送 - OECD データ」 . OECD . 1 2 「ロシア鉄道の年間収益は9.5%増加し、3.1兆ルーブルに達した」 . TAdviser.ru . 2026年6月28日 取得 . ↑ 「2025年の鉄道 ― 旅客ブームと貨物輸送の課題」 。 ポーランド鉄道輸送局 。 ↑ 「ライシュトゥンゲン・イム・パーソネンフェルケーア」 。 www.bfs.admin.ch 。 ↑ 「鉄道旅客輸送」 。 シーネンコントロール 。 ↑ 「乗客 」 。www.bitre.gov.au 。 1 2 往復輸送量の回 (レポート)。 国土交通省 。 2021年。 ↑ 「详情」 。 www.camet.org.cn 。 2020年7月1日 に取得 。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 「主要事業者の輸送タイプ別鉄道旅客輸送量、2018-2019年(千人)」 . ec.europa.eu . 2021年 9月24日 取得 . ↑ 「Balanço do setor Metroferroviário no Brasil 2024」 (PDF) 。 anptrilhos.org.br 。 2025 年 12 月 30 日 に取得 。 ↑ 「bilan-ferroviaire-2019.pdf - Autorité de Régulation des Transports」 (PDF) 。 www.autorite-transports.fr 。 2022 年 1 月 26 日 に取得 。 ↑ 「事実と数字」 。ロンドン:ロンドン交通局。2019年7月29日。 ↑ "Метрополитен в цифрах" 。 モスメトロ.ru 。 1 2 3 4 「Rail Bitre - 統計レポート」 (PDF) 。 2021年1月29日に オリジナル (PDF) からアーカイブされました。 ↑ "Los usuarios de avión suben un 6,4% en 2019 y los del AVE aumentan un 4,9%" . エル・パイス (スペイン語)。 2020 年 2 月 11 日 。 2020 年 4 月 13 日 に取得 。 ↑ 「需要の進化 – Cierre año 2018」 [ 需要の進化 – 2018 年末 ] (PDF) (スペイン語)。マドリッドのメトロ。 2019 年 2 月 11 日。p. 2 . 2019年3月10日 に取得 。 ↑ 「アムトラックのツアー、2019会計年度の乗客数と収益が過去最高を記録」 ワシントン ・ポスト 。2019年11月8日。 2020年9月12日 閲覧 。 ↑ 「2019年公共交通ファクトブック」 (PDF) 。アメリカ公共交通協会。 2020年9月12日 取得 。 ↑ 「Wayback Machine」 (PDF) . bericht.oebb.at . ↑ ↑ 「ウクライナ鉄道統計 - ウクライナインフラ省」 . mtu.gov.ua. 2021年 9月22日 取得 。 ↑ 「2025年の鉄道 ― 旅客ブームと貨物輸送の課題」 。 ポーランド鉄道輸送局。 2026年 4月28日 取得 。 ↑ インターネット、JSK。 「2015年の旅客鉄道輸送実績」 。 ↑ 「インドネシアの鉄道ルネッサンス - ザ・ディプロマット」 。 ザ・ディプロマット 。2022年1月19日。 2022年 1月26日 閲覧 。 ↑ 「2018 Informe Estadistico Annual - Red ferroviaria de pasajeros del área cityo de Buenos Aires」 (PDF) 。 www.argentina.gob.ar 。 2020 年 8 月 31 日 に取得 。 ↑ 「Informe Estadístico - Gerencia de Control de Gestión Ferroviaria」 (PDF) 。 www.argentina.gob.ar 。 2020 年 8 月 31 日 に取得 。 ↑ 「エジプト、 老朽化した鉄道網の損失を食い止めるべく動き出す」 www.arabnews.com 2021 年4月21日 2021年 4月25日 閲覧 ↑ 「南アフリカの鉄道サービス、列車放火事件で4250万ドルの損失」 。 ロイター 。2019年10月9日。 2018年10月9日の オリジナル よりアーカイブ。 2019年 12月3日 閲覧 。 ↑ 「Hållbarhetsredovisning 2017、året i korthet」 (スウェーデン語)。 MTRノルディック 。 2018年 。 2018年12月2日 に取得 。 ↑ 「アニュアルレポート2017」 (PDF) 。ドプラヴニー・ポドニク・フラヴニーヴォ・メスタ・プラヒ(DPP)。 2018 年 4 月。p. 20. 2018-08-13 の オリジナル (PDF)からアーカイブされました 。 2018年8月13日 に取得 。 ↑ Metro de Lisboa Tem Aumento Recorde de Passageiros Em 2018 Transportando Mais de 169 Milhões de Passageiros [リスボン地下鉄は 2018 年に乗客数が記録的に増加し、1 億 6,900 万人以上の乗客を輸送しました] 2019 年。 ↑ 「Hat Bazlı Yıllık Yolculuk Sayıları (2018)」 [ 路線別の年間旅行数 (2018) ] (PDF) (トルコ語)。地下鉄イスタンブール A.Ş. 1 ~ 6 ページ 。 2019年12月4日 に取得 。 ↑ 「業績報告書 - 2017年 スリランカ鉄道局」 (PDF) . www.railway.gov.lk . ↑ 「Magyarország, 2017」 [ ハンガリー、2017 ] (PDF) (ハンガリー語)。 Központi Statisztikai Hivatal [中央統計局]。 2018年4月15日。 p. 173 . 2018-08-01 に取得 。 ↑ 「カナダの旅客鉄道:人々の移動」 www.railcan.ca 2016 年10月6日 2019年 12 月2日 閲覧 ↑ 「フィンランドの鉄道旅客輸送量は2019年も引き続き増加」 。 フィンランド統計局 。2020年8月27日。 2021年 1月9日 取得 。 ↑ 「鉄道による旅客輸送」 (ノルウェー語)。Ssb.no. 2018-12-10。2019-03-01 に 取得 。 ↑ "Nøkkeltall" [ 主要人物 ] (ノルウェー語)。ルーター・アス 。 2019年10月28日 に取得 。 1 2 Основные технико-эксплуатационные характеристики метрополитенов за 2019 год [ 2019 年の地下鉄の主な技術および運用仕様] (PDF) (ロシア語)。 Международная Ассоциация "Метро" [国際地下鉄協会] 。2020年8月25日 に取得 。↑ 「活動報告書 – 2017」 (pdf) 。Metrorex SA、 36 ページ。 2019年6月14日 取得 。 ↑ "ביצוע תקציב 2017" [ Budget Report 2017 ] (PDF) (ヘブライ語)。 イスラエル運輸省 。 2018年 。 2018 年 5 月 24 日 に取得 。 ↑ フアレス、ピラール(2018年12月7日)。 「トレン・スバーバーノ・アルカンツァ・ヴィビリダード・フィナンシェラ」 。 ミレニオ (スペイン語)。メキシコシティ 。 2020 年 5 月 28 日 に取得 。 ↑ 「JADUAL 2.5: BILANGAN PENUMPANG BAGI PERKHIDMATAN PENGANGKUTAN REL、SUKU TAHUN KEEMPAT 2025」 (PDF) 。 ↑ 「タイにおける信頼性の高い鉄道の50年」 GEレポート。 ↑ 「乗客数レポート」 。www.bemplc.co.th 。 バンコク 高速道路・地下鉄公社。 2019年6月14日 取得 。 ↑ 「経営改革後、鉄道利用者数が増加」 . ミャンマー・タイムズ . 2018年2月20日. 2019年 12月3日 閲覧 . ↑ Croquevielle, Tomás (2019年1月10日). 「チリにおける鉄道のルネッサンス」 . Chile Today . 2019年 4月24日 閲覧 . ↑ 「Memoria Anual 2018」 [ 2018 年年次報告書 ] (PDF) (スペイン語)。サンティアゴ地下鉄。 2019 年 3 月 29 日。p. 19 . 2019年6月20日 に取得 。 ↑ "Statistiques voyageur" [ 乗客統計 ] (フランス語)。 EMA - メトロ ダルジェ企業家。 2017年7月22日の オリジナル からアーカイブ 。 ↑ 「KiwiRail 2019 年年次統合報告書」 (PDF) 。KiwiRail。2019 年。2019 年 12 月 2 日 に取得 。 ↑ 「CFL 列車の運行記録のヌーボー記録」 (PDF) 。 CFL。 2025 年 1 月 16 日。 ↑ امینی, اکرم. هر ۳۴۰۰ مسافر یک واگن مترو . روزنامه صمت .↑ Ilkova, A. 編 (2020 年 5 月 29 日). 「統計年鑑 2019」 (PDF) . www.nsi.bg . 国立統計研究所. p. 348 . 2020 年 6 月 6 日 取得 . ↑ 「日本統計ハンドブック」 (PDF) (オンライン統計)。stat.go.jp。2018年。 2019年9月26日 取得 。 ↑ 「道路局 - 国土交通省 」 ↑ 「中国:輸送モード別旅客輸送量シェア 2023」 . Statista . ↑ "Железнодорожный транспорт России: вызовы до 2025 года" . 2014. 2016 年 8 月 26 日の オリジナル (PDF) からアーカイブされました 。 ↑ ↑ Nandi, Shreya (2020-09-08). "Vision 2020:- Planning commission" (PDF) . ↑ "Für ein stackiles Morgen" [ 安定した明日のために ] (PDF) (ドイツ語)。 2025 年 4 月 11 日の オリジナル (PDF) からアーカイブされました 。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Eurostat ( 2026 ) 統計 内陸 旅客 輸送 の モード 別内訳。2023年のデータec.europa.eu ↑ 「インドネシア高速鉄道プロジェクト(ジャカルタ-スラバヤ回廊)」 (PDF) 。 運輸省 。 2011年6月14日に オリジナル (PDF) からアーカイブ済み。 ↑ 「EU運輸統計:統計ポケットブック」 。 欧州委員会 エネルギー・運輸総局、 ユーロスタット 。2007年。2008年6月1日に オリジナル からアーカイブ済み。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ↑ 「 日本統計ハンドブック2024」 (PDF ) www.stat.go.jp ↑ 「IRG鉄道市場モニタリング 」 ↑ "РЖД" (PDF) . ↑ 「鉄道貨物輸送 - 米国 2002-2020 統計 」 。Statista 。 1 2 3 「表 23-10-0057-01 鉄道産業の貨物および旅客輸送に関する要約統計」 。 カナダ統計局 。カナダ統計局。2026 年 5 月 15 日。2026 年 5 月 15 日 取得 。 1 2 3 「アヌアリオ エステティコ フェロヴィアリオ」 。 ブラジル陸運局 。 2025 年 12 月 30 日 に取得 。 ↑ フェロヴィアリオ、交通機関庁。 「システマ フェロヴィアリオ メヒカーノ」 。 gob.mx (スペイン語) 。 2020-11-09 に取得 。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Eurostat (2020 年 11 月)。 「鉄道貨物輸送統計」 (PDF) 。ec.europa.eu 。p . 5 。2020 年 1 月 5 日 取得 。 ↑ 「2025年の鉄道 ― 旅客ブームと貨物輸送の課題」 。 ポーランド鉄道輸送局。 2026年 4月28日 取得 。 ↑ 「英国貨物輸送:鉄道貨物輸送の継続性と確実性」 (PDF) 。Rail Delivery Group 。2015年。3ページ。 2016年3月6日に オリジナル (PDF) からアーカイブ済み。 2016年 9月6日 に取得 。 ↑ 「鉄道輸送 2014年第4四半期」 (PDF) 。Trafa.se (スウェーデン語)。2015年3月10日。p. 8。 2016 年 9月6日 取得 。 ↑ 「2014年の主要輸送統計データ」 (PDF) 。 2015年9月22日に オリジナル (PDF) からアーカイブされました。 1 2 3 「IRG-Rail 第 3 回年次市場モニタリング レポート 2014」 (PDF) 。IRG -Rail。2015 年 4 月 3 日。p. 31。2016 年 4 月 3 日の オリジナル (PDF) からアーカイブ。2016 年 9 月 6 日 取得 。 ↑ 「CEOマガジン – RVRがネットトン/キロメートル(NTK)目標を達成」 。CEO マガジン 。2015年3月6日。 2017年11月16日の オリジナル からアーカイブ。 2015年 3月17日 取得 。 ↑ 「鉄道サービス(2011年分類)」 (PDF) 。 イスラエル中央統計局 。2017年8月30日。 2018年 7月7日 取得 。 ↑ 「2025年の鉄道 ― 旅客ブームと貨物輸送の課題」 。 ポーランド鉄道輸送局。 2026年 4月28日 取得 。 ↑ 「経済的な行き詰まり:ウクライナ鉄道の運賃のさらなる値上げは、財政赤字を拡大させるだけである理由」 GMK 。 2026年6月18日。 2026年6月28日 取得 。 ↑ Amusan, Folusho (2015年5月21日)。 「貨物鉄道利用状況 2014-15年第4四半期統計リリース」 (PDF) 。 鉄道道路局 。p. 10。 2016年 9月6日 取得 。 ↑ Rail Traffic 2015. Trafikanalys、25ページ。2016年12月28日取得。 ↑ 「2021年の鉄道貨物輸送量は約7%増加」 。CBS - オランダ統計局 。2022年6月7日。 2023年 1月13日 取得 。 1 2 3 4 OECD競争委員会(2014)。 「鉄道輸送サービスの最近の動向」 (PDF) 。 経済協力開発機構 。p. 40。 2016年 9月6日 取得 。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Statistics Explained (2012). "貨物輸送統計" . 欧州委員会. 2015年 5月29 日 取得 . 1 2 「移動と輸送:ポケット統計 2014」 (PDF) (公式出版物)(英語、ドイツ語、フランス語、イタリア語)。スイス:連邦統計局。2013年7月30日。 2014年 10月14日 取得 。 ↑ Anirban Chowdhury (2016). "鉄道予算2016:Suresh Prabhu、貨物輸送の輸送分担率を高めるための措置を発表" . Economic Times (インド) . 2016年 12月18日 取得 。 1 2 「ブラジルの貨物輸送における鉄道シェアが過去最高を記録」 。2025年12月30日。 ↑ 「中国統計年鑑2020」 。www.stats.gov.cn。16-9 貨物トンキロ。 2022年4月27 日 取得 。 ↑ Derval Cummins、Booz and Company (2009)。 「アイルランドの鉄道貨物輸送」 (PDF) 。Engineers Ireland。p . 22。 2016年 12月18日 取得 。 ↑ 「表17-10-0005-01 7月1日時点の人口推計(年齢別・性別)」 。 カナダ統計局 。カナダ統計局。 2026年 5月15日 取得 。 ↑ 「移動と輸送:主要データ」 (ウェブページ)(英語、ドイツ語、フランス語、イタリア語)。スイス:連邦統計局。2014年10月。 2014年10月14日 取得 。 1 2 3 4 5 ÖBB-Holding AG (2018)。 「Zahlen Daten Fakten 2017」 (PDF) 。ページ 4–12 。 2019 年 8 月 15 日 に取得 。 ↑ Eurostat (2016). 「旅客輸送統計」 (PDF) 。 2019年 8月15日 取得 。 1 2 3 4 5 6 7 「ヨーロッパの電化鉄道網 2018年、国別」 . Statista . 2021年6月25日 取得 . 1 2 3 「Observatório Nacional de Transporte e Logística – ONTL, Infra SA」 2025 年 12 月 30 日 に取得 。 1 2 「インフラSAの国立交通物流観測所」。 」 「交通統計 2014-2023」 ( PDF) 。 2025年 12月30日 取得 。↑ 「人口、総数 - 中国」 . data.worldbank.org . 世界銀行。 ↑ (中国語) 2019 年铁道统计公报 - 2019 鉄道統計速報 ↑ 「インド鉄道の運営(2024年の統計)」 (PDF) 。 インド政府 。 1 2 Výročná Správa ŽSR 2018 (PDF) (レポート)。 2018年。 1 2 "Railisa Stat UIC" . uic-stats.uic.org . 2020-03-06 に取得. ↑ "Öffentlicher Verkehr (inkl. Schienengüterverkehr) - Übersicht" (XLSX) (公式) (ドイツ語とフランス語)。スイス、ヌーシャテル: スイス連邦統計局。 2024-12-16 。 2025 年 4 月 27 日 に取得 。